김홍국님은  미국의 오늘이 가능하게 한 20세기의 인사들 가운데 경제 분야의 23인을 요약한 ＜미국의 거장들; http://blog.yes24.com/document/7786830＞에서 헨리 포드의 공과를 논한 것을 읽었습니다. 미국이 포드를 높게 평가하고 있는 것은 그가 신기술을 적용한 신제품을 소개한 것에 그치지 않고 새로운 관리방식을 창출하고, 새로운 경영철학을 제시한 것이야말로 기업가 정신의 핵심이라고 할, 미래를 내다볼 수 있는 비전과 역경을 뚫고 이를 성취할 수 있는 추진력을 보여준 데 있다고 했습니다. 또한 포디즘이라고 하는 자신의 경영이념에 따라 고임금의 원칙을 실천했는데, 그 결과로 거대한 중산층이 형성될 수 있었고, 이들의 구매능력이 확산됨에 따라 거대한 미국 경제력의 밑받침이 되었다는 것입니다. 이러한 사회적 기여 이외에도 거액의 유산을 포드재산에 넘겨 사회 및 문화발전에 기여하고 있다는 점도 그에 대한 긍정적 평가에 일조를 하고 있는 셈이라 했습니다. 반면 고임금을 내걸고 노조를 탄압하거나 회유한 사실, 컨베이어 벨트 방식의 조립라인을 도입한 것이 인간성상실로 이어진 부작용을 낳게 되었다고 해석하였습니다. 나아가 서구식 자본주의와 시장경제체제가 장점이 많음에도 불구하고 인간의 존엄성과 존재 자체로서의 가치를 부각시키는 휴머니즘, 그리고 각 나라나 민족 고유의 문화적 특성과 장점들이 스러지는 부작용을 낳았다는 점도 지적하고 있습니다.

＜고객을 발명한 사람 헨리 포드＞는 1923년에 출간된 포드의 철학을 담은 자전적 에세이인데 뒤늦게 우리나라에 소개된 셈입니다. 깅홍국님이 지적한대로 노조에 대한 부정적 인식, 친나치적 경향이나 반유대적 성향 등 때문일 것이라고 합니다. 하지만 ‘낡은 방식에 너무 익숙해져서 변화를 수용할 수 없게 된 사업가는 망한다.(9쪽)’라는 그의 생각은 100년이 지난 오늘에도 유효하다는 생각입니다. 따라서 그의 철학 가운데 오늘을 사는데 유용한 것들을 골라 읽는다면 삶에 도움이 될 것들이 많을 것 같습니다. 개인적으로는 옮긴이가 뽑은 다음 구절이 마음에 와 닿습니다. “삶은 정주(定住)가 아니라 여행이다. 자신이 ‘정착했다’고 굳게 믿는 사람조차도 정착해 있지 않다. 아마도 하락하는 중일 것이다. 모든 것은 흐름 속에 있다. 삶은 흘러간다. 아무 데로도 움직이지 않고 한 곳에서 살아도, 거기 사는 사람은 변하는 것이다.(9쪽)”

모두 19개의 장으로 구성된 이 책에 담긴 내용을 요약하면 자조(自助)의 정신과 평등, 의타심에 대한 경계 등이라고 했습니다. 하지만 고객에 대한 개념을 창조한 것이라든가, 사업에 서비스정신을 창안한 것, 대량생산과 분업이라는 신개념의 작업방식, 고임금을 주어도 생산비용을 낮추어 수익을 유지하는 경영방식, 그리고 기업이 할 수 있는 자선정신 등 당시로서는 파격적이라고 할 경영철학을 창안해낸 포드의 정신은 시대가 바뀌어도 여전히 유효하다는 생각을 하게 됩니다. 이처럼 놀라운 발상이 어떻게 나온 것인지를 이 책을 통해서 확인할 수 있습니다. 예를 들면, 당시 자동차 제조사들은 일단 차를 팔고 나면 끝이었다고 합니다. 고장이나도 주인이 감당할 몫이었다는 것입니다. 심지어는 부품을 비싸게 팔기도 했다는 것입니다. 차를 소유하는 사람은 대부분 부자였기 때문입니다. 그는 부자가 아닌 다수의 대중이 차를 소유하는 시대를 꿈꾸었습니다. 최고의 소재로 최고의 기술자가 차를 만들지만 단순한 설계로 가격을 낮추겠다는 것인데, 그의 생각을 가능하게 만든 것이 무빙라인과 분업이라는 개념을 도입한 것입니다. 이는 시카고 도매업자들이 쇠고기를 포장하는 방식에서 힌트를 얻은 것이라고 합니다. 고임금 원칙은 직원들의 걱정거리를 줄여 작업효율을 높일 수 있어 결과적으로는 비용절감에 도움이 되었다고 합니다. “임금을 깎을지 배당금을 폐지할지 둘 중 하나를 선택하라는 질문을 받는다면, 나는 언제고 배당금을 폐지하겠다.(230쪽)”라고 한데서 고임금에 대한 그의 원칙이 얼마나 확고했는지 알 수 있습니다.

자선에 대하여 다시 생각할 수 있는 구절도 있습니다. “직업적인 자선은 차가울 뿐 아니라 도움보다는 상처를 준다. 수혜자의 품위를 깍아내리고 자존심을 마비시킨다. 이는 감상적인 이상주의에 가깝다. ‘자선’을 받는 것이 당연하다는 생각이 이렇게 퍼진 지는 그리 오래되지 않았다. 셀 수 없이 많은 사람들이 호의적인 ‘사회복지사업’의 수혜자가 되었다. 국민 전체가 서서히 어린애처럼 무력한 상태로 빠져들어 갔다. 자선하는 것을 전문적으로 하는 직업의 성장은 봉사하고 싶다는 갸륵한 욕망을 쏟아놓는 배출구가 되어주었다. 그러나 사람들의 자립에는 전혀 도움을 주지 못했고, 봉사를 필요로 하는 사람들이 늘어나는 상황을 바꾸지도 못했다.(288-289쪽)”

그가 노조에 대하여 부정적으로 인식하고 있었다는 평가를 새롭게 조명할 필요가 있는 부분도 있습니다. “나는 노동 조직에 반대 입장을 취하는 것이 아니다. 진보를 위한 것이라면 어떤 종류의 조직에도 반대하지 않는다. 문제가 되는 것은 고용주든 노동자든 생산을 방해하는 조직이다.(346쪽)”

기업을 경영하는 분이라면 꼭 읽어볼 필요가 있겠다는 생각이 남는 책읽기였습니다.

나는 경제,경영은 전혀 모르고 특히 정치는 전혀 관심이없다.우연히 이책을 가볍게 시작했다가 겉으로 보기엔 가볍게 읽히겠다. 종이질도 그렇고 이런 가벼운 종이질 참 좋다. 제목이 my life my work(1922) 간단한 자기 살아온 순서대로 인생 이야기인줄 알았는데 완전 사업 이야기였다.

진짜 자립한 분이다.

자신이 태어나 자란 환경,어릴때 경험,꼬마때 부터 도구 만들기, 시계 고치기를 정복했다.태어난 농장의 농업일을 안하고 빨리 자기가 해야할 것을 찾아서 기계공이 된다. 그때가 19세기 말, 이미 초기 자동차들이 나오던 때였다. 그러나 그것은 부자들만의 사치로운 마차 같은 것이었고 모두들 스피드에만 열광한 경주용 차들이었다. 그때 포드는 20세 이전에 어엿한 기계공이 되어 에디슨 사에 입사해 일하다가 엔진에 관심이 있어서 나온다.

이책을 읽으면서 학력 가방끈이 중요한 것이 아니었다.하버드나 스탠포드 경제,경영 학위를 따도 이분의 살아있는 경험은 따를수 없다.실재 경험이 있기에 아주 초보 노동자나 수선공과도 통한다. 포드사 경영자들은 모두 밑바닥 부터 했다고 한다.

너무 좋은 책이다. 경영,경제의 기본은 물론 사상이 있는 사업가였다. 100여년이 다 되었는데도 그때 그전에 이미 지금 한국과 같은 문제가 미국에 있었고 더 심했고 겪고 포드사의 해결 방법을 통해 말한다. 그런데 이후 항상 같은 것을 어느 나라에는 경험하고 있으니 포드사는 1903년 회사가 몇몇 사람과 함께 만들었다.

그러므로 20세기 시작과 함께 시작했다. 아직도 자본주의 문제라고 마르크스가 말하는 것은 미국에는 19세기,, 포드 이전 세대 기업들 문제였다. 물론 포드 이후에도 사람에 따라 악덕 사업가도 있었다. 그런 사업가는 사업가가 아니라고 포드는 말하고있다.

기업은 서비스, 생산을 해서 회사직원들 생계를 해결해야 하는 의무,사회에 기여하는 서비스 정신이 있어야한다는 것 등 이론적인 마구 어려운 말이 아니다. 

아주 현실적이고 그리고 철학이 있고 쉽지않은 내용이다.너무 좋은 내용이 많아서 그대로 다 옮기고 싶다. (포드는 게으름을 가장 싫어했다.공장예를 많이드는데 일을 모르는 나도 너무나 공감가서 재밌다.) 번역이 참 좋고 정말 오자하나 없다.(딱 하나 296 맨 밑 내생각에 1914 같다.)

겉멋이라곤 없고 포드의 동료들은 기계공 가장 밑바닥 부터 시작했고 공장장,사장도 어떤 일을 확인하려면 자기 분야,책임이 따로없다. 그냥 작업복 입고 바로 내려간다.누구일이고 책임이다 이런것이 없다고한다.나는 이런것이 너무 좋았다. 읽고있으면 포드 공장 회사 분위기가 너무 마음에들어 나도 들어가서 배우고 싶다고 생각할정도이고 왜 포드사가 1914년 세계를 경악하게만든 5달러 하루 임금을 그만큼 줄수 있었냐면 온갖 음해 비난을 다른 회사로 부터 받고 이후 포드사 능력있는 직원들을 빼내려는등 어떻게 이럴수 있었냐면 일의 모든 순서 내용을 알아서 동선에 따라 정리하고 유통등 매일 혁신하고 낭비를 없앴기때문이었다.

지금 100여년이 아니 그전 수십년이 지났을때는 당연한 일이지만 그래도 당연한 일이 안되고있고 실현하기 어려운 매일 그일을 해내어 이익은 공장,회사에 투자하고 노동자들을 대우했다.

하루 8시간은 일을 하는 시간이지 잡담하는 시간과 준비시간이 아니었다. 작업현장과 일에대한 예를들때는 누구나 공감,이해할수 있는 설명이고 어느 인생이나 통하는 철학이다.

교육에 대한 철학, 사람 인성,일 관계에 대한 통찰력 있는 설명은 진리이다.

신상품을 위한 시장은 없다. 너무 명언아니냐, 포드 자동차도 처음 제조업체연합의 횡포에 경악했고 어쩌면 그때가 훨씬 더 정글 같았을지 모르겠다.그걸 이겨냈을때는 환호가 저절로 나온다.

책을 읽을때는 이 말을 옮겨야지하지만 쓰다보니 그저 느낌만 말하게된다.

이책을 보기전 다른 책에서 포드를 말한 내용이 있어 읽었더니 잭 비어티는 굉장히 포드의 말년 독선을 비난하고 F.L알렌은 1926년 포드 차를 음산한 깡통차라고 했다.포드 자신은 사람들로 부터 너무 싼 값이라서 주석으로 만든 Tin Lizzie 차라로 불렸다고 한다.(잭 비어티는 포드사와 GM 회장을 비교하며 비난함은 사업결과가 그랬으니 이해한다. 그런데 20세기 초 테일러즘을 비인간적이라고 비판했지만 자본가들은 노동자를 "착취,감시"하기 위해 스탑 워치로 계산해서 연구했다. 일부는 그랬을것이다. 그런데 포드사가 스탑 워치를 대량 구입했다며 감정이 들어간 말을 썼다. 게다가 해당안되는 1년동안 당근 요리만 먹었다는 둥, 다이어트와 건강을 위해서 그러든말든! 이러니 비어티 당신의 글은 객관성이 의심돼. 그래서 하루 임금이 그렇게 될수 있었는데 비어티 당신은 왜? 잭 비어티의 그 책 내용이 전부 의심이 든다.

포드 책을 읽기전 잭 비어티가 감정적이다라고 생각하고 포드 책을 비교해보니 노동자들간의 작업 공간 자리는 확보했고 언제라도 사원들이 원할때는 작업을 바꿀수 있었고 바꾸었다는 것이다.

무빙라인 컨베이어 벨트 작업의 풍자가 찰리 채플린의 모던 타임즈에도 나온다. 채플린도 과장했고 그는 그렇게 미국에서 성공했는데 진짜 캐비어 좌파였나보다. 자신의 인생은 그리 안살면서 그런 언행들 보면 정말 위선자들이다.

그리고 진짜 레드인 존 리드 같은 사람들의 선동에 대한 위선도 포드는 말하고 있다. 존 리드는 예전 책에서 신참 기자일때 포드와 인터뷰를 했고 포드를 좋게 느꼈다고 말해서 그때 나는 의외네...했다. 포드를 소위 착취 기업가,기업가는 노동자에 대해서는 거의 착취한다니까 ....바로 이런것이 아무것도 모르는 나조차 그런 선입견을 무의식적으로 심어주는 거짓 선동은 심각한 문제다. 손해는 몇몇 선동가들 빼고 사회에 돌아간다.)

그리고 기업 샤냥꾼,사업에 대해 아무것도 모르면서 회사를 지배하려는 은행,변호사를 비난하고있다. 이리 철도사 사건의 악명 높은 투기꾼 두 악당 굴드,피스크 같은이들의 주가조작 같은 것을 아주 치를 떨고 비난한다. 이 말이 나온것은 아니지만 맞춰보면 그렇다.

이책은 1922년에 썼으니 그때 까지 내용이다. 그후 잠깐 사회가 바뀌는것을 무시하고 말년에 독선에 빠져서 포드사를 어렵게했다는데 안타깝다. 외모와 회사 경영 성격이 약간 스티브 잡스 비슷한가? 이분들은 신이 아니고 인간이다. 세상을 그전과 바꾸어 더 좋게 만들었다는 것과 수많은 사람들을 잘살게 해서 천국이 있다면 천국에 가시고도 남는다.

트랙터를 만듦으로써 농촌에 동력을 주어 농촌 생활에 혁명을 가져왔다. 

공장 노동자들 중에는 신체가 온전치 못한 사람들도 많았다. 그들도 일을 할수 있었고 채용했고 자립하게 기여했다.

외국인 노동자,노사관계,기업의 사회적 책임등등 지금 한국과 공감가는 이야기들이 아주 많다.

이제 책에 나오는 말을 써볼까한다.지금까지는 느낌이고 지금 우리 사회는 이런 기본을 너무 모르고 산다. 1910년대 미국 젊은이를 두고 너무 좋은 환경에서 어려움을 극복하려는 정신도 없고 나약하고 편한것만 찾는다는 비슷한 말을 하셨는데 어쩜 꼭 지금 우리나라를 두고 하신 말 같아서 100년 전인데도 말이다. 그 아이들은 공황기에 어려움을 겪고 가장이 되고 2차대전때 중년이 된다. 그리고 또 자식들을 두고 같은 말을 했을것이다. 

모든 진보는 소규모로,개인으로부터 시작된다. 진보는 안에서 시작,반신반의하던-＞확고한 목적의식으로 나갈때  망설임을 버리고 과감하게 곧장 뛰어들때 미숙함을 벗고 성숙한 판단을 내리게 될 때 도제에서 장인으로 발전할때 룸펜에서 일을 통해 참된 기쁨을 찾는 일꾼으로 발전할때 볼때만 일하지않고 감시,재촉안해도 자기 일을 해내는 사람으로 발전할 때 그때 세계가 진보하는 것이다.

일이 천하다고 사람이 천대받을 이유는 없다. 더 책임있는 수많은 일보다도 나은점이 하나있다. 그 노동이 유용하고 존경받을만하며 정직하다는 사실이다.

진보가 쉽지않다. 요즘 사람들은 나약해서 매사 편한것만 찾고 열심히 일해서 무언가를 이루어내기가 쉽지않다. 책임을 많이 가질수록 일은 고돼진다. 

 일자리는 힘들게 일한 결과로만 생긴다. 결국 올바른 길로 들어서는 사람은 일상의 중압감을 견뎌내고도 여전히 생기에 넘쳐 있는 사람이다. 사업에서 찾는 인재는 천재가 아니라 견실하고 실력 있으며 믿을만한 사람이다.

모든것이 가능하다. 믿음은 우리가 소망하는 것의 본질, 보이지않는 것의 증거이다.