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테슬라 쇼크

: ‘바퀴 달린 아이폰’ 테슬라, 혁명을 예고하다!

리뷰 총점9.9 리뷰 21건 | 판매지수 18,504
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모나미 트리피스 펜 3색 세트 증정!『테슬라 쇼크』
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품목정보

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출간일 2021년 01월 15일
쪽수, 무게, 크기 332쪽 | 610g | 152*225*30mm
ISBN13 9791165214234
ISBN10 1165214237

카드 뉴스로 보는 책

책소개 책소개 보이기/감추기

“잡스 뒤를 이을 디지털 시대 리더로 일론 머스크를 꼽겠다.” (스티브 워즈니악, 애플 공동 창업자)
“재산을 남긴다면 자선단체가 아니라 머스크에게 물려주겠다. 미래를 바꿀 수 있기 때문이다.” (래리 페이지, 구글 공동 창업자)
“투자자들은 종교처럼 테슬라와 머스크를 숭배한다. 이 흐름은 계속될 것이다.” (짐 크레이머, 경제 분석가)

일론 머스크, 제프 베이조스 제치고 세계 부자 1위 등극!
한때 프런티어와 사기꾼을 가르는 칼날 위에 서 있던 일론 머스크.
100년 자동차 산업에 ‘굴러들어온 돌’이던 그는 어떻게 업계 1위가 되고,
자동차뿐 아니라, 데이터플랫폼·에너지·통신을 연결한 비즈니스 혁신가가 되었나?!

미래의 아이콘 ‘테슬라’ + 천재 사업가 ‘일론 머스크’가 주도하는 2030 산업 패러다임 시프트!
그리고, 그에 대항하는 한국 기업들의 위기와 기회를 최초로 분석하다!

테슬라 주가 폭등으로 세계 부자 순위 뒤집혔다!
제프 베이조스 제치고 일론 머스크 1위


2021년 1월 7일, 주요 외신들은 일제히 ‘일론 머스크 세계 부자 1위’ 소식을 전했다. 최고 부자가 바뀐 것은 3년 3개월 만이다. 테슬라 주가는 작년만 6배 이상 올랐고, 신년 들어서도 급등세가 지속되며 머스크의 순자산이 빠른 속도로 증가한 것이다. 2020년 7월에는 테슬라가 부동의 1위던 도요타를 누르고 세계 자동차업계 시가총액 1위를 기록하여 투자 업계와 재계에 충격을 안겼다. 현재 테슬라 시총은 전세계 톱 9 총액을 모두 합친 것보다 크다. 아니러니한 것은, 매출로만 따지면 테슬라의 시장점유율은 1%가 채 되지 않는다는 것. 그럼에도 테슬라와 일론 머스크가 갈아치우고 있는 각종 기록들은 어떻게 설명할 수 있을까? 왜 시장은 테슬라의 미래가치와 성장성에 주목하는 걸까? 이는 당장의 매출 숫자보다 미래가치에 대한 기대가 중요하다는 반증이다.

테슬라 쇼크에 맞서기 위해선 어떻게 해야 할까? 책은 4장 전체를 일론 머스크의 리더십과 업무 스타일을 분석하며 우리가 반드시 고민해봐야 할 중요한 시사점을 풀어간다. 한때 사기꾼과 프런티어를 가르는 칼날 위에 있던 머스크. 100년 자동차 산업 역사에 ‘굴러들어온 돌’이던 그는 어떻게 오늘날 세계 최고의 비즈니스 혁신가가 되었을까? 깊은 사고와 장기적이면서도 매우 치밀한 그의 비전, 그리고 그 비전을 현실로 옮기는 무서운 실행력, 실행을 가능케 하는 강력한 기술 리더십을 책에서 자세히 살펴볼 수 있다. 미래는 예측하는 게 아니라 만들어가는 것이라고들 한다. 미래를 만들어가는 테슬라와 일론 머스크를 최초로 분석한 《테슬라 쇼크》를 통해 지금 우리가 무엇을 어떻게 해야 할지 힌트를 얻을 수 있을 것이다.

목차 목차 보이기/감추기

프롤로그
숫자로 된 성과에 안주할 수 없는 시대, 테슬라가 증명한 비전과 공감의 중요성

1장_ 테슬라, 업의 본질을 재정의하고 패러다임을 바꾸다
1 테슬라는 과거 100년의 자동차 비즈니스와 무엇이 다른가
2 테슬라는 시장과 소비자를 어떻게 다르게 보는가
3 테슬라의 비즈니스 모델은 정확히 무엇인가
4 20세기 헨리 포드와 21세기 일론 머스크의 공통 무기
5 테슬라가 미래 산업, 반도체 업계에 주는 쇼크
6 지식노동으로 바뀐 자동차 산업, 일하는 방식도 완전히 달라진다
7 변화의 발목을 잡고 기업을 죽이는 ‘레거시 코스트’

2장_ 테슬라의 진짜 경쟁력은 눈에 보이지 않는 곳에 있다
1 모방하기 힘든 ‘하드웨어 3.0’의 비밀
2 테슬라는 제조업의 본질까지 꿰뚫고 있다
3 테슬라 파워트레인·주행 성능의 경쟁력
4 일류 설계 능력이 결정적 차이를 만든다
5 테슬라발 제조 혁명

3장_ 모빌리티 혁명을 주도하는 테슬라, 그리고 나머지 선두 기업
1 금방 오지 않을 자율주행 시대에 왜 테슬라 기술력을 논할까
2 엔비디아·ARM 연합
3 모빌아이·무빗·인텔 연합
4 GM·도요타·폴크스바겐

4장_ 모든 것은 리더에게 달렸다
1 잡스 이후 최고의 비저너리 CEO 머스크
2 좌절·실패와 자기모순, 어떤 위대한 인간의 전제조건
3 슈퍼 엔지니어의 힘
4 소선에 얽매이지 말고 대선을 추구하라

5장_ 한국 기업의 위기와 기회는 무엇이고, 어떻게 대응할 것인가
1 현대자동차
2 삼성전자
3 국내 자동차 부품 업체
4 LG그룹, SK그룹, 네이버, 카카오

에필로그
무에서 유를 창조했던 우리 기업가정신을 되살려야 한다

저자 소개 (1명)

출판사 리뷰 출판사 리뷰 보이기/감추기

괴짜 천재의 비전에 돈이 모이고 인재가 모인다

오늘날은 숫자로 보이는 재무적 성과만으로는 기업가치를 온전히 평가하기가 어렵다. 매력적인 비전과 구체적인 실행계획이 담긴 ‘파이낸셜 스토리와 공감’이 중요해진 시대다. 이 같은 변화를 가장 극명하게 보여주는 사례가 바로 테슬라다. 이 기업의 가치는 당장의 재무적 성과만으로는 설명할 수 없다. CEO인 일론 머스크의 비전으로 기업가치가 올라가고, 그렇게 높아진 가치를 기반으로 테슬라는 비전에 더 가까이 가고 있다. “투자자들은 종교처럼 테슬라와 일론 머스크를 숭배한다. 아마존을 사용한다고 베이조스를 숭배하지는 않는데, 머스크는 이들에게 각별한 의미를 갖는다. 머스크에 대한 숭배는 계속될 것이며, 투자 전명 역시 밝다.” 미국 CNBC 간판 경제분석가인 짐 크레이머의 분석이다.
테슬라의 비전은 과연 무엇이길래 자동차 업계뿐 아니라 다양한 산업군을 긴장시키고, 수많은 사람들을 홀리는 걸까. 신간 《테슬라 쇼크》는 테슬라가 세계 경제와 산업, 특히 한국의 경제·산업·고용 등에 몰고올 위기와 기회를 분석한다. 제목인 ‘테슬라 쇼크’는 인류의 3대 산업군인 모빌리티·에너지·통신이 하나로 통합돼 강력한 경쟁력을 갖게 됐을 때 기존 산업이 받게 될 충격이라고 볼 수 있다.

앞으로 10년, 글로벌 비즈니스 지형도를 뒤바꾸는
모빌리티 전쟁이 시작됐다


테슬라는 단순히 전기차 회사가 아니다. 전기차는 모빌리티 서비스와 산업 생태계 구축을 위한 도구일 뿐. 테슬라의 비전은 자동차 시장에만 머물지 않으며, 궁극적으로 대부분 산업군에서 동시다발적으로 충격을 예고하고 있다. 한국의 주력 산업이 큰 영향을 받는 것은 물론이다. 이는 과거 애플 아이폰의 등장으로 촉발된 우리 삶과 비즈니스 전반의 엄청난 변화를 떠올리면 쉽게 이해할 수 있다. 당시 인터넷으로 연결된 컴퓨터가 우리 손 안의 전화기 안으로 들어온 이후 수많은 새로운 서비스가 생겨났고, 동시에 기존의 거대 산업이 한순간에 사라졌다. 대표적인 예가 노키아다. 세계 시장의 40%를 장악했던 ‘피처폰의 거인’ 노키아는 아이폰이 나온 뒤에도 그 가치를 깎아내리고 무시했다. 이후 딱 5년 만에 노키아의 휴대전화 사업부는 MS에 매각되면서 공중분해됐다.
지금도 테슬라발 충격을 애써 축소하거나 무시하려는 사람들이 있다. 하지만 이변이 없는 한 대세를 거스를 수는 없다. 자동차가 스마트폰처럼 바뀌는 세상이 오고 있다. 그러면 어떤 일이 벌어질까? 움직이는 스마트폰 또는 세계를 하나로 묶는 네트워크 컴퓨터가 된 자동차에서 과거 스마트폰의 등장 때보다 훨씬 더 크고 다양한 서비스와 비즈니스 기회가 생겨날 것이다. 전문가들은 이 시장을 7,000조 규모로 예상한다. 이것이 바로 ‘모빌리티 혁명’이다.

테슬라가 ‘자동차의 애플’이 된다면
‘자동차의 구글과 삼성’이 될 곳은 어디인가?


테슬라가 자동차 업계의 애플 같은 존재로 계속 성장한다면, 다른 자동차 회사들은 어떻게 될까? 삼성전자가 애플과는 다른 운영체제인 구글 안드로이드를 탑재한 뛰어난 제품을 만들어 살아남고 오히려 성장했듯이, 다른 자동차 업체들 가운데 이 위기를 기회로 만드는 곳이 나타날 수 있다. 모빌리티 혁명이 제조·에너지·통신·서비스·AI 등 다양한 분야에서 동시에 일어나는 만큼, 산업간 주도권 다툼이 일어날 것이고, 향후 5년 내 사라지는 기업, 그리고 뜨는 기업이 생겨날 것이다. 흥미로운 것은 “자동차 회사는 테슬라를 증오하지만, IT 회사는 테슬라를 사랑한다”는 것이다. 자신들이 자동차 업계의 구글 안드로이드 같은 존재가 될 기회를 노리기 때문이다.
‘테슬라 쇼크’는 한국의 4대 그룹, 즉 삼성·현대차·LG·SK는 물론이고 네이버·카카오 등 IT 회사들에도 직접적인 영향을 끼치기 시작했다. 업계에는 ‘대비하고 반격하든지 아니면 망하든지, 둘 중 하나’라는 위기의식이 퍼지고 있다.

한 개인이 만들어낸 꿈이 산업과 사회를 바꾼다
‘잡스 이후 최고의 비저너리 CEO 일론 머스크’


테슬라 쇼크에 맞서기 위해선 어떻게 해야 할까? 책은 4장 전체를 일론 머스크의 리더십과 업무 스타일을 분석하며 우리가 반드시 고민해봐야 할 중요한 시사점을 풀어간다. 한때 사기꾼과 프런티어를 가르는 칼날 위에 있던 머스크. 100년 자동차 산업 역사에 ‘굴러들어온 돌’이던 그는 어떻게 오늘날 세계 최고의 비즈니스 혁신가가 되었을까? 깊은 사고와 장기적이면서도 매우 치밀한 그의 비전, 그리고 그 비전을 현실로 옮기는 무서운 실행력, 실행을 가능케 하는 강력한 기술 리더십을 책에서 자세히 살펴볼 수 있다.
미래는 예측하는 게 아니라 만들어가는 것이라고들 한다. 미래를 만들어가는 테슬라와 일론 머스크를 최초로 분석한 《테슬라 쇼크》를 통해 지금 우리가 무엇을 어떻게 해야 할지 힌트를 얻을 수 있을 것이다.

회원리뷰 (21건) 리뷰 총점9.9

혜택 및 유의사항?
구매 테슬라가 왜 핫한 기업인지 알 수 있게 해주는 책 내용 평점4점   편집/디자인 평점4점 j*****9 | 2021.03.29 | 추천0 | 댓글0 리뷰제목
Tesla의 무엇이 그 회사를 특별하게 만들었을까? Tesla도 한 때는 실체없는 기업으로 취급되기도 하였습니다. 작년에 수소트럭으로 증시를 뜨겁게 달궜던 Nicola 가 사실은 실체가 없는 것으로 밝혀졌듯이 Tesla도 기존 완성차 업체들과 비교할 때 경쟁력이 떨어진다고 평가받은 적도 있었습니다. 그러나 지금 Tesla는 명실상부한 전기차 1위 업체이며 시총으로만 보면 모든 완성;
리뷰제목

Tesla의 무엇이 그 회사를 특별하게 만들었을까?

Tesla도 한 때는 실체없는 기업으로 취급되기도 하였습니다.

작년에 수소트럭으로 증시를 뜨겁게 달궜던 Nicola 가 사실은 실체가 없는 것으로 밝혀졌듯이

Tesla도 기존 완성차 업체들과 비교할 때 경쟁력이 떨어진다고 평가받은 적도 있었습니다.

그러나 지금 Tesla는 명실상부한 전기차 1위 업체이며 시총으로만 보면 모든 완성차 업체 중 1위입니다.

완성차 업체 중 기존에 시가총액 1위인 도요타 그룹의 시총이 21.03.10 현재 300조원이 채 안 되는 걸 감안하면

Tesla의 시총 730조는 시장의 엄청난 기대가 반영된 수치라고 할 수 있습니다.

21.03.10 TESLA 주가 및 시총

21.03.10 도요타 주가 및 시총

즉, 이전에는 실체가 없어보였던 Tesla라는 기업이 이제는 사람들의 기대를 받고 있다는 것이죠.

이 책에서는 그 원인을 몇 가지로 나눠 보고 있습니다.

수직계열화를 통해 '전기차'라는 새로운 시장에서 주도권을 잡은 점

기존 완성차 업체들이 내연기관이라는 Platform 위에서 전기차로 변화를 꾀하고 있는 반면에

Tesla는 처음부터 전기차를 위한 구조로 설계를 할 수 있었던 점

그 중에서도 가장 인상 깊었던 부분은 확실한 방향성을 가지고 있다는 부분이었습니다.

Tesla의 CEO 일론 머스크를 흔히 Visionary CEO라고 부르는 것도 이 때문입니다.

경영 책임자가 확실한 방향성, 즉 비전을 가지고 있기 때문에 흔들림 없이 '전기차'라는 혁신을 이뤄낼 수 있었다는 거죠.

좀 더 구체적으로 보자면 그는 아래 질문에 대한 확실한 답을 가지고 있었습니다.

무엇으로 수익을 낼 것인가?

Tesla는 기존 완성차 업체와 달리 하드웨어를 판매해서 수익을 내는 것이 목표가 아닙니다.

그것이 목표였다면 굳이 값비싼 통합ECU(전자제어장치)를 차량 내부에 설치할 필요도 없고

현재 차량이 필요로 하는 Spec 이상의 내부 구조를 설계할 필요도 없을 겁니다.

굳이 그렇게 할 수 밖에 없었던 이유는 바로 Tesla의 비즈니스 모델이 소프트웨어에 있기 때문입니다.

OTA(Over the Air, 무선 업데이트)를 통해 지속적으로 차량을 업그레이드 하기 위해서

그리고 차량의 추가 기능들을 열어주기 위해서는 통합 ECU와 High Spec의 설계가 꼭 필요합니다.

실제로 자동차를 분해하여 원가 등을 산출하는 전문가에 따르면 Tesla 차량의 원가를 고려해볼 때 자동차 판매로 인한 마진은 거의 없다고 합니다.

하드웨어 판매 이후에 그에 수반하는 소프트웨어 판매를 통해 실제 수익이 창출되는 것이죠.

이런 이유 때문에 Tesla를 제2의 도요타, 제2의 포드라고 부르지 않고 제2의 애플이라고 부르는 것입니다.

모빌리티 시장의 향후 전망은?

그렇다면 향후 약 7,000조원에 달할 거라고 예상하는 모빌리티 시장은 TESLA의 독주가 이어질까요?

현재 모빌리티 시장은 기존의 2,500조원에 달하는 내연기관 시장에서 전기차, 수소차, UAV(Unmanned Aerial Vehicle), 자율주행 등을 포괄하는 7,000조원의 모빌리티 시장으로 진화하고 있습니다.

그 과정에서 기존의 시장 구조처럼 한 업체의 독주체제가 생길 거라고 보긴 어렵습니다.

그러면 TESLA의 대항마는 누구일까요?

1. 기존 완성차업체

한국의 현대차, 기아차를 비롯하여 전세계 완성차 업체들 또한 전기차로 변화하는 흐름에 타기 위하여 고군분투하고 있습니다.

다만 TESLA와의 결정적인 차이가 있습니다.

바로 수익 모델입니다.

기존 완성차 업체들은 전통적으로 하드웨어를 판매하여 수익을 창출했습니다.

그런데 전기차는 기본적으로 차량의 원가 자체가 비쌀 수 밖에 없는 구조입니다.

원가의 3~40%를 차지하는 배터리 부분이 완성체 업체들에서 절감할 방법이 없기 때문입니다.

즉, 차량을 구입하려는 전체 수요가 한정적이라고 할 때 기존 완성차 업체들 입장에서는 마진이 좋은 내연기관차 대신에 남는 게 별로 없는 전기차를 판매해야 되는 상황인거죠.

물론 시간이 흐른다면 배터리 부분에서도 절감이 이루어져 경쟁력 있는 가격을 갖출 수 있는 날이 오겠죠.

그러나 TESLA는 그 때 또 어떤 변화를 이루어 냈을 지 아무도 모르죠.

2. 신규 IT 업체

위와 같은 이유로 오히려 새로운 모빌리티 시장에서 TESLA의 대항마는 IT 업체가 될 거라고 예상할 수 있습니다.

그렇기 때문에 애플의 전기차(애플카)를 협력 생산한다는 뉴스만으로도 기존 완성차 업체들의 주가가 휘청휘청 하는거죠.

물론 TESLA를 빠르게 따라 잡기 위해서 IT 업체들은 기존 완성차 업체의 노하우를 이용할 겁니다.

현재 벤츠와 협력하여 전기차 및 자율주행차 기술을 개발하고 있는 엔비디아 & ARM 연합

포드의 자율주행 기술 개발을 지원하고 있는 모빌아이 & 인텔 연합처럼

완성차 업체와 IT 업체간의 협력이 늘어나지 않을까 싶습니다.

So, What?

며칠 전 제주도 여행을 갔을 때 KIA의 니로라는 전기차를 렌트하여 이용했습니다.

KIA 니로EV

기아, 현대차에서 출시된 레이EV, 아이오닉EV 도 오래전에 이용해봤었는데 그 사이에 기술이 많이 발전했더라구요

21년도 기준으로 3년 전에 출시된 차량도 이렇게 편하고 좋은데

요즘 나오는 테슬라Y나 아이오닉5는 어떨까? 라는 생각을 해보았습니다.

모빌리티 시장에서 전기차로의 흐름은 이미 현실이며 그 시장의 변화에 대해서 항상 주시해야 겠다는 생각이 들었습니다.

그리고 개인적으로 이 책을 읽으며 생각하게 된 점은 '나의 방향성'은 어디일까? 라는 Point입니다.

어찌됐든 매일 일하고 퇴근하고 육아하고 쉬고의 반복이겠지만 그래도 내가 어느 방향으로 가야 한다라는 생각이 있는 것과 없는 것은 큰 차이가 있지 않을까? 라고 잠깐 생각해봤네요.

이상 21년 11번째 책, 「테슬라 쇼크」 Review 끝~!!

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구매 가보지 않은 길을 향하여.. 내용 평점5점   편집/디자인 평점5점 알* | 2021.03.02 | 추천0 | 댓글0 리뷰제목
지난해 8월 액면 분할 이후 테슬라의 주주가 되었다. 목표는 수익(시세 차익)이 아니다. 나는 테슬라와 한몸이 되어서 이 세상이 한번도 가보지 않은 길을 가보려 한다. 역사를 되돌이켜 보면 선구자는 늘 배척당하고, 수많은 고난과 힘든 여정을 거쳐 왔다. 긍정적인 메세지보다는 부정적인, 비관적인 의견이 더욱 지배적이다. 그러나 나는 이러한 관점 때문에 오히려 더욱 끌린다.;
리뷰제목

지난해 8월 액면 분할 이후 테슬라의 주주가 되었다.

목표는 수익(시세 차익)이 아니다.

나는 테슬라와 한몸이 되어서 이 세상이 한번도 가보지 않은 길을 가보려 한다.

역사를 되돌이켜 보면 선구자는 늘 배척당하고, 수많은 고난과 힘든 여정을 거쳐 왔다.

긍정적인 메세지보다는 부정적인, 비관적인 의견이 더욱 지배적이다. 그러나 나는 이러한 관점 때문에 오히려 더욱 끌린다.

지천명이라는 나이를 먹는 동안(일론 머스크와 동갑이다) 늘 과거 관점에서 대상을 바라만 보아왔다. 이건희가 이래 했었다. 정주영이 저래 했었다. 빌 게이츠가 아이폰으로 신세계를 열었다. 워런 버핏이,,, 피터 린치가,,,

지금부터는 내 인생을 과거 관점의 주인공만 바라보지 않고 미래 관점의 주인공이 될 회사와 사람과 한 배를 타는 것도 아주 멋진 경험이 될 것이라 생각이 든다.

역사에 한 획을 긋는 과정을 밟고 가고 있는 테슬라!

과연 미래에 어떤 모습으로 전개되어 있을까?

이 책을 통해서 그 궁금증을 해결하고 방향을 찾아보고자 한다.

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구매 날카로운 시각이 돋보이는 수작 내용 평점5점   편집/디자인 평점4점 k***h | 2021.02.05 | 추천0 | 댓글0 리뷰제목
'테슬라 쇼크' 는 테슬라, 업의 본질을 재정의하고 패러다임을 바꿔왔다. 테슬라의 진정한 경쟁력은 리더인 앨론 머스크에 있다. 21세기를 대표하는 기업가로 자리매김하여 부와 명예를 움켜지고 앞으로 전진하고 있는 그가 앞으로 보여줄 미래는 무엇인가?저자는 상당히 인지도 높은 경제 기자이다. 그동안 써낸 기사들을 보고 기억하게 되었고 책도 구입하게 되었다. 한국인 저자가 쓴;
리뷰제목
'테슬라 쇼크' 는 테슬라, 업의 본질을 재정의하고 패러다임을 바꿔왔다. 테슬라의 진정한 경쟁력은 리더인 앨론 머스크에 있다. 21세기를 대표하는 기업가로 자리매김하여 부와 명예를 움켜지고 앞으로 전진하고 있는 그가 앞으로 보여줄 미래는 무엇인가?
저자는 상당히 인지도 높은 경제 기자이다. 그동안 써낸 기사들을 보고 기억하게 되었고 책도 구입하게 되었다.
한국인 저자가 쓴 테슬라 관련 서적 중에서는 단연 제일 좋다고 생각한다.
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한줄평 (8건) 한줄평 총점 9.2

혜택 및 유의사항 ?
구매 평점4점
가장 핫한 기업인 테슬라가 왜 핫한지 알 수 있게 해주는 책
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j*****9 | 2021.03.29
구매 평점4점
너무 많은 의견
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ㅇ* | 2021.03.02
구매 평점5점
잘봤습니다
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o******9 | 2021.02.28
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