부의 추월 차선은 존재하지 않는다.

이 책을  읽고 본인이 부자의 삶에 가까워 질거라 생각 하시는분은

"부의 추월차선"라는 제목에 낚인 것입니다.

부자의 삶은 절대 쉽게도 짧은 시간에 이루어 질 수 없다고 작가는 말합니다.

2000년초 닷컴버블이 무르익을 무렵 우연한 기회에 본인이 만든 웹사이트로

작가는 부의 추월차선을 거머집니다.

그래서인지  작가는 부의 추월차선을 타기 위해서는

1. 노예의 삶을 벗어던지고  창업을 하라

2. 인터넷을 기반으로 하는 사업 , 부동산등의 사업을 하라

3. 작가가 책에서 말한 서행차선의 생황방식을 받아들여 , 사치하지 말고 근검절약해야 한다.

4. 독서등 끊임없는 자기 계발을 해야 한다.

작가는 인터넷이 인간의 삶에 직접적으로 스며 들기 시작한 2000년 초

본인의 웹사이트, 지금으로 보면 보잘것없는 서비스제공자와 이용자를 연결해주는

게시판형태의 웹사이트가 대박이 나면서 백만장자가 됩니다.

독자분들은 절대 부자가 되기 위해  작가의 말처럼 무작정 직장을 그만 두고

사업을 시작 하시면 안됩니다.  작가는 아마존, 배달의 민족, 요기요 등등의

플랫폼을 만들어서 부자가 되는 것을 너무 쉽게 생각하고 있습니다.

정작 작가 본인도 우연한 행운으로 백만장자가 된 이후  강의와 선정적인 책을 출판함으로

돈을 벌고 있으면서 독자들에게는 제프베이조스가 되라 이야기 하고 있습니다.

작고하신 앙드레 코스톨라니 선생님의 말씀이 생각나네요 ,

부자가 되기 우해서는

먼저 "시드머니"가 있어야 하고 ,

무엇을 투자하고 행할지 충분한 "생각"을 해야하고 ,

생각을 했으니 인내하며 stay foolish  해야하며 ,

마지막으로 진인사대천명  "행운"이 따라야

부자가 된다고 합니다.

이 책은  추천하지 않습니다

  예전에 한참 이런 부류의 책을 많이 샀더랬다. 이런 글들을 읽고 있노라면 비법을 전수받은 것 같고, 나도 부자가 될것 같아 흥분하곤 했다. 그러나 최근에와서는 수많은 책들이 자본주의 체제 안의 제품판매 술수의 일부인뿐 아닌가 라는 생각이 든다.

  거대한 부를 창출하겠다고 쫓아봐야 그렇게 되지 않는다. 삐딱한 비관주의가 아니라 삶은 전혀 뜻대로 되지 않는 다는 점을 말하는 것이다. 더군다나 국가별, 시기별, 개인별 모두 제각각인 환경 속에서 그 어떤 일이든 간에 그 일에 대한 보편적 원칙이 있을리가 없다고 생각한다.

  부를 창출하는법보다도 자신이 하고싶은 일을 깊게 고민하는 것이 결국 진리 아닌가 생각한다. 한번 뿐인 삶 속에서 3분의 1 이상을 차지하는 노동과 생산의 시간. 그 시간은 돈을 많이 벌든 적게 벌든 내게 꼭 기쁨이어야 한다고 본다.

위 책속 문장은 내가 경제적인 부를 누리고 싶은 가장 근본적인 이유라고 할 수 있다. 이름하여 경제적 자유! 하고 싶은 것을 마음껏 하고, 하기 싫은 것을 하지 않을 자유! 말만 들어도 행복하다.

그러나 나는 그 부(富)라는 것이 나이 들어야 가질수 있는 거라 생각했다. 젊은 시절 착실하게 회사다니며 월급의 얼마는 꾸준히 적금을 붓고 얼마는 펀드에 투자하다보면 시간이 나를 부자로 만들어 줄거라 생각했다. 그런데 저자는 젊어서 부를 누리라고 말한다. 그리고 '빠르게 부자되기'가 가능하다고 말한다. 단, 쉽게 부자되기와는 구분 해야 하는데, 부자가 되는 시간을 단축시킬 수 있지만 그 과정은 쉽지 않을거라고 했다. 당연하지만 각오가 필요한 일이다.

이 책의 핵심적인 내용은 돈이 자동으로 벌리는 시스템(이 책에서는 돈나무라고 말한다)을 구축해야 한다는 것이다. 그 방법은 목돈을 모아 그 돈을 굴려 이자를 얻는 시스템을 만들거나 사업을 통해 돈을 기하급수적으로  벌어들이는 것이라고 한다. 

저자는 이 책에서 세가지 종류의 지도를 소개한다. 그 지도는 인도, 서행차선, 추월차선이다.

지도 1 : 인도(부=소득+빚)

인도는 아무 재무계획도 없이 즉각적인 만족과 즐거움을 추구한다.  내일이 오지 않을 것처럼 오늘만 사는 사람들이다. 주변에서 흔히 볼수 있는 라이프스타일이다. 오늘을 멋지게 살기 위해 감당할수 없는 비싼차를 사거나, 고급아파트를 사는 것이다. 물론 그렇게 하기 위해 빚을 내야 한다. 따라서 인도를 걷는 사람들에게 다음과 같은 사이클이 생긴다.

1) 일이 수입을 낳는다.

2) 수입이 라이프스타일(자동차,보트,명품 등)과 빚을 낳는다.

3) 라이프스타일과 빚 때문에 일을 해야만 한다.

인도 차선을 벗어 나고 싶다면 달라져야한다. 똑같은 일을 반복하면서 다른 결과를 기대하는 것은 미친짓이라고 저자는 강하게 비난한다. 부자가 되려면, 지금의 삶에 변화가 필요하다. 변화하려면 신념이 변해야 한다. 그리고 내가 가진 지도가 신념을 결정 짓는다. 또한 변화의 행동은 지각으로부터 나온다. 어떤 언어를 쓰는가에 따라 미래 행동이 달라질 수 있다고 한다. '나는 절대...못해' 라는 언어보다는 '나는 할거야! 할수있어!' 등으로 지각을 바꾸면 가능성이 생기는 것이다. 인생을 변화시키는 일은 선택을 변화시키는 것부터 시작된다.

지도 2 : 서행차선(부=직업+투자)

서행차선을 타고 달리는 사람들은 내일을 위해 오늘을 희생하는 사람들이다. 차곡 차곡 저축해 은퇴무렵 부를 이루겠다는 결심으로 오늘을 노동에 저당잡혀 일하며 사는 사람들이다. 대부분의 직장인들이 서행차선위에 있지 않나 싶다.

저자는 부를 자유로 정의한다. 그런데 서행차선의 사람들은 5일간의 노예생활과 2일의 자유를 맞바꿈으로써 마이너스 60%수익률을 사는 것이라고 한다. 5:2의 거래를 함으로써 시간에 대해 마이너스 60%의 수익률을 내고 있는 것이다.

이는 내 인생의 통제권을 나를 고용한 사람에게 넘겨준 셈이다. 내가 회사에서 잘리기라도 한다면, 월급이 오르지 않고 제자리 걸음이라면, 미래를 위해 투자한 펀드가 마이너스 수익률을 그린다면....나는 내인생의 통제권을 잃게 되는 것이다. 그래서 저자는 자신의 인생을 통제할 수 있는 통제권을 갖는 것이 무척 중요한 일임을 강조한다.

저자는 서행차선을 벗어나는 비밀의 출구 두가지를 소개하는데, 첫째는 명성이다. 나를 원하는 사람이 많으면 되는데, 아이돌, 배우, 운동선수들처럼 특별한 재능이 특별한 수입을 부르는 케이스다.

둘째는 경영자가 되는 것이다. 서행차선의 사람들처럼 지출을 통제하고 삭감하는 것으로는 부자가 될수없다고 말한다. 소득의 기하급수적인 증가와 함께 지출관리를 해야 부를 얻을수 있다고한다.

저자는 직업을 통한 부를 얻는 것보다 사업을 통한 부를 창출하는 것을 적극 권장하는 편이다. 그래서 사업에는 전혀 뜻도 없었던 내가 다소 의아하기도 하고 이 책이 나랑 맞지 않는것은 아닌가 싶었다. 그러나 이책을 끝까지 다 읽은 지금은 사업을 당장 시작하는 것 보다는(물론 저자는 당장 실행에 옮기라고 야단이지만) 사업가의 시선, 즉 생산자의 시선으로 바라보라는 조언으로 받아들였다. 내가 살아온 방식과 다소 다른 시선으로 바라볼때, 특히나 그시선이 사업가적 시선이라면 일상에서도 기회를 포착 할 수 있을것이라는 믿음이 생겼기 때문이다.

지도3 : 추월차선(부=순이익+자산의 가치)

추월차선이란? 통제가능한 무제한적 영향력으로 대표되는 사업 및 라이프스타일 전략이다.

엄청난 부를 획득한 사람이 아닌, 나처럼 평범한 사람들은 인생을 생산보다 소비 위주로 살고 있다. 나는 무엇인가를 만드는 사람이 아니고 고용하는 사람이 아니다. 오히려 그 반대다. 부자인 누군가가 만든 제품을 사는 일을 하고, 누군가에게 고용되어 통제권을 그들에게 넘긴 채 살고 있다. 저자는 인생의 중심을 생산에 둔 생산자로서의 인생을 살라고 한다. 서행차선이 직업의 개념이라면 추월차선은 사업의 개념이다.  유의해야할 점은 모든사업이 추월차선은 아니라는 것이다.수백만 달러를 벌기 위해서는 수백만명에게 영향을 끼쳐야 한다. 이는 곧 수백만개의 제품을 팔아야 한다는 말이다. 동네 구멍가게나 동네 커피숍은 수백만명에게 영향을 끼칠수 없다. 이런 경우 프랜차이즈 사업을 내는 것이 부의 추월차선으로 들어가는 방법이다.

 부자가 되기 위해서는 부자의 마인드를 가져야하는데, 부자에겐 돈보다 시간이 최고의 가치라고 한다. 그리고 추월차선의 목표는 시간과 수입을 분리 시키는 것이다. 가만히 앉아서도 돈을 버는 돈나무를 만드는 것을 지향해야 한다. 추월차선 위에서 성공하려면 사업을 자동화할 방안을 생각해야 한다.

저자는 사업에 대해서도 여러 조언을 해준다. 사실 직장인으로 살면서 사업을 하려면 대단한 아이디어로 시작해야 할것이라는 고정관념이 있다. 그러나 성공적인 사업은 대단한 아이디어로 시작하는것이 아니라, 기존의 컨셉을 개선해서 제대로 충족되지 못한 욕구를 해결해 주면 된다고 한다. 실제로 이 책을 쓴 저자 또한 새로운 아이디어가 아닌 이미 시장에 나와 있는 아이디어를 실행한 것 뿐이었다. 다만 경쟁사들의 단점을 파고들어 그 부분에 대한 고객의 불만과 욕구를 챙겨주었기 때문에 크게 성공할 수 있었다고 한다.

저자는 교육과 자기계발을 무지 중요시 한다. 그 자신도 리무진 운전기사라는 일을 하는 동안 시간 나는 틈틈이 책을 읽었다고 한다. 세상은 끊임없이 변화하는데 그에 맞는 교육도 변화 해야한다는 것이다. 학교를 졸업 했다고 교육받는일이 끝나서는 안되며, 오히려 시작해야한다고 강조한다. 흔히 '시간이 없어서...'라며 하지 않기 위한 변명을 한다. 그러면 대부분의 자기계발서는 말하지 않는가. 짜투리 시간을 이용하라고. 이 저자 또한 그런 개념으로 끊임없이 배우고, 독서할 것을 권한다. 예를 들어 운전 중에 오디오북이나 경제뉴스를 듣는다거나, 운동 중에 책이나 팟캐스트로부터 정보를 흡수하거나, 병원이나 관공서에서 기다리는 시간 동안 책을 읽거나 뭔가를 배우라고한다. 말하자면 하나의 시간 안에서 두가지 일을 처리하는 것이다.

추월차선은 목적지가 아닌 여정이다.

나에게 세가지 지도를 들이밀며 그중 하나를 고르라고 한다면 단연 '추월차선'지도를 고를 것이다. 그러나 생각한대로 역시 쉽지많은 않은 선택일 것이다. 저자는 사이다 같은 발언으로 기존의 주변인들, 특히 선생님, 부모님, 직장 상사, 언론, 여러 자기계발서들이 말한 방법(대체로 서행차선의 방법이다)들을 하지 말라고 강하게 말한다. 처음에는 그 같은 말들이 거슬리고 불편했다. 하지만 읽으면서 점점 저자의 말들에 푹 빠져 있는 나를 발견했다. 책을 읽던 도중에 내가 그런 사업시스템을 갖출 수 있을까 고민하느라 한동안 책을 들지 못했다. 이렇게나 많은 생각에 잠기게 하는 책은 간만이었다. 저자의 방식에 반발심이 생기면서도 어느 순간 설득되어 있고 또다시 사업을 하지 않으면 빠르게 부자가 될 수 없는 것인지 의구심이 들었다. 결론적으로는 저자의 말이 무조건 옳다고 생각하지는 않는다. 저자는 그렇게 해서 성공을 했고, 그렇게 조언해줌으로써 성공한 사람들을 많이 봐왔을 것이다. 자신의 성공을 강조하기 위해 직장인을 노예로 폄하하는 것 또한 보기에는 불편했다. 물론 때때로 자조적으로 스스로를 '노예'로 칭하긴 하지만, 나의 노동 자체를 폄하 당하는 기분이 들었다. 직장인으로 사는 것이 부자가 되기에는, 그것도 빠른 속도로 부자가 되기에는 알맞지 않은 방법일지는 모른다. 하지만 아주 틀린 방법은 아니라고 본다.

그럼에도 이 책에 후한 점수를 줄 수 있는것은 내가 생각 하지 못한 영역에 대한 생각의 계기를 불러 일으킨 점이다. 돈을 벌어들이는 '돈나무'시스템은 여러가지가 있을 것이다. 저자가 말한 사업이 될 수도있고, 각자의 재능이나 특기를 살린 일이 될 수 도 있고, 부동산임대, 금융자산투자, 글쓰기, 인터넷사업, 어플리케이션 개발 등 생각해보면 아주 많은 방법이 있다. 그리고 나는 오늘 부터 내가 할 수 있는 방법을 찾아 보기로 했다.

지금까지 여러 권의 재테크 책을 읽었습니다.

공통된 내용은 대략 이랬습니다.

아껴 써라, 아파트와 부동산을 사라, 적금과 펀드를 들어라, 주식 투자 하라.

이 책은 이처럼 우리에게 익숙한 내용과 다른 주장을 폅니다.

자기가 가만히 있더라도 돈을 벌어다 줄 수 있는 '돈 나무'를 만들라고 말합니다.

돈이 열려서 주인에게 떨어지는 '돈 나무'만 만들어 두면 기하급수적으로 돈을 벌 수 있다고.

부의 추월차선을 탈 수 있다고.

그 대표적인 예로 발명, 특허, 애플리케이션 개발, 저작권을 듭니다.

저자님은 공항에 내려서 리무진을 예약할 수 있는 시스템을 만들어서 추월차선을 탄 분입니다.

공항에서 리무진 기사로 일했던 경험을 살려서 리무진 예약 시스템을 만든 것이죠.

그 당시에는 아마도 웹으로 만들었겠죠.

지금이라면 아마 '배달의 민족' 같은 앱을 만들지 않았을까 싶네요.

이 책이 베스트셀러가 되었으니, 이 책 역시 저자에게는

'리무진 예약 서비스 돈 나무'와는 다른 새로운 '돈 나무'입니다.

저자는 가만히 있어도 독자들이 책을 사서 저자에게 돈을 안겨 주죠.

한편으로는 이 '돈 나무'를 만드는 일이 쉽지 않다는 말도 합니다.

'돈 나무'를 만든다 해도 열심히 만든 발명, 특허, 예약 서비스, 애플리케이션, 책, 노래가

소비자를 기쁘게 해야, 소비자가 필요로 할 정도로 좋아야, 소비자의 선택을 받을 수 있어야

비로소 나무에서 돈을 딸 수 있는 것이니까요.

이 책을 처음 접하게 된 계기는 제 친구를 통해서였습니다.

친구는 펜션을 예약하는 웹사이트를 만들어서 운영했어요.

'돈 나무'를 만든 것이지요.

훗날 이 나무를 다른 기업에 팔아서 상당히 이른 나이에 은퇴하고 경제적 자유를 얻었습니다.

친구는 은퇴한 이후에야 이 책을 접했는데,

'아, 내가 한 게 이런 일이었구나. 내가 한 일이 '시스템(돈 나무)'을 만든 것이었구나.'

이렇게 느끼면서 책을 읽었다고 하더군요.

누군가는 책을 읽은 이후에도 손쉽게 '돈 나무'를 만들지 못하는데,

누군가는 '돈 나무'를 만들어서 큰 결실을 맺은 후에 '어, 내가 한 게 이거였네.' 하기도 합니다.

제 친구지만, 난 놈입니다. ^-^

아껴 써라, 아파트와 부동산을 사라, 적금과 펀드를 들어라, 주식 투자 하라.

이런 내용들은 여전히 저 같은 샐러리맨에게 중요한 일입니다.

하지만 큰 부를 얻기 위해서는 '돈 나무'를 만들어야 한다고 주장하는 이 책은

부를 얻기 위한 아주 큰 '원리'를 독자들에게 쉬운 말로 잘 제시해 주었다고 생각합니다.

이렇게 큰 통찰력을 쉬운 말로 알려 주는 책, 많지 않다고 봅니다.

책은 좋은데, 읽는 제가 부족해서인지,

안타깝게도 내가 심어야 할 '돈 나무'는 도대체 무엇일지, 아직은 찾지 못했습니다.

저도 다른 독자님들도 조금이라도 더 빨리 각자에게 맞는, 좋은 '돈 나무'를 심어서

속히 부의 추월차선을 내달리시길 바라겠습니다. ^-^

누구나 부자를 꿈꾼다. 하지만 현실은 그리 만만치 않다. 예전의 성공 공식은 깨졌다. 좋은 대학에 진학해 좋은 직장을 구하고, 그곳에서 열심히만 하면 정년퇴직후 안락한 노후를 보내게 된다는 공식은 더 이상 존재하지 않는다. 대기업도 언제든지 도산할 수 있는 불확실성 시대에 살고 있기 때문에 정년퇴직이라는 것은 말 그대로 희망사항일 뿐이다. 희망퇴직은 이제 일상이 되어 버린지 오래다.

대학에 가고, 좋은 성적을 받고, 졸업하고, 좋은 직업을 갖고, 수익의 10%를 주식에 투자하고, 최대한 퇴직연금에 투자하고, 신용카드를 없애고, 쿠폰을 모으고.. 그러면 당신이 65세쯤 되었을 언젠가 부자가 될 것이라고 하면서, 이러한 지침들은 곧 현재의 삶을 미래의 삶과 맞바꾸라는 의미라고 저자는 말한다. 평범하게 돈을 버는 방법은 ‘천천히 부자되기’, ‘서행차선’, ‘휠체어 탈 때쯤 부자 되기’로도 대변된다고 한다. 말 그대로 지루하다는 것이다.

저자는 지금 하고 있는 일을 그만두라고 말한다. 전통적 방식으로 돈 버는 지혜를 버리라는 것이다. 어쩌면 50년간 일에 매달리고 구두쇠처럼 살다 보면, 언젠가 휠체어와 약 봉투 곁에서 돈 많은 은퇴자로 늙어 가는 당신을 발견할지도 모른다고 일침한다. 결국 저자는 일찍 부자되기를 강조하고, 그 방법을 책에서 알려주고 있다.

부를 얻는 것은 하나의 사건이 아니라 일련의 과정이라고 강조한다. 부자가 되는 모든 사건의 이면에는 과정, 즉 도전과 위험, 노력과 희생의 비하인드 스토리가 존재한다고 하면서, 과정을 건너뛰려고 하는 사람에게는 절대로 사건이 일어나지 않는다고 말한다. 부자가 되기 위해서는 대가를 치를 준비를 해야 하고, 위험과 희생을 각오해야 한다고 말한다.

책에서는 3개의 지도를 제시한다. 인도, 서행차선, 추월차선이 그것이다. 먼저 ‘인도’는 가난을 만드는 지도라고 한다. 소득이 있지만 대부분 신용카드에 저당잡힌 사람들이고, 소득이 있지만 가난한 사람들이라고 한다. 돈 관리 능력이 미숙하다는 것도 공통점이다. 부자와 부자처럼 보이는 것의 차이를 지적하면서, 가짜 부는 진짜 부를 파괴한다고 말한다. 부자처럼 보이려고 노력할수록 가난은 더 옭혀든다는 것이다.

소비지상주의가 행복을 가로막는 가장 큰 장애물이라고 하고, 평범하다는 것은 생존 경쟁에 놓인 현대판 노예라는 뜻이라고 말한다. 그러면서 ‘인생 한 방’을 노리는 사람은 가난을 면치 못한다고 말하면서 부는 결코 사건이 아니라 과정의 결과라고 강조한다. 인도를 걷는 사람들은 아무런 재무 계획도 없고 단지 즉각적인 만족과 즐거움만을 추구한다는 것과 오늘의 만족을 위해 내일을 저당잡히는 만성적인 라이프스타일을 갖고 있다고 말한다.

서행차선은 그 반대이다. 보다 밝고 자유로운 내일에 대한 희망 때문에 오늘을 희생한다는 개념이다. 부자가 될 것이라는 약속은 그 대가로서 당신의 인생을 요구한다고 말한다. ‘천천히 부자되기’라고 불리우는 서행차선은 시간을 대가로 치른다고 한다. 검소와 절약, 저축 등 많은 이들이 신봉하는 부자되는 방법들은 결국 리스크에 노출되기 쉬우며 오랜 시간을 투자한 후, 노후에나 부자가 될 수 있다고 말하면서, 그리 좋은 방법이 아니라고 말한다.

저자의 일찍 부자되기 해법은 결국 추월차선이다. 직장같은 사업은 NO, 사업은 시스템으로 굴리라고 말한다. 소비자가 아닌 생산자로 거듭날 것을 요구한다. 그러면서 ‘소극적 소득’, 즉 일하지 않으면서 벌어들이는 소득을 강조한다. 직장인이 아닌 자기 사업을 할 것을 주문하면서, 임대업, 부동산, 글쓰기 등도 좋은 아이템이라고 소개한다. 사람들의 욕구를 해결해주는 만큼 사업은 성장하고, 자신의 사업이 진입장벽이 높을수록, 그리고 사업이 탁월할수록 추월차선을 달리게 된다고 한다. 사업의 힘은 규모에서 나오고, 성공은 아이디어가 아닌 실행에 달려 있다는 것도 강조한다.

마지막 장에서는 실행력을 강조한다. 아이디어를 실행하는 사람이 모든 것을 소유하고, 최고의 사업 계획은 실행 실적이라고 말한다. 고객에게 힘이 있기 때문에 고객에게 충성해야 한다고 말하면서, 부자가 되기 위해 기억해야 할 20가지를 알려주면서 책을 마무리한다.

저자가 주장하는 추월차선식 방법에서 가장 핵심은 직업이 아닌 비즈니스를 통해서 부를 늘려가라는 것이다. 의사나 변호사같이 시간을 들여야 하는 직업이 아니라, 본인처럼 비즈니스를 통해 부를 일구하는 것인데, 사업을 통한 방법은 위험 부담은 서행차선과 마찬가지지만 성공하면 거머쥘 수 있는 보상이 훨씬 크기 때문이다. 그 비즈니스도 시스템으로 작동할 수 있게 환경을 구축한다면 시간과 노동을 계속 투입하는 것에서도 벗어날 수 있다는 조언도 있었다.

다만 그 차선은 부에 시간적으로 빠르게 도달할 수 있다는 것이지 쉽게 도달할 수 있다는 것은 결코 아니라는 점은 분명히 새겨야 할 것이다. 추월차선이 아니더라도 서행차선을 따르면서 미래를 위해 점진적으로 노력하고 준비해 나가는 것, 그리고 현재를 어느정도 즐기는 것이 오히려 바람직하지 않을까? 생각해본다. 결국 추월차선은 치열한 노력을 통해 사업을 성공시키는 것이 핵심이고, 그것은 결코 쉽지 않은 길이라고 생각하기에, 누구에게나 열려있는 길은 아닐 거라는 생각도 든다. 인생은 정답이 없기에 스스로 선택한 길에서 최선을 다하고, 그 과정에서 노력과 함께 즐거움이 함께 한다면 그것이 행복일 것이라고 생각한다.

부의 추월차선을 읽고 엄청난 충격을 받았었다. 부자가 되고 싶고, 성공을 하고 싶었던 내가 지금까지 해왔던 모든 것들 (성실한 학위 이수, 좋은 직장에 취업하기 위해 노력하기 등등) 이 사실은 부자가 되는 길과 완전히 정반대에 있는 것들이라는 것을 부의 추월차선을 통해 깨닫게 되었다. 그리고 그 책은 나로 하여금 보통과 평범으로 일축되는 기존의 삶을 완전히 던져버리고 새로운 삶으로 나아가야 한다고 생각하게 만들었다.

부의 추월차선을 읽은 후에 나는 책의 저자인 엠제이 드마코 처럼 기업가가 되기로 마음 먹었다. 아직은 사업을 시작할만한 자금도 없고, 어떤 것으로 사업을 할지도 정하지 못했기 때문에 일단 현금흐름을 창출해보자는 목적 하나로 블로그를 시작하였다. 아직은 구글 에드센스 승인을 받지 못해서 블로그를 통해 얻는 수익은 전무하지만 앞으로 블로그를 내가 미래에 기업가로서 성공하기 위한 캐시 카우로 활용하게 될 것이다. 

이러한 나의 결심은 매우 확고했다. 설을 지새기 전까지는 말이다. 다른 가정들과 마찬가지로 우리 집안에도 남의 인생에 훈수두기를 좋아하는 몇몇 어른들이 계신다. 그런 분들에게 졸업 이후에 앞으로 무엇을 할 것인지에 대해서 설명하기가 참 힘들었다. 그들은 블로그를 통해 돈을 벌어보겠다는 나의 계획을 터무늬 없는 꿈이라고 일축했고, 좋은 회사에 취직해서 삶의 대부분의 시간을 회사에 헌납하는 것이 옳은 삶이라고 계속 강요했다. 복병은 집에도 있었다. 나의 아버지는 내가 해보겠다고 하는 일에 한 번도 반대하신 적이 없으신 분이었지만 취업을 하지 않고 새로운 길을 모색해보겠다는 나의 이번 결정에는 동의하지 못하셨다. 새로운 길을 가는 것은 죽는 것보다 두려워하는 친척들, 나의 아버지를 처음에는 설득해보려고 했다. 장기적으로는 나의 선택이 옳았음을 알게 될 것이라면서 말이다. 하지만 내 말은 그들에게 전혀 먹히지 않았고, 나는 그 과정에서 새로운 길을 개척하는 것은 결코 뚫리지 않을 견고한 벽을 앞에 두고 살아가는 것과 같겠구나 하는 두려움이 들어 그냥 평범한 삶에 안주해버릴까도 고민했었다. 

하지만 그러지 않기로 했다. 부의 추월차선의 저자인 엠제이 드마코가 이번에 새로이 출간한 책, ＜언스크립티드＞ 를 읽고나서 다시 한 번 흔들리는 마음을 붙잡았다. 엠제이 드마코는 '제멜워싱' 이라는 표현을 사용하며 새로운 길을 걸어가는 것의 고단함에 대해 이렇게 말한다. 

서글프게도, 뇌의 많은 함정이 그러하듯, 제멜워싱에 대해서는 자각 외에 다른 방어책이 없다. 당신이 각본화된 길에서 벗어날 때 충돌이 올 것임을 명심하라. 특히 가장 가까운 사람들과의 충돌을 피하기 힘들 것이다. 심지어 '미쳤다'거나 '괴짜' 라고 부르며 당신을 피고석에 앉히고 심문할 것이다. (p.217)

내가 새롭게 가보겠다고 한 길에 대해서 불만을 제기한 사람들은 모두 관습에 젖어 버린 사람들로 새로운 길을 단 한 번도 걸어가본 적이 없는 사람들이다. 한편으로는 애처로운 사람들이다. 삶의 정석대로 살아온 결과는 젊은 날의 모든 시간을 남을 위해서 쓰는데 허비한 것이고, 삶의 정석이나 관습 등을 깡그리 무시한 채 살아온 결과는 백만장자가 되어 시간을 온전히 자신을 위해 쓰는 것이라는 사실을 그들이 알게 되었을 때 얼마나 큰 배신감을 느낄 것인가? 이 사실을 알게 되었을 때 그들이 어느 정도의 처참함을 느낄 것인지 감히 상상도 할 수 없다. 그래서인지 그들은 의도적으로 이 사실을 피하고자 애쓴다. 그리고 자신의 삶을 '이 정도면 괜찮은 삶이지' 하고 정당하면서 남들에게도 자신과 같이 관습을 철저히 따르며 살아가라고 조언한다. 이들은 아마 죽을 때까지 내가 시도하고 있는 새로운 길에 대해서 절대 인정하지 않으려 들 것이다. 그건 자기 삶에 대한 부정을 의미하니까. 

내가 예상했던 대로 새로운 길을 걸어가는 동안 나는 끊임없이 '관습주의자' 들의 비난에 시달릴 것이다. 그 말들에 지쳐버려 새로운 길을 포기하는 순간, 나에게도 '관습주의자' 들의 평범하고 지루한 삶이 주어지게 된다. 그러고 싶지 않다. 그러기 위해서는 이들의 말을 철저히 무시하면서 기업가로서 나의 새로운 길을 묵묵히 개척해나가야 한다. 그런데 어떻게 하면 성공적으로 새로운 길을 개척할 수 있을까? 이 물음에 엠제이 드마코는 아주 정석적인 답변을 제시했다. "행동하라." 그 자신도 백만장자가 되는 데에는 무수히 많은 노력을 쏟아부어야 했고 그 과정에서 수없이 실패했다. 대부분의 사람들은 백만장자가 가진 자산의 규모 (결과)에는 관심을 갖지만, 그 사람이 그 정도의 자산을 얻기까지 들였던 공에 대해서는 생각조차 하지 않는다. 그러나 각고의 노력 없이 백만장자가 된 이들은 거의 없다. 행동하지 않고서 성공한 기업가가 될 수 있는 방법이라는 건 이 세상에 존재하지 않는다. 

500쪽이 넘는 방대한 분량의 책이었지만 이 책이 말하고자 하는 바는 아주 단순하다. 부자가 되고 싶다면 묻지도 따지지도 말고 일단 행동하라!