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1장 철도 신호
1.1 철도신호의 의의 1.2 철도신호의 변천 1.3 철도신호제어시스템의 분류 ○ 연습문제 2장 신호기 장치 2.1 신호 2.2 전호 2.3 표지 ○ 연습문제 3장 선로전환기(전철기) 장치 3.1 선로 일반 3.2 분기기 3.3 선로전환기의 종별 3.4 기계선로전환기 3.5 전기선로전환기 ○ 연습문제 4장 궤도 회로 장치 4.1 궤도회로의 개요 4.2 궤도회로의 원리 4.3 궤도회로의 구성기기 4.4 궤도회로의 종별 4.5 궤도회로의 특성 4.6 전철구간의 궤도회로 4.7 궤도회로의 사구간 4.8 궤도회로의 극성 4.9 궤도회로의 분할과 명칭 ○ 연습문제 5장 폐색 장치 5.1 폐색장치의 개요 5.2 폐색방식의 종류 5.3 폐색방식별 작동 원리 5.4 5현시용 자동폐색장치(ABS) 5.5 자동폐색신호기의 설치 5.6 운전일반 ○ 연습문제 6장 연동 장치 6.1 연동장치의 의의 6.2 쇄정과 연쇄 6.3 계전기 6.4 기계연동장치 6.5 전기연동장치 6.6 전자연동장치 6.7 연동도표 ○ 연습문제 7장 건널목 보안 장치 7.1 건널목 보안장치의 개요 7.2 건널목의 종별 및 설치기준 7.3 건널목 보안설비 7.4 건널목 보안장치의 제어 7.5 건널목 경보시간과 제어거리 ○ 연습문제 8장 열차 자동 정지 장치(ATS) 8.1 열차자동정지장치(ATS)의 개요 8.2 점제어식 ATS 8.3 차상 속도조사식 ATS 8.4 절연구간 예고장치 8.5 지상자와 차상자간 응동특성 ○ 연습문제 9장 열차 운행 관리 시스템 9.1 열차운행관리시스템의 개요 9.2 열차집중제어장치(CTC) 9.3 자동진로제어장치(PRC) 9.4 열차종합제어장치(TTC) 9.5 정보전송 기본이론 ○ 연습문제 10장 열차 제어 시스템 10.1 열차제어시스템의 개요 10.2 열차자동제어장치(ATC) 10.3 열차자동운전장치(ATO) 10.4 열차자동방호장치(ATP) 10.5 열차자동감시장치(ATS) 10.6 유럽 열차제어시스템(ERTMS/ETCS) 10.7 무선통신을 이용한 열차제어시스템(CBTC) 10.8 열차운전제어시스템(CARAT) ○ 연습문제 11장 고속 철도 열차 제어 설비 11.1 열차제어설비(TCS) 11.2 열차자동제어장치(ATC) 11.3 UM71 궤도회로장치 11.4 전자연동장치(IXL) 11.5 열차집중제어장치(CTC) 11.6 안전설비 ○ 연습문제 12장 전원 장치 및 유도 대책 12.1 전원장치 12.2 유도대책 12.3 낙뢰 및 지락에 대한 보호대책 12.4 접지 ○ 연습문제 13장 신뢰성과 안정성 13.1 철도신호의 신뢰성과 안전성 13.2 페일 세이프(fail-safe)와 안전성 기술 13.3 기기의 신뢰성 13.4 결함과 결함허용 13.5 철도신호의 안전성에 관한 규격 ○ 연습문제 |
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산업 사회의 발달과 함께 수송수요가 급격히 증가함에 따라 열차의 안전운행은 물론 열차의 고속화 및 고밀도화가 절실히 요구되고 있다.
현대의 신호설비는 열차의 안전운행 확보와 운행횟수를 증가하는 데 있어 절대적인 기여를 하고 있다. 이처럼 열차의 안전운행과 운행횟수의 증가를 위해서 신호설비는 그동안 기계 또는 기계와 전기를 병행하던 방식을 전자와 컴퓨터를 응용한 설비로 발전하게 되었다. 이에따라 현재는 ATS, ABS, CTC, ATC, ATO, ATP, MBS 등의 첨단 설비가 등장함으로써 신호설비는 마치 인체의 신경 조직과도 같은 역할을 하기에 이르렀다. 더욱이 고속철도 시대가 개막되어 KTX 열차가 시속 300[km/h]으로 달릴 수 있도록 제공한 신호설비는 앞으로 더 많은 변화와 발전을 가져오게 될 것임이 틀림없다. 따라서 이러한 신호설비를 건설하거나 관리하는 일은 매우 중요한 일이다. 신호설비의 기능이 미비하면 자칫 대형 사고로 이어질 수도 있는 위험이 있기 때문에 고귀한 인명과 재산상의 피해를 사전에 예방하기 위해서는 완벽한 신호설비의 기능을 구축하는 일이 최우선이다. |