1989년 총선거를 계기로 인도 정치는 새로운 국면을 맞이했다. 40여 년 동안 유지되어 오던 국민회의당의 일당 우위 정당체제와 소위 네루왕조가 끝난 것이다. 1989년부터 조짐을 보이기 시작한 국민회의당(I)의 쇠퇴와 새로운 정치문화 형성은 1996년 제11차 총선거에서 본격적으로 이루어졌다. 국민회의당(I)는 결국 패퇴하여 통일전선(United Front)과 인도국민당에 이은 제3세력으로 전락하고 말았고, 이로써 건국 이래 40여 년 동안 카스트, 계층, 종교공동체의 구분을 넘어 광범위하게 누려왔던 지지를 상실하게 되었다. ---p. 16 ,「인도의 어제와 오늘」 중에서
농업기술 혁신정책의 주된 세력은 토지개혁으로 농촌의 지배력을 장악한 자작농과 부농층이었다. 이들은 국가의 거대한 농업보조금과 지원의 수혜자들이었으며 잉여농산물의 생산자로서 자신에게 유리한 교역 조건과 새로운 농업기술의 혜택을 집중적으로 받았다. 따라서 녹색혁명의 실제 수혜자 역시 부농과 지주층에 한정되었다. 이들만이 신품종 재배에 필요한 관개시설의 정비와 화학비료, 살충제 등의 구입에 필요한 대규모 자본을 투자할 능력을 가지고 있었다. 반면 대부분의 소농이나 소작경작자들은 생산설비에 투자할 자본도 없었을 뿐더러 이윤의 상승으로 인한 높은 소작료를 부담할 수 없어 점차 경작자 대열에서 탈락했다 ---p. 95 ,「녹색혁명」 중에서
인도에서 발생하는 국가폭력 사태는 정권에 반대하는 세력을 ‘반국가적’ 성격으로 규정함으로써 국가기구와 이들에 의해 동원된 행동대원들의 집단 학살을 정당화하고 있다. 이러한 국가폭력 사태는 종교, 인종, 카스트 등의 표시로 쉽게 식별할 수 있는 소수집단을 정치적 희생양으로 삼는 경향이 있다. 예컨대 인도 사회의 가장 전형적인 정치적 희생양은 무슬림이었고, 1984년 델리 사태에서는 무슬림이 시크로 바뀌었을 뿐이다. 따라서 인도 사회에서 카스트, 종교, 언어, 지역, 부족, 인종 면에서 소수자가 되는 집단은 언제나 정치적 목적을 위한 희생양의 예비 리스트에 올라 있는 셈이다. - pp. 110-111 ,「국가폭력」 중에서
그러나 지역 수준에서는 힌두와 무슬림 문화가 뒤섞인 채로 존재한다. 이런 문화 복합은 ‘배척보다는 포용, 갈등보다는 조화, 상호 비방보다는 상호 공존’의 상태로 표현된다. 복합적인 문화의 근원은 인도 무슬림의 독특한 상황에서 비롯되었다. 인도에서 이슬람은 기존의 문화적 토대 위에 유입된 것으로 토착 문화의 전통 위에서 점진적으로 뿌리 내려야 했다. 따라서 인도 무슬림의 의례는 이슬람의 공식적인 기준과 상이한 힌두 문화적 요소가 복합되어 토착적인 전통이 드러난다. 그 대표적인 사례가 모하람(Muharram)이다. ---p. 133 ,「무슬림」 중에서
문화적·종교적으로 자부심이 대단한 인도인들은 보수적인 성향을 띠며, 식민지를 경험했기 때문에 새로운 제도를 도입하는 것에 신중하다. 국제사회에서 널리 통용된다 하더라도 다문화 사회인 인도에는 맞지 않을 가능성이 있기 때문에 쉽게 받아들이려고 하지 않는다. 또한 만약의 경우에 있을지도 모를 위험을 회피하려고 하기 때문에 인도 협상가들을 설득하기란 상당히 어렵다. 따라서 협상장에서 여유를 가지고 단계적으로 결과를 얻어나가는 차선의 방안도 염두에 둘 필요가 있다. ---p. 209 ,「협상 문화」 중에서
인도의 소비 패턴 변화에서 가장 먼저 감지되는 것은 고품질·고기능·고가격이다. 소위 ‘제품의 프리미엄화(premiumisation)’, 즉 시장에서 프리미엄 제품에 대한 수요가 늘어나는 ‘시장의 프리미엄화’ 혹은 ‘트레이딩 업(trading up)’이 급진전하고 있다. 승용차 시장에서도 이미 콤팩트 부문의 시장점유율이 하락하고 상위 시장인 미드사이즈 부문의 점유율이 급증하는 현상이 나타나고 있다. 이륜차 시장도 마찬가지다. 모터사이클의 시장점유율이 높아지는 대신 스쿠터나 모페드의 시장점유율이 빠르게 낮아지고 있다. 인도 최대의 축제이자 상품 성수기인 디왈리(diwali) 기간 매출 변화에서도 프리미엄화를 확인할 수 있다. - pp. 227-228 ,「소비시장」 중에서
하지만 인도의 공업화는 당분간 시간이 더 걸릴 전망이다. 공업, 그중에서도 제조업이 활성화되려면 인프라가 어느 정도 갖춰져야 한다. 전력 공급이 부족하고 원자재나 제품을 원활하게 이동시키는 도로나 항만시설이 부족한 상황에서 제조업의 활성화를 기대하기는 어렵다. 다른 기관들도 인도는 인프라 때문에 당장은 대규모 투자가 필요한 공업 및 제조업 위주의 성장이 어렵고, 100인 이상 사업장의 노동자 해고 및 직장 폐쇄 등이 어려운 점을 들어 상당 기간 동안은 제조업보다 서비스업 위주로 성장할 것으로 전망하고 있다.
---p. 255 ,「서비스업」 중에서