| 세계 최강이라 불리는 도요타자동차의 경쟁력의 원천은 도요타 특유의 생산시스템(TPS ; Toyota Production System)에 있다. TPS의 가장 큰 특징은 기능적이거나 기계적인 요소에 있지 않으며 다른 시스템과의 큰 차이는 현장에서 일하는 사람을 조직의 한 부속이 아니라 조직을 이끌어가는 사람으로 보는데 있으며 사람들이 시키는 일만하는 수동적인 인간이 아니라 적극적으로 업무의 개선점을 찾아내는 능동적인 인간으로 본다. 도요타의 대표적인 생산시스템인 TPS는 수많은 요소들로 구성되어 있다. 구성요소 가운데 두가지 기둥을 꼽으라면 저스트 인 타임(just In Time ; JIT)과 인변이 붙은 자동화이다. 첫째 JIT는 ‘필요한 것을 필요할 때 필요한 만큼 생산한다’는 뜻을 내포하고 있다. 즉 불필요한 재고와 반품을 방지할 수 있는 방식이다. 이를 뒷받침하는 것이 간반시스템이다. 둘째 인변이 붙은 자동화는 흔이 우리가 알고 있는 자동화와는 다른 의미다. 우리가 주로 사용하는 ‘자동화’ 에서는 움직일 동자를 쓴다. 도요타에서 사용하는 ‘자동화’ 에의 ‘동’ 자는 일할 동이다. 즉 “단순한 움직임을 공정에서 배재하고 일한다 ”라고 한다. 도요타는 생산시스템 즉 작업의 표준화도 중요시 하지만 작업자들이 항상 문제의식을 찾아내고 또한 이를 해결할려고 노력하는게 타기업과 다른 점이다. 또한 도요타는 현장 우선주의로 현장에서 문제 발생시 전라인 자체를 스톱시키고 즉시 문제를 해결하고 나서 공정을 진행하고 있다. 이렇게 직원들이 적극적으로 문제를 해결하려는 것은 도요타 QC 활동도 중요하지만 도요타만의 종신고용으로 인한 직원들의 믿음으로 인해 문제를 해결하는 것으로 본다. 도요타는 지금도 끊임없이 연구 개발과 원가절감을 하고 있다 이로인해 현재 도요타는 일본의 최고 회사이면서 기준이 되는 회사이기도 한다. 각 회사마다 생산 시스템은 다르고 또한 각 회사에 맞게 시스템을 적용하는게 맞다고 본다, 하지만 이책을 읽으면서 제일 중요하다고 느끼는 것은 경영자로서 회사 이익도 중요하지만 회사 발전과 그로인한 직원들 종신고용이야 말로 직원들이 믿고 따르면서 더욱 발전하고 사회에 기여하는 회사가 된다고 본다. |
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올해는 도요타에게 있어서 분명 획기적인 한 해가 될 것이다.
지금의 추세만 유지해도 2007년에는 GM을 뒤집어 당당하게 자동차업계 1위가 될 것이 확실하기 때문이다. 사실 2006년에도 다이하츠등 자회사의 판매량을 합산했다면 사실상 1위나 다름없었다.
사실 자동차를 처음 개발한 나라는 미국이 아니라 영국이었다. 그러나 영국마부협회에서 자신들의 기득권을 위해 소위 '3마일법' 이라는 것을 밀어 부치게 되었고 그 결과 자동차산업의 패권은 미국으로 넘어가게 되고 포드의 혁신적인 생산방식 개발과 함께 미국은 최고의 호황을 맞는다. 미국을 이끌었던 자동차 3사가 그 자존심에 회복할 수 없는 상처를 입었으니 그 주인공이 바로 도요타이다.
그런 도요타의 뒤에는 어떤 다른 점이 있었을까? 나는 이제야 세계의 반열에 오른 현대자동차가 점점 그 입지를 잃는 것을 보며 자꾸만 한숨이 나온다. 경영의 비효율성, 썩어빠진 노사관계등을 보면 부디 예전의 영국과 같은 과오를 저지르면 절대 안된다는 생각이 마구 든다. |