실리콘밸리의 전기자동차 제조사 테슬라는 업데이트로 자동차의 성능을 향상하는 방식을 도입했다. 테슬라 고객들은 자동차를 산 뒤에도 소프트웨어만 업데이트하면 개선된 성능의 자동차를 탈 수 있게 된 것이다. ‘일단 팔고 나면 끝’이라는 사고방식을 지녔던 기존 자동차 제조사들과 비교하면, 판매 후에도 소프트웨어를 통해 향상된 서비스를 사용자에게 제공하는 테슬라의 비즈니스 모델은 파괴적인 변화를 이끌어내고 있다.
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일찍이 중국 기업들은 주로 제조업에서 미국과 일본 업체의 좋은 점을 복제하는 방식으로 성장해왔다. 즉 뒤쫓는 것이 기본 전략이었던 셈이다. 그러다가 최근 들어 AI 분야에서 자신들이 선두로 나서 전 세계 시장을 노리겠다는 쪽으로 방향을 전환했다. 이런 변화는 2017년에 중국 정부가 발표한 차세대 AI 발전 계획에 큰 영향을 받았기 때문이다. 이 계획은 AI를 국제 경쟁의 새로운 초점이자 미래 전략 기술로 규정하고 3단계에 걸쳐 국내 AI 산업을 발전시키겠다는 내용이다.
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MaaS를 한마디로 설명하면, 자동차를 포함한 모빌리티 자체를 서비스화하는 시도다. 선행 사례는 승차공유 서비스로 널리 알려진 우버 테크놀로지(이하 우버)다. 우버는 여러 대의 컴퓨터가 자율적으로 통신하는 개인 간 통신기술 P2P을 기반으로 사람과 사물이 A지점에서 B지점으로 이동하는 과정을 최적화한다.
최근에는 실시간 교통 정보를 반영한 내비게이션과 우버 서비스를 합친 듯한 복합형도 등장했다. 핀란드의 스타트업 마스글로벌은 출발 지점과 목적지를 입력하면, 해당 경로상에 있는 공유 자전거와 대중교통을 전부 최적화해 추천하고 이용할 교통수단의 결제까지 처리해주는 애플리케이션 윔Whim을 출시해 업계의 주목을 받고 있다.
앞으로 MaaS는 자율주행 기술이 더해져 더욱 발전할 것으로 예상된다.
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알리페이와 위챗페이는 모바일 결제뿐만 아니라 자산운용과 대출, 보험 등 점차 다른 금융 서비스를 제공하기 시작했다. 이는 자신들이 수집한 데이터를 활용해 다른 금융 서비스를 펼쳐가겠다는 전략이다. 예를 들면 알리페이를 운용하는 앤트파이낸셜은 2016년 무렵부터 이런 말을 하기 시작했다. “항간에 핀테크라는 말이 유행하고 있다는데, 우리는 테크핀 회사입니다.” 핀테크가 기존 금융 서비스를 테크놀로지로 더욱 편리하게 만드는 것이라면, 애초에 자신들은 테크놀로지 회사인데 그 기술을 금융에 활용하고 있을 뿐이라는 말이다. 즉 자신들이 수집한 데이터와 개발하고 있는 AI를 다른 금융회사에 제공함으로써 금융업계 전체의 판도를 바꾸겠다는 의미다.
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새로운 기술이 등장하면 그것들을 구사하는 신흥 기업이 기존 업체를 쓰러뜨리는 이른바 ‘다윗이 골리앗을 잡는 일’이 흔히 발생한다. 유통 업계도 예외는 아니다. 특히 최근에는 관련 기술을 보유한 스타트업이 주목을 받는 한편, 전통적인 유통시장을 장악해온, 이른바 대기업들이 곤경에 빠지는 사례가 자주 눈에 띈다. 이런 흐름 속에서 유통과 ICT기술의 융합은 업계의 지형을 어떻게 바꿀 것인가?
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중국 정부는 2014년을 로봇 발전 원년으로 선포하고 제조업에서의 산업용 로봇 보급을 국가적으로 지원하기 시작했다. 그리고 2015년에 총 3단계를 거쳐 중국 내 제조업을 세계 1위로 만들겠다는 계획 ‘중국제조 2025’를 내놓았다. 1단계는 2025년까지 영국과 프랑스, 한국을 뛰어넘는 세계 수준의 제조강국 진입이 목표다. 그리고 2단계인 2035년까지는 일본과 독일을 제치고 중국의 제조업을 세계의 2위권까지 끌어올리고, 마지막 3단계인 2049년까지 미국을 제치고 명실공히 제조업에서 세계 1위에 올라서겠다는 계획이다.
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식품 유통 공정을 장악한 알리바바는 한 걸음 더 나아가 식량 생산에도 진출하려 하고 있다. 알리바바는 식용 돼지를 생산하는 데컨그룹, 사료 제조사 더취그룹과 제휴해 돼지의 마릿수와 건강 상태를 관리하는 시스템을 만들고 있다고 전해진다. 식육의 품질 향상에도 관여함으로써 자신들이 제대로 관리할 수 있는 식품을 판매하겠다는 생각이다.
지금까지 양돈장에서는 RFID를 탑재한 비접촉형 태그를 사용해 마릿수를 관리하는 게 고작이었는데, 농장에 설치한 카메라로 돼지의 등에 기재된 번호를 읽어 들여 마릿수를 쉽게 확인할 수 있게끔 했다고 한다. 이로써 비용 절감이 가능해진 것 외에, 적외선 센서와 음성인식 기술을 조합시켜 체온과 울음소리를 통해 각 개체의 건강 상태까지 분석할 수 있다.
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세계 1위인 나라(미국)가 있고, 왼쪽에는 2위로 약진한 나라(중국)가 있는 셈이다. 이 책의 제목 ‘지정학’을 감안한다면 이 두 인접국과 잘 타협하면서 살아가는 것이 동남아시아나 아프리카 신흥국과 어울리는 것보다는 땅의 이로움을 얻기에 조금 더 유리하다고 할 수 있다.
가령 이 선택을 강요받을 경우 누구와 어떻게 손잡고 살아갈 것인지를 고민해야 한다. 그런 의미에서도 먼저 각국·각사의 동향과 나아가는 방향성을 파악하는 것이 중요한 첫걸음이다.

<b>아메리카 퍼스트와 중국몽,<br/>피할 수 없는 전쟁이 다가온다<br/>- 패권전쟁의 향방을 가를 기술전쟁<br/>- 기술 경쟁력에서 뒤떨어지면 미래는 없다<br/></b><br/>최근 골드만삭스는 2050년 국가별 1인당 국민총소득GNI 예상순위를 발표했는데, 놀랍게도 한국이 전 세계 2위를 차지했다(2017년 기준으로 한국은 12위). 도대체 어떤 가설이 적용했기에 현재 10위권을 맴도는 한국이 2050년 2위를 차지할 것으로 예상한 것일까? 중국은 앞으로도 지속적인 경제발전을 이어갈 것이고, 한국은 그러한 중국 경제발전의 최대 수혜국이 될 것이라는 가정 때문이다. 다시 말해, 미래 패권이 중국에 돌아갈 것이라는 예측에 기반을 둔 수치다.<br/><br/> 하지만 현재 패권을 쥐고 있는 미국, 역시 이런 흐름에 촉각을 곤두세우고 있다. 이 와중에 아메리카 퍼스트를 외치면서 대통령이 된 도널드 트럼프가 등장하면서 온 세계가 혼란에 빠져들었다. 지금까지 미국이 주도해왔던 자유무역과 시장경제, 민주주의라는 세계 질서도 뿌리째 흔들렸다. 전 세계가 당황했지만, 그중 가장 곤혹스러운 국가는 중국이었다. 미국은 중국 수출품에 천문학적인 관세를 매기면서 중국을 압박하는 한편, 중국의 성장을 대표하는 기업들에 대한 견제를 강화했다. 대표적인 예가 ‘화웨이 때리기’다. 화웨이는 우리나라에 가성비 높을 휴대전화와 노트북을 만드는 기업 정도로 알려져 있지만, 사실 글로벌 통신장비 분야에서 화웨이의 영향력은 이미 절대적이다. 전 세계 통신서비스 시장 3분의 1을 점유하고 있기 때문이다. 짧은 시간에 미국의 쟁쟁한 글로벌 기업들을 제치고 성장한 화웨이의 모습은 세계 최강대국 미국을 위협할 만큼 성장한 중국을 떠올리게 한다. 이런 추세라면 중국 경제는 2030년 미국을 추월한다는 게 전문가들의 전망이다. 이 같은 경제성장에 자신감을 얻은 중국은 이제 ‘중국몽(세계의 중심이었던 과거의 영화를 21세기에 되살리겠다는 꿈)’을 외치며 세계 최강국의 자리를 노리고 있다. 일대일로(一帶一路, 동서양 교통로였던 실크로드를 다시 구축해, 중국과 주변국의 경제와 무역을 확대하겠다는 프로젝트)를 펼치고 있다. 현재의 미중사태를 두고 ‘새로운 냉전’이라고 일컫는 이유다. <br/><br/> 겉으로는 다양한 이유로 내세우고 있지만 이와 같은 중국의 기술굴기에 위협을 느낀 미국이 중국이 견제하려는 의도가 다분해 보인다. 미국의 압박 때문에 중국이 글로벌 공급체인에서 ‘격리’될 위험이 커졌지만 중국의 반격도 만만치 않다. ‘기술 경쟁력에서 뒤처지면 미래는 없다’는 각오로 자국의 핵심기술 개발과 혁신에 주력하고 있다. 당초 미국과 중국 간의 관세전쟁 정도로 불렸던 갈등이 사실은 다음 패권을 차지하기 위한 ‘기술전쟁’이었다는 해석이 나오는 것도 이 때문이다.<br/><b><br/> 실리콘밸리 대 중국<br/> 새로 쓰이고 있는 산업지도<br/>- 기술전쟁의 최전선과 이들의 미래전략<br/>- 우리는 무엇을 준비해야 하는가<br/></b><br/>인공지능이 세상에 존재감을 알린 알파고가 바둑으로 이세돌을 꺾으면서 새로운 시대가 열렸음을 전 세계에 알렸다. 2012년 현재의 인공지능 기술이 등장했으니 불과 5년 만의 일이다. 인공지능은 업무를 효율화해 새로운 산업혁명을 가져다줄 것으로 기대되어 자주 화젯거리에 오르내리고 있다. 다양한 기업들이 연구와 서비스 개발에 나서고 있는데, 실리콘밸리와 중국 기업들은 엄청난 자본을 투자해 AI 분야에서 세계 1위 자리를 선점하기 위해 분주히 움직이고 있다. 인공지능뿐만이 아니다. 승차공유와 자율주행자동차, 전기자동차 등의 분야에서 각각의 기술을 융합해 새로운 모빌리티 서비스의 출현이 눈앞에 와 있다. 여기에 아마존고와 빙고박스 등의 무인점포도 속속 등장하고 있다. QR코드 등의 전자결제 시스템을 통해 돈 없이도 물건을 사는 일이 더 이상 생하지 않은 시대가 되었다. 이런 변화는 구글이나 아마존 같은 기업들에만 해당되는 것이 아니다. 전통적인 산업에서 성장한 기업들의 행보에도 많은 영향을 주고 있다. 자동차를 만드는 기업들이 IT업체와 긴밀히 제휴하고, 월마트와 같은 전통 유통업체들도 새로운 기술을 기존 사업에 접목하기 위해 체질 개선에 애쓰고 있다. 이런 흐름에 뒤처지면 바로 기존의 사업이 바로 존폐의 위기에 처하는 상황이다.<br/><br/> 물론 이런 움직임의 진원지는 실리콘밸리다. 하지만 최근에는 막대한 자금과 시장을 배경으로 중국의 움직임이 실리콘밸리를 위협하고 있다. 여기에 정부의 지원까지 더해져 기술전쟁은 한 치 앞도 내다볼 수 없는 상황이다. 특히 중국을 대표하는 ICT 기업 알리바바, 바이두, 텐센트가 막대한 자금력을 바탕으로 인공지능, 모빌리티, 소매, 핀테크, 로보틱스, 농·식테크까지 모든 방향으로 뻗어나가고 있다. 우리는 이런 움직임을 제대로 파악하지 못하고 있는 것은 아닌지 모르겠다.<br/><br/>행여 독자 중에 ‘중국 제품은 죄다 싸구려 비지떡’이라고 생각하는 사람이 있을지 모르겠다. 이미 한참 지난 이야기다. 예를 들어 아이폰의 부품 대부분을 중국에서 제조하고 있다. 이 사실만 보더라도 중국의 기술력이 이미 세계의 기준이 되었음을 부정할 수 없다. 그리고 최근에는 인공지능 개발과 모바일 결제 보급률 등 많은 부분에서 이미 실리콘밸리를 능가하기까지 했다. 전 세계 산업지도는 실리콘밸리와 중국이 만들어낸 ICT 경제권에 의해 완전히 새로 쓰이고 있다. 그래서 자동차산업과 제조업, 금융, 유통 등 관련 기업에서 일하는 사람들은 모두 실리콘밸리뿐만 아니라 중국의 동향에도 촉각을 곤두세워야 한다. <br/><br/> 이 책은 마켓 트렌드에서 패권을 좌우할 것으로 보이는 6개 분야 미래산업의 시장 규모와 최신 동향을 소개한다. 그리고 게임체인저가 될 가능성이 있는 주요 업체들과 그 기업들의 대응 방식을 소개한다. 마지막으로 각 분야의 미래를 전망하고 기존 기업들이 어떻게 대응해야 할지를 살펴본다. 변화는 현재를 정확히 아는 데서 시작한다. 실리콘벨리와 중국의 기술전쟁의 최전선을 돌아보며 미래 기술패권의 향방을 점치고 우리의 미래와 번영을 성찰하는 계기로 삼았으면 한다. 결국 거인들의 싸움에서 살아남을 수 있는 유일한 길은 우리나라가 미국과 중국 양쪽 모두에게 중요한 존재가 될 때 비로소 가능한 것이다. 그러기 위해서는 인공지능, 모빌리티, 핀테크 등 이 책에서 소개하는 핵심 분야에서 아직 완성되지 않은 차세대 기술에 관한 차별화된 경쟁력을 갖추는 수밖에 없다.