40대 직장인인 비혼 라이더의 기쁨과 앞으로의 더 커질 기쁨에 관해라는 부제를 책에 딱 박고 있는 40대 경제기자인 유주희기자의 자신의 취미에 관해 어떻게 바이크를 시작하게 되었고 지금까지 어떻게 운행을 하고 있는지에 대한 바이크의 취미를 글로 옮겨 놓은 책이다.

두마리 고양이를 키우는 애묘인인 작가가 취재를 위해 자격증을 취득하고 구입한 중고오토바이 필봉이. 이 125cc 바이크를 운전하며 출퇴근을 하고 라이더를 즐기다보니 점차 비슷한 취미를 가지고 있는 라이더들과 만나기도 하고 혼자만의 라이팅을 즐기기 위해 북악산및 잠수교등 라이더들이 자주 모이는곳으로 가다가 점차 수도권으로 시야를 넓혀 운전하는 저자의 이야기가 펼쳐진다.

사실 이 책은 저자의 취미를 통해 라이더에 대하 즐거움. 넘어졌을때 저자를 도와준 사람들. 그리고 경제지기자의 특성상 취미를 공유한 증권사의 지인들과 함께 라이딩을 하고 동호회를 하고 자신의 남자친구마저 동호회를 통해 사귀며 라이딩을 즐리고 있는 시작과 책의 끝까지 라이더의 즐거움과 안전운전. 그리고 운전하고 싶은 곳에 가고싶은 꿈의 일기장같은 책이다.

예전 일본에 종종 갔을때 서점가에 자신의 경험이나 취미등을 중점으로 모아놓은 서점 진열가가 생각이 날정도로 즐기며 하고 싶은 일등을 써놓은 이 책을 보면서 자신이 즐기는 분야를 가지고 이렇게 책을 만들어 보는 즐거움도 있겠구나 하는 생각도 들었다.

정말.. 코로나가 독서량을 늘린거 같다. 평소라면 비도 안 오는데 친구라도 만나야 하는데 정말 휴가동안 집콕을 실현하였다. 이 책은 바이크를 탈려는 사람들을 위한 입문서 같다. 무언가를 시작함에 있어서 나이는 중요하지 않다고 하지만 나이가 들수록 위험한 건 몸을 사리게 마련이다. 하지만 이 분은 늦깍이에 바이크를 시작함으로써 자신만의 취미 생활을 확실히 이룬 분이시다. 아직 자동차도 운전하지 못하는 나로썬 정말 리스펙~!

이 책은 크게 4가지 부분으로 나누어져 있는데, 바이크를 시작하려고 면허를 따는 과정부터 시작해서 다른 외국에 라이딩을 가는 내용까지 정말 초보자로써 겪는 어려움과 마지막으로 라이딩을 함에 있어서 주의해야 하는 코스라고 해야하나 또는 생각해야 할 점(라이딩 기술같은 거)이라고 해야 그런 부분까지 잘 씌여 있다. 게다가 경험 위주라서 정말 가독성이 너무 좋다. 또 참고해야 할 책이나 본인의 이메일까지 알려주심으로써 초보 라이더가 겪을 수 있는 어려움을 덜기 위해 도와주는 지침서 같다.

자기 전에 책 읽는 걸 좋아하는 나로썬 살짝 읽어야지 했는데 읽다보니 어느새 끝나 있었다. 그만큼 내가 바이크로 고민하는 거 아닐까 하는 생각이 들 정도로 단계별로 써져 있어서 다음 내용도 궁금하고 무엇을 주의해야 하는지 궁금해서, 또 한 챕터당 2~3장 정도 밖에 안되서 금방 읽을 수 있었다.

하지만 아직 바이크에 대해 잘 모르는 나로썬, 그리고 모델을 불러주셔두.. 전혀 감이 없는 나로썬 약간의 일러스트나 아니면 작가님의 바이크 사진이 실려 있으면 어땠을까 하는 생각도 드는 책이었다. 그럼 훨씬 이해하기 쉬었을 것 같다.

어느새 30대 중반에 들어선 나도 아마 작가님과 비슷한 나이대가 될 듯 싶지만 사실... 익숙한 것을 버리고 새로운 무언가를 시작한다는 예전보다 쉽지 않는 것 같다. 최근 이직을 위해 이력서를 쓰고 시험 준비를 하면서, 작가님이 바이크를 시작했던 단계처럼 인터넷으로 요새 자소서 방향과 내가 준비해야 할 것을 찾아보고 서류를 쓰면서 되게 프로패서널 한거 같이 썼지만 난 처음 이 일을 할때나 그리고 지금이나 아직 신입같이 서투르고 어설픈 것 같다. 하지만 결국 몇 년에 걸쳐서 노력하고 배우다 보면 미국, 유럽, 베트남 등 바이크를 탄 경험을 가진 작가님처럼 나도 내가 이직할 곳을 찾고 또 숙련자처럼 굴 수 있지 않을까 하는 생각이 든다.

굳이 이직이 아니더라도 무엇인가를 시작함에 있어서 일단 저지르고 보는 유주희 작가님처럼 나도 조심조심 너무 두드리기보다는 모르는 척 엎어지는게 인생의 진리는 아닐까, 그게 시작은 아닐까 하는 생각이 들게끔 하는 책이었다.

바이크를 십여 년 정도 탔었다. 자동차 운전면허도 없던 시절, 오토바이 면허 시험을 보고 125cc 야마하 스쿠터를 샀다. 간혹 오토바이 실기에 떨어지는 이도 있다지만 난 한번에 합격했다. 스쿠터가 아닌 메뉴얼 바이크를 사는 선배들도 없지 않았지만 그래도 여행용 가방 같은 짐을 앞에다 실을 수 있어 스쿠터가 역시 가장 편했다.  당시엔 아직 헬멧 착용이 완전히 법제화되어 있지 않아 헬멧 안 쓰고 바람에 맘껏 앞머리를 가르던 시간을 누릴 수 있었다. 몇 달 지나서야 헬맷 착용이 의무화되었고 안 쓰면 단속에 걸려 벌금을 물게 되었다. 

자동차든 바이크든 뭔가를 새로 사면 한두 달 안에 사고로 부셔먹는 이들도 보이는데, 난 그래도 꽤 운이 좋은 편이었다. 다만 한밤중에 차를 마시려고 꾸불꾸불한 산길을 오르다 공사가 한창인 모래 바닥에서 미끄러져 버린 일이 내 초창기 바이크 사고 가운데 가장 컸다. 밤중에 가로등이 없는 산길을 홀로 오르다 녹색 안광을 드러낸 들개떼를 보았을 땐 간담이 서늘해졌다. 

요즘 요가, 서핑, 권투, 자전거 등 취미 생활에 입문한 지 얼마 안 된 뉴비들이 용감하게 책을 내는 경우를 종종 본다. 이러다 전동킥보드에 관한 책도 조만간 나오지 않을까 싶다. 경제지 기자 출신의 바이크 라이더 유주희도 내가 보기엔 아직 새내기급이다. 지은이 소개란에 "서른 넘어 강렬한 사랑에 빠진 대상은 고양이, 술, 모터사이클 셋 뿐"이라는 말에 웃음이 났다. 그런데 바이크 관리와 정비 같은 측면은 전혀 관심이 없는 분이라서 오타쿠 기질은 낮구나 싶었다. 바이크 오타쿠가 너무나 사랑하는 바이크 관리가 "고양이, 운동, 집안일, 독서와 넷플릭스" 같은 우선순위에 밀려 말석을 차지한다니 말이다. 

"내 애정은 바이크를 타는 데만 쏠린 감이 있지만 그래도 바이크 정기 정검, 소모품 교체 등 기본적인 건강은 물론 잘 챙기고 있다."(27쪽)

지하철이나 버스 같은 대중교통 스트레스는 남녀노소를 피해가지 않는다. 특히 코로나 바이러스 때문에 대중교통에 대한 불안감이 커진 탓에, 바이크 출퇴근의 매력이 한결 빛을 발하는 것 같다. 물론 바이크 출퇴근의 단점도 거침없이 고백한다. 머리가 눌리고 여름엔 덥고 겨울엔 춥다는 것이 가장 크다. 저자는 추위를 타서 겨울 라이딩을 아예 포기했다고 한다. 내가 잘 몰랐던 사실이 있는데, 도로 위 소음과 풍절음이 청력에 악영향을 준다는 점, 그리고 청력 보호를 위한 '바이크 귀마개'가 있다는 점이었다. 

바이크 입문자를 위해 2종 소형 면허 따기부터 중고 바이크 거래시 유의할 점, 수도권 라이더들의 집결지, 안전장비의 필요성, 기변과 장비병, 그리고 인터넷 바이크 동호회와 라이더 모임, 바이크 행사나 투어 등에 관한 이야기를 들려준다. 그런데 책에 자신이 몰던 바이크 사진이 단 한 장도 나오지 않아 좀 어리둥절했다. 특별한 라이딩 기술이나 노하우가 나오지 않고, 바이크 여행을 위한 가이드나 추천 코스 등이 없는 점도 아쉽다. 물론 저자의 조언대로, 유튜브에서 애월조단과 한가롬을 구독하고, 검색창에 저자의 연재글인 '두유바이크'를 찾아 1회부터 정주행할 수도 있지만 말이다. 

바이크가 위험하다는 말을 들어본 적은 있지만 '제사상의 3열에는 생선, 두부, 고기탕 등 탕류를 놓는다'는 문장만큼이나 와닿지 않았다.적극적으로 말리는 누군가가 나에게는 전혀 없었기 때문에 운전면허 학원에 별 고민 없이 등록했다. 약 3주의 주말을 할애해 주어진 연습시간 (10시간)을 채웠다. (-9-)


아직 바이크에 익숙하지못한 데다 중고로 산 첫 바이크, 울프 125는 시동이 잘 꺼지는 고령 바이크였기 때문에 본의 아니게 도로에서 뒤차를 막은 적도 몇 번 있다."제자리에서 '꿍' 하고 넘어진다"의 줄임말인 제꿍도 당연히 경험했다. 제꿍을 도로에서 한 적은 없어서 그나마 다행이지만, 언젠가는 한적한 주택가에서 바이크를 인도에 바짝 대고 핸드폰을 들여다 보던 중 균형을 잃고 넘어진 적이 있다. 하필 차도와 인도 사이의 턱에 다리가 낀 채로 넘어지는 바람에 한참을 끙끙대야 했다. (-37-)


그런데도 바이크부터 사버린 것은 아무것도 모르는 초보 특유의 용감함과 지름신에 약한 성격이 결합한 결과다.인터넷 바이크 동호회에서 검색해 보면서 예뻐 보이는 바이크를 몇 개 고르고, 그 중 가격대가 적당한 매물 중 하나를 택했다. (-81-)


바이크에 입문하면서 숱한 사고 사례를 들었다.2014년 당시에는 바이크를 타는 현직 여성 기자가 종합지, 경제지, 전문지를 통틀어 나밖에 없었기 때문에 (전수조사를 한 것은 아니라는 점을 밝혀 둔다) 바이크 업계에서는 매우 반가워했지만 '과거 바이크 전문지의 여기자가 스쿠터를 타고 귀가하던 중 뺑소니 사고로 돌아가셨다는 이야기도 해 주셨다. (-129-)


가장 분노하게 되는 순간은 '동차선 추월'을 당했을 때다.말 그대로 다른 바이크가 내가 달리는 차선에 끼어들어 아슬아슬하게 나를 스치고 가는데, 대체로 대배기량 바이크가 굉음을 울리며 쏜쌀같이 지나가는 경우가 많아 매우 놀라게 된다. 하필 그 순간 내가 조금이라도 바이크의 방향을 틀어 버린다면 그대로 충돌이다. 대부분의 라이더들은 한마음으로 동차선 추월러가 등장하곤 한다. (-144-)


랩터라이더의 투어는 첫날 하노이에서 하장까지 달리고 다음 날엔 중국 국경과 가까운 동반 지역을 거쳐 3일째에 다시 하노이로 돌아가는 총 700km의 일정이었다.잘하면 하루에도 채울 수 있는 마일리지인데 3일에 걸쳐 나눠 달린다면 느긋할 거라고 생각했다.하지만 그렇지 않았다.전혀, 절대, 네버. (-198-)


마지막으로,바이크투어는 체력이 꽤 소모된다.'바이크 타면 살도 빠지느냐'는 흔한 전문대로 칼로리가 소모되는지는 모르겠지만 바이크의 진동과 공기 저항 때문인지 투어를 마치고 귀가하면 졸음이 몰려온다. 사실 바이크를 타고 있는데 졸리는 경우도 있다.아무래도 실외에 몸이 그대로 노출돼 있다 보니 사륜차를 운전할 때의 졸음보다는 강도가 덜하지만, 점심 먹고 따뜻한 햇빛 아래 달리다 보면 여지없이 졸음이 찾아온다. (-219-)


저자는 서른 넘어 고양이, 술, 모터사이클에 빠지게 되었다. 본업은 경제신문기자,부업은 라이더였다.남다른 여행 정착지,여행의 길목에서 자신의 차별화된 변화들을 스스로 느끼게 되었고, 소형2종 면허증을 카게 되었다.땔호는 지름신이 있었고, 무모하였으며, 즐길 줄 아는 라이더였다.모래 위에서 빠질 뻔 했던 아찔한 순간도 있었으며, 동차선 추월로 인해 아찔한 순간도 항상 존재하고 있었다. 위기의 순간, 위험한 순간에 스스로 조심조심하면서 ,몸을 움직였으며, 바람을 타면서 다리는 라이더의 매력에 점점 더 빠져들게 되었다.


한국 사회는 편협하고 선입견을 가지고 있다. 현직 전문지 여성 기자가 라이더라고 하면, 고깝게 바라보고 있다.하지만 저자는 그에 굴하지 않았고,자신만의 낭만과 삶의 즐거움을 추구하게 된다.특히 이 책을 읽어야 하는 이유는 모터 사이클은 사고가 큰 위험으로 이어진다는 것을 강조하기 위해서다. 온몸으로 바람을 가르면서 달리는 오토바이 운전자, 주행미숙, 혹은 불가항력적인 사고가 발생할 때 생기는 여러가지 제반사항들은 많은 것들을 위험 속에 몰아넣고 있었다.하지만 라이더는 우리에게 새로운 가치관을 얻게 되고, 긍정적인 변화 ,도전과 삶의 가치를 바꿔 놓을 수 있다.나와 타인 간에 아쉬웠던 배려나 에티켓에서 자기 스스로 조심하면서 움직이게 되고, 그 과정에서 남들과 차별화된 관점을 추구할 수가 있다.특히 바이크를 타게 되면, 바이크의 진동과 바람의 저항, 추위와 길눈이 어두운 낯선 길드, 라이더로서 직접 미국 투어를 다녔던 깊은 추억들은 우리 스스로 놓치지 않아야 할 부분들이며, 저자의 인생의 큰 전환점이 되었다.바로 이 책을 읽는 이유는 저자의 라이더 경험들, 삶의 전환점들을 보면서,나 자신의 생각과 가치관,삶의 방향성까지 같이 파악해 나갈 수 있다.

바이크에 대한 욕망은 몇 년 전부터 시작되었다. 면허증에 한 줄 더 새기는 걸 해보고 싶은데 그 한 줄이 "2종 소형"이었으면 했기 때문이다. 그런데 그 한 줄 새기기가 몇 년 째 어렵다. 바이크는 야외에서 보는 시험을 견디려면 무엇보다 날씨가 가장 신경이 쓰이기 때문이다. 이 날씨로 인한 옷차림에 대한 저자의 이야기가 등장하는데, 저자는 이 혹독한 서울의 겨울을 바이크를  타고 맞이할 수 없어 겨울에는 타지 않는다고 한다. 아무튼, 날씨는 참 바이크에게 큰 작용을 하는 것임엔 틀림 없다. 이 책을 선택하게 된 이유는 바이크에 대한 무한 관심을 갖고 있던 차에 동지를 만난 것 같은 기분이었고, 아직 새기지 못한 그 한 줄을 드디어 새길 합리적인 구실을 찾은 것 같은 기분이 들었기 때문이다.

바이크라고 하면 아직도 남자들의 전유물이라고 생각하는 부분이 많을 수 있다. 도로를 지나다 보면 멋지게 차려입은 바이커들이 지나가는데, 굳이 성별을 나누자면 남자가 여자보다 월등히 많은 숫자가 보이기 때문이다. 이런 환경에서 여자 바이크로서 저자는 자신이 바이크를 타게 된 이유, 그리고 바이크를 타면서 얻게 된 나름의 정보를 아낌없이 나누어 주고 있다. 바이크 면허만 따면 저절로 운전 가능일 거라 생각했던 내 입장에서는 가만히 서 있다가 나동그라지는 상황도 있다는 것을 알게 되었고, 적잖은 당황이 느껴졌다. 자전거 만큼 가벼운 무게를 가진 바이크도 아니고 그 바이크가 다리를 누른채 도로에서 누워버린다면, 어떻게 들어올리나 싶은 저자의 마음이 그대로 전해지는 듯 했다. 물론, 지금은 거뜬히 들어올릴 것 같은 생각이 든다고 한다. 

그동안은 2종 소형 면허면 바이크를 탈 수 있게 될 거라는 막연한 기대감을 갖고 있었다면, 이 책을 읽고 나서는 면허를 딴 뒤에 여러 가지 즐길 수 있는 거리가 많다는 것을 알게 되었다. 저자의 맛집 탐방이나 바이크에만 온전한 집중을 하고 "멍 때리기" 시간을 갖는 등, 바이크의 갖은 매력에 빠질 수 있을 거란 생각이 들었다. 저자는 단순히 바이크를 타서 즐거웠던 경험을 제시하는 것에 그치지 않고 이 "멍 때리기"에 대한 이야기를 꺼내는데, 이 부분이 특히 공감되었다. 바쁜 일상 속에서 내 자신에 대해 돌아볼 찰나의 순간도 없이 지나가고 있을 때, 이 멍 때리기가 아이디어도 떠올리게 해주고 나를 돌아볼 수 있는 시간을 주기도 할 것이란 걸, 알고 있기 때문이었다.

경제 기자라는 직업과 달리 친근감 있는 글의 느낌은 바이크에 집중할 수 있게 해 주었다. 올해나 내년 쯤에는 꼭 2종 소형 면허를 따서 저자가 누렸던 즐거움을 나도 한 번 누려보고자 한다. 바이크에 관심 있는 사람이라면, 이왕이면 여자분이라면, 이 책을 통해 바이크의 재미에 빠져보시길 기대한다.

한 개인의 이야기가 담겨진 에세이를 좋아합니다. 또한 직업이 아닌 한 분야에 깊이 빠져 있는 사람의 이야기는 참 재미있죠. 그런 두가지를 충족 시켜주는 책 "그 동안 뭐하고, 살았지 바이크도 안타고" 책 표지의 삽화가 말해주듯 이 책의 저자는 여성입니다.

바이크에 빠진 여자의 이야기라.. 배달을 하시던 소형 오토바이를 모시는 여자분이나 여가로 남편 뒷자리에 타신 여성분을 보긴했지만 여자분 혼자서 바이크를 즐기시는 분은 보질 못해 대체 어떤 이야기일까 흥미로웠습니다.

이 책의 저자 우주희 작가님은 서울경제의 기자분 이십니다. 비혼으로 30대후반이시고 고양이를 키우며 사시는 분이십니다. 일과 고양이 만으로는 뭔가 부족 했던 부분을 바이크가 채워준다고 하니 인생에서 많은 부분을 바이크가 차지 하며 바이크에 대한 사랑에 엄청 나세요.

책은 사실 바이크로 시작 해서 바이크로 끝났니다. 바이크에 대한 어마어마한 사랑과 지식이 담긴 책이예요. 재밌는 사실은 바이크나 오토바이나 사실 같은 오토바이죠. 하지만 오토바이 하면 배달용 소형 오토바이가 연상되어 라이더 들은 바이크라고 한다고 하네요.

또한 오토바이 타는 사람들을 보면 드는 가장 많은 생각이 위험하다 인데 역시 책속에서 위험하다고 말씀하시고 안전하게 운행하시는것을 말씀하시네요. 앞으로도 바이크 타는 할머니가 되겠다고 하시던데 한분야에서 저런 큰 사랑과 흥미를 가지고 있다는거 자체가 참 부럽습니다~ 성별을 떠나 바이크를 좋아하시는분이 한번쯤 읽어보시면 공감되는 부분이 참 많은 책일듯 합니다.