첫번째 이야기. 건물 

샷포로에 있는 맥주공장도 아름답다라는 부제가 붙은 이 장은 1890년 설탕공장이 현재는 맥주박물관으로 리모델링하여 그 지역의 명물로 자리잡고 있고, 그 중심으로 볼거리 먹을거리를 설명하고 있는데 , 글을 읽어보면 아시겠지만 딱딱한 건축 또는 도시설계 전문용어가 나오는 글이 아니어서, 부담없이 읽을 수 있다.

비어 가든(초판)

비어가든(증보판)

 
방적공장을 호텔로 재활용하고 있는 오까야마현 쿠라사키

 
일본은 산업 초기에 적벽돌공장을 많이 건설했고 산업이 쇠락하자 필요없어진 건물들은 창고등으로 이용했다고 한다. 볼품 없어진 이 건물들을 철거하는 대신 마찌쯔쿠리연구회를 결성하면서 창고 재활용을 본격화하였는데, 70여개동에 이르는 창고를 시민들 스스로 조사하고 적벽돌 박물관을 만들었다. 이 박물관에는 온갖 벽돌을 다 모아놓았다고 하는데, 심지어 히로시마와 나카사키의 원폭 잔해물인 벽돌들도 있다고 한다. 8월에는 재즈페스티벌도 개최한다고.

이번에 증보판에서 새로 추가된 산업도시 나고야편. 도자기도시로 유명한 곳인데 지금은 토요타자동차의 전신 방직공장을 일부를 남겨두고 토요타자동차가 자리 잡고 있는 곳이다. 다른 문화유산보다 더 많은 사진과 설명이 깃들어 있지만 생략.
 
두번째이야기. 촌락

산촌이 주로 소개되었고, 작가가 전통역사마을에서부터 산업유산에 대한 관심이 시작되었다고 밝히고 있는데, 특히나 쯔마고 마을은 일본에 대한 첫번째 연구를 싲작하게 해준 마을이었다고 한다. 초판에는 북쪽의 광산마을이 소개되었는데, 증보판에는 남쪽의 광산마을도 추가되었다.

시라카라마을이라는 누에마을. 지금은 누에는 없고 누에집은 있는데 이런 삼각형의 집을 갓쇼쯔리쿠형가옥이라고 부른다고.  1995년 마을 전체가 유네스코로부터 세계문화유산으로 지정받았다고 한다.  누에를 키우지 않고 관광산업으로 먹고 사는데(?) 마을 설경 콘테스트를 매년 열어 관광객이 안 오면 못 배길 정도라 한다.

마을의 눈내린 정경, 오른쪽이 증보판이고 왼쪽이 초판이다

쯔마고 마을은 나가노현 남서부에 위치해있고 에도시대의 나가센도를 따라 형성된 마을이라고.  일본 관련 자료에서 빠지지 않을 정도로 유명한 여관마을이라고 한다. 사진에서조차 일본 특유의 적막감이 흐르는 곳이다. 이 쯔마고 마을에 수록된 사진들은 저 길을 걷고 싶다는 충동이 일 정도 쯔마고 마을의 분위기가 실린 사진들이 많이 곁들어졌다.

세번째 이야기. 포구

이 포구 이야기는 네 파트 중에서 가장 재미 없게 읽었는데(사람마다 읽는 취향이 다르므로), 유럽도시를 연상케 하는 곳이었다. 사진들은 다른 이야기 못지 않게 매력있고 작가 자신도 항구라는 리름보다는 포구라는 명칭이 맘에 든다고 애정을 표시했지만, 여기 글은 지루하다고 해야할지... 임팩트는 약했던 곳이다.

영화＜러브레터＞의 도시인 오타루인데, 운하가 상당히 멋진 곳이다. 바로 이 오타루 운하에서 찍은 사진을 증보판 겉표지로 대체되었다.

                            눈이 오면 이렇게 하얗게 변하는.....

이 오노미찌의 출신 문인으로 유명한 사람이 1930년대 발표한 소설 호로우키를 통해 일본 근대문학사를 풍미했던 여성소설가 하야시 후미코가 있고,도빙이라는 개가 유명한 곳이라고 한다.

네번째 이야기. 가로

역사를 만나러 길을 걷는다라는 부제가 붙은 이 파트는 가나자와길을 소개하고 있다. 길 자체가 관광의 중요 부분을 차지 하고 있다는 점에서 놀랬다는. 하긴 어딘에선가 일본을 지나가는 사람들을 위해 뒷창턱에 다 자신의 컬렉션을 눈요기하라고 놓아두기도 한다고 읽었는데, 아마 우리의 삼청동길 떠올리면 되지 않을려나. 삼청동 길은 자동차가 주고 사람들이 그 좁아터진 길위에서 서로 볶닥거리며 걷는 것을 생각하면 이 한적하고 적막한 길을 유유자적하게 걷는 것도 나쁘지 않을 것 같다. 걷고 싶은 길이다.

골목길을 지나가다 보면 이런 곳도 나온다고. 

증보판에 류우에사 만난 실크로드라는 부분이 추가 되었는데, 작가는 키류우에 오기 전에는 별걸 다 억지로 세계문화유산으로 지정받으려하네 하고 코웃음 쳤었다고 한다. 하지만 직물산업의 진정성을 체험하고 누그러졌다고 하는데,  보는 사람은 회색톤의 음울한 빛의 공장건물들 보고 있으면, 산업체험의 진정성을 알 수가 없어 괜시리 우울해진다.

작가가 산업유산의 하나로 바라 본 노면전차. 나가사키, 히로시마, 하코다테, 삿포로는 노면전차가 아직 남아 있어 운행하고 있다고 한다. 이 책 제목 뒤의 노란전차는 하코다테의 노란전차를 의미한다.  하얀 눈길위로 그려진 저 전찻길을 가르며 저 노면 전차를 타면 어떤 기분이 날까.

이것으로 초판본과 증보판의 비교가 끝났다. 대표적인 사진만 올려 이 책에 실린 사진의 묘미를 잘 전달할 수 없지만, 한번쯤 읽어보길 권한다.  마지막으로 이 책 증보판에는 산업유산 찾아가기도 수록되어 있어, 일본여행 가이드 역활도 톡톡히 하고 있다. 하지만, 이 책은 일본 산업유산이 어떻게  리모델링 되어 오늘 날 사람들을 끌어들일 수 있는지에 대한  보고서적 성격이 강한 글이다. 어떻게 보면, 산업유산이라는 보고서적인 고루하고 딱딱한 성격의 기존 성격에서 벗어나, 발로 뛴 한 권의 일본여행 순례기라고 하는 편이 더 정확할 지도 모르겠지만. 여하튼, 읽는데 부담없고 무엇보다도 일본의 전통유산을 지키려는 그들의 의지를 들여다 볼 수 있다는 점에서 독특한 책인 것만은 틀림없다.

『빨간벽돌창고와 노란전차』
비온후 출판사의 도시이야기 첫번째 책이다.
표지부터 한자와 일본어 히라가나를 제외하면 일본인지 유럽 어느 나라인지 알 수 없을 만큼 이색적이고, 오래되고 낡아보이는 건물 속에서 단정하고 깔끔함이 풍기는 이미지는 제목과 너무 잘 매치가 된다.
5년전 특별한 계기로 지금은 아니지만 그전까지 한일합작회사였던 곳에 현재까지 난 몸담고 있다.
고난이도의 기술력과 축적된 노하우로 감히 누구도 모방하지 못할 만큼의 뛰어난 실력을 가진 현장기술자들임에도 불구하고 어느 부분에서는 한계에 부딪힌다.

그 한계점을 일본기술자들의 지원으로 문제점을 하나하나 해결한다.
한치의 오차도 허용하지 않는 정밀함과 섬세함에 한번 놀라고, 작은 부품하나 버리지 않는 검소함에 다시 한번 놀란다.
비록 일본에 다녀오지는 못했지만 지난 10년동안 직접 일본인들과 일하고 이야기하고 몸으로 부딪힌 때문인지 이 책에서 보이는 일본 풍경이, 그리고 히라가나, 카타가나가 그다지 낯설지만은 않게 느껴진다.

대한민국 국민이기 때문에 어쩔 수 없이 뇌리에 깊이 박혀 있는 일본에 대한 거부감.
좀 더 파헤쳐보면 일본인들에게도 배우고 본받고 존중해야 할 점도 적지 않지만 그다지 썩 유쾌한 감정은 아닐 것이다.
하지만 난 이 책을 그런 주관적인 생각은 과감히 접어두고 있는 그대로의 일본으로 바라보려 한다.
버려진 것들과 하찮아 보이는 것들을 재활용하여 다시 관광도시로, 산업도시로 발전시킨 열정을 가진 나라 일본.
그런 일본을 이 책에서는 建物, 村落, 港口, 街路 이라는 네 개의 큰 주제로 나누어 소개한다.
첫 번째 '建物'에서는 삿포로 맥주공장, 호텔로 탈바꿈된 방적공장, 창고, 나고야의 건물들에 대해,
두 번째 '村落'에서는 북쪽과 남쪽의 광산마을, 한마음으로 지켜온 누에마을, 삼나무 숲 속 여관마을에 대해,
세 번째 '港口'에서는 러브레터가 날아든 운하의 도시 오타루, 항만, 작은항구에 대해 이야기하며,
마지막 네 번째 '街路'에서는 역사길, 키류우에서 만난 실크로드, 언덕길, 전차길에 대하여 다루고 있다.
책에 담겨 있는 16가지의 이야기들은 우리 곁에 남겨져 있지만 어쩌면 사라져버릴지 모르는 우리의 기억과 흔적들에 대하여 되돌아보고 다시 한번 상기시키기에 충분하다 하겠다.

저자 강동진 님은 일본여행을 좋아하며 특히나 일본의 작은 도시들을 좋아한다고 한다.
지금까지 장소와 목적은 달랐지만 30여차례에 걸쳐 일본을 다녀왔다고 하니 실로 엄청난 횟수가 아닐 수 없다.
아직 한번도 다녀오지 못한 나로서는 저자가 부러울 뿐이다.
특히나 우리가 무심코 지나쳐 가치를 매기지 않는 것, 우리는 그다지 중요시 하지 않는 것들을 소중하게 지키고 발전시켜 온 일본의 고집스러운 모습에 대해 글과 사진을 통해 전하고자 하는 저자의 마음이 고스란히 잘 묻어난다.
또한 건축학과 도시설계(Urban Design)를 공부한 저자답게 책 속에 소개된 건물 하나하나의 멋스러운 표현됨이 예사롭지 않다.
사진에 대해 전혀 문외한인 내가 보아도 정결함과 멋스러움에 입이 떡 벌어지니 일본에 조금이나마 관심을 가진 사람들이야 오죽하랴..

하루가 멀다 하고 새로운 변화를 추구하는 우리나라의 현실과 비교해 볼때,
유산을 지키고 재활용하는 데에 적극적으로 실천하고 있는 일본은 다른 이유를 재쳐두고라도 과히 본받을 만하지 않을까?
책의 마지막 부분에는 '산업유산 찾아가기' 라는 코너를 통해 일본을 여행할 이들에게 어떠한 교통수단을 이용하면 좋을지, 시간은 얼마나 소요되는지, 또 그 도시의 대략적인 모습은 어떠한지 간략하게나마 가이드북 역할까지 감당해내고 있다.
이 책을 통해 바라본 일본은 가깝고도 먼나라임과 동시에 조금은 더 관심을 가지고 새로운 눈으로 바라보아야 할, 본받을 점이 많은 나라임에는 분명함을 느낄 수 있는 좋은 기회가 되었다.

일본을 여행한 것은 두 번. 도쿄와 디즈니랜드, 그리고 가고시마의 온천. 일본을 여행하는 
동안 거리와 건물들을 보며 역시 '일본인 답다'라는 생각을 참 많이 했었다. 무엇을 하든 
먼저 줄을 서고 조그만 일에도 "쓰미마센"을 말하고 거리는 늘 깨끗했던 것이 기억난다.
특히 가고시마의 거리는 휴지한, 껌딱지 하나 없었던 것으로 기억이 난다. 길가의 개울처럼
생긴 물길에는 잉어가 살고 깨끗한 물이 흘렀던 것이 놀라웠다. 

역사적으로 살펴보면 우리나라의 영향을 많이 받고 우리에게 못된짓도 많이 했던 나라. 
그래서 아직까지도 우리의  생각에는 '일본'하면 그리 좋은 이미지로 남지 않는다. 그러나 
그들이 사는 생활방식은 우리가 본받아야 할 점들이 참으로 많다. 

작은 일에도 '실례합니다', '미안합니다', '고맙습니다'를 말하는 습관. 자기들의 것이라면 
자부심을 갖고 지키는 것--끔은 너무 지나쳐 외곡이 되기도 한다--,절약하는 정신등 
그것이 어떤 의미에서 출발을 하였건 일본이 발전할 수 있었던 발판이 아니었나 한다.

빨간 벽돌창고와 노란 전차를 읽으며 일본의 숨은 곳곳을 여행하는 재미를 느끼면서 
우리의 발전과정을 생각해 보았다. 오래된 것은 흉물스럽고 고급스럽지 못하다는 
이유로 많은 것을 파괴했던 발전의 역사, 어쩌면 그렇게 해서 현대화가 빨리 이루어
졌는지도 모르지만 우리의 것에 대한 아쉬움이 남는 것은 어쩔 수 없는 것이다. 

방직공장과 항만, 그리고 흉물로 남을 뻔한 건물들을 활용하여 관광상품으로 만들어 
이용하는 그들의 노력을 보면 작가가 생각했던 우리의 태백을 생각해 보았다. 
언제인가 강원도를 여행하고 돌아오는 길에 태백을 둘렀던 적이 있었다. 사전의 지식을
갖고 가지 않은 탓도 있겠지만 먼저 눈에 들어오는 것은 술집과 음식점,그리고 길가에 
즐비하게 서 있느 자동차였다. 

어쩌면 이도 단면적인 면만을 본 편견인지는 모르지만 우리의 개발을 생각하면 모두 
새롭게 만들고 시작하는 것으로 인식되어 진다. 누에 마을 시라카와의 모습을 보며 
아름다운 곳을 잘 보존하며 관광상품으로 개발을 하는 그들의 자발적인 노력에 감탄을
금지 못한다. 

문화가 발전하고 사회가 발달할 수록 우리는 정신전 유랑을 떠나게 된다. 그때에 우리가 
돌아갈 곳은 고향. 즉 우리의 옛것이 그래도 남아 있는 곳이라 생각한다.그런데 우리는 
우리가 돌아갈 곳을 잘 가꾸고 있는지 다시 생각하게 된다. 

가보지 못한곳, 그리고 일본인들의 정신을 잠시나마 엿볼 수 있었던 책속의 여행길
＜빨간 벽돌창고와 노란전차＞를 따라가는 동안 아쉬움도 많았지만 좋은 곳을 함께
여행했다는 기쁨도 크다. 1820년도에 조성된 히가시치야가이의 거리를 걷고 있는 
나와 2층 마차을 타고 삿뽀로 거리를 달리는 나를 만났던 시간이었다.

‘산업유산으로 다시 살린 일본이야기’는 일본의 주요 자치단체의 근대문화유산이 어떻게 재활용되고 보존되어 새롭게 활용되는지에 대한 소개이다.  ‘건물’, ‘촌락’, ‘항구’, ‘가로’ 라는 큰 타이틀로 경관들을 중심으로 지역자산을 이용해 도시가 발전되는 과정들이다.  4가지로 구성되어 있지만 각각의 특징을 얘기하면서 도시들은 다시 소개되기도 한다.  어느 한 곳에만 집중하는 것이 아니라 도시 전체의 경관을 배려한 다양한 보존사례들이 도시 곳곳에 남아있으니 읽으면서 블록 찾기 하듯 찾아가는 과정도 재미있다. 우리는 때로 선진도시들을 벤치마킹한다며 우리가 처해있는 도시의 특징은 보지 않고 새로운 것들만 만들려고 하는 오류를 범할 때가 많은데 저자는 말한다.  “지역자산을 이용해 도시를 발전시키자”고

첫 번째 소개는 ‘건물’이다.   근대문화유산인 적벽돌 건물들이 어떻게 재활용되어 도시경관과 조화를 이루고 관광자원으로 활용되는지 소개한다. 

처음 간 도시는 삿포로의 맥주공장.  근대유산인 삿포로의 맥주공장의 붉은 벽돌 외관을 그대로 살려  맥주집, 유제품상가, 토산품집으로 재활용하고 있었다. 맥주공장의 숙성용 탱크와 내관을 최대한 그대로 살려서 진짜 맥주공장 같은 분위기로 지금은 맥주를 팔고 있다. 

그 밖에도 일본 남쪽인 가나자와의 방적공장과 방직공장이 하나는 ‘호텔’이 되고 ‘시민문화시설’이 되었다.  공장뿐만 아니라 그 주변지역의 경관들로 역사문화를 그대로 살려서 40년 전의 모습대로 양조장, 구멍가게, 다다미 제작소, 고서점, 골동품가게, 민박집 등으로 개조되었다. 

일본 남부의 가나자와는 ‘24시간 내내 움직이는 문화발전소’로 불릴 정도로 문화예술공연을 많이 하는 도시이다.  2002년의 기록에 따르면 인건비를 제외한 1년 유지관리비가 1억 9천만 엔 정도이도 국가 지원이 2천만 엔, 이용료 수입이 2천만 엔으로 이를 제외한 나머지 1억 5천만엔는 가나자와시가 부담해야 한다고 한다.  시민1인당 333엔 정도에 해당하는 제법 큰 돈임에도 시민들은 이견이 거의 없다고 한다.  일본 근대문화유산이 이렇게 아름다운 경관문화예술로 변화하는 데는 자치단체의 노력도 있었으나 대부분이 시민활동의 결과에 의한 작품들이었다. 

저자는 일본의 오래된 적벽돌 창고들의 재활용 사례들을 보면서 아직도 우리나라 바닷가 창고들이 부산, 인천, 목포, 군산, 통영 등지에 산재되어 있으며 이러한 근대문화자원을 재활용해야한다고 말한다.  때려 부수고 다시 세운 것이 아니라 근대문화를 그대로 재활용하고 보존하면서 그 가능성을 찾아야할 것이다.

두 번째는 ‘촌락’이다.

북쪽의 광산마을인 코사카, 비바이, 유바리와 남쪽의 광산마을인 오오쿠타의 미쓰이 미케 폐광산 흔적들, 시메광산과 누에마을인 시라카와마을, 여관마을인 쯔마고마을이 소개된다.

이 광산마을들은 아직도 미완의 문제로 남겨져 있지만 그대로 보존했을 때 분명이 재활용되는 시점이 있다는 것이다.  미완의 상태로 방치된 듯하지만 보존만으로도 사람들의 감성을 자극하는 이벤트들을 개발해 관광객들을 불러 모은다.  광대한 지역을 보존하고 개발하기 위해 적자재정이 이어지고 있지만 그들은 진정한 문화유산을 지키기 위해 자신의 작은 희생은 감내하겠다는 각오를 가지고 있다.

누에마을인 시라카와 마을은 사진만으로도 충분히 아름다운 모습을 간직하고 있었다. 짚으로 짓는 전통가옥의 지붕위에 100명은 되어 보이는 사람들이 올라가서 이엉을 만들고 있다.  바로 지붕개량을 관광산업화시켜서 축제를 만든 사례였다.  일본의 대부분 역사지구들이 그렇듯이 이곳도 주민단체의 자발적인 노력으로 이룬 것이다.  1976년에 보존지구로 지정되었고 꼭 20년 뒤에는 세계문화유산으로 지정 받았다.  마을 주민 스스로가 정한 규제들로 자신들의 자유와 재산권을 제약받음에도 불구하고 그들은 그것이 ‘마을을 지키는 방패’라고 생각한다.  일년 내내 축제 이벤트가 개최되는데, 이 축제들은 갑자기 만들어낸 것이 아니라, 모두 조상 때부터 해오던 일이란다.

세 번째는 ‘항구’이다.

영화 ‘러브레터’의 배경이 되었던 이로나이교차로, 공예관, 메르헨교차로 등이 있는 오타루운하와, 오타루운하 근처에 있는 고가잔교와 북방파제.  요코하마의 미나토미라이와 간나이지구,  시모노세키에 있는 모지항,  시즈오까현의 시모다,  히로시마현의 남쪽 오노미찌가 소개된다.  미곡과 해산물을 보관하던 창고와 점포들을 재활용한 관광자원의 사례들이 다양하게 소개된다. 이러한 항구의 복원사례들을 저자는 한마디로 이렇게 표현했다.  “우리 상식으로는 이미 몇 번은 허물고 또 새로 지었을 것 같은 허름한 창고들과, 매워서 근사한 도로와 주차장을 만들고도 남았을 것 같은 가느다란 물길 때문에 천 만 명이나 되는 사람이 해마다 모이는 것이다.” p123

네 번째는 ‘가로’이다.

길을 찾아 나서는 길은 모두 4개로 나뉜다.  역사길, 공장길, 언덕길, 전차길.  일본의 역사길은 ‘중요전통적건조물보존지구’로 지정되어 관리된다. 조례를 통해 규제하고 있는 것이다.  도시의 경관을 살려서 길을 만들고 길을 통해 사람을 만나고 도시는 다시 형성된다.  시민들에 의해 지켜진 전차길은 에너지효율과 관광자원으로 다시 활성화되고 있다.  시민의 두 눈이 없었다면 없어졌을 유산이었다.

전에는 낡고 지쳐 보이는 건물이라고 생각했는데 이젠 그것들이 도시의 흉물이 아니라 보존해야할 문화유산으로 느껴졌다.  그러고 보니 내가 살고 이 도시의 구석구석에 지켰어야할 근대문화 유산들이 최근 철거되었던 기억이 난다. 부탁하고 싶다.  제발 없애기 말아주세요.

요즘 도시경관디자인에 대한 자치단체마다의 관심이 증폭되면서 일상의 생활공간을 인간과 문화 중심으로 재편하자는 목소리가 커지고 있다.  굳이 문화시설을 찾지 않더라도 일상의 생활공간에서 문화의 가치와 즐거움을 고루 누리며 행복해질 수 있는 환경.  자연스럽게 과거와 현재 그리고 미래가 만나는 도시공간을 만들어야할 것이다.

우리나라의 통영 동피랑마을이 달동네 뒷골목에서 예술의 거리로 변모하게 한 것도 바로 공공디자인을 통한 공유와 소통의 공간이 되었기에 가능했던 것처럼 개발로 몸살을 앓던 도시들은 새롭게 태어나길 원한다.  이는 단순히 부수고 다시 세우기가 아니라 과거와 현재 미래를 잇는 공공디자인을 통해 공간의 재생에 힘써야함을 느꼈다. 

이제 시작이다.  새로운 시대는 지구촌의 도시들을 바꿔가고 있다.  단순히 바꾸는 것이 아니라 과거와 현재, 미래를 잇는 가교역할을 해야 한다고 본다.  공공디자인은 단순한 건축물이 아니라 한 나라와 도시를 말해주는 ‘문화’이다.

내가 인생을 살아가며..내 평생 몇곳의 나라나 가볼수 있을런지...

그나마 아직 다녀본 곳들은 모두 휴양지 뿐입니다.

역사적으로 도움이 될만한 곳들은 아이들이 커서 아이들이 받아 들일수 있는 나이에 가자는

핑계로 휴양지로 늘 결정하곤 했습니다.

아이들이 초등학교 다니게 되면 중국은 꼭 가서 보여주려 생각하고 있지만

개인적으로 일본은 별로 내키지 않았습니다.

뭐~ 일본이야....우리 나라와 정서도 많이 비슷할것 같고, 다른점이 물론 많겠지만 도시들의 모습도

우리나라와 꽤 많이 흡사할것 같고..

그리고, 또한 일본 여행의 주는 대부분이 온천여행이란 생각이 들어 개인적으로 온천을 썩히

좋아하지 않는 나로써는 더욱더 내키지 않았습니다.

그나마 가보고 싶다고 생각되어지는 곳은 백엔하우스, 죽 늘어서 있다는 라면가게들 정도....ㅋ

일본이라는 나라는 여행지 결정에서 늘 당연하다는듯 제외시켰습니다.

너무 뻔한 곳들만 생각하고 일본이란 나라의 풍경을 한정된 생각으로 평가해왔던듯 합니다.

그래서???? 그렇기 때문에????? 택한 책이 바로 이 책이기도 합니다.

일단 책의 겉표지도 맘에 들었고 제목속의 '산업유산으로 다시 살린 일본이야기'란 글귀가 호기심을

자극하기도 했고 또한 책의 소개글 속에서 내가 바라보지 못했던 많은 면들을

알게 되었고, 일본 이라는 나라를 좀 더 알고 싶어졌기 때문입니다.

나의 머릿속의 흔한 이미지들을 완전히 바꿔볼 수 있는 좋은 계기를 안겨준 책입니다.

이 책의 저자는 일본의 도시를 좋아하여 일본여행을 즐기며 특히나 작은 도시들을 좋아한다고 합니다.

아마도 곳곳의 속내를 알아가며 호기심과 궁금증을 해결하며 각 장소들의 독특함에 매료되기

때문인가 봅니다.

2006년 6월(초판 발행)에 씌여진 저자의 책 머릿글속에 일본 여행은 10년째 지속되어지고 있고 30여 회의 일본

여행을 했다는 말에 저자가 일본 여행을 얼마나 좋아하는지 알 수 있었습니다.

이 책은 기존의 책 내용들을 수정 보강하여 개정된 증보판 입니다.

꾸준한 여행후 4가지의 사례가 더 보태어졌습니다.

맥주공장, 방적공장, 창고, 산업도시 나고야, 광산마을, 누에마을, 여관마을, 운하, 항만, 항구등...

산업유산을 지키며 버려진 것들과 하찮아 보이는 것들을 재활용하는 데 적극적인 곳들의 내용을

다루고 있습니다.

놀라운 것은 주민들의 자발적 참여와 봉사로 허물어 버릴것들을 지켜내고 발전시키고 유지시키고

재창조해내고 있다는 것입니다.

우리 나라의 산업유산은 어느정도 활용이 되어지고 있는지는 모르겠지만 일본처럼 적극적으로

활용되어 지지는 않는것 같네요...

책 본문의 들어서기 부분을 보면 부산 항만 곳곳에 남아있는 산업유산을 살짝 보여주는 부분이

있습니다.

영도다리, 제뢰등대, 보세창고들, 한진중공업 영도조선소 내의 드라이도크 등...

우리나라의 산업유산도 좀 더 많은 부분들의 발전이 있기를 바래봅니다.

참으로 정갈하기 짝이 없다, 는 묘한 심리가 울컥 솟아 오르는 느낌을 갖게 해주는 책이다.

숱하게 듣고 쓰는 말 '가깝고도 먼 나라...일본'

여행을 통해 만나게 된 몇몇의 일본 친구들과 서로의 나라를 오고 가며 여행을 같이 하는 즐거움을 누리기도 했지만,

알게 모르게 나의 뇌리 속에 주입되어 있는 생각들은 참으로 위험하기도 하다.

비록 유려한 의사 소통의 방해(?)가 다행이었을까? 그 친구들과는 이러한 정치, 역사적인 이야기는 나눈 적이 없으니 말이다.

혹은... 서로 내심 조심스럽게 피하고 있던 것은 아니었을까?

참으로 정갈하기 짝이 없어서... 너무 너무 샘이 나고, 너무 너무 부럽고, 너무 너무 살아보고 싶은 곳곳의 동리.

무심히 덧입혀진듯 푸르고 붉은 건물들이 등장하는 책의 표지는...

한쪽에 보이는 한자가 아니었더라면... 유럽의 어느 작은 도시를 연상하기 딱 알맞은 이국적인 분위기를 전하고 있다.

'내가 알던 일본'이 아닌 '판이하게 이국적인 일본'을 소개하고 있었다.

그렇기에, 이 책은, 대도시 이야기는 빠져있음도 당연하게 여겨졌고, 오히려 고맙기도 했다.

그렇게 처음부터, '무슨 이야기를 하고 싶은걸까?' '일본에 이렇게 다른 이야기도 있었나?' 하는 호기심 풍선을 잔뜩

부풀어지게 만들고 있었으니 말이다.

건축학자의 시선으로 바라본 건물들과 사진의 설명들은 쉽게 '사진 화보' 쯤으로 생각하고 만난 이 책을

좀 더 의미있고, 진중한 시선으로 봐야겠다는 마음,

편하게 둥그르르~ 누워서 사진 구경하는 마음으로 만나는 것이 아닌

자세를 고쳐 잡고, 좀 더 정성으로 한 글자, 한 글자에 시선을 닿게 하고 싶은... 그런 묘한 심리를 자극해오는 책이었다.

한 컷, 한 컷의 사진들은 미리 말했듯이 '정갈하기 짝이 없다' 그들의 도시가 그렇다.

설령 대도시를 방문한 여행이었어도, 숙소가 시내 중심지와 조금 떨어진 곳이어서,

그 이동하는 찰나에도 짧게 만나는 그들의 도시는... 정갈하고, 구석 구석 손때가 닿은, 정성이 닿은 모습이었다.

야트막한 담장, 기와집(?)과 현대식 낮은 양옥이 어우러진 좁은 골목,

좁디 좁은 2차선 도로에도 우리나라의 담장 밑은 당연히 주차장일텐데,

일본의 골목은 그렇지가 않았다, 차들은 혼잡함 없이 골목길을 벗어나고 있었으며,

우리는 집을 벗어나면 흔히 들을 수 있는 자동차 경적 소리도 들을 수 없다.

대도시를 조금 벗어난 작은 동네도 이런 정갈함이 내 두눈을 사로잡고, 감탄하게 했었는데...

이 책에서 소개하는 일본 구석 구석의 산업도시들... 그리고 그들이 그 임무를 다한 뒤, 남은 현재의 모습...

풍경 좋은 곳만 찍었을까? 깨끗한 시간만 골라서 찍었을까? 그런 '나 다운' 의문이 들 정도로...

또한번 '정갈하기 짝이 없었다'

굳이... 비교하고 싶진 않았다. 다름을 인정하고 싶고, 장점을 수용하고 배우고 싶었다. 

그 큰 틀이, 그 정갈하고도 지혜로운 그네들의 큰 틀이 움직일 수 있는 것은,

국민의 노력만으로도 될 수 있는 것일까?

내 동네, 내 고향, 내 아이들이 살아갈 땅, 마을을 사랑하는 마음이 크면 되는 것일까?

그렇게 생각에 생각을 거듭하다보면... 좀 더 깨우쳐있는 사람이어야겠다는 생각을 한다.

아이들을 잘 키워야겠다는 생각도 한다.

우물 안 개구리가 아닌... '우리는 원래 그랬어.' 라는 무서운 인식이 깃드는 것이 아닌,

부족한 부분은 인정하고, 다른 나라의 장점을 가슴 열어 수용할 수 있는 적극적인 인재로 키워야 겠다는 다짐을 한다.

...가슴은 따뜻하게, 머리는 차갑게, 라는 어느 선생님의 말씀이 떠오른다.

나부터도 일본을 느끼는 마음과, 생각하는 이성을 그렇게 이끌어 가야겠다.

색다른 마음 여행을 선사해준 [빨간 벽돌 창고와 노란 전차]...

일본에 관심을 가지고, 언젠가 한번은 꼭 여행하고자 하는 이들에게... 단연 추천하고 싶다.

수박 무늬만 만나는 것이 아닌, 그 달콤하고 잘 익은 속 알맹이까지도 맛볼 수 있는 책이라고 말이다.

작년 여름, 일본에서 대규모의 국제 도서전이 열린다는 소식을 듣고 무작정 일본행 비행기를 타고 떠났던 적이 있었다.
그때의 나의 일본어 실력이라곤, 아리가또, 스미마센 정도,
그나마 영어라도 할줄 알았냐 하면 그것도 아니었다.
온 세계 공용어인 바디랭귀지 하나 믿고 그저 일본에 대한 막연한 기대감만을 가지고

홀홀단신 일본으로 떠나 3박4일을 겁도 없이 도쿄도를 쏘다녔던 기억이 난다.
그때 이후로 난 알수 없는 일본 사랑에 빠져버려서는
일본에 관한 책이라면 물불 가리지 않고 탐독해야 직성이 풀리는 지경에까지 이르렀다.

그러니, 이 책, ＜빨간 벽돌창고와 노란 전차＞를 처음 받아 두손에 들었을 때의 기분이라는 것은

두말하면 입아플 정도의 기쁨 그자체였다고나 할까.
아무튼, 좀 과장이 섞이긴 했지만, 시원시원 큼직한 판형에
표지에서부터 책장 마지막에 이르기까지 감탄사를 멈출수 없게 만드는

멋진 일본 곳곳의 사진들이 가득한 이 책에 나는 정신없이 빠져들었다.

일본에 관한 책, 특히 요 근래에 자주 눈에 띄는 것이
개인이 일본을 여행하고 나서 쓴 에세이 형식의 일본여행기인것 같다.
그렇지 않으면, 일본 여행을 위한 전문적인 안내서도 봇물처럼 쏟아져 나오고 말이다.
일본에 관한 책들이 많아지는 것은 개인적으로 참 좋은 일이라 생각하지만,
그 내용이 대부분 유명한 여행지 몇몇 곳을 중심으로 개인의 경험담을 쓴 것들이어서

내용이 중복되거나 비슷비슷하다는 느낌을 지우기 어려웠고, 그것이 아쉬운 부분이기도 했다.

그러나 이 책은 이전의 책들에선 맛볼 수 없는 색다른 경험 몇 가지를 해볼 수 있었다.

우선은 흔히 볼 수 없는 일본의 도시들을
생동감 넘치는 사진으로 경험해 볼 수 있다는 점이다.
게다가 연구를 목적으로 하는 일본 방문이기 때문에 지극히 개인적이고 주관적인 여행기와는 다른,

체계적이고 주제가 명확한 체계 아래 씌여진 글이라 그동안 알지 못했던 새로운 지식도 많이 얻을 수 있었다.
그렇다고 딱딱하거나 어려워서 지루한 느낌을 주는 곳은 한 곳도 없었다.

또 예전에 사용했던 산업 유산을 오늘날의 쓰임에 걸맞게 다시 기획하고 재구성 해서

재활용하는 사례들을 보면서도 많은 것을 생각하게 되었다.

온고지신이라는 말을 늘 하지만,
결국 옛 것을 보존하려 애쓰기 보다는
새로운 것, 현대적인 것이 오늘날의 세계화에 더 걸맞는다는 명목아래

 가차없이 옛것을 버리는 우리의 모습이 겹쳐 떠올랐다.
이 책을 보면서, 진정한 ‘보존’은 외형만 그대로 유지하는 것이 아니라
옛것의 정신을 온전히 기억하고 소중히 여기면서도
오늘날 우리에게 접목할 수 있는 부분을 살리고

그렇지 못한 부분은 아이디어와 기술을 더해 업그레이드 시키는 것이 아닐까 하는 생각을 해본다.

그리고, 이 책을 읽으면서 무척 부럽기도 하고, 깜짝 놀라기도 했던 것은
바로 옛 것을 보존하려는 일본 시민들의 자발적인 의지였다.
나라에서 지정해서 산업 유산을 재활용해 새로운 도시로 거듭나게 된 사례보다도 시민들이 자발적으로 그 유산들을 보존하자는 운동을 벌였고, 그것이 받아들여져 지금까지 이어지게 되었다는 사실이 참 놀랍게 느껴졌다.
이것이 일본이라는 나라의 저력이라고까지 느껴지는 대목이었다.

저자가 이 책의 서문에서도 말했던 것처럼
우리 나라에도 이와 같은 산업 유산의 재활용과 보존 사례가 앞으로 많이 생겨서 이 책처럼,

우리나라의 산업유산에 관한 이야기도 새로운 책으로 엮어져 나오길 기대해본다.

아름다운 일본의 풍광과 함께
진정한 보존과 옛것을 아끼는 마음이 무엇인지를 깊이 생각해본 시간이었다.