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* 본 리뷰는 네이버 책과 콩나무 카페 서평단 자격으로 작성한 주관적인 리뷰입니다! 우리나라 국민들은 자동차에 대해 관심이 매우 많다. 그리고 그 관심 만큼이나 자동차는 사람들의 편의를 위해 계속적으로 진화하고 발전한다. 비록 사무직이었지만 나도 자동차 업계에서 일한 경력만 10년이다. 10년 동안 다양한 차를 봤고, 다양한 사람들을 겪었다. 그 10년 사이에 자동차는 다양한 기능이 업그레이드 되며, 새로운 기능들이 추가되었다. 오래된 차들은 단종되며 새로운 기능이 탑재된 신차들이 계속적으로 출시되었다. 차에 장착된 그 모든 기능과 기술은 다 자동차를 이용하는 사람의 편의를 위한 것이다. 이제 곧 운전을 보조하는 기능을 뛰어넘어 운전을 직접해주는 자율주행의 시대가 코앞이다. 2030년 쯤에는 자율주행이 완성된 시기라고 볼 수 있다. 이미 자율주행을 테스트 중이기도 하고 출시할 날이 얼마 남지 않았다. 다양한 주행환경 속에서 테스트하며 대중들에게 선보이기 위해 계발자들은 노력하고 있다. 우리는 시중에서 AI 로봇이 커피를 만들고, 서빙을 하는걸 많이 볼 수 있다. 하지만 AI가 내 자동차를 운전한다면? 우리는 AI에게 믿고 맡길 수 있을까? 마치 대리운전 같은 느낌이 든다. 하지만 나는 나의 안전을 맡기기엔 좀 무섭지 않을까 생각했다. 우리나라는 점차적으로 자율주행 규제가 보완되고 개선되면서 AI 시대에 맞춰가고 있다. 2026년 1월 시행된 AI 기본법에는 교통수단과 교통체계의 주요 작동과 운영에 사용되는 AI를 고영향 AI가 될 수 있는 영역으로 명시했다. 자동차 안전 기준과 성능 인증, 적합성 승인뿐 아니라 위험관리와 설명, 이용자 보호, 사람의 관리 감독 등 고영향 AI와 관련된 의무까지 함께 고려해야 한다. 그리고 교통 사고에 대한 책임 문제, 사고 처리, 사고 해결 등 다양한 영역에 대비해야 한다. 나는 우리나라처럼 신호등이 많고 도로의 굴곡이 많은 나라는 자율 주행이 쉽지 않을것이라 생각한다. 자동차를 만드는 여러 회사에서 우리나라 도로 여건에 맞는 자율주행 자동차를 만들기 위해 많은 연구를 하고 있다. 여러 시행착오를 통해 앞으로 훗날 자율주행 차량이 출시된다면 위험을 감수하고 이용해보고 싶다. 과연 세계 자동차 시장에 큰 파장을 일으킬 자동차 업계는 누가 될까? |
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예전 같으면 생각지도 못했을 자율주행이라는 단어는 인공지능 AI의 등장으로 인갼의 보편화된 이동 수단으로의 자동차를 좀 더 편리하게 사용 하고자 하는 인간의 열망을 담았다고 할 수 있다. 물론 지금도 완전한 자율주행을 담보할 수는 없지만 기술의 발전 속도는 인공지능과 결합해 눈부신 발전을 거듭하고 있다 생각할 수 있다. 인공지능 AI가 몸을 갖주는 상태를 피지컬 AI로 지칭한다. 자율주행은 세계 각국에서 시도되고 있으며 가시적 성과로 미국과 중국의 두각을 확인할 수 있다. 2030년을 자율주행 산업의 변곡점으로 보는 시선으로 현재와 미래의 자율주행 산업을 돞아 보는 책을 만나 읽어본다. 이 책 "2030 자율주행 이코노미" 는 과거 마차에서 자동차 산업으로의 변환보다 더 충격적이게도 급변하는 추세로의 자율주행 산업의 현재와 미래를 조망해 보는 책이다. 자율주행, 인간의 개입을 최소화 또는 완전한 간섭배제 상황을 실현, 인간의 이동에 효율성을 부여하고자 하는 기술적 변화를 말하기도 한다. 지금까지 우리는 영화에서나 볼 수 있었던 자율주행 자동차들을 일상에서 보편적으로 사용할 수 있게 될 것이라 믿어 의심치 않는다. 다만 기술의 발전이 가져다 주는 효용이 만능이 아니라는 것은 이해하고 있어야 하지 않을까 하는 생각을 해 보게 된다. 미국의 테슬라가 보여주는 FSD의 놀라운 상황, 중국 도심의 도로를 달리는 수 많은 자율주행차들의 현실, 이런 상황에서 한국의 자동차 산업은 어떤 방향성과 선택으로 집중하고 있는지를 확인해 보는것도 전문가만이 해야할 일이 아니라 미래를 살아야야 할 나, 우리 모두의 관심과 사랑이 뒷바침 되어야 하는 과제라 할 수 있지 않을까 싶다. 저자는 불과 4년 안밖으로 다가온 미래 자율주행 산업의 판도를 살피며 웨이모의 폐루프 학습, 모빌아이의 REM, 현대차그룹의 데이터 유니언 등 기업별 사례들을 통해 경쟁 요소를 의식케 하며 자율주행이 근본적으로 데이터와 기술의 집약, 수익 구조의 결합에 의한 상황을 읽을 수 있게 해 준다. 인류의 역사는 이동의 역사라 해도 과언이 아니고 보면 그 이동을 보다 편리하게 하기 위한 전쟁이 자율주행으로 시작되었다 판단할 수 있다. 비단 자율주행이 자동차 산업에만 국한된다 생각하기 보다 물류, 교통, 이동서비스, 일자리 등 다양한 산업에 영향을 미치고 있음을 생각해 보면 앞서 마차에 비유한 자동차 시대와는 다른 거대한 변화라는 사실을 실감하게 된다. 실험과 시범운행을 넘어 비즈니스로의 패권을 놓고 다투는 피지컬 AI의 최전선에서 과연 누가 승자가 될 것이며 지속가능성을 거머쥘까 하는 생각을 해 보면 현재와 미래에 대한 통찰력을 바탕으로 자율주행 시장, 피지컬 AI의 생태계까지 해부해 내는 저자의 내공과 전력이 화려하고 글로 표현해 내는 필력 또한 대단하다. 이 책을 통해 기술과 원가, 데이터, 수익구조, 제조와 부품 공급망, 호출 플랫폼과 보험, 규제와 도시 인프라, 비즈니스 기회와 발전에 대한 통찰을 활용할 수 있는 기회로 삼았으면 하는 바람을 갖게 된다. 세계적 흐름이자 경제의 한 축으로 자율주행은 이미 커다란 생태계를 구축하고 있다. 2030년의 변곡점은 우리의 노력과 기술에 대한 투자가 승패의 갈림길을 맞게 되는 시기가 될 가능성이 높다. 사람의 흐름은 돈의 흐름이다. 그 진실을 꿰뚫어 보는 이들이 투자에서도 승기를 잡을수 있지 않을까 하는 생각을 해 본다. |
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[ 출판사로부터 도서를 제공받아 작성한 리뷰입니다.] 자율주행의 시장은 누가 지배할 것인가. 《2030 자율주행 이코노미》는 자율주행 패권을 가르는 비즈니스 플라이휠을 다룬 책이네요. 저자는 자율주행의 승자가 단순히 기술력의 문제가 아니라 수익 창출과 사업 확장으로 이어지는 비즈니스 플라이휠 구조에 의해 결정된다고 설명하네요. 현재 자동차 산업은 자율주행 기술의 진화와 원가 하락, 대량생산, 운영 효율 향상이 맞물리면서 기술 발전이 다시 더 많은 차량과 서비스로 이어지는 선순환이 만들어지고 있는데, 이것을 자율주행 비즈니스 플라이휠이라고 하네요. 기계 장치의 플라이휠이 처음에는 돌리기 어려운데 한 번 가속도가 붙으면 엄청난 회전 에너지를 내며 스스로 돌아가듯이, 자율주행 산업에서도 기술과 사업적 요소가 결합해 스스로 굴러가는 성장 동력을 만드는 구조 전략이네요. 이 책에서는 자율주행이 왜 피지컬 AI의 본체이며, 어떻게 산업의 변화를 이끄는지를 설명하면서 글로벌 기업과 서비스 산업의 변화 속에서 비즈니스 플라이휠이 어떻게 만들어지는지 분석하고, 궁극적으로는 한국형 자율주행 비즈니스 플라이휠의 설계를 제시하고 있네요. 글로벌 빅테크 중심의 각축전 속에서 한국형 생존 전략은 비즈니스 플라이휠을 누구보다 더 빨리 완성하여 먼저 제대로 돌리는가에 달려 있네요. 여기서 2030년이 산업의 중요한 임계점인 이유는 미국과 중국을 비롯한 주요국에서 기술과 제도, 대량생산과 서비스, 단위경제가 동시에 맞물리기 시작하는 시점이기 때문이네요. 이 시기를 지나면 후발 국가는 기술 하나를 따라잡는 것만으로 부족하다는 거예요. 그때까지 실증을 사업으로, 사업을 산업으로 전환하기 위해 한국형 자율주행 비즈니스 플라이휠이 본격적으로 작동해야 생존할 수 있네요. 자율주행 이코노미를 통해 새로운 돈의 흐름과 미래 승자를 판단할 수 있는 기준과 통찰을 얻을 수 있네요.
#2030자율주행이코노미#차두원#월요일의꿈#피지컬AI시대#자율주행패권을가르는비즈니스플라이휠#데이터플라이휠을넘어비즈니스플라이휠로승부하는핵심전략#비즈니스플라이휠#자율주행#자동차산업의미래#경제전망#경제경영 |
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본 도서는 리앤프리서평단으로부터 무상으로 제공받아 주관적인 리뷰를 했습니다. 정말 언제쯤 완전 자율주행자동차가 나올까요. 미국에서는 일부주에서 자율주행택시들이 다니고 테슬라 FSD가 높은 인기를 구가하고 있습니다. 중국의 경우는 대놓고 자율주행 택시와 자동차들이 다닌다고 하죠. 그럼 거의 다 온건가요. ＜2030 자율주행 이코노미＞에서는 바로 이 궁금증을 풀어주고 이제 4년만은 2030 자율주행을 예측해보는 내용입니다. 특히나 이 책은 한국의 자율주행에 큰 비중을 두고 한국의 자율주행의 현실과 미래를 볼 수있는 내용입니다.
저자는 차두원 퓨처링크 대표십니다. 아주대에서 자율주행 인간공학으로 박사를 하셨군요. 현대모비스연구소 HMI팀장, 한국생산기술연구원 연구원 등 민간과 공공기관까지 섭력을 하신 자동차연구개발, 양산, 자율주행사업화등의 전문가십니다. ＜포스트 모빌리티＞＜이동의 미래＞＜초연결시대＞ 등의 저서가 있습니다.
올해의 테크의 화두중에 하나가 피지컬ai일겁니다. 두개가 있죠. 로봇과 자율주행입니다. 여기는 자율주행을 다룹니다. 기술로보면 자율주행이 규칙기반에서 VLA로 변화를 하고 있다고 합니다. VLA는 비젼을 사용하는 방식입니다. 자율주행은 안전이 중요하죠. 그러다보니 설명할수있는 자율주행을 추구한다고 합니다. AI가 왜 결과를 잘내는지 아직도 해명되지 않는 부분들이 있죠. 마침내 2030년은 자율주행의 임계점이라고 하네요. 핵심적인 내용이 계속 나옵니다. 자율주행에서 사고의 책임은 로봇택시의 운행 가격은? 흥미진진한 주레로 가득합니다.
자율주행하면 중국을 뺄수가 없죠. 포니AI, 바이두, 위라이드의 3강경쟁이라고 합니다. 벌써 포니AI는 흑자전환의 가능성을 보여주고 있다고 합니다. 놀라운 일입니다. 이는 택시분야이고 텐서기업은 오토엑스로 개인소유형을 개발중이라고 합니다. 텐서로보카는 카메라만 37개라고 합니다. 이는 자율주행에서 레벨4라고 합니다. 자율주행차의 주도권도 살펴볼 부분이 많습니다. 영국 웨이브가 파는 것은 무엇인가부터 제기합니다. AI를 판다고 합니다. 엔비디아는 AI 표준을 노리고요. 모빌아이는 서비스공급자로 자율주행시장 지위를 차지하려 합니다. 저자는 자율주행비즈니스 플라이휠을 강조합니다. 이는 자율주행 순환고리죠. 자율주행이 어떻게 학습되고 배포되는지의 시스템입니다. 매우 중요하다는 거죠. 이러한 순환고리를 먼저 완성해야 자율주행에서 선두가 될 거라는 거죠. 끝으로 갈수록 흥미로운 내용이 가득합니다. 미국과 중국의 자율주행패권문제 그리고 독일의 법률정비 등을 통해 앞으로 2030에 어떻게 자율주행의 미래가 펼쳐질지 예상을 넘어 예측이 될듯합니다. 그것이 미래겠죠. |
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2030 자율주행 이코노미 (출판사로부터 제공된 도서를 읽고 작성된 서평입니다) 매일 아침저녁으로 1시간이 넘는 시간 동안 대중교통에 시달리다 보면 문득 허탈한 ‘현타’가 찾아올때가 있다. 적응이 될 법도 한데, 적응보다는 나이에 따라 피로도가 올라가는 느낌이다 그렇다고 차를 몰고 나가자니 강남을 지날때 극심한 교통체증 속에 허비하는 시간이 더 길어져 울며겨자먹듯 지하철을 타고 있다. 운전이 곧 노동이 나같은 사람은, 그 누구보다 자율주행을 간절히 기다리고 있는 것이다. 그러던 중 만난 이 책은 자율주행의 현주소를 짚어주는 것 같다 국내 자율주행 산업 현장에서 다채로운 경험을 쌓아온 저자는 기술이 언제 완성되느냐는 단순한 공학적 질문을 넘어, ‘기술의 승자가 반드시 시장의 승자는 아니다’라는 느낌의 주장을 하는 것 같다. 특히 테슬라가 개인용 자율주행과 AI 생태계 확장에 집중하는 반면, 웨이모는 로보택시를 중심으로 규모의 경제를 다지고, 중국 기업들이 무섭게 추격하며 벌이는 글로벌 비즈니스 패권 다툼은 큰 흥미를 제공한다. 단순히 먼 미래의 기술 이야기가 아니라, 자율주행이 가져올 비즈니스 지각변동과 한국 모빌리티 산업이 마주한 과제를 경험자 답게 짚어주는 것이다 미래는 아직 모르지만 큰 기회가 기업들에게 열려있다 그리고 기술이 발전하면서 나와 같은 소비자들도 그 열매를 누리게 될 것인데.. 매일 아침 도로 위에서 "언제쯤 차 안에서 편히 일할 수 있을까" 상상하는 나에게 이책은 자율주향의 현 주소와 방향을 알려주는 괜찮은 책이었다 덧붙임 1. 가격도 적당해 져야 할 것 같다 2. 자율주행이 들어오면 도로의 풍경이 어떻게 바뀔까? 3. 택시는 어떻게 될까? 대리는? 음주운전도 바뀌나? |
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[본 서평은 출판사로부터 책을 무상으로 제공받아 주관적인 견해로 쓴 서평임을 미리 밝힙니다]
안녕하세요! 오늘은 경영·경제 부분 서평단 활동을 시작하겠습니다 오늘은 좀 특별한 책을 가지고 왔는데요. 오늘은 AI시대 맞이하여 우리 자동차 산업이 어떤 방향으로 가야하는가에 대해서 서술해놓은 책을 가지고 올려고 합니다. 그럼 빠르게 보실까요? 본 서평은 춢판사로부터 책을 무상으로 제공받아 주관적인 견해로 쓴 서평임을 미리 밝힙니다
＜2030 자율주행 이코노미＞ 저자는?
차두원 지음 ＜2030 자율주행 이코노미＞ 목차는?
1부 도로 위에서 시작된 피지컬 AI ~8부 한국형 플라이휠을 어떻게 돌릴 것인가 로 구성되어 있습니다 ＜2030 자율주행 이코노미＞ 서평하게 된 계기는?
오늘 제가 이 책을 서평하게 된 계기는 AI시대를 맞이하여 전 산업과 생활 영역에 크게 영향을 미침으로써 우리는 바야흐로 새로운 산업혁명기를 맞이하고 있습니다. 전 분야에 맞이한 만큼 오늘 책에서 언급될 자동차 분야에도 우리가 공상과학 영화에서 보왔던 자율주행 자동차에 대한 이야기를 다루고 있는데요. 뉴스를 보면 상용화 단계까지는 어렵고 시범사업으로 하는 경우를 종종 봐왔지만 이 책에서는 우리나라 자동차 산업의 현주소를 한번 알아보는 책이라 한번 눈여겨 보고 읽어 본 후 서평하게 되었습니다.
＜2030 자율주행 이코노미＞ 책 특징 및 책을 읽고 생각한 Key Point
오늘 제가 읽어 본, 이 책은 자율주행 차의 전반적인 내용을 다루고 있는데, 특히 자율주행의 근본적인 피지컬 AI에 대한 소개를 간략히 한 후, 2030년 기점으로 자율주행 기술에 대한 임계점을 살펴보면서 자율주행이 상용화된 이후 법적인 부분을 살피고 현재 시점에서 어떤 회사가 어떤 하위 분야에서 경쟁하고 주력하는지 산업분석을 하고 AI 자율주행 산업에 대한 주요국의 패권경쟁에 따른 방향성을 공식이라고 다루면서 각국이 지향하고 있는 방향성에 대해 논해보고, 현재 우리 대한민국의 기술에 대한 현주소를 한번 알아보는 시간을 가지며 마지막으로 한국형 플라이휠을 두루살피며 현재 2026년 현시점에서 2030년 임계점이라고 지칭하는 시점으로 간주해볼떄 시간이 남아있는가에 대해 두루 살펴보는 내용으로 마무리 하고 있습니다.
＜2030 자율주행 이코노미＞ 총평
이 책을 읽어 보면서 자율주행이라는 기술이 공상과학 영화에서는 다루웠지만 현실에 다가오는 시점에서 제 입장에서는 자동차 사고에 대한 책임을 어떻게 이해관계자 사이에 서 어떻게 분산 시킬것인가에 대해 많이 궁금했는데 주요국의 사례를 비추어 볼떄, 유럽 주요국인 독일과 영국의 비추어 기술이 도입한다 하더라도 먼저 제도적 장치(법)을 정비하는 쪽으로 움직임을 보이는 점에 비추어 저도 전적으로 개인적으로 동감하는 바 입니다. 개인적으로 자율주행이라는 기술은 사람의 생명과 직결되는 기술인 만큼 사후약방문(死後藥方文)식으로 순서가 뒤바뀐다면 사회적 갈등과 비용을 소모할 수 있을것 같아서, 우리나라의 경우 타 국가의 사례를 비추어 점진적으로 도입했으면 좋겠다고 생각했습니다. ＜2030 자율주행 이코노미＞ 이런분께 추천드려요!
오늘 제가 읽어본 ＜2030 자율주행 이코노미＞ 라는 책은 우리에게 다가온 공상과학영확에서만 보왔던 자율주행 기술의 현주소를 한번 알아보고, 독자들과 함께 자율주행이라는 기술에 대해 여러 방면으로 알 수 있었던 내용으로 구성되어 있어서 평소에 자율주행 기술에 대한 관심이 있으신 분들이라면 이 책을 한번 산업적 측면이나 개인적 관심 측면에서 보시면 괜찮을것 같다고 생각했습니다. 그럼 이번 포스팅은 이것으로 마치고 다음 포스팅도 기대햐주세요!
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＜이 리뷰는 출판사로부터 도서를 제공받아 직접 읽고 주관적으로 작성한 글입니다＞
생성형AI를 넘어 로봇과 자율주행 등 직접 움직이고 작업하는 피지컬 AI로 확장되는 변화가 앞으로 산업의 판도를 어떻게 바꾸고 주식시장에는 어떤 투자 기회를 만들어 낼지 궁금하던 차에 차두원 저자의 ＜2030 자율주행 이코노미＞라는 이 책을 의미있게 읽어볼 수 있었는데 자율주행은 AI와 반도체, 소프트웨어, 자동차 산업이 결합하는 분야인 만큼 이와 관련된 주식시장의 흐름을 이해하는데도 충분한 도움을 주고 있었다. 저자는 자율주행 이코노미는 자율주행 기술 자체만을 뜻하지 않고 차량을 만들고 운행하는 비용과 수익, 데이터와 인공지능, 제조와 부품 공급망, 호출 플랫폼과 보험, 규제와 도시 인프라까지 자율주행을 중심으로 새롭게 형성되는 산업 생태계 전체를 말한다라고 이야기하며 자율주행이 단순한 자동차 기술의 진화가 아니라 산업의 구조와 경제 시스템을 바꾸는 거대한 변화로 자동차의 경쟁력이 엔진과 디자인, 생산능력에서 소프트웨어와 AI, 데이터 등으로 확장되고 있다는 점을 일깨워 주며 자율주행 산업을 바라보는 관점을 넓혀 주고 있었다. 자율주행차는 주변환경을 인식하고 수많은 데이터를 바탕으로 상황을 판단하는 과정에서 AI뿐 아니라 센서, 반도체, 소프트웨어, 통신 기술 등이 함께 작동하며 자율주행이 피지컬AI 시대를 대표하는 산업분야라는 점을 이해해 볼 수 있었다. 또한, 글로벌 자율주행 경쟁에 대한 미중패권 전쟁에 대해서도 미국은 테슬라와 웨이모 등을 중심으로 자율주행 기술과 서비스 생태계를 확장하고 있으며 중국 역시 바이두를 비롯한 기업들을 통해 자율주행 기술의 상용화와 시장 확대를 추진하고 있음을 알 수 있었으며 자율주행 기술이 고도화될수록 관련 산업 생태계가 중요해지기 때문에 기술 패권 경쟁과 경제안보의 문제로까지 연결될 수 있다는 점을 생각해 볼 수 있었다. 그리고 자율주행 산업은 스스로 성장의 동력을 만들어내는 선순환 구조를 갖고 있음을 알 수 있었는데 자율주행차가 실제 도로에서 운행될수록 주행 데이터가 축적되고 축적된 데이터는 인공지능 학습과 기술 개선에 활용되고 기술이 발전하면 주행 안정성과 서비스 품질이 다시 높아지고 이용자가 늘어나면 다시 더 많은 데이터가 확보되어 데이터 축적을 가속하는 비즈니스 플라이휠이 형성되는 것이다 이제 자율주행이 본격적으로 확산되면 변화는 자동차 산업에만 머물지 않고 대중교통, 물류와 배송, 도로 인프라, 도시 공간의 활용 방식까지 영향을 받을 수 있고 운전이라는 행위가 기술로 대체되면 기존 산업의 역할과 일자리에도 변화가 생길 것이다. 이 책은 피지컬AI라는 큰 변화 속에서 자율주행 산업이 어떤 방향으로 성장하고 기술의 변화는 산업의 지형을 바꾸고, 산업의 변화는 새로운 기회를 만들어 내며 자율주행 산업의 미래에 대한 이해의 폭을 넓혀주고 있다는 점에서 추천드립니다.
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- 본 서평은 출판사로부터 책을 제공받아 읽고, 주관적으로 작성한 서평입니다. 요즘 시장의 모든 관심은 AI에 초점이 맞춰져 있는 것 같다. 관련해서 엔트로픽의 IPO나 챗GPT의 아스트라와 같이 AI 서비스를 제공하는 빅테크, GPU를 만드는 엔비디아와 AMD 같은 H/W 기업, 멀게는 TSMC와 마이크론, 가깝게는 SK하이닉스와 삼성전자 같이 그 안에 들어가는 칩을 제조하는 업체 등 이들의 뉴스 한 줄, 실적 전망 발표에 시장이 출렁인다. 그에 반해 애플리케이션 쪽에서는 아직 대세를 확정짓진 않았으나 피지컬 AI를 기반으로 한 로봇이 그 후보로 떠오르고 있는 상황이다. 그런 가운데 지난번 일론 머스크의 테슬라에서 내놓은 날아오르는 신형 로드스터는 큰 충격을 주었다. 당시는 전통의 자동차 기술과 스페이스X의 추진기 기술이 융합된 거라고 들었었는데, 한편으로 물리적 기술은 여기까찌 올라왔는데, 그럼 FSD처럼 기존 테슬라의 장점으로 인식되던 자율주행은 현재 어떻게 진행되고 있는 거지? 란 생각이 들었다. 그런 가운데 마침 '2030 자율주행 이코노미'란 책을 만나 읽어보게 되었다. 저자는 자동차 연구개발과 양산, 자율주행 사업화, 국가 정책과 규제까지 모빌리티 산업의 전 과정을 두루 경험한 실전 전문가로, 현재 자율주행 상용화를 이끌고 있다.고 한다. 이번 책에선 오랜 경험과 전문적 역량을 바탕으로 현시점 글로벌 자율주행 비즈니스의 흐름이 어떻게 진행되고 있는지 살펴본다. 특히 아마존의 플라이 휠을 차용한 '비즈니스 플라이휠'이란 개념을 도입하는데, 이는 기술이 발전하면 원가를 낮추고 수익 구조를 만들어 그 성과가 다시 서비스 확대로 이어지는 순환을 말한다. 저자는 이를 원가 최적화, 수익 구조 설계, 데이터와 인프라 축적, AI 고도화와 상업적 임계점 돌파라는 네 단계로 정리한다. 이러한 배경 위에 차량을 직접 운영하며 주당 50만 건의 유료 운행을 달성한 웨이모, 광저우와 선전에서 단위경제의 손익분기점을 넘어선 포니AI 등의 사례와 함께 테슬라, 우버, 엔비디아, 모빌아이 같은 글로벌 기업들의 행보와 트렌드를 분석한다. 이번 책은 자율주행의 현주소가 어디쯤 와 있는지 냉철하게 짚어준다는 점에서 큰 의미가 있다. 저자는 피지컬 AI, 설명가능한 AI, 규제라는 주제를 시작으로 그동안 자율주행의 최대 난제였던 규제와 비용이 현재 어떻게 해결책을 모색해 가고 있는지, 규모의 경제로 비용이 어떻게 개선되고 있는지를 살펴본다. 이런 가운데 주요 플레이어들은 어떤 전략으로 구체화해 나가고 있는지, 어떤 수익모델이 있을지를 살펴보며 시사점을 얻고 각국의 정책 동향과 우리나라에 건네는 고언 등을 이번 책에서 아낌없이 내놓는다. 그동안 잊고 있었던 자율주행과 관련한 해묵은 이슈들이 현재 어떻게 진행되는지 명쾌하게 이해할 수 있었고, 신경 쓰지 못했던 자율주행 부분에 대해 주의를 환기시킬 수 있는 좋은 시간이었다. 자율주행의 지금과 앞날이 궁금한 분들께 추천한다. #2030자율주행이코노미 #차두원 #월요일의꿈 #자율주행 #로보택시 #피지컬AI #비즈니스플라이휠 #단위경제 #웨이모 #테슬라 #포니AI #우버 #엔비디아 #모빌아이 #설명가능한AI #자율주행규제 #한국형플라이휠 #모빌리티 #미래산업 #서평 |
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말 못 하는 동물들의 눈빛을 읽으며 평생을 보낸 수의사의 눈에, 요즘 도로 위를 달리는 자동차들은 마치 거대한 인공 생명체처럼 보인다. 반평생을 동물병원 진료실에서 보내고 어느덧 50대 중반에 접어든 나이, 세상의 변화는 숨이 가쁘다. 차두원 대표의 ＜2030 자율주행 이코노미＞를 읽어 내려가는 동안, 내 머릿속에는 기술의 화려함보다 생명체를 다룰 때의 조심스러움과 현실적인 생존 법칙들이 끊임없이 교차했다. 저자는 책의 문을 열며 '5분'이라는 높은 허들을 이야기한다. 사람이 운전자 없는 로보 택시에 타서 극도의 긴장과 두려움을 느끼다가, 이내 긴장을 풀고 스마트폰을 보거나 옆 사람과 대화를 나누기까지 걸리는 시간, 딱 5분. 수의사인 나에게 이 5분은 묘하게 익숙하다. 낯선 병원 대기실에서 잔뜩 겁을 먹고 으르렁거리던 강아지가, 수의사의 조심스러운 손길과 부드러운 음성에 경계를 풀고 꼬리를 흔들기까지 걸리는 시간도 대략 그쯤이기 때문이다. 저자가 이 책 전체를 통틀어 집요하게 파고드는 질문은 결국 하나로 수렴한다. 자율주행은 더 이상 연구실 속 기술이 아니며, ‘운전자 없는 차가 과연 어떻게 돈을 벌고 스스로 생존할 것인가’라는 철저한 비즈니스 관점으로 바라봐야 한다는 것이다. 아무리 뛰어난 기술이라도 승객이 안심하고 지갑을 여는 수용의 벽을 넘지 못하고, 지속 가능한 수익 구조를 증명하지 못한다면 도태될 뿐이라는 경고는 내 가슴에 날카롭게 박혔다. 그러나 책장을 넘길수록 마음 한구석이 씁쓸해지는 것은 어쩔 수 없었다. 글로벌 자율주행 시장의 지형도를 보니, 미국의 웨이모나 테슬라, 중국의 포니AI 같은 빅테크 기업들은 이미 완벽하게 근육을 키운 성인의 모습으로 성큼성큼 앞서 나가고 있다. 반면, 대한민국의 자율주행 성적표는 냉정하게 말해 이제 막 걸음마를 떼고 아장아장 걷는 '초등학생 수준'에 머물러 있는 듯하다. 특히 ‘한국은 자동차 생산 강국이다. 그러나 자동차 생산 강국이라는 사실이 곧 자율주행 강국이라는 뜻은 아니다’라는 저자의 송곳 같은 직설은 뼈아프게 다가왔다. 완성차를 기계적으로 잘 만드는 역량과, 차가 스스로 판단하고 주행하게 만드는 소프트웨어 역량은 완전히 다른 경쟁력인데, 우리는 후자에서 아직 한참 뒤 처진 수준에 머물러 있기 때문이다. 이미 성인들이 장악하고 룰을 지배하는 판에, 이 어린아이가 어떻게 명함을 내밀고 살아남을 수 있을까. 수의학에서는 태생적으로 몸집이 작거나 늦게 태어난 약한 동물을 치료할 때, 억지로 덩치 큰 녀석들과 똑같이 먹이지 않는다. 그 아이만의 면역력을 키우고, 가장 잘 소화할 수 있는 독자적인 처방을 내린다. 이 책이 제시하는 해법도 이와 닮았다. 이미 거대 플랫폼과 자본을 선점한 글로벌 공룡들과 똑같은 방식으로 전면전을 벌여서는 승산이 없다. 대신 저자는 우리가 가진 세계 최고 수준의 완성차 제조 역량과 탄탄한 부품 공급망이라는 체력을 바탕으로, 한국의 도심 환경에 최적화된 '한국형 비즈니스 플라이휠'을 돌려야 한다고 조언한다. 차량 원가 최적화에서 출발해 지속적인 수익 구조를 설계하고, 대규모 운영을 통해 데이터를 축적하여 AI를 고도화하는 선순환 구조를 만드는 것이 우리가 취해야 할 독자적인 처방전이다. 2030년, 멀어 보이지만 고작 몇 년 남지 않은 미래다. 초등학생 같은 우리 자율주행 산업이 글로벌 성인들의 틈바구니에서 기죽지 않고 자라나, 마침내 도로 위 인간의 불안감을 지워내는 '5분의 허들'을 멋지게 뛰어넘기를 바란다. 생명이 가득한 진료실을 나설 때마다, 머지않은 날 내 노후의 이동을 안전하게 책임져줄 대한민국 자율주행차의 따뜻하고 든든한 뒷모습을 상상해 본다. 기술을 차가운 연산이 아닌, 인간을 향한 지속 가능한 온기와 생존의 비즈니스로 풀어낸 이 책은 모빌리티의 미래가 궁금한 모든 이들에게 훌륭한 길잡이가 되어줄 것이다. 이 책은 모빌리티 트렌드와 미래 경제 생태계의 판도를 파악하려는 비즈니스 리더, 정책 입안자, 그리고 다가올 미래 기술의 변화 흐름을 읽고자 하는 모든 이들에게 꼭 한 번 읽어보기를 권하고 싶다. 화려한 기술의 장막 뒤에 숨겨진 자율주행 시장의 냉혹한 현주소와 지속 가능한 사업 모델의 조건을 선명하게 깨닫게 된다. 아울러 우리가 글로벌 패권 격차를 좁히기 위해 과감한 규제 혁신과 인프라 구축을 서둘러야 하는 동시에, 기존 제조 역량을 극대화한 우리만의 독자적인 생존 영역을 어떻게 다져야 할지 묵직한 실천 과제를 안겨준다. 이 리뷰는 리앤프리서평단 자격으로 출판사로부터 도서를 무상으로 제공받아 주관적으로 작성하였습니다. 좋은 책 감사합니다. #2030자율주행이코노미#차두원#월요일의꿈#리앤프리책카페#리앤프리서평단 |
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[이 글은 출판사로부터 도서를 제공받아 주관적인 서평을 작성했습니다.] 안녕하세요. 오늘은 여러분과 함께 월요일의 꿈의 신간 ＜2030자율주행이코노미＞에 대해서 나눠 보려고 해요.
승객을 태우는 유료 서비스가 제공되는 미래를 꿈꿔왔어요. 놀랍게도 이것은 이제 더 이상 먼 미래에 일어날 게 아니라 이제 곧 우리의 눈에 펼쳐지게 현실이예요. 이제 자동차 산업의 패권은 제조 능력을 뛰어 넘어 AI, 소프트웨어, 반도체, 그리고 데이터 등을 하나로 결합된 생태계의 주도권에 달려 있어요.
미국의 웨이모와 테슬라, 중국의 포니AI와 바이두는 저마다 전략으로 시장을 선점하고 있어요. 이 책에서 가장 눈길을 끄는 대목은 탁월한 기술력만으로 승부를 낼 수 없다는 사실이에요. 저자는 원가 절감, 수익 구조 확보, 주행 데이터 축적, 그리고 AI 성능 향상의 선순환을 이루는 비즈니스 플라이휠에 대해서 강조하세요. 즉, 기술이 뛰어난 기업과 실제 돈을 버는 기업의 차이점에 대해서 매우 냉정하게 설명해 주세요.
글로벌 격차가 벌어지는 상황에서 우리 나라 자동차 산업의 미래도 깊이 고민해야 되는 것 같아요. 대한민국의 제조와 반도체 역량이 뛰어남에도 불구하고 대규모 상용화, 규제, 사회적 수용성 면에서 여전히 많은 과제를 가지고 있더라고요. 대한민국은 2030년 플라이휠의 골든타임을 목전에 두고 단순하게 뒤쫓는 수준에 머무르지 않기 위해서 기술 개발과 함께 법적 책임 체계와 기업 간 협력 생태계를 신속히 구축해야 될 것 같아요. 결국 미래 자동차의 가치는 차 자체의 성능보다 서비스와 플랫폼 영향력에 의해서 결정짓게 되더라고요. 자율주행 산업의 최종 승자는 가장 먼저 운전자를 없앤 기업이라기 보다 안전성을 입증하고 지속 가능한 사업 모델을 완성한 기업이더라고요. 변화의 흐름 속에서 우리가 무엇을 준비하고 선택해야 될지에 대해서 명확한 시각을 제시해 주세요. #2030자율주행이코노미 #차두원 #월요일의꿈 #리앤프리책카페 |
