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GTX 역세권 임장노트
라첼과 함께 공부하는
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책소개

목차

프롤로그 어디에 투자할 것인가 … 4

Part 1 GTX란?

1. GTX란 무엇인가? … 19
2. GTX 사업 추진 현황 … 22
GTX 이동 시간 및 요금 … 24
3. GTX 개통 후 부동산 변화 … 26
4. GTX 혁명 시대의 키워드 : ‘거점’과 ‘환승’ … 29
GTX 혁명 시대에 다시 짜는 부동산 투자 전략 : ‘80 : 20의 법칙’ … 29
5. GTX 교통 혁명 시대에도 서울을 연구해야 돈을 번다 … 32
GTX 시대 서울은 ‘메가시티’로 간다! … 32
서울에 투자하려면 도시계획부터 살펴라! … 35

Part 2 서울 편

1. GTX 트라이앵글 … 41
삼성역 - 강남의 미래는 왜 삼성역일까? … 41
서울역 - 북부역세권 사업을 주목할 것! … 48
청량리역 - 서울 동북권 환승거점 … 53
2. GTX 황금거점 … 58
용산역 - 용산, 과연 용처럼 비상할까? … 58
수서역 - 동남권 복합개발 … 76
양재역 - 동남권 교통의 메카 … 78
여의도역 - 국제 금융 업무의 메카 … 82
3. GTX 핫플레이스 … 93
왕십리역 - ‘비즈니스타운’으로 탈바꿈할 동북권 교통거점 … 93
광운대역 - 광운대 역세권 사업을 주목할 것! … 100
창동역 - 서울 강북권의 신흥 복합거점 예정지 … 102
연신내역 - 서울 서북권의 숨은 진주 … 108
4. 서울 경전철 사업 들여다보기 … 114
서울 경전철 사업의 경과 … 115
우이신설선(2017년 9월 2일 개통) … 116
신림선(2022년 5월 24일 개통) … 117
동북선(2026년 7월 개통 예정) … 118
서부선(2028년경 개통 예정) … 120
위례선(2025년 말 개통 예정) … 122
위례신사선(2028년경 개통 예정) … 123
강북횡단선(개통 시기 미정) … 124
면목선(2024~2025년 개통 예정) … 125

Part 3 수도권 편

1. GTX A … 130
파주시 - GTX 운정역 복합환승센터 일대가 핵심! … 131
킨텍스역 - 고양시 3대장과 킨텍스역 … 135
대곡역 - 고양시 최고의 지하철 환승요지 … 138
창릉역 - 창릉은 3기 신도시의 선두주자! … 143
성남역 - GTX 성남역과 판교 신도시 … 147
용인역 - 용인 플랫폼시티와 반도체 산단 … 150
동탄역 - 수도권 남부 광역 교통거점 … 154
2. GTX B … 157
송도는 동북아 허브도시가 될 수 있을까? … 157
송도 신도시 입체분석 … 160
영종도는 어떻게 국제공항이 되었나? … 167
청라 부동산은 왜 송도만큼 비싸지 않을까? … 168
부평역 - 부평역 일대 관심 아파트는? … 172
부천종합운동장 - 수도권 서남부의 관문 … 173
별내역 - 남양주의 별이 될까? … 176
3. GTX C … 180
GTX C 개요 … 180
수원역 - 수도권 남부의 거점도시 … 182
금정역 - 역세권 재개발 사업을 주목할 것! … 184
인덕원역 - 쿼드러플 교통거점 … 186
정부과천청사역 - 과천은 사실상 경기도의 강남! … 187
의정부역 - 군사도시에서 교통거점도시로 부상하는 의정부 … 193
4. GTX D … 194
GTX D 개요 … 194
김포 - ‘김포의 서울 편입’, 가능한 이슈인가? … 195
검단 - 검단 신도시는 아직 개발 중? … 198
계양 - 계양 테크노밸리는 자족도시로 성장할까? … 200
부천 대장과 마곡 -기업을 연구해야 부동산이 보인다! … 201

Part 4 EX 100 편

1. ‘EX 100’이란? … 207
2. 월판선 - 수도권 남부 산업벨트가 완성된다 … 208
3. 신안산선 - 교통 소외지역의 반란이 시작된다 … 210
4. 수도권 서남부 교통거점도시를 주목하자 … 212
광명 - 사통팔달의 교통 허브도시 … 212
안산 - 반월공업도시에서 첨단산업벨트로 변신한다! … 217
시흥 - 시흥의 교통 잠재력을 주목하자! … 220
교통망 - 서해선·월판선·신안산선 … 222
관심지 - 장현지구·은계지구·목감지구·배곧신도시 … 224

에필로그 빛나는 내일을 꿈꾸는 부동산 순례자들에게 … 228

저자 소개 1

- 일산 굿리치경매학원 원장 - 라첼자산대부 대표 - 고려대 사회학과 卒 - 단국대 부동산대학원 석사(卒), 박사(수료) - 단국대 출강 교수(부동산경매) 중앙부처 공무원으로 재직 중 ‘아침이 여유로운 삶’을 꿈꾸며 부동산경매를 공부하기 시작했다. 틈틈이 상가 등 여러 건의 수익형 부동산을 경매로 낙찰받아 월급 이상의 월세 파이프라인을 만든 후에 재직 16년 만에 안정된 공무원의 삶을 포기하고 부동산경매 전업투자자로 변신했다. 퇴직 이후에는 수십 건의 경·공매 물건들을 낙찰받아 소호사무실, 공유오피스, 강의실대관, 만화카페, 학원 등 경매를 매개로 하여 여러 가지 사
- 일산 굿리치경매학원 원장
- 라첼자산대부 대표
- 고려대 사회학과 卒
- 단국대 부동산대학원 석사(卒), 박사(수료)
- 단국대 출강 교수(부동산경매)

중앙부처 공무원으로 재직 중 ‘아침이 여유로운 삶’을 꿈꾸며 부동산경매를 공부하기 시작했다. 틈틈이 상가 등 여러 건의 수익형 부동산을 경매로 낙찰받아 월급 이상의 월세 파이프라인을 만든 후에 재직 16년 만에 안정된 공무원의 삶을 포기하고 부동산경매 전업투자자로 변신했다. 퇴직 이후에는 수십 건의 경·공매 물건들을 낙찰받아 소호사무실, 공유오피스, 강의실대관, 만화카페, 학원 등 경매를 매개로 하여 여러 가지 사업을 벌이고 있다. 일산 마두역 앞에서 굿리치 경매학원을 운영하고 있고, 단국대학교에 출강하여 부동산경매 강의를 하고 있다.

저서: 《상가 경매로 비즈니스하라》 《상가 셀프 경매의 정석》 《GTX 역세권 임장 노트》 《셀프 경매 바이블》

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품목정보

발행일
2024년 02월 13일
쪽수, 무게, 크기
236쪽 | 152*225*16mm
ISBN13
9791164846511

책 속으로

GTX 개통 후 최대 수혜지역은 서울 중심부로부터 가장 먼 지역일 수 있다. 지금까지는 출퇴근 문제로 서울과 인접한 광명·과천·판교 등 소위 옆세권 아파트들이 강세를 보이고 있었다. 하지만 GTX 완공 후에는 옆세권 아파트뿐만 아니라 그동안 교통 소외지역이었던 운정·일산·동탄·의정부·송도 등 경기도 외곽 지역 아파트들의 상승 폭이 커질 수 있다.
--- p.25

그간 수서역 일대는 대모산·탄천으로 가로막혀 강남 업무지역으로의 접근성이 상대적으로 단절되었고, 공공임대 아파트가 수서역 주변에 포진되어 있어 강남권에서는 비교적 저평가되었다. 그러나 수서역 인근에는 삼성의료원, 가락시장, 문정법조단지, 동남권 유통단지 등 각종 편의시설이 많아 개발 잠재력이 높다.
--- p.77

노량진은 좌측으로는 여의도, 영등포 업무지구가 가깝고 우측으로는 강남, 용산, 광화문 업무지구로 출퇴근하기에 편리한 매우 훌륭한 입지다. 또한 교통 여건도 북쪽으로 지하철 1호선, 9호선 노량진역이, 남쪽으로 지하철 7호선 장승배기역이 위치해 있다. 특히 2028년경 서부선 경전철 개통 완료 시 노량진역은 트리플 역세권이 된다.
--- p.90

면목선은 서울 동북권의 교통 소외지역들을 이어준다. 면목선 개통 시 면목역은 7호선이 교차하는 더블 역세권이 되며, 망우역은 경의중앙선·경춘선이 운행하는 트리플 역세권이 된다. 또한 면목선의 종점이 될 청량리역은 GTX B, GTX C노선까지 개통되는 강북의 교통 허브로 거듭날 것이다.
--- p.125

GTX 용인역은 강남의 미래업무지구 삼성역까지 통근 거리가 불과 16분밖에 안 된다. 즉, GTX A노선 개통 시 삼성역과 수서역, 판교, 용인, 동탄은 출퇴근 시간 20분 안쪽의 첨단산업 벨트가 구축될 전망이며, 자연스레 부동산 가격도 동반 상승할 확률이 높다.
--- p.150

서울 강북권역, 소위 노·도·강에 사는 주민들이 의정부역 인근 아파트에 관심이 많다. 최근 서울에서 의정부로 전입한 인구통계를 보면, 서울 노원구· 도봉구와 경기도 양주·남양주에서 의정부로 이사하는 인구가 압도적으로 많다. 향후 GTX C노선 개통 시 서울 외곽에서 더 쾌적하고 서울 접근성이 뛰어난 의정부 역세권으로 이동하는 수요가 급증할 것임은 말할 필요도 없다.

--- p.193

출판사 리뷰

GTX 교통혁명 시대,
어디에 투자할지 답은 정해져 있다!


GTX(Great Train Express)란 수도권 외곽과 서울 도심의 주요 거점을 연결하는 수도권 광역급행철도를 말한다. GTX는 최고 시속 200km, 평균 시속 100km의 속도로 주행하기 때문에 경기도나 인천에서 서울 중심부로 진입하는 데 기존 2시간 걸리던 시간을 30분 내로 대폭 줄일 수 있다. 이를 통해 수도권 인구의 70% 이상이 GTX의 혜택을 받을 것으로 전망된다. 2030년경 수도권 곳곳에 GTX가 완공되면 부동산 시장에는 과연 어떤 변화가 생길까?

앞으로 10년, 수도권 부동산 시장에는 GTX 교통혁명이 휘몰아칠 것이다. 대한민국의 현대사는 경제력의 신장에 따른 서울의 끊임없는 영토 확장 과정이었고, 이제는 수도권 전체가 GTX 개통으로 ‘메가시티 서울’의 영역 안으로 들어오게 되는 세상이 도래했다. 2030년경 예상되는 GTX 교통혁명 완성의 시대에는 서울·경기도·인천이라는 행정구역별 단위가 아닌 산업 일자리별 구획 단위로 부동산 시장을 바라봐야 할 것이다.

‘Part 1. GTX란?’에서는 GTX의 개념과 GTX 개통 후 부동산 변화와 키워드 등을 정리했다. ‘Part 2. 서울 편’에서는 삼성역, 서울역, 청량리역, 용산역, 여의도역, 왕십리역, 광운대역, 창동역 등의 역세권을 살펴보면서 투자 전망을 알아본다. ‘Part 3. 수도권 편’에서는 GTX A, B, C, D노선으로 나눠서 수도권의 어느 지역이 GTX 거점이 될지 살핀다. ‘Part 4. EX 100 편’에서는 EX 100의 개념과 EX 100 개통을 앞두고 어느 도시를 주목해야 하는지를 하나씩 짚어본다.

이 책에서는 수도권 투자를 위한 큰 그림을 그려나간다는 인식하에 GTX란 무엇인지 살펴본다. 그리고 GTX가 개통될 경우 서울에서는 어떤 지역이 부상할지, 어떤 부동산이 유망할지 살펴보고, 수도권에서는 어떤 곳이 GTX 거점이 될지, 어디에 투자해야 수익률이 높을지 등을 다양한 차원에서 고찰한다.

“GTX 교통혁명의 시대, 당신은 어디에 투자할 것인가?”
리뷰 총점 9.8
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