|
철강, 이라 하면 굴뚝산업이 떠오른다. 사회에 꼭 필요하긴 한데, 그렇다고 혁신이 이뤄지는 업종은 아니고. 그래서 주식 시장에서 철강 회사의 가치는 크게 인정받지 못한다. 게다가 철강은 중국 회사들이 꽉 잡고 있다. 글로벌 탑 10 대부분이 중국 회사다. 그런 와중에 요즘 일본제철이 화제다. US스틸 인수전에 뛰어들었고, 거의 성사 직전인 분위기. 잘 나가니까 다른 나라 그것도 미국의 철강 회사를 사려는 거다. 그런데 일본제철도 얼마 전까지 위기였다. 막대한 적자를 기록했다. 2년만에 V자 반등에 성공했다. 어떻게? 그 이야기를 기록한 게 이 책이다. 엄청난 비법이 있는 건 아니다. 새로운 사장이 취임하고. 비효율적인 조직을 고친다. 이른바 구조조정. 그 과정에서 1/3 고로를 폐쇄한다. 고로 폐쇄가 의미하는 대량 실업이다. 인원 감축도 동반했다. 영업 조직도 손 봤다. 손해보면서 팔지 않겠다는 전략. 말이야 쉽지만 구조조정 쉽지 않다. 노조 반대는 물론이고, 생산 시설 뺀다고 하면 지역 정치인들이 호락호락 허락해주지 않는다. 시민사회도 마찬가지고. 기존의 노동자만이 아니라 정치인과 시민사회를 모두 설득해야 가능한 게 구조조정. 현재 한국에도 침체된 산업군이 꽤 존재한다. 인수&합병 및 구조조정이 한 가지 답이지 않을까, 물론 이 과정에서 재취업이 용이한 사회 분위기가 형성되어 있어야겠지만. |
| 일본제철은 여러 기업이 합병하면서 만들어졌기에어느 하나의 이해없이 기업의 이윤에 적합하게 고로 중 수익이 떨어지는 곳을 정리하고 도요타 등 자동차 업체에게 합당한 가격을 얻는 등 과감하게 구조조정을 할 수 있지 않냐는 생각할 수 있으나 이 큰 기업을 구조조정은 하나의 움직이에도 그 여파에 우려의 목소리는 많다는 것을 생각해보면 그 목소리를 잠재우는 것은 결국 이익이라는 결과를 보여주는 것이라는 것을 이 책이 알려줍니다. |