성장기 상권도 상권의 특성을 구분하지 않고 다양한 연령대를 소비자로 한 업종들이 모이기 시작하는데 동선상의 상권에서 확대된다. 이때는 배후지의 특성에 의해 상권의 방향이 결정되는데, 만약 주된 동선(도로)이 넓을 경우에는 한쪽 방향으로 확대되는 모습을 보여주지만, 주된 동선(도로)이 좁은 경우에는 양옆으로 확대되는 경향도 보인다. --- pp.47-48

경전철은 주변 상권에 도움을 주지 않는다. 경전철의 특징은 대부분 고가철도의 형태를 가지고 있다. 또한, 경전철역 인근의 주거지역과 지하철역은 제3의 공간을 연결해주는 역할을 한다. --- p.88

주거지에서 접근성을 분석할 때 가장 중요한 것은 ‘횡단보도’다. 횡단보도는 모든 상권의 접근성 분석에서 중요한 포인트 중 하나다. 횡단보도가 없으면 상권을 단절시키는 역할을 한다. --- p.160

한편 상권이 대학교를 기준으로 만들어질 경우 대학교 인근의 상권을 분석할 때는 몇 가지 중요한 포인트가 있다. 첫 번째는 학교 안에 시내버스가 진입하고 있는지를 확인하는 것이다. 학교 내부에 시내버스 노선이 있을 경우에는 주변 상권에 어려움이 많다. 학생들은 학교 안에서 버스를 타고 다른 공간으로 이동하게 된다. --- p.193

유동인구를 흡수하는 시설물은 주로 백화점, 대형 마트, 복합몰, KTX와 GTX 역사들이 있다. 이러한 시설들은 유동인구를 모아서 상권으로 보내주지 않는다. 유동인구를 상권으로 보내줄 경우 그 건축물 자체의 매출이 하락하게 된다. 따라서 절대로 빼앗기지 않으려고 할 것이다.