독도에서, 독도에 대한 나의 사랑이 너의 사랑보다 더 깊다고 말할 수 없고, 나의 애국이 너의 애국보다 더 크다고 말할 수 없다. 이곳에서 외치는 독도사랑, 나라사랑은 제각각 순도 100%다.
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“독도에 입도하기는 언제가 가장 좋은가?” 독도를 여행하고자 하는 사람들이 가장 많이 묻는 말이다. 1년 간 독도 현지 생활 경험과 연중 독도해상 기상을 감안했을 때 6월이 ‘무사 입도’ 확률이 가장 높다.
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우리는 이 사건(6.8독도 폭격사건)의 실체를 규명하여, 일본의 독도에 대한 영유권 호도 경위와 미국의 양민 학살 책임을 명확히 할 필요가 있다. 이것이 독도 문제, 즉 ‘한일 양국 사이에 깊숙이 박혀있는 가시’를 빼는 첫 걸음이 될 것이다.
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지칠 줄 모르는 바다 것들의 도발, 그 그악스러움에 몸서리가 난다. 저들의 도발을 잠재울 비책이 간절하다. 일본에는 “아닌 것을 맞는다고 백 번 우기면 맞는 것이 된다”는 속담이 있다. 사람들 사이에 일본이 독도 침탈 야욕을 버리지 않는 것은 메탄하이드레이트 때문이라는 주장이 널리 퍼져 있다. 과연 그럴까?
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독도선착장은 독도의 신기원이다. 선착장은 460만 년 독도 생애에 있어 한낱 시멘트 구조물이 아니라, 선사시대와 역사시대를 가름하는 변곡점이라 하겠다. 독도에 선착장이 들어서기 전까지 일반인들은 아무리 독도에 가고 싶어도 갈 수 없었다. 독도경비대마저도 마음대로 드나들 수 없는 동해의 고도였던 것이다.
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1904년 두 차례에 걸친 군함 파견은 일본이 군사 전략상 필요에 의해 독도를 강제 점거한 것이 명백하다. 그럼에도 그들은 1905년 2월 강치잡이를 위해 독도를 편입했다고 억지 주장을 하고 있다. 독도를 전쟁수단으로 강제 점거했던 일본은, 카이로선언이 명시한 대로 ‘1차 세계대전 후 강제로 점거한 지역, 독도에서 구축’됨이 마땅하다.