[제 1 편 교통계획의 의의]
제 1 장 교통계획의 의의
제 1 절 교통의 의의
제 2 절 교통계획의 의의
제 3 절 교통계획과정

[제 2 편 교통수요분석의 이론적 기초]
제 2 장 교통수요의 경제이론
제 1 절 교통수요의 의의
제 2 절 교통수요와 공급

제 3 장 교통수요분석의 접근방법과 이슈
제 1 절 교통수요분석의 의의
제 2 절 교통수요분석의 접근방법
제 3 절 교통수요분석의 기타 이슈
제 4 절 책의 구성과 내용

[제 3 편 4단계 교통수요 분석기법]
제 4 장 통행발생
제 1 절 분석의 기초개념
제 2 절 통행발생과 토지이용의 관계
제 3 절 원단위법
제 4 절 교차분류 분석
제 5 절 회귀분석

제 5 장 통행분포
제 1 절 분석의 기초개념
제 2 절 성장인자모형
제 3 절 중력모형

제 6 장 교통수단 선택
제 1 절 분석의 기초개념
제 2 절 교통수단 선택에 영향을 미치는 요소
제 3 절 통행단 교통수단 분담모형
제 4 절 통행교차 교통수단 분담모형
제 5 절 확률선택모형

제 7 장 통행배정
제 1 절 분석의 기초개념 …
제 2 절 전량 통행배정기법
제 3 절 용량제약 통행배정기법
제 4 절 확률선택모형을 이용한 통행배정기법
제 5 절 사용자균형 통행배정기법

[제 4 편 확률선택모형]
제 8 장 확률선택모형의 의의와 이론적 구조
제 1 절 확률선택모형의 의의
제 2 절 확률효용이론
제 3 절 확률선택모형의 이론적 구조

제 9 장 로짓모형
제 1 절 로짓모형의 이론적 구조
제 2 절 로짓모형의 정립
제 3 절 로짓모형의 추정
제 4 절 로짓모형의 추정결과 검토
제 5 절 로짓모형의 주요이슈

제10장 네스티드 로짓모형
제 1 절 네스티드 로짓모형의 의의
제 2 절 네스티드 로짓모형의 구조와 추정
제 3 절 네스티드 로짓모형의 추정결과 검토

[제 5 편 네트워크 모형]
제11장 사용자균형 모형
제 1 절 Wardrop의 통행경로 선택원리와 네트워크균형
제 2 절 사용자균형의 기본가정과 원리
제 3 절 사용자균형 모형

제12장 시스템최적 모형
제 1 절 시스템최적 모형
제 2 절 사용자균형과 시스템최적의 비교

[제 6 편 교통계획 대안의 평가]
제13장 교통계획 대안의 평가: 비용-편익분석
제 1 절 비용-편익분석의 의의와 절차
제 2 절 비용-편익분석의 평가기준
제 3 절 비용과 편익의 측정
제 4 절 적정할인율의 선택과 분배의 문제
제 5 절 불확실성의 문제
제 6 절 비용-편익분석의 확장

[제 7 편 교통계획의 미래와 새로운 가능성]
제14장 교통계획의 미래와 새로운 가능성
제 1 절 교통수요모형의 미래: 이슈와 전망, 그리고 발전방향
제 2 절 교통계획의 새로운 가능성