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품목정보
| 발행일 | 2020년 01월 07일 |
|---|---|
| 쪽수, 무게, 크기 | 384쪽 | 856g | 185*236*22mm |
| ISBN13 | 9791190233415 |
| ISBN10 | 119023341X |
대한민국 마지막 투자처 도시재생
: 소규모주택정비사업, 가로주택정비사업, 소규모 재개발재건축 총망라
양팔석,윤석환 저
|
라온북
|
2020년 01월 07일
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- eBook
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재건축·재개발 조합임원, 이사회, 대의원회, 총회 시공자 등 협력업체선정 자료공개 및 열람·복사
31,500원 (10%)
2021 재건축·재개발,소규모주택정비사업 등 정비사업 법령 해설집[상]
81,000원 (10%)
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저자 소개 (2명)
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서울을 비롯한 주요 대도시들은 오랜 역사를 거치며 쉽게 대체하기 어려운 인프라가 구축되었고, 고유의 가치를 가지고 있다. 하지만 도시화가 진행된 후 수십 년의 시간이 지나면서 건물들은 낡았고 환경이 열악한 곳이 많다. 다음 페이지 그림에서 진한 색으로 표시된 곳이 노후건축물의 비율이 높은 곳인데 서울의 중구, 대구 서구, 부산 동구, 전남 진도가 30% 이상으로 심하게 노후된 것으로 나타났다. 이 외의 서울 지역이나 경북, 중남부 지역, 전남 지역도 노후도가 20% 이상으로 심한 편이다. 경기도 지역이나 부산 외곽 지역 등 신도시가 밀집한 지역은 노후도가 10% 미만인 것으로 파악된다. --- p.38
소규모재건축사업의 장점은 사업의 규모가 작아 위험이 낮고, 정비구역 지정 및 안전진단이 생략되어 간편하다는 점이다. 소유자가 20인 미만일 때에는 주민합의체나 직접 개발도 가능하다. 건축심의를 거치면서 사업시행인가와 관리처분인가를 동시에 통합하여 진행하므로 사업 기간도 크게 단축된다. 마지막으로 지자체가 일정 요건을 갖추면 사업비의 일부를 지원하고 건축 규제를 완화해주는 점도 매력적이다. 안전진단 통과에 자신이 없고, 가로주택정비의 15층 제한보다 높은 층을 건축하고자 할 때 주로 선택한다. --- p.105
지주공동사업은 소규모정비 조합을 만들지 않고 개발사와 함께 사업 파트너가 되어 개발하는 방식이다. 소규모 주택의 정비에 적합한 가로주택정비사업과 소규모재건축, 지주공동사업을 비교해보자. 가로주택정비사업은 투기과열지구에서의 조합원 지위 양도와 입주권 전매가 가능하지만 소규모재건축은 조합 설립 이후에는 불가능하다. 지주공동사업은 조합이 없고 지주가 있는데, 거래에 특별한 제약은 없다. 가로주택정비사업과 소규모재건축은 재당첨제한이 적용되지만 지주공동사업에는 제약이 없다. 소규모재건축은 다른 사업에 비해 고층의 건축이 가능하지만 초과이익환수 대상이다. 가로주택정비사업과 지주공동사업은 초과이익환수와 무관하게 개발이 가능하다. --- p.202
신분당선은 9호선 이후 새롭게 떠오르는 황금노선이다. 광교에서부터 미금, 정자, 판교, 양재, 강남까지 경부 라인 교통의 큰 역할을 하고 있으며, 신분당 역세권 부동산들의 가치도 높아지고 있다. 수원 광교와 용인 수지, 판교의 신분당선 역세권 아파트들은 신분당선 개통 이후 프리미엄을 누리며 연일 최고가를 경신하고, 서울권 가격을 넘보는 동시에 인근 비역세권과의 가격 격차를 벌리고 있다. 이제 신분당선의 프리미엄을 새롭게 누릴 곳은 바로 연장노선이다. --- p.262
재개발과 재건축의 차이점을 다시 한번 정리해보자. 재개발은 단독주택, 공동주택, 토지, 상가 등 서로 다른 다양한 물건을 함께 개발하기 때문에 규격화하기가 어렵다. 그러므로 감정평가의 총액과 비례율을 예상하여 분담금을 추정한다. 이에0 비해 재건축사업은 낡은 공동주택 소유자들이 모여 새로운 공동주택을 개발하는 것으로, 어느 정도의 규격화가 가능하다. 또 기반시설의 일부까지 함께 개발하는 재개발과 달리 재건축은 사업 비용의 범위를 건축원가로 한정한다. 이런 특징을 반영하여 분담금을 구한다.
소규모재건축사업의 장점은 사업의 규모가 작아 위험이 낮고, 정비구역 지정 및 안전진단이 생략되어 간편하다는 점이다. 소유자가 20인 미만일 때에는 주민합의체나 직접 개발도 가능하다. 건축심의를 거치면서 사업시행인가와 관리처분인가를 동시에 통합하여 진행하므로 사업 기간도 크게 단축된다. 마지막으로 지자체가 일정 요건을 갖추면 사업비의 일부를 지원하고 건축 규제를 완화해주는 점도 매력적이다. 안전진단 통과에 자신이 없고, 가로주택정비의 15층 제한보다 높은 층을 건축하고자 할 때 주로 선택한다. --- p.105
지주공동사업은 소규모정비 조합을 만들지 않고 개발사와 함께 사업 파트너가 되어 개발하는 방식이다. 소규모 주택의 정비에 적합한 가로주택정비사업과 소규모재건축, 지주공동사업을 비교해보자. 가로주택정비사업은 투기과열지구에서의 조합원 지위 양도와 입주권 전매가 가능하지만 소규모재건축은 조합 설립 이후에는 불가능하다. 지주공동사업은 조합이 없고 지주가 있는데, 거래에 특별한 제약은 없다. 가로주택정비사업과 소규모재건축은 재당첨제한이 적용되지만 지주공동사업에는 제약이 없다. 소규모재건축은 다른 사업에 비해 고층의 건축이 가능하지만 초과이익환수 대상이다. 가로주택정비사업과 지주공동사업은 초과이익환수와 무관하게 개발이 가능하다. --- p.202
신분당선은 9호선 이후 새롭게 떠오르는 황금노선이다. 광교에서부터 미금, 정자, 판교, 양재, 강남까지 경부 라인 교통의 큰 역할을 하고 있으며, 신분당 역세권 부동산들의 가치도 높아지고 있다. 수원 광교와 용인 수지, 판교의 신분당선 역세권 아파트들은 신분당선 개통 이후 프리미엄을 누리며 연일 최고가를 경신하고, 서울권 가격을 넘보는 동시에 인근 비역세권과의 가격 격차를 벌리고 있다. 이제 신분당선의 프리미엄을 새롭게 누릴 곳은 바로 연장노선이다. --- p.262
재개발과 재건축의 차이점을 다시 한번 정리해보자. 재개발은 단독주택, 공동주택, 토지, 상가 등 서로 다른 다양한 물건을 함께 개발하기 때문에 규격화하기가 어렵다. 그러므로 감정평가의 총액과 비례율을 예상하여 분담금을 추정한다. 이에0 비해 재건축사업은 낡은 공동주택 소유자들이 모여 새로운 공동주택을 개발하는 것으로, 어느 정도의 규격화가 가능하다. 또 기반시설의 일부까지 함께 개발하는 재개발과 달리 재건축은 사업 비용의 범위를 건축원가로 한정한다. 이런 특징을 반영하여 분담금을 구한다.
--- p.300
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급변하는 부동산시장의 중심에서 저자는 부동산대학원을 졸업한 이론적 배경과 오랜 기간 도시재생사업을 추진해온 실무적 경험을 바탕으로 부동산 투자자들에게 직접 경험해본 전문가만이 할 수 있는 현실적인 조언을 아끼지 않고 이 책에 담았다. 특히 도시의 원천적 유지 발전의 근원이 되는 도시재생사업에 대한 깊고 넓은 이론과 경험을 바탕으로 부동산시장을 투자자
의 관점에서 바라보고 분석하며, 원론적인 내용보다는 실질적인 하우투(How to)를 제시하고 있다.
부동산시장의 투자방법론은 너무나도 많다. 그럼에도 불구하고 현명한 투자자는 실제 사례를 통해 자신만의 투자방법을 구축해 나간다. 저자가 바로 그 투자자이다. 독자는 이 책을 통해 투자자의 입장에서 기회를 모색하고 투자 방향을 설정하며 최종 투자 전에 심도 있는 사업성 분석으로 최종 투자를 결정할 수 있다. 아무런 비용 투자 없이 롤플레잉(Role-playing)을 해볼 수 있다는 것이 이 책의 엄청난 가치이다. 이러한 가치를 독자가 느낀다면 그것으로 충분히 만족할 수 있는 책이다.
의 관점에서 바라보고 분석하며, 원론적인 내용보다는 실질적인 하우투(How to)를 제시하고 있다.
부동산시장의 투자방법론은 너무나도 많다. 그럼에도 불구하고 현명한 투자자는 실제 사례를 통해 자신만의 투자방법을 구축해 나간다. 저자가 바로 그 투자자이다. 독자는 이 책을 통해 투자자의 입장에서 기회를 모색하고 투자 방향을 설정하며 최종 투자 전에 심도 있는 사업성 분석으로 최종 투자를 결정할 수 있다. 아무런 비용 투자 없이 롤플레잉(Role-playing)을 해볼 수 있다는 것이 이 책의 엄청난 가치이다. 이러한 가치를 독자가 느낀다면 그것으로 충분히 만족할 수 있는 책이다.
- 김선철 (명지대학교 부동산대학원 겸임교수, 한국개발연구원(KDI) 경제자문위원)
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