KS 규격을 따로 펼치지 않아도 되도록 본문 사이에 넣었다

기계 제도 교재의 오랜 불편은 이론 따로, 규격집 따로였다. 치수 공차 하나를 기입하려면 KS B 0401 표를 찾아야 하고, 오일 실 자리를 그리려면 KS B 2804를 다시 펼쳐야 했다. 이 책은 규격을 설명이 필요한 자리에 그대로 넣었다. 도면의 크기는 KS B ISO 5457, 치수 기입은 KS B ISO 129-1, 표면 거칠기는 KS B ISO 4287, 기하 공차는 KS A ISO 1101처럼 장 제목 옆에 적용 규격 번호를 달고 해당 표를 본문에 실었다. 저자들은 머리말에서 KS 및 ISO 규정을 따로 공부할 필요 없이 도면을 작성하고 해독하도록 규격을 삽입했다고 밝힌다. 9장의 기계 요소 제도는 이 방식이 가장 빛나는 대목이다. 나사 틈새, 센터 구멍, 스냅링 홈, 오일 실과 O링의 조립 관계 치수, 널링, 지그용 부시, 기어와 스프로킷까지 규격표와 작도 예를 한 면에 나란히 두었다.

공차는 값이 아니라 근거를 가르친다

치수 공차와 기하 공차를 다루는 6장과 7장은 표를 옮겨 적는 데서 그치지 않는다. 어느 부위에 어떤 기하 공차를 쓰고 그 값은 무엇에 근거해 정했는지를 설명한다. 산업 현장 전문가와 기능올림픽 학생을 지도한 교사들의 자문을 거쳐 기능 중심으로 풀어 쓴 대목이다. 데이텀을 잡는 법, 공차 지시 틀을 형체에 붙이는 법, 진직도부터 흔들림 공차까지 기하 공차 하나하나의 정의를 그림과 함께 짚는다. 8장의 주서와 도면 검도법은 도면을 다 그린 뒤 무엇을 확인해야 하는지 검사 항목을 설계, 도면 양식과 투상법, 치수 기입으로 나누어 목록으로 제시한다.

설계 변경 조건이 주어진 실기시험 그대로

이 책의 부제가 설계 변경 조건에 따른 새로운 도면 작성법인 이유는 10장과 11장에 있다. 10장은 동력 전달 장치 과제에 '앵귤러 볼 베어링 7003A를 깊은 홈 볼 베어링 6904로 변경하시오', '기어의 잇수를 31에서 35로 변경하시오' 같은 설계 변경 조건을 걸고, 본체, 스퍼 기어, 축, V 벨트 풀리, 커버를 차례로 그려 나간다. 베어링이 바뀌면 축 지름과 하우징 구멍이 함께 바뀌고 잇수가 바뀌면 중심 거리가 달라지는 연쇄를 도면 위에서 직접 따라가게 한다. 11장은 기계설계산업기사 실기시험 요구사항 전문을 싣고 V 블록 클램프, 샤프트 서포트, 편심 구동 장치, 기어 박스, 래크와 피니언, 드릴 지그, 바이스, 유압 클램프 등 과제 20개를 2D 부품도와 3D 모범 답안으로 풀었다.

읽는 순서는 이렇다. 처음 AutoCAD를 만나는 학생은 1장을 컴퓨터 앞에서 따라 그린 뒤 2장부터 8장까지 순서대로 읽는다. 이미 CAD를 다루는 실무자는 9장을 규격 사전처럼 곁에 두고 필요한 요소를 찾아 쓴다. 자격시험 수험생은 10장을 한 번 완주한 뒤 11장의 과제를 하루 하나씩 시험 시간 5시간 30분에 맞춰 푼다.

기계설계와 제도를 처음 배우는 공업고등학교와 전문대학, 대학 기계 계열 학생에게, AutoCAD는 다루지만 KS 규격에 맞는 도면은 자신 없는 현장 실무자에게, 기계설계산업기사와 전산응용기계제도기능사 실기를 준비하는 수험생에게, NCS 기반 수업 교재를 찾는 교사와 교수에게 이 책은 도면 작성의 기준이 된다.