길어 널브러진 많은 동물 주검을 보았어요

두꺼비들은 아스팔트 길이 생기기 전 촉촉하고 푹신한 흙길을 따라 물가로 돌아가곤 했어요

고향은  이미 도로공사로 파헤쳐지고 있었어요

우리 동물들에겐 어디든지 갈 수 있는  푹신한 흙과 풀로 된 오솔길이 있었어요

검은 아스팔트 길이 생기기 전 말이죠.

언젠가부터 아스팔트 길이 생기면서,

우리의 고향을 망가뜨리고 오솔길을 다 막아 버렸어요.

우리들은사나운 차들이 정신없이 달리는 무서운 그 길을 건널 수밖에 없어요.

헤아릴 수 없이 많은 친구들이 그 아스팔트 길 위에서 죽었고,

지금 이 순간에도 죽어 가고 있어요.

사람들은 우리들이 다니라고 길 (생태 통로)을 만들어 주었어요

하지만 그 길이 너무 드물게 있는데다가 찾기도 힘들어요.

사람들은 자기들의 편리함을 위해서 끝없이 도로를 만들어요.

우리들은 점점 더 살기 힘들어지고요.

우리 동물들과 사람들이 다 함께 행복하게 살 수는 없는걸까요?

산으로 올라간 강아지와 너구리가--

제목 DMZ통일후 어떻게 할 것인가

한국사람은 물론 세계인들도 비무장지대가 세계최고의 생태보

고란 사실을 인지한지 오래다.

 우리의 소원은 평화통일이다. 하지만 그 후에 비무장지대는 안

전할까 통일이되면 남북간 교류가 남한에서 이동하듯 자유로워

질게 뻔한데 생명의땅은 어떻게 보존할 것인가.

나는 한국생태운동에서 가장 시급한 문제가 도로로인한 로드킬

등 생태섬현상이 가속화된다는 것이다. 통일이되면 모든 항로

는 개방되어야하고 해로도 모두 개방되어야하지만 문제는 육로

다 나는 이렇게 생각한다.

 지금의 철조망은 동물이동통로 부분만 절단하고 나머지는 민

간인의 출입을 통제하는 선으로 사용하는게 바람직하다 생각한

다. 도로와 철도는 남방한계선철조망 1킬로 이전부터 고가

도로화해(지상1미터 정도만이라도)북한쪽 철조망 일킬로 북쪽

까지 총 6킬로만 고가화한다면 로드킬과 생태선 단절현상을 막

을 수 있을거라 생각한다.

물론 기차도 마찬가지다 동해안 해안도로도 고가도로화하는게

바람직하며 중간에 관망코너도 만들어 그곳의 생태를 구경하게

하는것도 자연을 훼손안하면서 DMZ를 지키는 하나의 방법이

라 생각한다.

 조선왕조실록이 있다. 선왕들이 하도 잠금장치를 많이 해두어

연산군과 같은 폭군도 결국엔 그걸 못건드리고 대한민국까지

내려와 영원히 보존될 바다를 만났듯 DMZ도 아무도 못건드릴

강력한 보호장치를 만들어 생태보고를 영원히 보존할 방법을

아는! 수백년후 후손들에게 원형그대로 물려주어야하는게 우리

세대의 과제일 것이다.

 나는 한국생태환경에 아무런 기여도 한 것이 없기에 이글을 올

릴 자격은 없다. 하지만 가랑비에 옷 젖는다는 말이 있다. 기찻

길 만들고 남북이동에 필요하니 도로만들고 중간에 무엇에 필

요하니 건물 몇개 짓고 무엇에 필요하니 연구센터 실험실 군시

설물들이 하나씩 들어서다 어느 순간 젱가게임에서 건물이 와

르르 무너지듯 DMZ의 생태계는 대한민국의 흔한 어느 읍내의

생태계 수준으로 전락할지도 모른다. 산도 무너지면 부스러기

가 된다 했다. 지금부터라도 우리가 정신을 차리지 않는다면 그

생명의 땅은 우리곁을 미련없이 떠나가 버릴것이다.