한국에서 일본으로, 혹은 일본에서 일본 내로 물건을 보내거나 받기를 원한다면 지금 대한민국에도

아주 보편화되있는 택배를 이용하면 된다.

UPS, 대한통운, 한진, 등등 이름만 들어도 금방 알 수 있는 이 업체들 , 이들의 공통점은 "운수" 업을 주로

하는 업체들이다. 운수업종이 다루는 화물의 종류야 다양하겠지만, 대형화물부터 작은 소화물까지 어디서 부터 어디로 화물을 옮기고 수수료를 받아 운영하는 것을 공통점이라 하겠다.

사실 야마토 운수라는 업체를 들어본 적은 없다. 일본으로 물건을 보내본 적도 없고, 보낼 일도 없으며, 물건을 받아 볼 일은 더더욱 없었으니, 당연 이 운수업체가 무엇을 하는지는 이 책을 읽기 전까지는 알지 못하는게 당연할 것이다.

처음 녹색 표지의 이 책을 손에 들고, 기업 성공전략서? 택배업 메뉴얼? 정도로 생각했다.

오구라 마사오, 야마토 운수의 2대 회장의 확신에 찬 결단에 따라 이루어진 소화물 운송의 혁명 "택배"...

책 전반에 걸쳐 나오는 택급편이라는 단어는 책을 다 읽고 난 지금까지도 입에 담기가 익숙치 않다.

미야자키 하야오의 애니메이션 "마녀의 택급편", 어디서 들어봤나 했는데 애니메이션에서 들어본 것 같다. 택급편은 한자어 그대로 풀이를 하지 않으면 그 내용을 이해하기 어려운 한자이기에 읽는 내내 불편했던 모양이다.

기업소설이 갖는 일반적인 형태를 그대로 따라갔기에 그러려니 하고 읽어가야 하지만, 소설 속 주연들이 현재도 살아있고,회사의 주된 경영자들을 그대로 모티브로 하여 만들어진 내용들이기에, 기업의 문화아 기업이 갖는 핵심가치를 정확하게 알고 보면 기업소설의 백미를 느낄수 있을거라 생각한다.

여전히 일본 운수업 환경에 대한 이해가 떨어지는 나에게, 녹색의 "택배는 이렇게 탄생했다"는 ..정체성을 의심하게 하는 책이다. 소설이 되겠지만..

일제 강점기와 태평양 전쟁 기간, 그리고 종전까지 근대사에 걸쳐 일본의 물류, 운송 및 제도권 변혁의 흐름을 한눈에 볼 수 있음은 내게 소중한 경험이 되는 것 같다. 특히 운수성의 고압적 자세, 지방 운수업체들과의 결탁, 우정국의 나몰라라 정책의 모습을 보면, 어쩌면 이 대한민국의 현실과 그리도 닮았다는 느낌이 드는지 ... 읽는 내내 소름이 끼칠 정도다.

일개 업체가 공무원을 상대로 소송을 불사하면서 면허를 얻기 위해 최선을 다하는 모습은 그 시절에서나 볼 수 있는 장면이겠지만, 지금 우리 기업환경에서도 너무도 흡사한 경우를 자주 볼 수 있는 것 내용들이라 그런가 씁쓸하기 까지 하다.

입에 붙지 않아 답답한 한자어, 용어들은 시간이 지나 책장을 넘기면 조금은 나아진다. 

인터넷에서 야마토운수를 검색하는 내 모습을 보면, 이 책이 나름 원하는 부수는 팔릴것 같은? 느낌이 다르다.

하지만 별점을 많이 주기엔 내 독서경향과는 조금 멀리 있는듯 하여 짜게 죽게 된다.

다카스키 료의 글은 전문적인 지식을 가지고 기업에 대한 소설을 쓰기로 이미 정평이 나있다.우리나라에도 그런 류의 티비 드라마가 방영되었던 적이 있는 미생이라는 작품의 작가도 현장 근무를 하면서 그 경험을 실제 경험을 작품에 녹여 냈다고 한다.료의 작품속에도 실제적인 장면 묘사가 생생하게 우리에게 소설이 아닌 현실처럼 다가오는 것은 그의 치밀한 작품의 구성이 아닌가 생각된다.새로운 인프라의 탄생 택배에 대한 기업형 소설이 바로 이 책이다.

소설 운수업 이라는 부제가 달려 있다… 운수업을 소설로 썼다는 얘기인가??

일본의 야마토 운수의 탄생부터 해서 오구라 야스오미  부터 오구라 마사오까지 2대에 걸친 야마토 운수의 성장 및 택배의 탄생과 성장에 대한 기업에세이이다.

지금까지 자서전은 읽어봤지만 기업의 성장을 다룬 에세이는 처음이라서 어떤 내용일지 궁금했다.

하루에도 몇번씩 택배차량을 만나고 내가 주문한 물건이 택배를 통해 올때마다 반갑지만 택배의 신속함과 편리함에 대해 익숙해진 나머지 잊어먹고 있었는데 이 책을 통해 택배기사님에 대한 고마움과 예전의 불편했던 배송에 대한 기억을 떠올릴 수 있는 계기가 되었다.

70년대 일본의 대형화물을 취급하던 야마토운수. 한 명을 제외한 모든 임원이 반대하는 소형화물 배송사업을 노조를 설득하여 추진하려는 오구라 마사오.

해외 출장당시 보았던 소형화물배송을 일본내에서 꼭 해보고 싶다라고 발표한 후 10년이 지난 시점에 노조간부를 설득하여 추진하기 시작한다.

톱기업들과 10배차이가 나는 2류 업체였던 야마토 운수가 살아남기 위한 전략으로 소형화물배송을 추진한다.

기업의 에세이인 만큼 영웅신화적인 면이 없지 않지만 그래도 택배 서비스를 위한 오구라 마사오를 비롯한 여러 사람들의 활약이 돋보이는 소설이었다.

야마토 운수가 설립 시기가 일제강점기와 비슷하고 크게 발전했던 것 중 하나가 2차 대전 당시에 군에 협조한 부분과 전쟁이 끝난 후 일본 재건 및 미국군인들의 철수를 돕는 거여서 그런지 우리나라 역사와 맞물리는 부분이 있어서 약간 거북하기도 했다.

하지만 위기가 닥쳐올때마다 리더십을 발휘하는 오구라 부자와 사자는 새끼를 절벽에서 떨어뜨린다는 말처럼 아들을 키우기 위해 말단부터 시작하여 어려운 환경까지 가서 일을 배우도록 하는 야스오미의 모습과 노조와 대립각을 세우기보다는 함께 하기 위해 노력하는 모습, 직원 개개인을 가족같이 대우하는 모습들을 보면.. 대단한 사람들이라는 생각도 든다.

언젠가는 택배산업이 도입되긴 했겠지만 빠른 시간 안에 지금과 비슷한 택배산업을 이끌어낸 오구라 마사오의 선견지명이 참 고맙기도 하다.

택배시스템이 정착되지 않았다면 온라인 시장도 그렇게 발전하진 못했을 거란 생각도 든다.

운수업의 발전과정, 시대상, 야마토 운수에 대해 알고 싶은 사람이 있다면 이 책을 추천해주고 싶다.

＜이 도서는 북까페 서평단으로 뽑혀서 출판사로 부터 도서를 제공받아  읽은 후 솔직하게 적은 서평입니다.＞

 이 시리즈를 처음 발견한 건 주말의 서점 나들이였다. 모든 책을 살 수 없는 소시민의 지갑사정 때문에 종종 대형서점에 진열된 수많은 책들을 내것인양 뽑아보면서 대리만족하는 요상한 취미를 가지고 있는데, 그 취미짓에 끌려나온 책들 중 한 권이었다. 독특한 시리즈라는 생각에 기록을 해두었고, 마침 저자도 들어 본적이 있는 사람이었다. 몇년전에 어느 대형출판사에서 구미의 페이퍼벡을 한국에 도입하려고 시도했던 '펄프픽션'시리즈... 관심이 있어서 초기 몇권을 가지고 있다. 내가 읽어본 건 아니지만 1차본 중에 동 저자의 금융부식열도가 있었다. 어려워보여서 읽지는 않았지만.. 하여간 아는 저자가 나오니 반갑더라. 여담이지만, 펄프픽션은 망한걸로 보인다. 2차까진가 출간이 되고 이후는 소식이 없으며, 흥행에 실패한 책들의 무덤인 알라딘 중고서점에서 종종 볼 수 있다. 개인적으로 참 마음에드는 시리즈였는데 아쉽다.(재질이며, 책 모양새가)

 책의 내용적인 면만 보면 최근에 읽었던 라면이 바다를 건넌 날이라는 논픽션이 떠오른다. 왠지 서술하는 어조가 비슷하다. 같은 일본인이어서 그럴까. 아니, 원서가 아니니까 번역하는 논조가 비슷하다고 해야할까. 어쨋거나, 내용적으로도 유사하다. 새로운 사업을 시작하는 과정에서의 불안과 실패, 시행착오, 작은 성공, 더 큰 실패, 그리고 결국 찾아오는 성공.. 기업소설이란 유형이 원래 이런 것일까. 결국 큰 틀은 같지만, 구체적인 부분에서 각 산업의 이야기들을 담고 있다는 점이 이런 시리즈의 특징이자 매력이 아닐까.

 예를 들어 이렇다. 지브리 애니메이션 마니아라면 '마녀배달부 키키'라는 귀여운 애니메이션을 기억할 것이다. 나도 매우 좋아하는 만화다. 이 만화의 원제는 魔女の宅急便. 직역하면 마녀의 택급편이다. 우리나라에서 쓰는 택배라는 표현과 다른 묘한 맛이 있다. 이 책을 읽다보면 이 이름이 정해지는 과정을 볼 수 있다. 원래 '소화물배송'이라 불렸던 이 사업분야는 오구라와 스즈키의 대화를 통해 택배와 급편이라는 이미 존재하는 두 단어를 합한 택급편이라는 신조어로 새롭게 명명된다. 초기 사원들은 탁구가 떠오르는 촌스러운 네이밍이라고 생각했지만, 어느새 익숙해져버렸다고 한다.

 사업가를 목표로 하는 사람들에게 하나의 산업이 일어나는 과정을 흥미진진한 소설로 엮은 이런 책들은 여러모로 꿈과 희망을 일으킬 좋은 소재라고 생각한다. 주변에 사업가를 꿈꾸는 친구나 조카, 학생이 있다면 선물해주면 그의 삶에 하나의 계기가 되어줄지도 모르니 관심을 가져보자.

＜택배는 이렇게 탄생했다＞를 읽고…..

지금은 우리에게 너무 익숙한 생활이 되어있는 기업들의 택배 발전에 대해 다시 한번 생각하게 한다. 책은 일본 야마토 운수 기업의 핵심적인 성장 내용을 기업소설의 형태로 풀어 간다. 2대에 걸쳐 이룬 내용을 압축하여 3인칭 관점에서 빠른 전개를 펼쳐간다.

야마토 운수 회사는 일본 전국적인 지명도는 그렇게 높지는 않았지만, 간토 지역에서는 손꼽히는 명문회사로 성장해 가고 있었다. 야마토 운수회사는 분뇨처리, 왕가와 상류층 혼례화물 운송을 독점하고, 1923년부터 신문모집을 통해 대학 졸업생을 채용하기 시작하고, 1929년 일본에서 처음으로 트럭에 의한 정기운수 시작했으며, 군수품과 대형 물자 수송을하며 발전하였다.

일반가정을 상대로 하는 소화물 배송은 손이 많이 가는 데다 이윤이 크지 않았다. 오래전부터 업계에서는 소화물 배송은 논의는 되었지만 추진은 하지 못하고 있었다. 25년 동안 몸과 마음을 다 바친 야마토 운수를 지켜온 야스오미에게는 군이 자신의 회사를 통째로 접수하겠다는 이야기를 듣고 충격을 받는다. 야마토 운수의 창립자인 오구라 야스오미는 뇌경색으로 쓰러지고 아들 오구라 마사오는 2대 경영자가 된다.

오구라 사장은 1961년 미국을 방문했을 때, 소화물 전문회사인 UPS사를 견학하고 일본에서도 소화물 시대가 도래할 것이라고 생각하기 시작했다. 오구라 사장은 대형화물을 포기하고 소화물 시장을 뛰어들었다. 오구라 사장은 사업의 새로운 확장을 통해 회사의 성장을 추진하지만, 정부, 노조, 경쟁 회사등의 반대와 경쟁, 협박등 여러가지 환경을 하나씩 해결해 가며 성장해 간다.

‘소설 야마토 운수’는 경제소설계의 거장, 다카스기 료 작가의 작품으로 ‘택급편의 신’이라 불리우는 오구라 마사오와 그가 일군 야마토 운수를 다루고 있다. 정도경영을 통해 한 회사를 키워온 아버지와 아들 이야기는 우리 기업들에게도 많은 점들을 시사한다. 새로운 도전에는 항상 위험이 따르지만, 개척해 나갈 때 그에 상응하는 열매도 취할 수 있다는 생각을 가지게 된다.