제1장 설계 일반
1.1 시스템공학과 설계공학
1.1.1 설계의 의미
[1] 설계철학 / [2] 설계방법론(설계기술) / [3] 설계대상
1.1.2 시스템과 설계공학
[1] 시스템의 정의와 특징 / [2] 시스템공학과 설계공학
1.2 설계의 분류
1.3 선박설계 일반
1.3.1 해사기술(marin technology)과 선박설계(ship design)
1.3.2 선박의 설계
[1] 선박설계 과정의 분류 / [2] 선박설계를 위한 각 과정의 주요 내용 / [3] 기본설계 과정
1.3.3 상선설계 때 고려해야 할 기본 원칙

제2장 상선의 종류, 경향, 크기 및 선속
2.1 상선의 종류
2.1.1 기관실 위치에 의한 분류
[1] 선미기관선에 비한 중앙부기관선의 단점 / [2] 중앙부기관선에 비한 선미기관선의 단점 / [3] 준선미기관선
2.1.2 선루에 의한 분류
2.1.3 기능에 의한 분류
[1] 일반화물 운반선 / [2] 산적화물선 / [3] 차량운반선 / [4] 액화가스운반선 / [5] 여객선 / [6] 기타 최신 선박
2.1.4 선체 지지방식에 따른 분류
2.1.5 컨테이너선
[1] 컨테이너선의 장점 / [2] 컨테이너선 수송의 문제점 / [3] 컨테이너 수송의 대상이 되는 항로조건
2.1.6 천연가스운반선
[1] 천연가스운반선의 종류 / [2] 천연가스운반선의 화물탱크 설계상 고려할 점
2.2 현대 상선의 경향
2.2.1 연구 개발의 주된 관점
[1] 대형화 선박 / [2] 고속화 선박 / [3] 자동화 선박 / [4] 환경친화적 신형식 선박 / [5] 전용화 선박
2.2.2 최근에 개발의 관심도가 높은 선박 및 개발된 신기술의 예
[1] 대형 크루즈선의 개발 / [2] 컨테이너선의 초대형화 / [3] LNG선의 대형화 및 다기능화 / [4] 쇄빙 상선 / [5] WIG선 / [6] 메탄 하이드레이트 운반선 / [7] 심해자원 개발을 위한 해양 구조물
2.2.3 최근에 관심사로 되어 있는 새 규정 예
[1] CSR규정 / [2] PSPC 규정 / [3] PMA 관련 규정 / [4] 연료유 탱크 보호를 위한 신 규정 / [5] 쇄빙상선 설계 관련 규정(ice class rule) / [6] 대기오염저감 관련 규정 / [7] 해적퇴치공간 관련 규정 / [8] ‘Green Passport’ 관련 규정 / [9] 발라스트수관리 관련 규칙, IGF 코드 및 MCL 협약 / [10] 규정개정내용의 최신 정보사이트 및 상세내용
2.3 선박의 크기 영향
2.3.1 선박의 크기와 선체 구조중량의 관계
2.3.2 선박의 크기와 중량과의 관계
2.4 선속의 정의 및 영향
2.4.1 시운전 속도의 정의
2.4.2 항해 속력
2.4.3 설계 때 속력 증가에 미치는 영향 요소

제3장 중량추정
3.1 상선의 주요 중량 그룹
3.2 중량의 대략적인 추정법
3.2.1 재화중량계수에 의한 추정
3.2.2 주요 치수에 의한 추정
[1] 에 의한 추정 / [2] 주요 치수에 의한 기타 추정법
3.2.3 중앙부 단위 길이당 중량에 의한 선각중량 추정
3.2.4 기관부 중량
3.2.5 중량곡선
3.3 세목 중량 추정
3.3.1 선각강재중량
[1] 주요 선체구조 중량 / [2] 상부구조 중량 / [3] 대형 주단 강품 중량
3.3.2 선체의장 중량
[1] 선각목재) 중량 / [2] 도료·시멘트 등 중량 / [3] 하역장치 중량 / [4] 갑판기계 중량 / [5] 계류 및 예항 장치 중량 / [6] 갑판부 제관장치 중량 / [7] 화물 유관장치 중량 / [8] 거주구 관계 중량 / [9] 일반의장품 중량 / [10] 고정 비품 중량 / [11] 전기부 중량
3.3.3 기관부 중량
[1] 주기관 중량 / [2] 프로펠러 중량 / [3] 축계 중량 / [4] 보조기 및 기타 중량 / [5] 기름(oil) 및 기관부 물 중량

제4장 주요 치수
4.1 주요 치수
4.1.1 길 이
[1] 길이의 증감이 선박성능에 미치는 영향 / [2] 길이 증감의 장점 및 단점 / [3] 길이를 추정할 때 고려하여야 할 요소 / [4] 길이 추정법
4.1.2 폭
[1] 폭의 증감이 선박성능에 미치는 영향 / [2] 폭 증감의 장점 및 단점 /
[3] 폭의 결정 때 고려하여야 하는 요소
4.1.3 흘수 및 깊이
[1] 흘수의 증감이 선박의 각종 성능에 미치는 영향 / [2] 깊이가 선박성능에 미치는 영향
4.1.4 건 현
4.1.5 주요 치수비
[1] (길이/폭)비 / [2] (폭/깊이)비 / [3] (길이/깊이)비 / [4] (폭/흘수)비 / [5] 설계 때 주요 치수 추정을 위한 고려사항
4.2 건 현
4.2.1 건현 계산용 용어
[1] 건현 길이 / [2] 건현 폭 / [3] 형깊이 / [4] 건현용 깊이 / [5] 방형계수 / [6] 건현갑판 / [7] 선 루
4.2.2 건현계산80
[1] 표정건현 / [2] 방형계수에 관한 수정 / [3] 선루 및 트렁크에 관한 수정 / [4] (깊이/길이)비에 대한 수정 / [5] 현호에 관한 수정 / [6] 선수높이에 의한 수정 / [7] 갑판선의 위치에 의한 수정 / [8] 목재건현

4.3 주요 치수 추정 예

제5장 선형계수
5.1 선형계수
5.2 방형계수
5.3 주형계수
5.4 중앙횡단면계수
5.5 수선면계수
5.6 연직주형계수
5.7 배수량-길이비

제6장 선도 및 형상
6.1 선형의 일반적 특성
6.2 수작업에 의한 선도 작성 과정
6.3 단면적곡선 및 LCB
6.3.1 단면적곡선의 설계
6.3.2. 정면도 작성
6.4 수선의 작성
6.5 선수 측면도
6.6 선미 측면도
6.7 선형 설계 자료 예

제7장 복원성
7.1 복원성 검토의 종류
[1] 초기복원성 / [2] 정복원성 및 동복원성
7.2 복원성에 관한 규정
7.3 비손상 시 복원성
7.3.1 선종별 복원성 예
[1] 여객선의 복원성 / [2] 연해구역 이상 여객선의 복원성 / [3]길이 100m 이하의 여객선·화물선 및 갑판에 목재를 운반하는 선박의 비손상 시 복원성 기준 / [4] 갑판에 목재를 운반하는 선박의 복원성 요건 / [5] 여객선에 대한 추가 기준 / [6] 벌크캐리어에 관한 규정 / [7] 소형선에 대한 그 밖의 기준
7.3.2 복원 성능의 약식 계산
[1] GM값 / [2] GZ곡선을 구하는 근사법 / [3] 최대 GZ값의 근사계산
7.3.3 복원 성능과 B/D와의 관계
7.3.4 복원성 근사계산 예
7.4 손상 시 복원력
7.4.1 손상 시 복원성 규정의 변천 내역
7.4.2 손상 시 복원성 관련 규정
7.4.3 손상 시 복원성 검토법
[1] 결정론적 방법 / [2] 확률론적 방법 / [3] 손상 시의 복원력 계산법
7.5 트림 계산

제8장 동력 추정 및 주기관 선정
8.1 저항·추진성능 및 소요마력 추정
8.1.1 선체저항
8.1.2 마찰저항
8.1.3 유효마력 추정법
[1] 직접적인 방법 / [2] 표준 계열을 이용하는 방법 / [3] 모형실험으로 저항이나 효율을 구하는 법
8.1.4 축마력 추정법
[1] 추진효율 / [2] 추진계수 또는 준추진효율 / [3] 직접추정법 / [4] 씨마진
8.2 주기관 선정 및 MCR 결정
8.2.1 선박용 주기관
8.2.2 MCR 선정법 및 주기관 특성 도표

제9장 일반 배치
9.1 일반배치도 설계와 관련된 일반적 사항
9.2 구획 배치
9.2.1 기관실 및 선미부 구획
9.2.2 선수부 구획
9.3 화물 구역의 구획 배치
9.3.1 벌크화물선의 화물창 배치
9.3.2 탱커의 화물창 배치
9.3.3 컨테이너 배치
[1] 창 내 배치 / [2] 갑판 위의 배치
9.4 일반 배치설계와 관련된 기타의 특기사항
9.5 의장수

제10장 구조설계
10.1 구조설계 일반
10.2 선박의 하중 해석
[1] 종강도 / [2] 횡강도 / [3] 통합 해석법 및 툴 / [4] 국부강도
10.3 중앙단면 설계

제11장 선박용 프로펠러 설계
11.1 일 반
11.1.1 선박용 프로펠러의 형상 용어 및 종류
11.1.2 선박용 프로펠러 설계법 개요
11.2 주요한 설계도표
11.3 프로펠러 설계 자료
11.4 B-시리즈 설계의 실제
11.5 설계 예
[1] 지름 및 피치 / [2] 날개 윤곽선 및 단면 / [3] 날개 두께 / [4] 피치분포 /
[5] 성능 추정
11.6 결 언

제12장 톤수 및 용적
12.1 일 반
12.2 중량톤수
[1] 만재배수량 또는 만재배수톤수 / [2] 경하배수량 또는 경하배수톤수 /
[3] 재화중량 / [4] 기준배수톤
12.3 용적톤수
[1] 총톤수 / [2] 순톤수 / [3] 운하톤수 / [4] 재화용적 / [5] 배수용적 /
[6] CGT
12.4 총톤수와 재화중량톤수와의 관계
12.5 국제톤수협약에 따른 총톤수의 적용
[1] 선종, 선박의 용골거치일, 선박 크기에 따른 각종 협약적용 기준 /
[2] pusher tug-barge 결합체의 안전기준 적용 / [3]분리밸러스트 탱크를 갖는 유조선의 톤수측정 적용
12.6 1969년 선박톤수 측정에 관한 국제협약209
[1] 제정경위 / [2] 협약 적용 선박 / [3] 국제 총톤수 및 순톤수 산정법 /
[4] 한국 국적의 톤수 측정 기준
12.7 운하톤수
[1] 파나마운하톤수 / [2] 수에즈운하톤수

제13장 군함설계와 상선설계의 주요 차이점
13.1 군함의 종류
[1] 수상전투함 / [2] 잠수함 / [3] 상륙작전용 함정 / [4] 기뢰전함정 / [5] 초계함정 / [6] 예비함정 / [7] 순양함·구축함·호위함(프리깃)·초계함·고속정 / [8] 이지스함·항공모함
13.2 상선 설계에 비한 군함설계의 일반적 특성
13.2.1 설계 및 건조의 기간
13.2.2 기본설계와 가임하중
[1] 주 포 / [2] 대공미사일 / [3] 함대함미사일 / [4] 근접 방어 무기 / [5] 대잠무기
13.2.3 속력·동력·기관
13.2.4 거주설비
13.2.5 배 치
13.2.6 구 조
13.2.7 건현 및 복원성
13.2.8 선형 설계
13.2.9 프로펠러
13.2.10 마 진
[1] 설계 및 건조 마진 / [2] 미래의 변화에 대한 마진
13.2.11 경제성
13.2.12 기 타
[1] 손상시의 복원성 / [2] 방 호 / [3] 조종성 / [4] 피탐지에 대한 방호
13.3 실선의 비교 예
[1] 비교 대상의 선종 / [2] 대표적 기능 / [3] 선체의 요목 / [4] 선형계수 및 치수비 / [5] 적재물 / [6] 선 속 / [7] 기관, 동력, 프로펠러 등 / [8] 중량분포 / [9] 체적분포 / [10] 초기선가 분포 / [11] 연간운용비 분포 / [12] 기 타
13.4 군함설계와 관련된 문헌
13.4.1 교재식의 책으로 되어 있는 문헌
13.4.2 군함설계와 관련하여 기술적인 측면을 취급한 논문
13.4.3 실존하는 군함과 관련하여 일반적인 자료를 제공하는 문헌
13.4.4 군함설계와 관련하여 일반적인 사항을 취급하였거나 군함의 특수한 형에 관하여 발표된 논문
13.4.5 군함 관련 주요 인터넷 사이트

제14장 선속 시운전 해석 및 동력 마진
14.1 해상에서의 선속성능 해석의 주요 목적
[1] 시운전 해석법의 개선을 위하여 / [2] 서비스 동력 마진 산정법의 개선을 위하여 / [3] 연료경제성을 고려한 최적속력 산정을 위하여 / [4] 용선계약 및 이행의 개선을 위하여 / [5] 기존의 선박설계법 개선
14.2 지연의 원인
[1] 비자발적인 속도손실 / [2] 자발적인 속도손실
14.3 속력손실량 산정법의 문제점
[1] 실선의 자료를 분석하여 구하는 법 / [2] 모형실험으로 추정하는 법 / [3] 이론적으로 구하는 법
14.4 바람부가저항
14.4.1 기존 바람부가저항의 문제점
[1] 경계층의 영향 고려 문제 / [2] 사풍 경우 발생되는 문제
14.4.2 추천되는 바람부가저항 산정법
14.5 파랑부가저항
14.6 표면조도 영향 추정법
14.7 항로의 파랑 및 바람 상태의 합리적 표시법
14.8 파랑 중에서의 추진계수 및 프로펠러 성능에 관한 연구
14.9 해상의 선속 손실량 산정을 위한 약산법
[1] Townsin-Kwon식[30] / [2] 컨테이너선을 위한 Aertssen의 약산식
14.10 부가저항으로부터 선속손실량 및 동력 마진을 구하는 약산식
[1] 일정한 추력 때의 속력손실량 구하는 식 / [2] 일정한 속력 때의 동력증가량 구하는 식 / [3] 일정한 동력 때의 속력 손실량 구하는 식
14.11 속력시운전 결과 해석법
14.12 합리적인 동력 마진 산정법
참고문헌

제15장 고성능 선박설계 기법
15.1 통합설계
15.1.1 정보처리법
15.1.2 설계 계산상의 불확정성
[1] 개념설계 단계 때 사용될 기법 / [2] 생산설계 단계 때의 사용기법
15.1.3최적화 및 MCDM기법
15.1.4 지식기반시스템
15.2 최적설계
15.2.1 최적설계 일반
15.2.2 최적설계의 주요 과정
15.2.3 최적화기법과 지식기반시스템
15.3 컴퓨터를 이용한 선형의 설계
15.3.1 표준계열 자료 이용기법
15.3.2 설계변수를 이용해서 선형을 찾는 기법
15.3.3 선도변형기법
15.3.4 선박설계용 컴퓨터 툴
15.4 새 기술 관련 용어
15.4.1 주요 용어 해설
15.4.2 주요 약어

제16장 선박 국제규정 동향
16.1 IMO Goal-Based Standards와 Common Structural Rules
16.1.1 IMO Goal-Based Standards(GBS)
[1] IMO GBS의 개요 / [2] IMO GBS요건의 구성 / [3] Tier I ? Goals / [4] Tier II ? Functional requirements / [5] Tier III ? Verification of conformity / [6] Tier IV ? Rules and regulations for ship design and construction
16.1.2 Common Structural Rules(CSR, 공동구조규칙)
16.1.3 Harmonised Common Structural Rules(통합공동구조규칙)
16.2 Air pollution 관련 규정
16.2.1 개 요
16.2.2 EEDI 저감설계
16.2.3 에너지효율운항지수(EEOI)
16.2.4 선박에너지효율관리계획서(SEEMP)
16.2.5 질소산화물, 황산화물 저감장치 및 천연가스연료 엔진
[1] 질소산화물(NOx) 저감장치 / [2] 황산화물(SOx) 저감 / [3] 천연가스(LNG)연료엔진
16.3 Ship Recycling
16.3.1. 개 요
16.3.2 주요 내용
16.4 Ballast Water Management & Treatment System
16.4.1 개 요
16.4.2 밸러스트수 관리 방법
[1] 밸러스트수 교환 기준 / [2] 밸러스트수 관리시스템
16.4.3. 밸러스트수 관리시스템의 적용
[1] 밸러스트수 관리시스템의 승인 / [2] 적용 시기
16.4.4. 밸러스트수 관리시스템의 기술
[1] 밸러스트수 처리장치의 기본구성 / [2] 전기분해를 이용하여 처리하는 방법
16.4.5. 밸러스트수 관리시스템의 선박 적용
[1] 일반사항 / [2] 밸러스트수 처리장치를 기관실 내부에 설치하는 경우 / [3] 기관실 외부에 설치하는 경우
16.5 IGF 코드
16.5.1 개 요
16.5.2 IGF 코드의 주요내용
16.6 PSPC
16.6.1 개 요
16.6.2 전용 해수밸러스트 탱크에 대한 PSPC
16.6.3 원유 운반선의 화물유탱크에 PSPC
16.6.4 CRS
16.7 PMA 관련 규정
16.7.1 개 요
16.7.2 SOLAS Reg. II-1/3-6 내용
[1] 적용 / [2] 화물구역 및 기타 구역으로의 접근설비 요건 / [3] 화물창, 화물탱크, 밸러스트 탱크 및 기타 다른 구역으로의 안전한 접근 요건 / [4] 선체구조 접근 매뉴얼 / [5] 일반적인 기술적 사양들
16.7.3 기술규정 내용
[1] 용어 정의 / [2] 기술규정의 일반요건 / [3] 기술규정의 유조선에 대한 접근설비 요건 / [4] 기술규정의 산적화물선에 대한 접근설비 요건 / [5] 기술규정의 광석운반선에 대한 접근설비 요건
16.8 연료유 탱크의 보호적 배치
16.8.1. 배 경
16.8.2 적 용
16.8.3 규 정
16.9 MLC(2006 해사노동 협약)
16.10 대빙구조 설계 관련 규정
16.11 해적침입시 대피를 위한 공간에 대한 규정
16.12 IMO협약 개정 현황
참고문헌

부 록
부록 Ⅰ 선체구조 명칭도
부록 Ⅱ 조선용어의 차이점
부록 Ⅲ 주요 조선용어의 약어 및 원어
부록 Ⅳ 배수량?비중량?비중?밀도 및 각종 단위
부록 V 국제만제흘수선 협약의 개정 내용
부록 VI 실적선의 주요 제원
부록 VII 해상의 불규칙 파
부록 VIII 해상의 파랑부가저항 및 바람부가저항 산정용 표준계열
부록 IX ISO 15016 - 제정 경과 및 파랑부가저항 산정법

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【별첨 CD】AutoCAD에 의한 선박도면 작도법
:p362에 수록된‘별첨 CD차례’참조