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얼마전에 자전거와나무 출판사에서 '시티 라이더'라는 도로주행의 바이블이 번역되어 나왔습니다. 이 출판사에서 고맙게도 바이시클 매거진에서 나온 자전거 책들을 번역하고 있는데 초판인쇄도 다 팔기 힘든 현실에서 참 고마운 일입니다.
이번에 나온책은 Complete book of Road Cycling skills (Your guide to riding faster, stronger, longer, and safer)를 번역했네요. 몇달전에 아마존에서 열몇권의 책을 샀을 때 함께 구입했던 책인데 원서라 책꽂이에 장식용으로^^ 꽃아두고 있었는데 덕분에 제대로 읽게 되었습니다. 내용은 초.중급에 유용한 내용이 많은데 기본기에서 기본 기술,도로주행, 훈련방법, 영양공급, 부상예방등 다양한 정보가 넘칩니다.
다만 훈련방법에서는 오로지 심박계에 의한 훈련만 실려있어 좀 아쉽습니다. 아무래도 출판된지 좀 지난 책이라 그렇겠지요. 훈련에 파워미터를 이용하는 사람은 첨단을 걷고 있으니 어쩔수 없습니다.
중간에 '장거리 라이딩' 항목을 보니 RAAM(전미횡단경주)에서 4900여 킬로미터를 평속 24.8km로 달려 최고의 신기록을 세운 피트 펜세이레스라는 사람의 훈련 방법이 나옵니다. (지금은 아마도 신기록이 깨졌겠죠?, 현재 신기록은 모르겠습니다.) 그는 저하고 마찬가지로 출퇴근을 하면서 훈련을 했는데 그의 자출거리가 저보다도 긴 50km라고 합니다.^^
: .... 정상적으로 출근하는 길이 한 50km인데 가는 길에 15km쯤 더 타고, 집에 돌아갈 때는 100~110km를 달렸습니다. 이렇게 하루에 170km 이상을 달리고, 주말에는 토요일에 300km, 일요일에 또 300km씩 달리곤 했습니다..... 그렇게 일주일 동안 1500에서 1700km씩 달렸습니다. 경주를 앞두고 몇 달 동안 그렇게 훈련했습니다.
제가 한달에 제일 많이 출퇴근한 마일리지가 겨우 1000km쯤 되는데 정말 대단하군요. @.@
그런데 이사람이 1986년에 보이어라는 사람하고 경쟁이 붙으면서 스피드 훈련에 돌입합니다. 그전에는 평속이 25km정도 였는데 일주일에 세번 팀레이싱이나 타임트라이얼에 참가해서 자신을 몰아붙이는데 이것을 통해 무산소 역치를 증가시키게 됩니다. (그전에는 유산소 트레이닝만 한것이지요) RAAM같은 장기레이스에도 스피드를 올리려면 타임트라이얼을 연습해야한다는 사실이지요.
이사람이 알려주는 팁을 소개하면
1. 자전거를 타고 출퇴근하라. 그것이 훈련 시간을 버는 가장 좋은 방법이다.
2. 매주 최소 3번은 스피드 훈련(인터벌 훈련, 트레이닝 레이스, 타임트라이얼)을 실시하라.
3. 매주 지구력을 유지하기 위한 장거리 라이딩을 한 번 실시하라. 꼭 필요한 훈련이다.
4. 때때로 몸 상태를점검하고 힘을 기르기 위해서 자주 가는 언덕을 열심히 오르도록 하라.
5. 이벤트 경기에서 오르막 구간을거의 무산소 역치에 이를 때까지 밀어붙여라. 이 오르막 구간이 시간을 벌 수 있는 곳이다. 내리막길에서 회복하면 된다.
6. 오르막 구간을 제외하고는 한결같은 힘으로 나아가라. 그것이 최고의 경기력을 얺는 비결이다.
7. 특히 2일 이상 진행되는 경기에서는 고체 음식보다 액체음식을 선택하라. 그런 기간에는 액체음식이 훨씬 효과적이다.
8. 몸이 굳지 않도록 몸을 만들어라.
슬프게도 이런 철인도 세월은 이기지 못한다고 하네요. 나이가 들수록 천천히 느려지고 있다고 합니다. (너무 당연한 거지만...ㅠ.ㅠ)
저는 내년에 우리나라의 해안선을 한바퀴 도는 투어를 계획하고 있습니다. 강화도 -＞ 고성 -＞ 부산 - 목포 를 거쳐 다시 강화로 돌아오는 총 1500km 정도 되는 거리입니다. 여름 휴가가 일주일이니 하루에 300km 정도 달리면 5일 정도에 끝마칠수 있을거 같은데 그때까지 열심히 몸을 만들어야되겠네요. 이 코스는 홍은택씨가 '아메리카 자전거 여행'에서 제안한 Pan Korean Trail을 구체적으로 현실화시키는 것입니다. 아직은 마무런 세부계획도 정확한 코스도 정하지 않았지만 차차 훈련을 하면서 세부계획도 정해야겠죠.
이 책은 로드 싸이클링을 즐기며 좀더 체계적으로 훈련하고자 하는 모든 '로디'들에게 꼭 읽어보고 몸으로 따라하는 연습을 권합니다. 그리고 부디 이책이 많이 팔려서 다음 책도 꾸준히 번역되었으면 하는 소망이 있습니다.
다음 책으로는 '산악자전거' - 챔피언처럼 탄다. (Mastering Mountine Bike Skill), 투어 싸이클링 (Long -Distance Cycling)이 번역된다고 합니다.
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아흑, 이거 쓴게 다 날아갔네요. ㅠ.ㅠ
먼저 제 소개를 하자면 자전거는 어릴적부터 꾸준히 타왔지만 체계적으로 알면서 타기시작한지는 이제 2년정도된 자출인입니다. 로드바이크는 1년반정도 탔군요. 차를 싫어하고 자전거를 좋아하게 되면서 구입하게 된 놈들이 이제 4대라는 쿨럭...
초기에 로드바이크를 타면서 몸도 맘도 고생이 참 많았습니다. 한글로 된 관련서적은 찾기도 힘들었고, 관련된 인터넷 정보도 그리 많지않다보니 결국 무식하면 손발이 고생한다고 하는 옛말이 맞더군요. 피팅이 엉망인 상태로 속초를 갔다와서 무릎이 한동안 말썽이더니, 올초 안장세팅 새로 하기 전까지는 뽀대중심으로 높이 올리기만 했었죠. 그동안 고민이었던 그립잡는 자세도 이 책으로 인해서 해결했어요 ^^
먼저 이책의 장점이라고 한다면 여러가지 훈련법들을 알려준다는 거죠. 물론 위의분-안면은 없지만 온라인상에서 님의 글은 많이 읽고있습니다- 말씀처럼 구식훈련법이란건 알지만, 대회입상이 목표가 아닌 동호인들에게는 이정도도 충분한 내용이란 개인적인 입장입니다. 모두가 다 엘리트를 지향하는건 아니니까요. 그런 분들을 위해서는 스페샬챕터의 내용이 도움이 될듯합니다.
다만 이책이 잡지에 연재된 내용을 모아서 낸 책이다보니 저자가 여러명이라서 일관된 컨셉의 훈련법이 아니란 점이 문제인데요. 대표적으로
난 인터벌 그런거 몰라, 업힐만 열심히 연습하면 끝 VS 경기력향상에는 인터벌 훈련이 최고야
와 같은 식이죠. 결국 해결할 방법은 본인의 체력과 라이딩성향에 맞는 훈련법들을 골라서 실험해보는거죠. 그중 자기에게 가장 맞는 방식을 선택해서 꾸준히 즐기면서 훈련을 즐기다 보면 어느 순간 로디가 되어있지 않을까요? ^^ 장거리를 좋아하시는 분, 업힐을 좋아하시는 분, 속도를 좋아하시는 분 각각의 훈련법은 다 다르니까요.
아쉬웠던 점을 굳이 지적하자면, 본문의 간단한 몇줄로 된 글-예를 들자면 클라이밍훈련중에 높은기어(53-17t)로 올라가라는 내용이 있습니다. 이거 앉아서 가라는건지, 서서 댄싱을 하면서 가라는건지 헷갈려서 결국 몸으로 테스트하다가 죽을뻔했습니다 ^^-에서 부족한 점을 그림이나 사진으로 충분히 보여주지 못한게 있습니다. 해외의 책을 번역한 것이다보니 피드백을 할 수 있는 공간이 없어서 그 아쉬움이 더했습니다. 번역상의 애매한 부분은 그냥 넘어갈래요. 다만 브레이크팔은 한참을 이게 뭐지 생각하다가 브레이크암인가 했다는 정도만 씁니다 ^^
또한, 부상예방 챕터에 있는 오버트레이닝에 대한 내용은 특히 동호인들에게 중요한 부분입니다. 저도 그런 경험이 있지만 훈련에서 운동 못지않게 중요한게 휴식인데 그런점을 간과하시는 분을 많이 봤습니다. 그리고 겪는게 무릎부상이나 만성피로를 호소하더군요. 건강하고 즐거운 라이딩을 위해서라면 휴식의 중요함도 꼭 기억해주세요.
이책은 시작하는 분에게는 조금 어려울 수 있고, 중급 이상의 분에게는 모자랄 수도 있습니다. 하지만, 한권의 책이 모두를 만족시켜 줄 수는 없다는 점을 인식한다면 결국 자기가 필요한 부분을 골라서 그것만 만족시켜도 이책의 가격은 뽑고도 남는단 생각이 드네요.
어려운 한국의 현실에서 자전거관련서적을 시리즈로 출간할 계획이신 "자전거와 나무"분들에게 무한한 감사를 올립니다. 한가지 바람이 있다면 국내에도 좋은 글을 쓰실 필자분들이 분명히 계실텐데, 그런분들을 발굴해서 국내현실에 맞는 내용과 피드백을 할 수 있는 공간을 마련해주신다면 로디들의 갈증으 더 시원하게 해결해줄 수 있지 않을까 하는겁니다. 부탁해요 ^^
P.S. 장거리 주행은 정말 로드바이크가 최고입니다. 제가 최근에 서울-포항 왕복을 할 당시에 오버트레이닝으로 인해 몸상태가 최악이었습니다. 하지만, 그 고통을 참아가면서 결국 성공했던건 로드바이크였기 때문인거 같습니다. 전 자전거를 여러대 가지고 있습니다. 비싼건 아니지만 각각의 용도에 맞게 (장거리용-로드바이크, 마실용-생활자전거, 산-엠티비) 쓰는게 건강하고 즐거운 잔차질이 됩니다. 기름차를 덜 타고 건강한 두발로 느끼는 상쾌함을 이 책을 보면서 함께 즐기기를 바래요. |
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나는 저전거로 매일은 아니지만,일주일에 2~3번은 출퇴근한다. 내힘으로 밟으면 앞으로 나아가는 자전거. 자전거 용어나 자세한 내막은 잘 모른다.
이 자전거를 타기 시작하며, 배우지 못한 코너링비결, 언덕오르기 방법,도시주행요령,등등을 이책을 통하여 손쉽게 배울수 있었다.
출퇴근시 자전거도로에서,코너링을 앞에서 하는 분들을 보며, 뒤에서 우연찮게 따라가다 보면 , 많은 분들에게 이책을 통해서 배운 요령을 말씀드리고 싶어 몸이 조금 근질거린다.
"아저씨~ 이렇게 해봐요~ " 하고...
지금 나는 코너링을 익히고 나서(물론 완벽하게 자세가 나오진 않지만...), 코너만 나오면 자전거 타는 재미가 더욱 상승한다(과속한다는 내용은 아니고 안전하게..). 나머지 몰랐던 요령들과 지식과 재미들도...
자전거라는 바다에서 여기저기 해메이며, 얻어 알게된 자전거정보라는 물고기를 , 이 책은 큰회 한상을 "떡~"하니 차려주었다.맛있게 맛보라고... 쉽게 잡는 법도 알게 되고...
아쉬운 점은, 그림과 사진 같은것을 좀더 많이 넣었다면, 맛은 배가 되고,이해의 폭과 깊이는 더 좋았을 것이라는 게 조금 남는다."백마디의 글보단 하나의 그림과 사진이 단한번에 이해력을 높이지 않을까"하는...
아무튼 나는 이책을 두고두고, 읽고 참고하며, 잊지 않기 위해 늘 곁에 둘것이다.내 아내도 내가 읽는모습을 보고, 읽고 싶단다. "ㅋㅋ 자전거의 바다에 퐁당 빠뜨려야지..."
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처음 1장을 거처, 2장의 10절 '챔피언처럼 달리기'까지 읽어내려갈때 약간의 혼란에 휩싸였습니다. 이 책이 관연 자전거 초짜에, 패달질을 취미에서 회사 출퇴근으로 좀더 발전 시켜보려는 의도를 갖고 있는 나에게 정말 맞는 책인지 많은 의구심이 생겼습니다. |
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3년전 MTB로 입문, 작년부터 철인 3종을 준비했고 올해 초에 싸이클을 장만했습니다. 각종 대회에 열성적으로 참가하는 편이고 과학적인 트레이닝에 대한 관심이 많습니다. 트레이닝 장비로 폴라 심박계, 파워미터, 평로라를 구비하고 있고 훈련일지를 매일 작성하고 식단도 관리하고 있습니다.
MTB, 로드바이크의 분류를 떠나 제대로 된 자전거 관련 전문서적이 매우 부족한 현실에서 좋은 기회가 닿아 책을 리뷰하게 되었습니다.
두번 정독하며 내린 결론은 출퇴근을 자전거로 하거나 가끔 주말라이딩을 즐기는게 목적인 분들 보다는 어느 정도의 기초지식이 있고 체계적이고 효율적인 라이딩을 원하고 훈련할 준비가 된 분께 가장 적합한 책인것 같습니다. 물론 전자의 경우에도 유용한 지식이 상당히 많습니다. 번역이 좀 매끄럽지 않은 부분이 눈에 띄는게 옥의 티이고 관련지식의 부족으로 이젠 사용하지 않는 용어나 억지번역 (항가세트, 축죔쇠, 축걸이...)등이 입문자에게 오히려 더 많은 혼동을 줄것 같습니다. 저도 번역일을 잠깐 해본지라 번역이 어렵다는 건 잘 압니다. 특히나 전 국어를 잘 못해서... ^^;
총 8장으로 이루어 졌고 로드바이크 뿐만 아니라 전반적인 내용을 아우르고 기초적인 자세나 주행법에서부터 심도있는 훈련법이나 영양섭취, 대회준비 등등 꽤나 다양한 주제를 다루고 있습니다.
한정된 지면에 많은 내용을 싣다보니 소홀히 기술된 부분도 있는데 피팅법이라던지 자가정비에 관한 내용은 인터넷에서 참조하는게 더 자세하고 정확할것 같네요. 가장 아쉬운 점이 피팅에 관한 설명뿐만 아니라 사진이나 그림이 곁들여졌다면 정말 좋았을것이라는 것이고, 다른 하나는 원서가 꽤나 오래전에 발행된것이다 보니 이전의 1인치 스레드 헤드셋이 주류일때를 기준으로 정비법이 소개되어 있다는 것입니다. 암튼 기본기라는 명제를 단 1장은 완전 초보인 분께는 약간 어려울 수가 있겠네요.
입문하시는 분께 가장 유용할 내용이 2장의 라이딩 기술과 3장의 안전 주행인 것 같습니다. 특히나 인상깊었던 건 장애물 비켜가는 방법에 관한 것이었는데 왠만큼 자전거를 다룰줄 아는 분께는 별것 아닌(?) 테크닉이고 이걸 테크닉이라고 하기에도 뭣한 것이지만 곰곰히 생각해 보니 구사할수 있고 없고에 따라 사고위험을 벗어날수 있는 키포인트가 될수도 있겠다 싶었습니다. 실제로 시내주행을 하다보면 부드럽게 피해나갈수 있는 장애물에도 어어~ 하다 넘어지는 분들을 몇번이나 봐 왔으니까요. 각종 상황에서의 대처법이나 원칙들이 잘 설명되어 개인적으로도 많은 참고가 되었습니다.
4장의 챔피언 라이딩은 이미 구식이 되어 버린 훈련법이라 좀 주의를 필요로 합니다. 그러한 이유로 훈련방법론이라는 스페셜 코너가 4장 바로 뒤에 따로 마련되어 있는 것 같고 가장 감동한 부분입니다. ^^ 4장을 읽으실 분은 스페셜 장의 내용과 상충되는 부분은 스페셜 장의 내용을 따르면 큰 무리는 없을 것 같습니다. 훈련방법론도 약간 아쉬운 것이 동호인을 위한것이라기 보다는 엘리트 선수들을 위한 훈련스케쥴이라 일반인이 그대로 따라하기엔 시간상으로나 체력적으로나 문제가 있지만 내용을 이해할수 있는 수준이면 자신만의 스케쥴을 짜는것도 별로 힘들지 않겠네요. 스페셜 장의 내용은 오히려 싸이클 지도자에게 가장 유용할듯....
5장의 사계절 주행이란 제목은 내용으로 유추할때 계절마다의 라이딩 방법이 아니라 겨울에도 다른 형태로 트레이닝을 계속해서 사계절 내내 타라는 의미인것 같네요. 혹한기와 혹서기라이딩에 관한 내용은 2장에 기술되어 있습니다. 로라를 이용한 실내 훈련법과 웨이트 트레이닝, MTB나 달리기 수영 등등의 크로스 트레이닝에 관한 내용이 주입니다. MTB를 보유하고 있고 로드바이크로 개조하는 내용도 있는데 이건 제가 시도한게 더 현실에 맞는것 같네요.
http://blog.naver.com/gemul3927/40026910881 http://blog.naver.com/gemul3927/40030543207
6장의 체력 보강은 아무리 강조해도 지나치치 않는 영양섭취에 대해, 7장은 부상 예방은 말 그대로, 8장의 특별한 자전거들은 리컴번트와 탠덤 바이크에 대한 소개를 하고 있습니다. 6장은 영양섭취에 관한 내용이면서도 운동후 회복 음료에 대한 언급이 없어 좀 아쉬웠고 (스페셜 코너에 언급은 되어 있습니다.) 7장은 해부학적으로 세세하게 설명되어 있는 편이라 상당히 유용했습니다. 여성 라이더가 겪을수 있는 각종 문제에 대한 코너도 따로 마련되어 있고요. 당연히 남자용 코너도.. ^^;
개인적으로 다음주 시합을 마지막으로 11월 부터 시작할 겨울 훈련부터 보다 충실히 대비할수 있어 아주 많은 도움이 될것 같습니다. 입문자의 입장에서 생각하더라도 자전거에 대한 기초지식만 숙지하면 두고두고 참조 할 만한 서적입니다. 입문자 -＞ 중급자 -＞ 상급자로 가더라도 그 단계마다 유용한 지식이 다 있습니다. |
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몇달전, 동일 출판사에서 나온 자전거의 재발견 시리즈 1탄인 '시티라이더'를 읽었는데, 그 두번째 책이 '자전거가 좋다, 로드 사이클링'이다. 이후 산악자전거와 투어 사이클링도 근간 예정이라니, 먼저 깊이있는 자전거책 시리즈를 기획하고 있는 출판사에 고마운 마음이다. 자전거를 취미로 즐기는 인구는 점점 증가하고 있지만, 관련 도서는 턱없이 부족한 게 현실이니까.
책 뒷표지에 보면 '사이클리스트들이 제일 많이 보는 잡지에서 뽑은 최신 기술과 장비, 요령으로 출퇴근은 물론 경기력과 여행까지'라고 되어있는데, 어떻게 보면 로드 사이클링에 연관된 내용의 집대성이라고 생각할 수도 있고, 달리 보면 내용이 중구난방이라고 여겨질 수도 있는 부분이다. 그만큼 다양한 내용이 담겨있다는 얘기다. 일부 내용은 순전히 사이클을 타는 라이더 내지 선수에게만 해당되는 반면, 또 어떤 내용은 모든 자전거에 적용이 가능하다.
사실 국내는 MTB 인구가 대다수를 차지하는데, 순수한 사이클만을 위한 내용이라면 독자층이 지나치게 한정될 듯도 하다. 나 역시 로드용이되 사이클이 아닌 미니벨로를 타고, 또 비교적 단거리의 출퇴근 및 여가활동으로 자전거를 타는 사람으로서, 사이클에 한정되거나 전문적인 훈련방법론 등에 관한 내용은 그다지 흥미가 가지 않았다. 하지만 그 외에는 쉽게 얻기 힘든 정보들도 상당하다. 일례로 7장 부상예방에서 '여성의 문제에 대하여'같은 내용은, 주로 남자들이 주축이 되는 자전거 동호회에서도 얻을 수 없는 부분이다. 그 외 체력보강이나 안전주행, 라이딩 기술 등도 자전거를 타는 사람이라면 누구에게나 도움이 될 내용이다.
그러나 아쉬운 점이라면, 지나치게 책이 직역에 의존하고 있다는 것이다. 이 점은 1탄인 '시티라이더'를 읽으면서도 느낀 것인데(번역자가 동일인이다), 이는 비단 번역뿐 아니라 책의 구성에서도 적용되는 문제이다. 일례로, 6장의 체력보강에서도 미국의 패스트푸드 점에서 판매되고 있는 제품들을 그대로 번역하고 있는데, 국내에서 읽힐 책이라면 국내 사정에 맞는 내용으로 바꾸면 좋지 않았을까. 가격이나 거리 단위도 달러나 마일이 아니라 원과 킬로미터로 표기하는 편이 이해에 더 쉬울텐데. 끝으로 진지한 책 내용에도 불구하고 가끔 '당근이다', '싸~나이' 식의 번역표현은 좀 안 어울리지 않나...
또 한 가지 짚고싶은 것은, 초보자부터 전문가까지를 대상으로 한다고 되어 있지만 실제로 용어나 설명 등은 어느 정도 자전거에 대한 지식을 갖고 있다는 전제 하에 쓰여지고 있다. 자전거의 각 부품 위치라든가 용어에 대해서 별도의 설명이 부족하며, 책 뒷편의 자전거 용어 및 속어는 대부분 국내에서 쓰이는 말이 아니라, 원저에서 쓰인 생소한 원어 표현의 설명에 불과하다. 또한 라이딩 기술을 비롯해 몇몇 장에서는 보다 상세한 그림 설명이나 사진이 들어갔으면 훨씬 이해가 쉬울텐데, 하는 아쉬움이 남는다.
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만약 어떤 주제가 주목을 받게 되면 그 주제를 중심으로 책이 나오게 된다. 개인적으로 그 주제가 성공적으로 주목을 받고있는지를 알고싶다면 그 주제에 관한 책을 보면된다고 생각한다. 일단 관심을 받게되면 그 주제에 관련된 원서가 나온게 된다. 그리고 번역본, 이후로 국내에서 만들어진 책이 나오게 된다.
이 책은 아마 번역본에 해당하는 것이다. 공저라고 쓰여있긴 하지만, 번역본이라고 보는 것이 맞을 것이다. 번역본 특유의 문체와 구성이 특징인 책이니까 말이다.
우선 내용을 보면 안타깝다는 생각이 가장 먼저 든다. 전체적인 내용을 살펴보면 중복된 내용이 너무 많다. 게다가 뭔가를 가르쳐 주고 있다기 보다는 경험을 말하고 있다는 생각이 든다. 단지 수필의 형식을 빌려서 필자들이 자신들의 경험을 말해주고 있는 것이다. 마치 잡지에서 특정 칼럼만을 편집해서 만들어놓은 책 같다.
그리고 편집과 구성도 한심하다. 전체적인 흐름도 없이 중구난방식으로 편집되어 있다. 이 주제에서 저 주제로 넘어가는 과정역시 어색하기 그지 없다.
최근에 자전거에 관한 관심이 커지면서, 국내의 자전거 사정도 조금 나아졌는가 하는 생각을 한 적이 있다. 하지만 이 책을 보면서 아직도 멀었다는 것을 실감하였다. |