포워더와 비슷한 예로 여행사를 들 수 있습니다. 여행사는 항공회사에서 대량으로 항공기표를 구매합니다. 항공회사는 여행사가 표를 많이 구매하므로 표를 싸게 팝니다. 여행사는 구매한 항공권에 일정한 마진을 붙여서 일반 소비자에게 팝니다. 즉 항공회사는 여행사를 통해 표를 많이 팔아서 좋고, 여행객은 여행사를 통해 싸게 비행기표를 사서 좋습니다.
여행사는 항공기나 선박을 가지고 있지 않아도 여행업을 할 수 있기 때문에 여행사 간의 경쟁이 심합니다. 여행사는 이러한 경쟁을 그들만의 서비스를 통해서 이겨나가는데, 비자를 대신 발급해주거나 여행지 정보 혹은 다양한 여행상품 등을 제공하는 것이 그러한 서비스의 일종입니다. 포워더도 여행사처럼 항공기나 선박을 가지고 있지 않아도 운송업을 할 수 있어 포워더 간의 경쟁이 심한데, 이것을 차별화된 서비스로 이겨나갑니다.
다양한 서비스의 일환으로 화물을 항구나 공항까지 운송할 차량이 없으면, 포워더가 트럭회사를 소개해줍니다. 아무래도 포워더는 트럭회사를 많이 이용하므로 수출입업체가 직접 연락하는 것보다는 저렴한 비용으로 이용할 수 있습니다.
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수출화물은 약 30CBM으로 20피트 FCL 운송료가 나올 거 같았습니다. 나고야까지 선박으로 화물을 보내기 위해서는 인천항과 부산항을 이용할 수 있습니다. 부산항보다는 인천항까지 보내는 내륙운송료가 저렴하므로 인천항을 통해서 수출하려고 했습니다. 하지만 포워더가 인천항은 현재 처리할 물량이 많아서 출항 예정일인 8월 31일에 출항을 못 할 수도 있다며 부산항으로 바꾸는 건 어떠냐고 제안했습니다. 납기를 맞추기 위해 부산항을 통해 수출화물을 보내기로 했습니다.
클로징(화물이 항구에 도착해 있어야 하는 마감시간)이 8월 30일 오후 5시이므로 거기에 맞추기 위해 포워더를 통해 예약해놓은 트레일러가 8월 29일에 회사로 들어왔습니다. 물론 포워더를 통해 컨테이너도 대여했습니다. 트레일러에 실린 컨테이너는 부산항 CY에 도착했고, 정상적으로 선박에 실려 출항했습니다.
--- p.92-93

● 정식통관: 물품이 2천 달러를 초과하는 등의 경우 정식통관이 진행되므로 수출입신고용 인보이스, 패킹리스트 등을 제출해야 합니다. 참고로 자체 통관팀이 있는 쿠리어의 경우, 수출자가 인보이스, 패킹리스트 등을 제품과 함께 건네주면 쿠리어(특송) 통관팀에서 수출신고를 하며, 수입지에서도 특송의 통관팀에서 수입신고를 진행합니다.
● 간이통관: 배송하는 제품이 150달러를 초과하고 2천 달러 이하 등의 경우에는 간이신고를 통해 간이통관이 진행됩니다. 즉 바이어는 간이신고서를 제출하는 것으로 간이신고가 됩니다.
● 목록통관: 배송하는 물품이 150달러(미국발은 200달러) 이하이고 개인적으로 쓰거나 샘플 등인 경우에는 목록통관으로 진행합니다. 쿠리어가 150달러 이하인 제품의 목록을 작성해 세관에 제출하는 것으로 신고가 끝납니다.
--- p.142

통관할 때는 반드시 숫자로 된 HS CODE를 알고 있어야 합니다. HS CODE는 수출입제품에 대한 목록을 분류한 것으로, 각 제품의 수출입통관내역은 HS CODE로 간단하게 확인할 수 있습니다.
현재 전 세계에는 수많은 나라가 있고, 또한 그 나라마다 어마어마하게 많은 은행들이 있으며, 심지어 이름이 비슷한 은행이 있기도 합니다. 이런 이유로 돈을 엉뚱한 곳으로 송금하지 않도록 하기 위해 정확한 계좌번호와 함께 바이어에게 송금할 은행의 정확한 주소도 요구합니다. 하지만 은행의 주소는 대단히 길고 나라마다 그 체계도 복잡하므로 은행원이나 바이어 혹은 수출자에게 모두 성가신 존재입니다. 그래서 HS CODE처럼 간단하게 은행주소를 표시할 필요성이 생겼고 그런 이유로 고안된 것이 스위프트코드(SWIFT CODE)입니다.
--- p.194

CLAIM, IF ANY, PAYABLE AT: 보험금을 지급하는 장소를 의미합니다. CLAIM은 보험금을 의미하며 CLAIM AMOUNT라고도 합니다. 예) ETD SURVEYS
● SURVEY SHOULD BE APPROVED BY: ‘사고조사보고서는 BY 이하가 승인한 것이어야 한다.’는 뜻입니다. 예를 들어 ‘SURVEY SHOULD BE APPROVED BY ETD SURVEYS PVT. LTD’는 ‘사고조사 보고서는 ETD SURVEYS가 승인한 것이어야 한다.’는 의미입니다.
● SHIP OR VESSEL CALLED THE: 수출선박의 이름을 기재합니다. 예) MIRAE 700E. 수출선박이 아직 확정되지 않았으면 T.B.D.(To Be Determined, 결정될 예정)가 보험증권에 기재됩니다.
● SAILING ON OR ABOUT: 출항일자를 말합니다. 예) JUL. 17, 2020
● AT AND FROM: 수출선박이 출항하는 곳을 말합니다. 예) BUSAN PORT, KOREA
● ARRIVED AT: 도착항을 말합니다. 예) NARITA PORT, JAPAN
--- p.250

해외 전시회에 출품했다고 바이어들이 자사 제품의 훌륭함을 알고 일부러 전시회에 찾아올 거란 생각은 하지 말아야 합니다. 즉 전시회 일정 동안 마케팅으로 큰 효과를 보겠다는 생각은 금물입니다.
최대의 효과를 보려면 전시회 전에 이미 다 준비되어 있어야 합니다. 전시회 전 현지의 유망 바이어 리스트를 파악하고, 그 업체들과 미리 연락을 해두어야 합니다. 정작 전시회에서는 실제 제품을 보여주고 수출계약서에 도장만 찍고 온다는 생각으로 전시회에 임해야 소기의 성과를 이룰 수 있습니다.
전시회 출품과 관련한 준비사항은 다음과 같습니다.
① 수출지원사업 검색: 해외 전시회 출품 지원사업 및 기타 사업이 있는지 확인합니다.
② 산업경제자료 수집: 해당 국가의 산업 및 경제 등의 자료를 수집합니다. 코트라 홈페이지(www.kotra.or.kr) → (오른 하단에 있는 아이콘 중) 해외시장뉴스 → 상단 메뉴에서 필요한 정보를 취합합니다.

<b>무역 전문가가 알려주는 실무 테크닉!<br/>수출입 단계별로 필요한 정보와 용어를 확인하자!</b><br/><br/>이 책은 총 9장으로 구성되어 있다. 1장은 무역실무의 전반적인 내용을 다룬다. 무역실무자라면 꼭 알고 있어야 하는 핵심 요소들을 포괄적으로 설명하고 있어, 무역실무에 대한 개념을 잡을 수 있다. 2장은 무역실무의 중요한 시작점인 운송에 대해 이야기한다. 포워더의 역할과 선박운송과 항공운송, B/L과 AIRWAYBILL에 대해 상세한 예와 도표로 이해를 돕는다. 3장은 무역에서 빠져서는 안 될 통관에 대해 다룬다. 통관에서 꼭 알고 확인해야 할 HS CODE와 수출입통관 방법 등을 자세하게 설명한다. 4장은 수출자와 바이어의 책임과 비용을 간단하게 표시한 인코텀즈에 대해 말한다. CFR, FOB, FCA 등 암호 같아 보이는 인코텀즈를 사례를 들어 이해하기 쉽게 설명한다. 5장에서는 무역에서의 결제방법과 은행에서 보증하는 신용장, 그리고 네고에 대해 알아본다. 6장에서는 보험을 통한 리스크 관리를 알려준다. 보험의 종류와 보험료 계산방법 등 무역에 관련한 보험들을 상세히 이야기한다. 7장에서는 패킹리스트, 인보이스 등 무역을 할 때 작성하는 각종 서류를 보여주며 사례를 통해 작성해보는 시간을 갖는다. 무역은 서류로 시작해서 서류로 끝난다고 말해도 과언이 아니다. 무역서류의 종류와 작성방법을 꼼꼼히 살펴보자. 8장에서는 해외의 제품을 발굴하는 수입소싱에 대해 설명한다. 9장은 자사의 제품을 홍보하는 수출마케팅에 대해 알려준다. 수출마케팅 노하우와 수출마케팅을 지원하는 기관, 정부 지원제도 등을 자세히 알아본다.<br/><br/>책이 너무 어렵게 느껴진다면 가장 먼저 1장에 있는 수출프로세스와 수입프로세스를 읽고 이해하도록 해보자. 그리고 2장을 읽되 화물이 선박이나 항공기에 적재되는 과정에 주목한다. 그런 후 4장의 인코텀즈를 읽는다. 총 11개로 구성되는 인코텀즈 내용 중에서 가장 많이 쓰는 FOB, CIF, CFR을 찾아서 읽는다. 나머지 통관, 결제, 수출마케팅 등은 가볍게 읽고 넘어가도록 하자. 익숙해지고 난 다음 필요한 내용은 그때그때 찾아서 보면 된다. 무역실무 바이블과 같은 이 책으로 무역실무를 정복해보자.