이 책에 소개하는 1인 주거의 다양성 추구, 사전 제작 방식의 채택, 주차전용건축물을 이용한 가로의 활성화와 같이 의미 있는 건축적 실험들이 모두 건축적 이상을 실현하기 위해 시작된 것은 아니다. 오히려 현실적인 경제적 대안, 수익의 극대화를 위한 방안의 모색이었다.
---「프롤로그」중에서

결국 1인 주거의 거주 면적을 확보하기 위해서는 공유해서 사용할 수 있는 시설을 합쳐 전체 면적은 줄지만 실제 거주 면적을 확보하려는 방식이 바람직하다. 이와 같은 형태가 셰어하우스 기획의 핵심이고, 이를 위해서는 공동이 같이 사는 방식에 대한 세심한 기획이 필요하다.
---「주거 공간을 다시 구성하다」중에서

특히 지구단위계획을 수립해야 하는 경우 1층에 필로티 주차를 설치해 층수 제한을 완화함으로써 1개 층을 더 건축할 수 있는 조항이 있는 경우가 많다. 이에 따라 1층 전체를 주차장으로 사용해 연면적과 층수를 최대한 확보하려다 보니 지면에 면하여 가로 조성 및 보행환경의 품질을 좌우하는 1층이 텅 빈 주차장으로 채워지는 상황이다
---「1층의 공동화와 가로 살리기」중에서

그럼에도 노외주차장(주차전용건축물)에 부설주차장을 인근 설치하는 일종의 주차장 거래 방식에 주목해야 하는 이유는 주차장 설치로 공간의 제약을 받는 소규모 대지에는 사업성확보와 더불어 1층 개발을 통한 가로 활성화의 대안이 될 수 있기 때문이다.
---「1층의 공동화와 가로 살리기」중에서

새로운 주택은 새로운 조직과 방식을 통해 가능하다. 기존의 집짓기 방식을 넘어 다양한 기술과 공법을 시도해야 한다. 표준 가족을 위한 단일한 평면 구성이 있듯이, 시공도 대표 공법만 존재한다. 따라서 새로운 시도는 언제나 예상하지 못한 어려움을 발생시킨다. 모듈러와 관련된 기준이 부재하다.