이번에 읽은 책은 유광종의 지하철 한자 여행 2호선이었다. 예전에 지하철 한자 여행 1호선을 읽은 적이 있었는데 이 책은 그 후속편이라 할 수 있다. 그때 당시에도 1호선 역명에 대한 재미난 의미를 알게 되었는데 이번엔 2호선에 대해 흥미진진하게 읽을 수 있을 것 같아 읽기 전부터 많은 기대가 되었던 것이 사실이다. 이 책은 역명이 자리를 잡은 유래와 역 이름과 관련된 자세한 이야기를 알려주고 있었다. 사실 2호선은 제일 많이 타고 다닌 지하철 중 하나로 그 역명의 유래가 궁금했다. 이런 것들에 대해 책에서 보다 자세히 읽어 나갔다.

지하철의 역 이름 속에는 각각 특색있는 스토리가 담겨져 있다. 그래서 그런지 그 역이 더 의미있어지고 새롭게 보인다. 매번 역 소개 시 이번역은 어떤 역입니다라는 소리를 들을 때 그 역의 의미를 되 새긴다면 정말 좋을 것이다. 저자는 이런 의미를 자세하게 풀어서 해석하고 있었다. 각 역이름을 통해 한자와 역사 공부를 많이 넓힐 수 있어서 좋았다. 특히 스토리 형식으로 접하니 이해가 더 빨리 되었다. 유독 2호선은 대학교와 관련된 역이 많은 듯 하다. 동서남북으로 이어져 내려오면서 대학들에 대한 역들도 주변이 발전하면서 크게 성장한 것 같다. 건대입구, 한양대, 경기대입구, 이대, 홍대입구, 서울대입구, 교대로 이어진다. 이로 인해 주변 상권도 20대에 맞게 발전이 되었다.

이에 비해 서초, 강남, 을지로, 시청, 당산, 신도림, 성수역 등은 대표적인 회사 밀집 지역으로 30-40대가 집중되어 있는 것이 사실이다. 그래서 거기엔 회사에 맞게 상권이 맞춰져 있다.

그리고 2호선이 가장 많은 사람들이 이용하면서 환승역도 많아 정신이 없는 곳이기도 하다. 왠지 2호선을 타면 정신없이 시간을 보내는 것 같다. 그것이 사람들 때문에 그런 듯 하다. 아무튼 이런 2호선에 대한 의미를 제대로 알게 되어서 좋았고 다음에 이 역을 지날 때 제대로 의미를 되새길 수 있게 되어서 좋을 듯 싶다.

지하철은 언제나 편리한 교통수단인 것 같다. 지하철 역명의 의미를 아는 것과 모르는 것은 어찌보면 천지차이인 것 같다. 이제 그 의미를 알게 되었으니 다음에 2호선 승차시에는 좀 더 의미 깊은 여행이 될 듯 싶다. 이 책을 다른 사람에게도 소개시켜주어서 2호선에 대한 지식을 조금 더 넓혀주면 좋을 것 같다.

언젠가 아주 오래전에 지하철 2호선을 탔었다.

그 당시에는 지금보다는 지하철 지도가 간단했었지만 그래도 복잡했었던 2호선이었다고 기억된다.

지하철 2호선의 역이름으로 한자를 알아보는 시간이다.

물론 단순하게 한자만 알아본다면 재미가 없다.

역시 언어는 어원과 함께 스토리와 문화를 읽어야 그 맛이 난다.

지하철 2호선을 타고 강남에서 출발하여 뚝섬을 지나 시청을 지나 교대까지 한자와 함께 신나게 달려본다.

물론 책 속에서만.

우선 책은 각 역의 이름을 한자로 알려 주는 것으로 시작한다.

그리고 왜 그런 명칭이 생기게 되었는지에 대해 유래를 쭈욱 알려준다.

정확한 경우도 있고 그렇지 않은 경우에는 이런 저런 추측을 해보는 경우도 있다.

그런 과정에서 다른 나라도  가 보고 시같은 문학 작품도 만나볼 수 있다.

아무래도 우리 나라가 많은 영향을 받은 중국의 이야기가 많이 등장한다.

조선 시대 역참 제도와 관련이 있다는 역삼.

말죽가리와 웃방아다리, 아랫방아다리의 세 마을을 엮어 역삼리라고 불렀던 데서 나온 이름이라고 한다.

이름들이 참 정겹고 있는 있는 그대로를 부르는 이름이라 재미지기도 하다.

그냥 재미있기만 한 것이 아니고 조선의 역사와 문화들을 많이 배울 수 있는 부분이기도 하다.

역이름 변천사를 확실하세 알 수 있는 동대문역사문화공원역.

서울운동장역에서 동대문운동장역으로 바뀌고 다시 동대문역사문화공원역으로 바뀌었다.

한국의 야구, 축구 등의 체육사에서 지대한 역할을 했던 운동장이 사라진 결과라고 한다.

역사 이름 중에서 가장 긴 이름이기도 하단다.

이 역에서는 園이라는 한자를 중점적으로 살펴 본다.

우리 나라의 정원과 중국의 다양한 정원의 형태를 알 수 있는 부분이다.

영등포구청역에서는 수상운송, 즉 조운에 대해서 알아 본다.

바로 浦라는 한자 때문이다.

과거 우리 역사에 뱃길이 어떤 용도로 쓰였는지를 알아 볼 수 있다.

옛날에는 포구였다는 것이 지금의 영등포에서는 느껴지지 않지만 말이다.

이렇듯 한자 한 자만으로도 여러 가지 다양한 문화를 엿볼 수 있는 책이다.

그리고 역이름들을 살펴 보니 그다지 어려운 한자는 많이 나오지 않아서 훨씬 수월하게 이해할 수 있었다.

아무래도 조금이라도 아는 것을 깊이 있게 알아 보는 것이니까 말이다.

＜유광종의 지하철 한자여행- 2호선＞

유광종 지음.

책밭

지하철을 이용하는 사람들은 모두 한 번쯤은 이런 생각을 했을 거라 생각합니다.

특히, 스마트폰이 없던 시절 그 시절에는 귀에 MP3를 통해 음악을 들으며 지하철

노선도를 무심코 보게 되는경우가 많았습니다. 저 같은 경우 3호선을 주로 이용했었던

시절을 되새겨보면, 대곡, 곡산 이런 역명을 바라보자면 곡식이 무척 많이 생산되었던

고을이라 그랬던 것인가 하면서 아는 한자가 있는 역명들을 찾아보며 혼자 지하철의

지루한 시간을 보냈던 기억이 납니다. 그래서 당시 그러한 책이 있으면 좋겠다는

생각도 해보았었구요. 그런데 시간이 흘러 그 궁금증을 해소시켜 줄 책이 나와서

참으로 기쁘고 흥분되었습니다. 그런데 이미 1호선이 출간되었다니 추후 1호선도

읽어보아야겠다는 다짐을 하였습니다.

아마 대한민국에서 가장 많은 승객과 이용률을 보이고 있는 지하철 노선이라면

2호선을 꼽을 수 있을 겁니다. 홍대, 신촌, 강남, 잠실운동장 등등 젊은이들과

직장인들이 삼삼오오모여 젊음과 시름을 털어놓고 가는 대표적인 장소지요.

이 장소들이 2호선에 몰려있다는 것은 지하철 2호선의 역명의 유래를 더욱

궁금하게 만들어주는 것 같습니다. 강남은 한강의 남쪽이라 강남이라 부르는게

맞는 것인지, 신촌은 왜 신촌인 것인지 궁금해서 대표적인 역명부터 서둘어

읽어나간 것 같습니다. 이 책의 특징이 역의 순서대로 읽어나가도 좋고 정말

궁금했던 역명이 있었다면 그 부분부터 읽어나가도 전혀 상관이 없다는 것입니다.

이 책은 어쩌면 어린 학생들에게는 조금은 지루하고 어려울 수도 있겠습니다.

왜냐하면 한자를 다루는 것인 만큼 조금은 딱딱하고 어려운 말이 있기 때문입니다.

저 역시 궁금증은 어느정도 해소되지만 심심풀이로 지하철의 역명만 풀이해주고

끝나는 그런 가벼운 책은 아니기에 이 책을 어렵지만 정독을 해나간다면 지하철을

타고 가면서 유식함을 자랑할 수 있고 다양한 인문적인 지식을 습득할 수 있습니다.

최근들어 점점 새로운 역과 새로운 노선이 생겨나고 있습니다. 이 책의 저자

유광종님께서 과연 우리나라의 수많은 지하철 노선, 그 모든 노선을 가지고

한자여행을 해주실 수 있을지 기대가 되기도 합니다. 여하튼 이제 2호선을 탈 때면

이 책이 생각나고 그 유래를 자연스레 떠올리며 뿌듯함을 느끼게 될 것 같습니다.

내가 자랄 때만해도 학교 정규 교과목으로 한문 시간이 있었다. 중학교 때였는데 당연히 배워야 하는 걸로 알고 그땐 열심히 공부했다. 기억하기로는 고등학교 입학 전에 숙제로 천자문을 10권 공책에 반복해서 필기한 기억이 난다. 정말로 검사했는지 아닌지 기억은 가물가물하지만 한자를 배워둔 게 나중에 도움이 되었다. 간혹 오래 전에 씌여진 논문은 대부분 한자로 되어 있고 한겨레 신문에서 한글표기와 가로판형을 하기 전까지는 신문을 읽을 때 한자가 섞여 있었다. 여하튼 지금도 한자를 생활 속에서 어렵지 않게 찾을 수 있는데 대표적인 경우가 동 이름과 역 이름이다. 재밌는 것은 역 이름은 동 이름이나 지리적 위치, 대학교 이름이나 대표적인 건축물, 장소에서 따오는 경우가 많다. 그 지역을 잘 알릴 수 있는 것으로 삼는데 ＜유광종의 지하철 한자여행 2호선＞은 책 제목 그대로 2호선을 중심으로 그 역 이름을 통해 유래와 문화를 찾아 알기 쉽도록 쓴 책이다.

이 책으로 한자를 알아야겠다는 생각으로 접근하기 보다는 한자의 뜻음을 통해 왜 선조들이 그렇게 이름 붙이게 되었는지에 초점을 맞추면 흥미롭게 읽을 수 있을 것이다. 한마디로 우리 지명을 통해 떠나는 역사여행의 개념이 더 강하다. 책에 표기된 한자는 음만 표기되기 때문에 어떤 뜻을 가진 한자인지는 제목 외에는 설명되어 있지 않다. 학교 다닐 때는 모르는 한자가 나오면 육편을 펼쳐들고 열심히 찾았는데 쉬운 한자 외에는 조금만 어려운 한자는 기억이 생경하다. 재밌는 것은 예를 들어 신림이라는 지명이 새로운 수풀이 우거진 곳이라는 뜻인데 연유를 찾다보면 조선 양반의 기록에 이런 내용이 있다고 한다. "수풀이 깊이 우거지고 바위가 많아 험하다."고 하는데 예로부터 관악산 지역은 수풀이 울창하고 바위가 꽤 많아서 걷기에는 험한 지형을 가진 것으로 보인다. 그래서 신림이라는 지명이 생긴 것이다. 우리는 신림동, 신림역으로 그 곳을 부르게 된 것이다. 

내가 태어난 곳과 자란 곳 그리고 지금 살고있는 곳 모두 왜 그 이름을 짓게 되었는지 다 유래를 갖고 있다. 도시계획으로 만든 지명은 예외지만 오래 전부터 내려온 지명이다. 그리고 타당한 이유가 있다. 사람은 아는 만큼 보인다고 한자에 관심을 갖고 뜻을 안다면 얼레설레 유추해볼 수 있을 것이다. 이 시리즈는 1호선에 이어 계속 이어질 것 같다. 지금 자라나는 청소년들에게 상당히 유익한 책일 듯 싶다. 역 이름에 얽힌 유래가 궁금하다면 이 책을 추천한다.

서울주변 위성도시와 그 중심지를 엮는 '지하철'  그러나 나에게 있어 지하철은 단순한 운송수

단일 뿐, 하물며 그 역에 위치해 있는 지명의 유례, 특징, 역사에 대해서는 거의 관심조차 없

었다.    때문에 나는 이 책의 내용을 통해서, 과거 한자권에 속했던 과거, 그리고 그 '명칭'을

단순한 '고유명사'로 치부했던 현실의 '나'를 마주한다.   

허나 솔직히 말하면 '시대의 흐름'에 의해서 만들어진 '한자권 독립?'은 나름 범국가적인 움직

임이기도 했다.  주민등록증 부터 시작해, 신문과 서적에 이르는 출판물에도 점점 한자표기가

사라졌고, 그 틈에 순 한글 그리고 세계의 영향력 있는 언어 (영어)가 채워넣어져, 사람과 문화

등에 그대로 녹아들어 막강한 영향력을 행사했다.    물론 그것은 세계화를 목표로 했던 사회

에 있어서, 지극히 자연스러운 흐름이였으나, 그 대가로 현대인들은 그만큼 과거와의 연결점

을 잃어버렸다는 것은 이 저자 뿐 만이 아니라, 나 개인적으로도 아쉽다 느끼는 마음이 크다.

오늘날 각각의'역'을 지칭하는 이름의 유례는 과연 어떠한 위치를 차지하고 있는가?   옛 시대

의 잔재인가?  단순한 고유명사인가? 아니면 이 책의 주제처럼 다시끔 돌아보아야 할 과거와

의 연결점인가?... 물론 그것은 개인 각각의 가치관에 따라 달라지는 해답이 있을 것이다.  허

나 한자 속에 녹아있는 옛 조선의 지명과 그 뜻에는 이미 아스팔트와 철근 콘크리트로 덮여버

린 그 땅위에 위치했던 주막, 장터, 나루터, 광장, 연병장, 건물터, 왕궁과 같은 조선, 아니 그보

다 더 오랜시절 존재했던 많은 것들에 대한 기억이 녹아있기도 하다.

한자속 그 뜻과 기억을 다듬어 가면, 어느날부터 한반도에 존재했던 고유의 전통이 눈

에 들어온다.   그리고 옛 역사의 화려함과 아픔, 그리고 일제에 의해서 난도질당한 '

지명'의 아픔이 그대로 느껴지기도 한다. 

​이처럼 ​나는 이 책을 통해서, 나만의 감상을 얻어냈다.  이 책은 한자의 필요성이 아니라, 한자

에 의해서 막혀버린 과거와 오늘의 장벽을 조금이나마 녹여보려는 저자의 마램과 노력의 산물

이다.   '낫 놓고 기역 자도 모른다' 라는 말이 이처럼 효과적으로느껴진 때가 어디 있을까?   나

는 지금껏 답안지를 마주하면서도 그 답을 유추하지 못했던 바보?였단 말인가.