최근 다시 철도가 주목을 받고 있습니다.
도로에 비해서 탄소 배출이 덜하며 여러가지 정치적 이슈로 각국이 시끄럽습니다.
그리고 우크라이나 전쟁에서는 다시 군수 보급에 철도를 통해서 진행되고 있습니다.

한국에서 철도가 깔리는 것은 산업화의 시작이었지만
대단히 폭력적이었고 이는 일본이 조선의 식민화를 시작한다는 선언이었습니다.
이러한 철도의 제국주의적 면모는 조선만이 아닌 다른 나라에서도 같은 성격이었습니다.

일본이 주장하는 식민지 근대화론에 대해서 우리가 비웃을 수밖에 없는 점은
이러한 철도로 식민화와 대륙침략을 자행했던 것을 너무도 잘 알고 있기 때문입니다.
그래서 협궤를 사용하던 일본과 달리 한국은 표준궤로 철도가 시작되었습니다.

이러한 철도의 시작 때문에 저항과 반감이 심했습니다.
아직 철도에 대해서 몰랐기에 발생한 많은 사고들이나
의병들과 독립운동가들은 철도를 배경으로 의거를 일으켰습니다.

기차를 타고 가던 이토 히로부미는 안양에서 원태우 의사에 의해서 돌로 저격을 당했고 
기차에 내려선 하얼빈 역에서는 안중근 의사에 의해서 권총으로 저격을 당했습니다.
강우규 의사는 노구를 이끌고 서울역 앞에서 조선 총독을 폭탄으로 공격했습니다.

우리 철도에는 이런 많은 이야기가 있습니다.
이 책에서는 식민지시기까지의 한국 철도 이야기가 정리되어 있으며 대중을 위한 역사 교양서입니다.

철도에 대한 이야기가 관심이 있다면 읽어 볼만 합니다.

관심 있는 분들은 참고하시기 바랍니다.

모던 철도

책 제목만 보면 구매하고 싶은 책이다. 기차 싫어하는 사람이 어디에 있겠는가?
책 제목도 목차도 보면서 기차에 관심도 있고 재미도 있을 것 같아 
가벼운 마음으로 구매했다가 오랜만에 교과서를 읽은 기분이 들었다.
이 책은 철도 이야기로 읽기에는 깊이가 앝고 
항일운동이나 일제강점기의 일본의 수탈을 이야기하기에는 수박 겉핧기다.
이 책의 최대 관심이 가는 손기정 선수의 여정도 기차타고 베를린까지 갔다가 끝이다.
그 여정을 우리가 간접체험하듯 여행기의 형식을 빌려 쓰면 재미있을 것 같은데 말이다.
부제의 근대화. 수탈, 저항이 깃든 철도이야기라는 제목을 달고 있지만
항일 투쟁의 역사도 '그런 일이 기차와 역에서 있었다' 정도다.
학교를 다닌지 오래 되어서 요즘 역사 교과서는 어떻게 서술이 되어있는지는 모르겠지만 내가 학창시절 배운 역사 교과서의 내용의 수준을 넘지 못하는 것 같다.
일본이 수탈을 위해서 어디서 어디까지 철도를 건설했다를 다시 알기 위해서
책을 구매한다는 것은 책값이 아깝다는 생각이 든다.
저자의 입장에서 생각해 보면 
1900년대의 마지막 조선의 풍경과 일본 강제 근대화 과정과 저항을 그리고 싶었다고 생각한다. 그런데 너무 멀리서 본 것 같다.
당시 신문기사나 당시를 배경한 소설의 내용을 필요에 따라 인용한 것 또한 과하다고 생각한다.
많은 소재를 짧게 다루다 보니 내용도 부실하고 
스토리텔링을 통한 이해와 재미가 필요한데 부족한 부분이 많이 보인다.  
저자의 고민과 생각이 보이지 않는 책이다. 그래서 아쉽고 아깝다.
꼰대로서 한마디 하자면
스마트폰, 유튜브 시대에 쇼츠가 대세라지만 책도 쇼츠로 만들면 안된다.
책을 구매하는데 고민하는 시간이 길어진다.