테슬라 생태계는 기본적으로 지속 가능한 에너지를 기반으로 한 생태계지만, 그렇다고 단순히 ‘에너지 생태계’로 부를 수는 없다. 테슬라 생태계에는 에너지 생태계에 필요한 요소들 외에도 AI 컴퓨터, FSD(Full-Self Driving), 오토비더(Autobidder), 보험(Insurance) 등의 추가 요소들이 들어있기 때문이다. 이 추가 요소들을 묶는 한 가지 키워드가 있다. 그것은 바로 ‘AI(Artificial Intelligence, 인공지능)’다. 테슬라는 어떤 회사도 구현하거나 상상하지 못한 AI와 에너지가 융합된 생태계를 만들고 있다. 이 생태계는 그 어떤 기업이 만든 생태계보다 높은 가치와 영향력을 지니게 될 것이다.
--- p.28, 「테슬라가 궁극적으로 완성하려는 것」 중에서

이런 상황에서 일론 머스크는 브랜드보다 상대적으로 더 유명한 자신을 이용해 노이즈 마케팅을 펼쳐 마케팅 비용을 줄였다. 이미 억만장자가 된 30대 CEO의 기행은 소셜 미디어와 언론을 통해 ‘무료’로 퍼졌고, 이를 통해 테슬라라는 브랜드가 알려졌다. 이 덕에 테슬라는 2003년 설립 이후부터 20여년 간 광고 비용을 거의 쓰지 않고 기존 자동차 기업을 뛰어넘는 인지도를 확보했다. 기존 자동차 기업들이 매년 광고 비용으로만 수조 원을 쓴다는 걸 감안하면, 보수적으로 잡아도 테슬라는 일론 머스크 덕분에 20여년 간 최소 수조 원의 광고 비용을 절감했다는 계산이 나온다. 일론 머스크는 세계에서 노이즈 마케팅으로 광고 비용을 제일 많이 아낀 사람이다.
--- p.38, 「일론 머스크가 ‘관종’이 될 수밖에 없는 이유」 중에서

OTA는 무선 통신을 이용해 운영 체제를 업데이트하는 기술이다. 이미 모든 차에 고성능 프로세서, 무선 통신장비, 통합 운영 체제가 설치된 테슬라는 이 OTA를 이용해 차량을 지속적으로 업그레이드 할 수 있다. 덕분에 테슬라 전기자동차는 정비소를 가지 않아도 새로운 기능 추가, 자율주행 성능 향상, 보안 강화, 버그 수정 등을 언제 어디서든 할 수 있어서 출고 이후에도 차를 개선시킬 수 있다. 이는 스마트폰을 바꾸거나 직접 수리 센터에 들고 가지 않아도 소프트웨어 업데이트로 새로운 기능을 사용하고 버그를 고칠 수 있는 것과 똑같다.
--- p.106, 「연결성」 중에서

이는 단순히 기존 자동차 기업이 테슬라의 충전 네트워크만 사용한다는 의미가 아니다. 테슬라가 구축한 독자적 생태계에 기존 자동차 기업이 종속되었다는 뜻이다. 바꿔 말하면, 테슬라는 테슬라 생태계를 이용하는 조건으로 기존 자동차 기업에게 다양한 요구를 할 수 있다는 뜻이다. 그리고 이는 현실로 나타나고 있다.
--- p.132, 「수퍼차저를 통해 테슬라가 얻는 지배력」 중에서

아이폰, 아이패드, 애플워치, 맥북 등 스마트 기기 판매와 독자적인 앱 생태계인 ‘앱스토어’를 운영하는 애플의 예를 들어 보자. 매출액 기준으로는 제품 부문이 약 75%, 서비스 부문이 약
25%를 차지한다. 하지만 매출총이익 기준으로는 제품 부문이 약 60%, 서비스 부문이 약 40%를 차지한다. 이는 제품 부문의 매출 총이익률이 약 37%에 불과한 반면, 서비스 부문의 매출총이익률은 무려 74%에 달하기 때문이다. 이처럼 애플이 다른 스마트폰 제조사보다 훨씬 높은 매출과 이익을 기록할 수 있는 이유는 독자적인 하드웨어, 소프트웨어, 앱 생태계를 모두 갖춘 유일한 회사이기 때문이다. 그리고 자동차를 만드는 기업 중에 애플처럼 하드웨어, 소프트웨어를 다 갖추고 앱 생태계까지 준비하는 회사는 테슬라가 유일하다.
--- p.175, 「테슬라 자율주행 기술이 가져올 부가가치」 중에서

따라서 일단 테슬라 공장에서 옵티머스가 노동자를 조금씩 대체하기 시작하면, 불과 1~2년이 지난 시점부터 테슬라 전기자동차 생산 비용이 줄어든다. 그리고 시간이 지날수록 옵티머스 생산 비용은 감소하고 일하는 능력은 올라가기 때문에 노동자를 대체하는 옵티머스의 비율도 올라가면서 인건비 절감 효과가 기하급수적으로 커진다. 따라서 테슬라는 지금보다 전기자동차 판매 가격을 낮추면서도 영업이익률을 올릴 수 있을 정도로 생산 비용을 크게 낮출 수 있다. 이는 지금도 전기자동차를 판매해 이익을 거의 보지 못하는 기존 자동차 기업들에게 사실상 사망 선고와 같다. 테슬라 옵티머스는 그 자체로 거대한 하나의 사업이면서 동시에 다른 부문의 비용까지 줄여 주는 일석이조의 역할을 할 것이다.