이미 소장하고 있다면 판매해 보세요.
|
제1장 | 태동과 생존 : 대조동 시대(1990~1998)
가진 것은 열정뿐이었다. 생존을 위해 신뢰를 팔다 제1절 | 옥상 위의 스타트업, 대동전기설계사무소 대동장 옥상 가건물에서의 개업식 d2의 선택 1. 교사의 길을 접고 선택한 이리공고 진학 도면판 위에서의 쪽잠, 그리고 ‘10일의 기적’ 작은 차이가 만들어낸 경영 안정 d2의 선택 2. 지적 탐구심의 원천, 전기주임기술자 3급 자격증 제2절 | 편견을 실력으로 극복하다 뼈아픈 배신과 눈물겨운 내조 설계의 한계를 넘어 : 생존을 위한 전기공사업 진출 d2의 선택 3. ‘두 지붕 한 가족’의 비밀 1996년 법인 전환, ‘(주)대동기술단’ 설립과 기적의 조력자 1997년 IMF 외환 위기, ‘공격적 투자’를 선택하다 제3절 | 철도와의 첫 만남 실적의 벽을 넘기 위한 디투엔지니어링의 전략 d2의 선택 4. ‘전차선의 마에스트로’ 박응석 영입 지성이면 감천, 3만여 철도청 직원을 고객으로 모시다 대한민국 철도의 심장을 설계하다 제2장 | 도전과 확장 : 합정동 시대(1999~2011) 설계를 넘어 제조로, 국내를 넘어 세계로 제1절 | 합정동 지하 공장의 기적 1999년 합정동 사옥 매입 d2의 선택 5. 불 꺼지지 않는 건물, 디투엔지니어링 합정동 사옥 지하 창고를 개조한 공장 등록 경험을 넘어 매뉴얼로 : ISO 인증 획득과 체계적인 시스템 경영 도입 성공의 서막, 현대자동차그룹 양재동 사옥 프로젝트 수주 제2절 | 기술 독립의 서막 : KTX 전차선 국산화 도전 2004년 경부고속철도 개통, 프랑스 기술 종속의 뼈아픈 현실 일본 기술 연수와 한국형 전차선 자동장력조정장치 KRSB 개발 착수 d2의 선택 6. KRSB, 300km/h의 비밀 철도청 구매 조건부 개발사업 업체 선정 : 정주영을 오마주하다 제3절 | 디투엔지니어링, 글로벌 브랜드를 입다 독일 ‘지멘스의 길’을 가다 2008년 ‘대동’에서 ‘디투엔지니어링’으로 사명 변경 (Dream Tech to Dream World) 브라질 법인 설립 등 남미 시장 진출의 교두보 마련 제3장 | 도약과 혁신 : 성산동 시대(2012~2021) 품질로 삼성과 한전을 뚫다. 연 매출 1,000억 시대로 제1절 | 메이저 플레이어로의 도약 성산동 금수빌딩 사옥 이전과 조직의 시스템화 호남고속철도 100% 국산화의 중심에 서다 국가가 인정한 기술보국(技術報國)의 신념, 대통령 표창 및 동탑산업훈장 수상 제2절 | 품질로 삼성과 한전의 빗장을 열다 난공불락 삼성전자를 뚫다 : 글로벌 1등 품질을 향한 10년의 집념 과감한 베팅 : 평택공장과 나주공장 시대 개막 100억의 고비를 넘어 1,000억 원 시대로 도시의 밤을 디자인하는 디투엔지니어링 d2의 선택 7. 청라와 동탄의 밤에 깃든 디투엔지니어링의 기술력 K-전력 기술, 세계를 수놓다 d2의 선택 8. 조지아에서의 아찔한 기억과 눈부신 성과 제4장 | 미래와 비전 : 마곡 시대(2022~현재) R&D와 전문화로 100년 기업을 설계하다 제1절 | 기술의 산실, 마곡 R&D 센터 2022년 7월, 서울 마곡지구 신사옥 및 R&D 센터 입주 태양광, ESS, 수소연료전지 등 신재생에너지 사업 추진 해외 진출을 위한 근거지 확보 d2의 선택 9. 성장의 한계를 깬 결단 : 디투의 넥스트 스텝은 오직 제조다 제2절 | 전문화와 분사(Spin-off) 엔지니어링 부문 분사 ‘(주)디투이엔지(d2E)’ 탄생 AI 시대의 대응 : 데이터베이스 구축 및 AI 기반 자동 설계 시스템 연구 d2의 선택 10. R&D에 진심인 디투엔지니어링 제3절 | 사람을 향한 기업가 정신 교육보국(敎育輔國) : 다산고등학교 인수와 기술 인재 양성 가족친화기업 인증 및 협력업체 상생 경영 김낙경 회장 ‘이달의 기능한국인’ 선정 |
|
① 실패를 견디며 길을 찾다
처음 시험장에 들어갔을 때는 아는 것이 없어 반 페이지조차 채우지 못하고 부끄러움에 고개를 숙인 채 퇴실하기도 했다. 그렇게 여러 번 낙방을 거듭하며 눈물겨운 ‘떨어지는 연습’을 치러야만 했다. 끝이 보이지 않는 막막함 속에서도 그는 흔들림 없이 도면을 그리고 계산식을 외웠다. ---p.36 ② 실적이 없다면, 가장 작은 일부터 ‘입찰 심사에서 0.1점 차이로도 당락이 갈리는데, 우리는 기본 실적 점수 자체가 아예 빵점이다. 실적이 없어서 입찰조차 참여하지 못한다면, 도대체 이 장벽을 어떻게 뚫을 것인가?’ 깊은 고심 끝에 김낙경 회장이 내린 결단은 냉정하고도 명확했다. “대형 업체들이 수지타산이 맞지 않아 거들떠보지도 않는 가장 작고 험한 일, 남들이 외면하는 작은 일부터 우리가 하나씩 끌어모아라!” 그의 지휘 아래 직원들은 1,000만~2,000만 원도 안 되는 소규모 수의계약과 철도 개량 공사에 사활을 걸었다. ---p.70 ③ 기술 종속의 현실에서 깨달은 것 “그때 깨달았습니다. 기술의 종속은 후손들에게 엄청난 부담을 남기는 일입니다. 하지만 기술 종속의 원인은 프랑스 엔지니어들이 우리보다 월등히 똑똑해서가 아니었습니다. 단지 고속철도를 먼저 경험하고 원천 기술을 가졌다는 이유 하나만으로 전 세계를 누비며 막대한 돈을 벌어들이고 있었던 겁니다.” ---p.105 ④ 기술 자립을 향한 10개월의 기다림 “철도 용품은 테스트하다가 사람을 피 말려 죽인다는 말이 있습니다. 봄부터 겨울까지 사계절을 다 겪으며 적어도 10개월은 꼬박 운행선에서 버텨내야만 합격을 받을 수 있어요. 기껏 공장을 지어놓고도 1년 가까이 납품을 못 하니 비용은 눈덩이처럼 커지기만 했어요. 테스트하는 동안 피가 바싹바싹 말랐습니다.” ---p.115 ⑤ 생존의 기술에서 미래의 기술로 “단순 반복적인 설계와 정산 업무는 머지않아 AI로 대체될 것입니다. 우리는 한발 앞서 지난 수년간 발생했던 숱한 설계 오류와 현장 데이터들을 모아 데이터베이스로 구축하고 있습니다. 이를 코딩 및 AI 기반의 자동 설계 프로그램과 접목할 것입니다. 개인의 기억에 의존하던 관행에서 벗어나 시스템이 스스로 휴먼 에러를 차단하고 설계 품질을 한 차원 높이는 지능형 엔지니어링을 완성하겠습니다.” ---p.207 ⑥ 빚을 내서라도 지킨 월급날 ‘사람’을 향한 굳건한 신뢰는 내부 임직원들에게도 예외 없이 적용되었다. 회사의 초창기부터 고수해온 원칙 중 하나는 어떤 위기가 있어도 직원의 월급날만큼은 무조건 지킨다는 것이었다. 자금 융통이 턱없이 어려웠던 시절에도 임원들의 급여는 미룰지언정 일반 직원들의 월급은 빚을 내서라도 정해진 날짜에 지급했다. ---p.220 |
|
한 사람의 선택이 기업의 길이 되기까지
우리가 누리는 속도 뒤에는 보이지 않는 기술이 있다 사람들은 고속철도를 속도로 기억한다. 빠르게 달리는 열차와 짧아진 이동 시간은 익숙하지만, 그 속도를 가능하게 하는 기술과 그 기술을 만들어온 사람들에게까지 시선이 닿는 일은 드물다. 철도에 전기를 공급하는 설비에도 오랜 기술의 축적과 수많은 사람의 노력이 깃들어 있다. 『d2 Way-선(線)으로 기록한 디투엔지니어링 35년』은 그 보이지 않는 기술을 만들어온 사람에게 시선을 돌린다. 김낙경이라는 창업자의 삶과 선택을 따라가다 보면, 작은 전기설계사무소가 전문기술기업으로 성장해 온 과정뿐 아니라 그 기업이 지나온 한국 산업의 한 시기가 함께 모습을 드러낸다. 기술과 자립이라는 선택, 기업의 길을 바꾸다 1990년 서울 은평구 대조동에서 시작된 디투엔지니어링은 설계에서 시공, 제조와 연구개발로 사업의 영역을 넓혀왔다. 그러나 한 기업의 35년을 사업의 확장과 성과만으로 설명할 수는 없다. 중요한 것은 그 과정에서 마주한 갈림길과 그때마다 내린 선택이다. 2004년 경부고속철도(KTX) 개통 과정에서 경험한 외국 기술에 대한 의존은 김낙경에게 중요한 전환점이 되었다. 필요한 기술을 외부에 의존하는 데 머무를 것인가, 아니면 스스로 개발하는 길을 선택할 것인가. 기술 자립을 향한 도전은 전차선 자동장력조정장치(KRSB)를 비롯한 철도 전력기술의 개발로 이어졌다. 그 과정은 결코 순탄하지 않았다. 일본 기업과 직접 기술 협의를 하기 위해 일본어를 공부했고, 개발한 시제품을 실제 운행선에 설치한 뒤 사계절을 거치며 10개월 넘게 성능을 검증해야 했다. 이 책에서 기술 국산화는 단순한 성과가 아니다. 주어진 현실 앞에서 어떤 길을 선택했고, 그 선택을 실행에 옮기기 위해 어떤 시간을 쌓아왔는지를 보여주는 이야기다. 기술과 함께 지켜온 또 하나의 가치, 신뢰 창업 초기, 대동전기설계사무소에 뜻밖의 위기가 찾아왔다. 회사에 현금 수입이 늘어나자 일부 직원들이 그 돈을 임의로 나눠 쓰려 했고, 이를 막아선 창립 멤버 오영석을 내보내지 않으면 함께 퇴사하겠다며 김낙경을 압박했다. 당장 일할 사람이 부족해지면 회사 운영이 흔들릴 수 있는 상황이었다. 그러나 김낙경의 선택은 단호했다. “나는 내 원칙을 지켜준 오영석을 절대 내보낼 수 없다.” 그 선택으로 여러 직원이 회사를 떠났지만, 김낙경은 자신의 판단을 거두지 않았다. 당장의 어려움을 피하기 위해 원칙을 양보하지 않은 것이다. 이러한 태도는 이후의 경영에서도 이어졌다. 자금 사정이 어려울 때도 임원들의 급여는 미룰지언정 일반 직원들의 월급은 빚을 내서라도 정해진 날짜에 지급했다. 창업 초기 설계 대금을 제때 받지 못해 어려움을 겪었던 경험은 협력업체의 거래대금을 약속한 날짜에 현금으로 결제한다는 원칙으로 이어졌다. 김낙경에게 신뢰는 경영의 구호가 아니라, 어려움을 감수하더라도 지켜야 할 약속이었다. 『d2 Way』는 기술적 성취를 이야기하면서도, 그 기술을 함께 만들어온 사람들 사이에 신뢰가 어떻게 쌓여왔는지를 놓치지 않는다. 한 기업가의 삶을 통해 한국 산업의 시간을 기록하다 우리 산업의 역사는 주로 대기업의 성장과 굵직한 성과를 중심으로 기억되어 왔다. 그러나 그 이면에는 각자의 전문기술을 축적하고 산업의 현장을 지탱해 온 수많은 중소·중견기업과 전문기술기업이 있다. 그 기업을 일군 창업자들의 경험과 선택은 얼마나 충실하게 기록되어 있을까. 김현태 작가는 김낙경 회장의 인터뷰와 임직원들의 증언, 관련 자료를 바탕으로 대조동·합정동·성산동·마곡의 네 시대를 복원한다. 한 사람의 기억을 여러 목소리와 자료 속에서 살피며, 개인의 삶과 기업의 변화, 산업의 흐름이 만나는 지점을 찾아간다. 이러한 문제의식은 유니크모노그라피가 기획한 「기업가의 시간-대한민국 창업자 기록」 시리즈의 출발점이기도 하다. 상대적으로 덜 기록되어 온 중소·중견기업과 전문기술기업 창업자들의 삶을 통해 한국 산업의 또 다른 역사를 남기려는 것이다. 『d2 Way』는 그 첫 번째 기록이다. 기술은 제품으로 남고, 기업의 성장은 숫자로 남는다. 그러나 중요한 갈림길에서 한 사람이 무엇을 선택하고 지키려 했는지는 누군가 묻고 기록하지 않으면 잊히기 쉽다. 『d2 Way』는 그 선택의 순간들을 붙잡아, 한 기업의 35년을 다음 세대가 다시 읽을 수 있는 이야기로 남긴다. |
|
“제가 이 책에서 주목하는 것은 화려한 성공의 결과보다 그 과정입니다. 기업을 경영하다 보면 교과서에는 답이 없는 문제와 마주합니다.” - 김동수 (고려대학교 미래성장연구원장(전 공정거래위원장))
|