해금 海禁

이런 드라마 본 적이 있다.

조선 시대와 현대를 오가는 시간 여행자의 이야기.

그 드라마의 주인공은 오늘 이 책의 저자가 했던 질문을 했을 것이다.

어떻게 우리는 서양인의 옷을 입고, 서양인이 발명한 차를 타고, 서양의 음악을 들으며 출근하게 되었는가? 어떻게 서양인들의 신(神)을 우리의 신으로 받아들이고 우리의 종교가 되었는가? (4쪽)

 

비단 드라마에서만 그런 질문을 하는게 아니다. 실제 살면서도 그런 질문을 해 본다.

왜 나는 한국사람이면서 한국 전통은 마치 뒤떨어진 것처럼 생각하고, 서양 문물을 삶의 표준인양 섬기며 살아가고 있는가 

저자는 그 이유를 해금으로 풀이한다.

해금이란 바다로 나가는 것을 금한다는 해금(海禁)이다.

이런 이유는 비단 우리나라 만의 것이 아니다. 동양 3국이라 부를 수 있는 중국과 일본, 그리고 우리나라에 모두 해당이 된다.

저자는 그런 의문을 가지고 세계 역사를 살펴본다.

그래서 다음과 같은 세계의 그림이 시간별로 그려진다. 목차를 보면 보인다.

제1편 개해의 유럽

제1장 유럽의 대양 진출

제2장 자본주의제도의 탄생과 동인도회사

제 1편에서는 유럽의 역사를 살펴보면서 바다를 넘어 저멀리로 항해를 떠난 역사를 살펴본다.

그래서 결국은 대항해 시대를 만들어내고, 인도를 식민지로 만들어 자본주의가 어떻게 형성되어 갔는지를 보여준다.

제2편 해금의 동아시아

제3장 동아시아의 반해양 정책

제4장 자유무역과 해금의 충돌

유럽이 바다로 나갔다면, 동양은 그 반대의 길을 걷는다.

바다를 항해하는 대신, 말 그대로 땅의 길만 걷는다. 결국 근대화의 대열에서 뒤처지게 되고동양 3국은 고난의 역사를 걷게 된다.

그러나 여기가 일본은 예외의 역사를 지니게 된다.

그 이유는 당연히 바다로부터 들어오는 힘을 받아들인 결과다.

명나라와 청나라 시기에 어떤 일이 벌어졌는지는 다음의 글에서 확실하게 볼 수 있다.

청의 해금령은 다음과 같이 정리할 수 있다.

첫째, 백성들이 바다로 나가는 것을 제한하고 해상들의 선박 크기를 제한하였다.

둘째, 차·비단 등 고급 중국산 제품의 수출을 금하였다.

셋째, 돛을 두 개 이상 단 대형 선박의 건조를 금하였다.

넷째, 선박에 무기를 싣고 나가는 것을 제한하였다. (81쪽)

이렇게 엄격하게 해금령을 시행한 배경은 대만을 근거지로 하여 반청복명 운동을 펼치던 정성공 세력을 진압하기 위해 두 차례의 해금령을 내려 조그만 배라도 바다로 나가지 못하게 했던 것이다.

결국 정권을 유지하기 위해 나라의 운명을 망친 것이다.

제3편 동양 3국 근대화의 도전

제5장 청, 제국의 몰락과 근대화 노력

제6장 일본, 무사의 나라에서 근대국가로

제7장 소중화 조선, 잃어버린 근대화의 시간

제8장 뒤늦은 조선의 개화

이 편에서는 동양 3국이 어떤 모습으로 대처했기에 서로 다른 모습으로 근대 시기를 맞이했을까,를 집중적으로 살펴보고 있다.

청나라와 조선은 나라가 망하는 결과를 낳았고, 일본은 그 반대로 나라를 제대로 세워 근대화의 옷으로 갈아입는다.

이런 중차대한 시기에 우리나라, 조선의 모습은 어떠했을까? 자못 궁금한 일이 아닐 수 없다.

간단히 말하자면,

조선 조정은 서구 열강들이 수교를 요청하며 연안에서 무력시위를 벌이던 때에도 서구의 사정에 대해 깜깜했다. (232쪽)

어느 정도였을까 

1871년 4월, 미국의 함대가 수교를 요청하며 강화 앞바다에서 조선군과 대치하고 있을 때였다. 경연장에서 고종은 강사로 나온 영의정에게 미국에 대해 물었다. 미국 함대의 공격이 임박했건만 미국에 대한 지식이 전혀 없었기 때문에 누구 하나 왕에게 대답을 할 수 없었다.  (232쪽) 

그야말로 청국을 뙤놈이라 얕잡아 보던 그 버릇이 똑같이 나온 것이다.

청국을 뙤놈이라 부르다가 인조가 청국의 황제에게 항복을 했던 역사는 까맣게 잊고, 다시 서양 오랑캐라고 얕잡아 보다가 이번엔 서양물을 먼저 먹은 일본에게 국호를 빼앗긴 것이다.

이때의 일본의 개화 풍경을 당시 조선이 본받았더라면 얼마나 좋았을까 

하지만 일본에 대한 감정은 또 어떤가? 일본 쪽바리..

대체 우리나라는 왜 그런 것일까? .

논어를 그냥 외우기만 했지, 하나도 실천할 생각은 없었다는 말인가 

가장 간단한 불치하문(不恥下問)이란 말도 그 뜻을 헤아리지 못했으니!

다시, 이 책은? - 제4편 근대화의 성패

제9장 성공한 근대화, 실패한 근대화

제 4편은 결론의 장이다.

역사는 그저 책으로만 존재하는 게 아니다. 책으로만 읽어서는 안 된다.

온 국민이 같이 한 목소리로, 하나가 되어 반성하면서 읽어야 한다.

특히 이 책은 더 그렇다.  

서양이 바다를 건너 다닐 때, 우리는 그저 해안가에서 척화비나 세우고, 일본의 근대화 모습을 그저 일본 쪽바리라고 비하했던 그 역사를 다시 되풀이 하지 않기 위해서도, 이 책은 읽혀야 한다. 그럴 만한 가치가 있는 책이다. 역사를 바로 보게 만드는 가치, 우리의 각오를 새롭게 하기 위한 가치. 그런 것을 새겨야 한다.

해금- 바다가 풀리다, 바다는 미래로 열린 길 -

유럽 세계, 땅덩어리 안에서 아귀다툼은 승자독식의 사회, 끊임없는 쟁탈전이 펼쳐지는데…. 후발 주자들은 바다로 눈을 돌리고, 부의 역전은 그것은 바다로부터 시작됐다. 

지은이 김석균은 해양경찰청장을 거쳐 대학교수로 해양국제법을 연구하고 있다. 역사의 전개는 육지에서 바다로…. 근대화라는 물결 속으로…. 한쪽에서는 성공하고 또 한쪽에서는 실패했다. 

이 책은 4편 9장으로 구성됐고, 1편은 개해의 유럽(1장), 유럽의 대양진출, 자본주의제도의 탄생과 동인도 회사(2장)의 실려있고, 2편은 해금의 동아시아라는 제목 아래 동아시아의 반해 양정 책(3장)을 펼쳤던 명과 청, 에도막부, 해금의 세계사적 의미…. 자유무역과 해금의 충돌(4장), 3편 동양 3국 근대화의 도전에서는 청, 제국의 몰락과 근대화 노력(5장), 일본, 무사의 나라에서 근대국가로(6장), 소중화 조선, 잃어버린 근대화의 시간(7장), 뒤늦은 조선의 개화(8장), 4편 근대화의 성패, 성공한 근대화, 실패한 근대화(9장),

해양진출은 유럽의 패권을 바꿔놓았고, 동아시아 3국의 개화, 이른바 근대화는 ”해금“으로부터 시작됐던 것임을….

근대화의 통로 ”항해“ 

지은이는 근대에 동, 서양의 부가 역전되고, 오늘날 서양 주도의 세계사가 지속된 기원을 ”해금”으로 설명한다. 해금을 깨고 시작된 동아시아 3국(일본, 청, 조선)의 근대화기의 성공과 실패 요인을 톺아본다. 

근세로 향한 유럽, 부를 향한 모험은 바다의 개척으로…. 영국과 스페인, 그리고 포르투갈의 경쟁 속에서 희망봉이, 엔히크와 콜럼버스, 남반구 해양을 양분한 토르데시야스조약을 비롯하여 해양제국의 성공과 실패를 거쳐 패권을 장악한 네덜란드, 동인도회사를 동방진출

정화의 대원정 이후 해양진출을 금지했던 중국, 이보다 강력했던 조선의 해금령, 일본의 네덜란드와의 교역 등의 매개로, 동아시아 3국의 근대역사를 들여다보고 있다. 세계사 혹은 동아시아의 근대사를 논할 때, 쇄국정책이냐 폐국이냐는 서술이 등장하지만, ”해금”이라는 주제로 유럽과 동아시아를 묶어 논하는 책은 많지 않은 듯하다. 적어도 학술논문의 세계 밖에서는 말이다. 

이 책은 동아시아 근대화의 서막과 전개를 이해하는 데 도움이 된다. 실제 임진왜란에 사용됐던 조총 역시 유럽에서 전래한 것이기는 하지만, 네덜란드(일본에서는 오란다라고 한다)와 교역을 통해, 오란다 의학 등, 하나의 학문과 문화를 이루기도 했다. 미국의 구로후네(흑선)의 출현으로 충격을 받은 일본…. 서서히 근대화에 눈을 뜨게 되고….

이런 맥락에서 이 책은 꽤 유익한 정보가 될 듯하다. 

＜북코스모스 도서평가단＞

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최근 중국과 인도, 그리고 우리나라와 일본이 주도하는 아시아의 경제력이 커지면서 전 세계 경제에서 유럽과 미국 주도의 판도를 조금씩 변화시키고 있다.

하지만, 아직도 아시아가 전세계 경제에서 중심이라고 이야기하기는 이른면이 있다.

과거, 즉 1400년대 이전에는 중국을 중심으로 하는 아시아의 경제력이 전세계 경제력의 70%이상을 차지하였던 적도 있었다.

세계를 주도하던 아시아의 경제력이 1500년대 이후 서양의 경제력에 밀리기 시작하여 지금까지도 그 지위를 회복하지 못하는 이유는 무엇일까?

이 책에서는 그 이유로 해양을 중심으로 한 문호 개방에 대한 다른 정책과 그로 인한 근대화시점의 실기를 꼽고 있다.

당시 유럽을 중심으로 한 서양에서는 대양을 이용한 개해(開海)를 지향했고, 중국을 중심으로 한 동양은 해금(海禁)의 정책을 펼친 결과가 지금의 현상을 만든 것이다.

유럽에서는 중세시대 각 나라간 혹은 유럽을 넘어 유럽과 인접한 아시아와 아프리카의 이슬람국가들과 끊임없는 전쟁을 치르게 된다.

이 때문에 유럽은 피폐해 질 수 밖에 없었고, 이를 극복하기 위하여 유럽이 아닌 아시아로의 항해에 많은 관심과 시간을 가지게 된다.

물론, 향신료를 가지고 오면 큰 돈을 벌 수 있다는 경제적 관점에서 시작되었지만, 결국 이것이 유럽 각 국이 세계의 중심으로 올라서게 되는 계기를 만든 것이다.

특히, 이러한 해양무역을 국가가 아닌 민간이 주도할 수 있도록 하였다는 점은 국가의 판단에만 기댈 수 밖에 없었던 아시아와는 사뭇 다른 면이 있다.

실제로 영국, 네덜라드, 프랑스 등이 인도나 일본, 중국 등에서 강력한 힘을 발휘하게 만든 '동인도회사'도 각 국의 국가조직이 아닌 민간기업이라는 점에서 그 예를 찾아 볼 수 있다.

동인도회사는 경제권뿐만 아니라, 군사력, 총독 등 식민지 지배권력 임명권 등을 가진 절대적인 권한을 행사했기 때문에, 아시아의 한 국가를 상대로도 전쟁을 치르며 식민지를 넓히는 데 큰 기여를 하게 된다.

이런 서양의 대항해시대와 개방을 이용한 다양한 산업의 발달과정을 통하여 인도, 필리핀, 베트남, 말레이시아, 중국 등의 아시아 국가들은 하나둘씩 포르투갈, 스페인, 영국, 네덜란드, 프랑스 등의 식민지로 변해가게 된다.

이미 세계의 정세가 변해가는데도 불구하고 동양은 대양으로 눈을 돌리거나 다른 나라의 변화를 외면하고, 철저하게 자국이 망하는 그 날까지 해금정책을 펼쳐나간 것이 결국 서양의 식민지가 되게 되는 이유였다.

아시아 국가들이 비슷한 길을 걸었지만, 유독 일본만은 해금정책에서 일찍 벗어나 개화의 변화를 빨리 받아들이면서 그 이후에 세계에서 강국으로 자리잡게 된다.

그 대표적인 예가 바로 네덜란드에서 전수받은 화약총 즉, 조총이었고, 이것은 이미 1500년대인 임진왜란에서 사용되게 된다.

우리나라는 임진왜란에서 일본의 조총에 많은 이들이 목숨을 잃고, 전쟁에서도 질 위기를 만들었지만 임진왜란이 끝난 후에도 개방을 적대시 하면서 결국 청일전쟁과 같이 우리 국토를 외국들의 전쟁터로 내어주는 수모를 당하게 된다.

중국은 과거 세계 1위의 경제대국에서 1800년대 후반에는 영국, 프랑스, 미국, 러시아 등의 서양과 일본에게까지 치욕스러운 굴욕을 당하면서 약탈의 대상으로 변모하게 된다.

이와같이 지금 현재 동양과 서양의 모습은 해금을 얼마나 오래동안 지속했는지, 그리고 개해를 얼마나 빨리 받아들였는지에 따라 세계에서의 패권을 가진 결과인 것이다.

즉, 세계적인 변화를 누가 먼저 선점하고 이에 맞추어 선도하였는지가 역사적 차이를 만든 것이다.

저자는 이와 관련하여 가장 중요한 포인트 하나를 맺는말로 남기고 있다.

1800년대 후반에 그러했듯이 세계사의 큰 흐름을 선도하려 하지 않고, 고루한 이념과 가치에 얽매어 극심한 갈등을 겪고 있는 오늘날 우리 사회의 모습은 어떤 결과를 우리 후대에게 줄 것인지 다시 한 번 생각해 보라고 요구한다.

1500년부터 1800년까지 세계 생산의 80%를 담당하던 아시아는 불과 100년 후 어떻게 세계사의 주도권을 유럽에게 넘겨 주었을까? 여러 이유가 있겠지만 저자는 ＇해금（海禁）＇과 ＇개해（開海）＇라는 두 가지 핵심적인 키워드로 그 이유를 설명한다. 이 책은 유럽의 대항해 시대, 명·청 시대, 조선과 일본의 개화기에 이르는 시대를 아우르며 서양 우위의 역사가 주류를 이루게 된 근원을 깊이 탐구한다. 해양경찰청장을 지낸 저자는 동아시아 해양 문제 전문가로 오랜 해양 연구 경험을 토대로 알게 쉽게 주제를 설명한다.

책은 크게 4편과 각 편을 세분한 9장으로 구성된다. 제1편 ＇유럽의 대양 진출＇은 대항해 시대 유럽의 해외 진출과 이에 역사적 배경을 둔 자본주의 제도의 탄생을 다룬다. 제2편 ＇해금의 동아시아＇에서는 명의 해금령, 청의 천계령 등 동아시아 주요 국가의 반해양 정책과 이에 따른 동서양 충돌의 역사를 이야기한다. 제3편 ＇동양 3국 근대화의 도전＇은 한-중-일의 근대화 과정을 역사적 사실에 기반하여 서술한다. 마지막으로 제4편 ＇근대화의 성패＇는 동아시아 3국의 국가별 근대화 성패의 원인에 대해 설명한다.

책을 관통하는 주제인 해금（海禁）은 ‘하해통번지금（下海通番之禁）’, 즉 ‘바다로 나아가 오랑캐와 소통하는 것을 금한다’는 뜻으로, 동아시아 3국이 취했던 반해양, 반무역 정책이다. 반면 개해（開海）는 서양의 친무역 정책으로 전 세계 바다로 눈을 돌려 무역로를 개척하고 미지의 땅을 정복하는 해양 진출 전략이다. 대항해 시대 이후 서양의 개해와 동양의 해금은 충돌하고 동양은 서구의 무력에 의해 문호를 개방하게 된다. 이 과정에서 중화주의에 매몰된 청, 조선과 달리 일본의 에도 막부는 세계 정세에 대한 인식을 바탕으로 근대 지식을 습득하고 능동적으로 수용하여 성공적인 근대화의 기반을 마련하게 된다.?

저자는 ＇해금（海禁）＇과 ＇개해（開海）＇라는 키워드를 통해 동아시아 근대화를 주로 설명하고 있지만, 각 국가에서 그 이전부터 내재된 정치, 경제적 요인에 대해서도 간과하지 않는다. 서양의 대양 진출이라는 세계사적 흐름을 다룬 책은 흔하지만, 이런 시대적 환경에서 동아시아의 해금 정책과 한-중-일 3국의 구체적 근대화 과정의 차이, 그리고 성패의 요인에 대해 면밀히 분석한 책은 드물다. 또한 세계사에 대한 깊이 있는 지식이 없는 독자라도 이해할 수 있도록 쉽게 서술되었다는 점 역시 이 책의 장점이다. 바다를 배경으로 펼쳐지는 근대 동서양의 이야기 속으로 빠져 들어 보자.

오늘날 우리는 서양에서 기원한 옷을 입고, 서양의 음악을 듣고, 서양에서 발명한 자동차를 타며 서양의 신을 받아들여 종교로 삼고 있습니다. 이러한 질문에 저자는 개해(開海)와 해금(海禁)의 차이로 설명합니다.

서양의 여러 나라들이 바다로 나아가 신세계를 개척하고 힘을 키워나가고 있을 때, 동양의 나라들은 스스로 문을 닫고 바다를 막았죠. 자신의 문물이 밖으로 나가는 것을 막고 외부에서 들어오는 것 역시 막았습니다. 그 때까지 서양은 문화와 기술 등 대부분의 면에서 동양에 뒤쳐져 있었지만 바다로 나아가기 시작한 시점부터 역전이 되어 동양을 앞서가기 시작합니다.

동아시아 3국의 근대화는 극적인 차이를 보여주는데요, 먼저 바다를 연 일본은 힘을 키워 동아시아의 패자로 거듭나게 되지만, 해금을 고수하고 근대화에 실패했던 중국과 조선은 결국 일본에 의해 점령당하는 비극을 맞이하게 됩니다. 우리가 아는 역사적인 사실들이죠.

자칫 지루할 수 있는 역사를 새로운 관점에서 해석한 점이 이 책의 장점이자 매력이라고 할 수 있겠습니다.

비록 흑백이지만 다양한 사진과 지도 등을 삽입하여 이해를 돕고자 한 점도 긍정적입니다.

아무래도 말로만 써내려간 역사는 재미가 덜할 수밖에 없겠죠~^^;;

역사에 관심을 갖고 있는 분이나 새로운 관점의 역사를 보고 싶은 분이라면 이 책을 일독하시길 추천드립니다.

아울러 과거를 통해 미래의 길잡이를 찾길 희망하는 분들도 이 책은 많은 참고가 될 수 있을 겁니다.

※ 북코스모스도서평가단으로 참여하여 주관적으로 작성한 리뷰입니다.

#북코스모스 #해금 #성공한_근대화,_실패한_근대화 #김석균 #예미 #해금_김석균

저자는 동아시아 해양 문제 전문가이며 해양법학자로서 국제해양법 연구를 통해 유럽의 대항해시대와 아시아 진출,
이에 따른 동아시아의 개항기 역사에 대한 관심이 있었다고 소개되어 있고 그 소재로 이 책을 집필하였습니다.
이 책을 집필하기 위해 참고한 문헌도 책의 뒷부분에 소개되어 있는데 자료가 상당해 보입니다.
저는 이 책을 읽으며 ＂해금（海禁）＂, 이 한마디로 우리의 역사가 설명될 수 있다는 것에 놀라움을 금할 수 없었습니다.
저자는 중국 중심의 중화사상을 바탕으로 한 부가 역전이 되고 오늘의 서양 중심 세계사가 지속되고 있는 기원을
＂해금＂으로 설명하면서 해양을 통한 세계사를 유럽에서 시작하여 동아시아로 시선을 옮기듯 이동하며 알려주면서,
특히 동양 3국인 중국, 일본, 조선의 해금과 개해（開海）의 수용에 따른 성공과 실패한 근대화로 책을 마무리 합니다.
저자의 말을 통해 이 책을 소개하자면, 이 책은 근세에 어떻게 동양이 서양에 역전을 당하고 서양이 우위에 서게
되었는가에 대한 세계사적, 해양사적 측면의 고찰이고 근대 동양 3국의 성공한 근대화와 실패한 근대화 요인에 대한
분석이며, 동서양의 근세 역사를 해양으로 연결하여 조망하고 서양의 도전에 맞선 동아시아의 근대화를 한 권으로
엮어낸 것이라 말 할 수 있습니다.
이 책을 읽는 내내 유럽과 동양의 전체 역사를 기록하면서도 소설과 같은 빠른 전개와 극적 반전을 느낄 수 있었고,
그래서인지 읽기 시작하자 책을 손에서 놓을 수가 없었습니다.
방대한 역사를 이렇게 흥미진진하고 재미있게 풀어 낼 수 있는 저자의 필력에 감탄과 경이를 표합니다.
이 책은 최고 전문가만이 해 낼 수 있는 내용의 압축과 연결, 그 속의 포함된 시사점들로 내용이 구성되어 있습니다.
책의 중후반부로 넘어가면서 뼈아픈 우리의 과거사를 접하게 되었을 때는 한동안 곰곰히 생각도 해 보았습니다.
우리는 왜 이런 역사를 맞아야 했고, 그 당시에는 왜 변화를 능동적으로 받아들이지 못했을까?
역사를 넘어 모든 영역에서 어떠한 변화도 원하지 않는 기득권 마인드가 존재하는 한 성장은 멈춰지는 것은 아닐까?
현재 우리 대한민국은 변화를 받아들이고 적극적으로 변화를 수용하고 리딩하고 있을까?
개해의 유럽과 해금의 동아시아가 격돌할 때 변화의 역동적인 유럽에 동아시아가 버틸 수 없었을 것 같습니다.
바닷길을 개척한 나라와 문을 걸어 잠근 나라의 역사의 명암을 바꾼 그들의 선택으로 뒤 바뀐 운명의 역사적인 현장들을
이 책을 통해 보고 느끼고 생각할 수 있을 것 같습니다.
또한 우리 모두가 서양인들의 법, 제도, 문화, 기술, 과학, 학문이 새로운 표준이 된 역사를 되돌아 봐야 할 것 같습니다.
이 책은 학생이든 직장인이든 우리 모두가 읽고 생각해 봐야 할 내용들로 알차게 구성되어 있고, 다 같이 읽어 보면
좋은 내용이라 생각되어 10점 만점에 10점을 드리며 동시대를 살아가는 우리 모두에게 추천해 드리고 싶습니다.
모두가 이 책을 읽고 해금이 아닌 개해의 마인드로 변화를 적극 수용하여 세계의 기준이 되는 계기가 되길 기원합니다.

#북코스모스, #도서평가단

고등학교 역사 선택 과목 중에 동아시아사라는 과목이 있다. 동아시아사 과목에서는 일본과 중국, 한국의 역사를 서로의 교류와 관계를 중심으로 해서 서술하는 부분이 한국사나 세계사와는 다른 느낌을 준다. 동아시아 3국이 어떻게 교류했는지, 그리고 근현대사에서는 3간의 교류 뿐만 아니라 서양 국가들에 의한 개항과 그로 인해 촉진된 3국의 근대, 그리고 현대로 이어지는 시기의 사건을 비중있게 다룬다. "해금"이라고 하는 이 책의 제목을 처음 봤을 때, 고등학교 동아시아사 교과서가 생각이 났다. 명나라와 청나라 시기를 다루는 동아사이사 교과서의 해당 부분에서 해금과 천계령에 대해 언급한 부분이 기억 나서 이 책을 통해 해당 부분을 좀더 자세하게 공부할 수 있겠다는 생각이 들었다. 그래서 펼쳐든 책이다. [해금]

이 책의 저자 김석균은 "동아시아 해양 문제 전문가로서 국제적 명성을 얻고 있는 해양법학자"(책 앞날개)라고 한다. 행정 공무원으로서의 다양한 경험이 있고, 지금 현재는 교수로 재직하고 있다고 한다. 이 책에서는 해금과 개항을 주제로 동아시아의 근현대사를 풀어내고 있다. 책은 전체 4개의 편으로 구성되어 있다. 시작인 1편에서는 일단 "개해의 유럽"이라는 주제로 이야기를 풀어낸다. 서양의 제도, 과학 기술이 기준이 되고 있는 서양 우위의 시대에 살고 있다. 그 시작은 어디서부터였을까. 이 책을 읽기 시작하면서 가장 크게 생각했던 문제이다.

이 책을 읽으면서 여러 번 생각했다. 그 시작점은 바로 유럽의 개해와 동아시아의 해금에서 비롯된 것이 아닐까? 이 책 전체를 관통하고 있는 주제 의식이기도 하다. 유럽 국가들은 바다로 향해 끊임없이 그 지평을 확대해간 반면 동아시아는 문을 닫고 발전과 변화를 거부했던 것에서 현재와 같은 결과를 가져온 것이리라. 대표적인 사례가 매카트니 사절단이 중국의 문을 두드렸을 때 중국 최고의 융성기를 이끌었던 건륭제는 영국 왕 조지 3세에게 중국은 지대물박(중국의 땅은 거대하고 물자는 풍부하다.)하여 부족한 것이 없으니 영국과의 교류를 거부하고 만다. 제 3편 동양 3국 근대화의 도전에서는 동아시아 3국의 개항순서와 그로 인해 각기 다른 모습의 근대화의 양상이 기술되고 있다.

동아시아사의 근현대와 관련한 교과서와 같은 구성이되 교과서보다 더 자세하고, 성공한 근대화와 실패한 근대화라는 관점을 전제로 씌여진 책이라 글쓴이의 관점을 따라서 읽는 재미가 있는 책이었다.

종종 조선의 흥선대원군이 외세에 조선의 문호를 개방했더라면 이라는 만약의 상황을 생각해 보게 된다.
어쩌면 그렇게 문호가 개방되고 일본보다는 늦었다지만 우리의 삶은 더 나아지지 않았을까 하는 생각에 멈추고 보면 잠시 아쉬움을 갖게된다.
세계의 역사는 해금을 통해 발전되기도 하고 낙후되기도 했음을 이해할 수 있다.
해금(海禁), 이는 다른 나라 선박이 자기나라 해안에 들어오거나 고기잡이 하는것을 금하는것을 뜻한다.
결국 문호의 개방과 관련이 있는 사항이고 보면 그로 인한 근대화의 성공과 실패는 오늘날 세계의 많은 나라들의 오늘을 만드는데 일조했음을 살필 수 있는 기회라 할 수 있다.
역사의 커다란 물줄기의 흐름이 해금과 개해로 이뤄졌음을 생각해 보며 그에 관한 이야기를 담아 독자들의 세계사속 근대화에 대한 이해를 돕고자 하는 책을 만나 읽어본다.

이 책 "해금" 은 인간의 역사가 이동의 흐름이라는 사실을 깨닫게 하고 그러한 이동의 목적지향이 바로 해금, 개해로 타국에 대한 영향력 과시와 점령에 있으며 이후 해금지역의 근대화의 성공과 실패에 대한 이야기를 통해 역사의 물줄기를 형성하는 해금에 대한 올바른 이해를 갖게 하는 기회를 제공한다 할 수 있는 책이다.
약 1000년 간의 중세시대를 지나 인간중심과 이성의 사회, 자연과 우주에 대한 탐구를 기초로 한 유럽인들은 새로운 부를 찾아 해양으로 눈을 돌리고 무역항로를 개척하기에 이른다.
이른바 대항해시대라 할 수 있는 시대로 유럽의 과학과 기술, 법과 제도, 문화, 사상, 언어, 의복,  음식 등 근대세계의 표준적 유산들이 세계각지의 문명으로 스며들기 시작했다.
이는 해금과 개해를 통해 만들어진 문명의 충돌이기도 하며 문명 충돌의 내부적 수용 또는 거부로 이어진 방식을 드러내 그로인한 새로운 양상의 일들을 만들어 내기도 했다.
그렇다고 서양의 문화만이 우세적인 영향력을 미쳤다 판단할 수 없고 동양의 문화 역시 서양에 커다란 영향력을 미친 경우도 많음을 볼 수 있다.
무역은 인간의 부를 향한 끊임없는 노력이 빛을 발한 과정이라 생각할 수 있다.
인간의 그러한 노력을 가감없이 드러내 보여주며 역사적 사실을 밝혀 이해를 높여주고 있어 매우 즐거운 관점을 가질 수 있다.

유럽의 동양3국에 대한 접근은 한, 중, 일 모두 제각각 다른 모습으로 수용하게 되고 그 결과는 오늘 우리 삶의 자양분으로 자리매김 했음을 우리는 알고 있다.
바다를 정복하는자가 세상을 지배한다고 했던가? 
현실의 세계는 그러한 말이 확증적으로 실현되는듯한 모습을 우리에게 비춰준다.
멀리도 아닌 중국의 무인도 개발이나 자국령으로 강제하고자 하는 작금의 상황을 보면 바다 역시 자국의 영토로 인식하고자 하는 그들의 속내가 어떠한 것인지를 이해하기에는 부족함이 없을지도 모른다.
흥선대원군의 쇄국정책에 대한 이해뿐만 아니라 왜 그럴수 밖에 없었는지를 이해하는 과정은 우리가 우리의 역사를 올바르게 이해해야 하는 의무이기도 하다.
다만 우리의 의사를 반영할 수 없는 일이 안타깝지만 역사의 반복을 거치는 무지한 국민이 되지 않기 위해 우리는 지난 역사의 흐름을 통해 깨닫고 배워야 하는 일을 게을리 해서는 안된다.
해양의 역할과 중요성 못지않게 해양을 지배하려는 야욕은 보이지 않는 권력암투의 현장이다.
알아야 할 부분을 모르거나 무지로 일관한다면 반복되는 역사를 극복해 낼 수 없다.
그런 우리의 역사의식을 일깨워 올바른 역사 인식을 가질 수 있도록 도움주는 이 책의 일독을 권장해 본다.

**네이버카페 책과콩나무의 서평으로 제공 받아 솔직하게 작성한 리뷰입니다**

저자 : 김석균
제목 : 해금
출판 : 예미
출간연도 : 2022.11
페이지 : 308

《해금》책의 저자는 동아시아 해양 문제 전문가인 해양법학자 김석균이다.
저자는 해금으로 인해 근대에 동서양의 부가 역전되었고,
오늘날에도 서양이 주도하고 있다고 설명하고 있다.

우리나라가 쇄국정책을 쓴 것은 우리 국민 대다수가 알고 있다.
그런데, 중국과 일본도 해금을 했다는 것은 이 책을 통해 알게 되었다.
그리고, 일본의 해금은 중국과 한국의 해금과는 다른 방식으로 진행되었기에
근대에 우리나라를 침략할 수 있었고, 
러시아, 중국과의 전쟁에서도 승리할 수 있었다

역사는 되풀이된다고 한다.
우리가 역사를 배우는 이유는
과거의 실수를 되풀이 하지 않기 위해서이다.
이 책은 그런 면에서 많은 교훈을 던져준다.

유럽에서 배를 통해 동양과의 무역을 진행하던 시기에
유럽에서 동양에서 들여온 기술로 총을 만들고,
유리한 고지를 점령하기 위한 선단간의 전쟁도 불싸하고
전쟁에서 이기기 위해 튼튼한 배를 만들게 되었다.
반면 동양에서는 그때까지만 해도 문화와 기술에서 뒤떨어졌던
서양을 오랑캐라고 부르며 서양과의 문화교류 및 무역에 소극적이였다.
이때부터 동양과 서양의 격차가 역전되기 시작했고,
일본에서는 일부지역에서 꾸준히 서양과의 교류를 진행하면서
서양의 문물을 받아들여 신식군대로 무장하게 되었다.
그러면서 중국과 한국 멀리는 인도까지 점령하기 위한 전쟁을 일으키게 된 것이다.
소총이 없었던 중국과 한국은 전쟁에서 이길 수가 없었고,
굴욕적인 조약을 맺을 수 밖에 없었다.
자세한 내용은 책에서 확인해보기 바란다.

우리가 기억해야 할 것은
과거에 서양과의 교류를 배척하면서 뒤처졌다는 것이다.
지금도 우리는 각 단체의 이익만을 위해
여러가지 법률과 제도를 가지고 대립하고 있다.
그러는 와중에 서양에서는 발빠르게 법을 개정하여
첨단 기술에서 앞서나가고 있다.
과거처럼 또 당하면 안된다.
우리가 더 빠르게 법과 제도를 효율적으로 고쳐서
법과 제도 때문에 기술이 발전하지 못하는 것은 막아야 겠다.

본 리뷰는 예미의 도서 지원을 받아 작성되었습니다.

역사를 배울 때 우리의 근대화를 빼놓을 수가 없는데 바다로 나아가는 것이 어떤 의미를 가지는지를 이 책을 통해 살펴볼 수 있었습니다. 만약 내가 나라를 이끌어가는 사람의 위치에 있다면 당시에 쇄국 정책을 펴야할지 개방을 해야할지 어떻게 결정할지 고민이 많을 수밖에 없었을 것 같은데 이 책을 읽으면서 어떤 근대화가 조금 더 현명한 결정인지를 살펴볼 수 있었습니다. 

사실 책 제목만으로도 조금은 낯설었는데 개해와 해금이라는 단어를 통해 좀 더 분명하게 살펴볼 수 있었습니다. 서양은 개해의 역사이고 동양은 해금의 역사라고 이 책에서는 이야기합니다. 왜 우리는 서양의 것들을 따라야 할 것이라고 암암리에 생각하고 살고 있는지에 대해 스스로 생각해보고 책을 통해 그 답을 찾아볼 수 있었던 시간이 되기도 했습니다.

서양은 왜 바다로 나아간 것이 단순히 미지의 대륙을 개척한 것 이상의 의미를 가지는지 그리고 왜 우리나라와 중국, 일본 중에서 일본만이 근대화에 성공을 한 것인지에 대해 냉철하게 생각해볼 수 있었습니다. 

바다 이야기와 함께 살펴본 세계사 책을 읽는 것 같았는데 바다라는 큰 틀이 있어서 그런지 무척이나 흥미롭게 읽을 수 있었습니다. 세계사를 공부하는 학생들의 입장에서도 근대화와 맞물려 흥미롭게 읽으면서 유익한 지식도 쌓을 수 있는 책인 것 같아 읽어보면 좋을 것 같다는 생각이 드네요.

결론부터 이야기하자면 바닷길을 개척한 나라들과 바다 문을 걸어 잠근 나라가 운명을 달리 한다는 이야기인데 역사를 통해서 이것이 어떤 결과를 가져오는지를 잘 살펴볼 수 있었습니다. 지금 우리에게 근대화는 어떤 의미로 다가오는지 정확히 알 수는 없지만 바다길을 개척했느냐 아니냐에 따라서 역사의 많은 부분들이 달라졌다는 것을 책을 통해 확인할 수 있었습니다.

특히 해금령을 실시한 명,청 시대를 통해 중국의 상황이 어떻게 뒤바뀌었는지를 살펴보고 아울러 오늘날 이를 통해 우리가 지금 생각해야 할 것들은 어떤 것들이 있는지 돌아보게 만드는 책입니다.