두 가지 행복을 얻기 위해
인간에게는 두 가지 행복이 있다. 하나는 일을 통해 자신이 하고 싶은 것들을 달성하면서 얻는 행복이고, 또 하나는 가족과 즐겁게 지내거나 취미 활동을 하는 등의 개인으로서 느끼는 행복이다.
고도 경제성장기의 일본인은 일을 통해 얻는 행복밖에는 실현하지 못했다. 필사적으로 일했지만, 거품이 걷히자 모든 것이 사라졌다. 그런 부모 세대의 모습을 보고 자란 청년들이 활력을 잃고 니트족(NEET, Not in Education, Employment or Training : 일하지 않고 일할 의지도 없는 청년 무직자를 뜻하는 말-옮긴이)이 되어버리는 것도 일면 어쩔 수가 없다. 나도 이탈리아에 있었을 때는 전형적인 전자였다. 피닌파리나로 이적했을 때는 사생활도 경제관념도 완전히 희생했다. 그래도 페라리를 디자인했기에 행복할 수 있었다. 내 생활을 희생해 일에서 행복을 추구했던 것이다.
어떻게 하면 일에서 얻는 행복과 개인으로서의 행복을 함께 누릴 수 있을까. 이는 많은 사람이 어렵게 느끼는 문제이다. 우선은 그 두 가지가 어느 정도 균형을 맞출 수 있도록 하고 나서, 그 둘이 하나가 되도록 해보면 어떨까?
내 경우에는 이제 겨우 그렇게 되고 있다. 여전히 일은 바쁘고 세계 각지를 돌아다니기는 하지만, 지금은 정말 내가 하고 싶은 일만 한다. 일을 받을 때의 조건은 ‘내가 좋아하는 일, 배울 수 있는 일, 사람들에게 필요한 일’일 것이라는 세 가지이다. 이것을 철칙으로 삼고 지키고 있다. 이 세 조건에 맞는 일은 즐겁고 취미와의 경계도 없다. 다만, 아쉬운 점이라면 소중한 사람들과 함께할 시간이 부족하다는 것. 그 시간을 늘리는 것이 남은 숙제이다.
가령 ‘주전자’ 같은 생활 잡화를 디자인한다고 생각해보자. 이 경우 디자이너 본인에게 제대로 된 사적인 생활이 없으면 안 된다. 사람들은 물건을 살 때 당장 눈에 보이지는 않지만 그것을 샀을 때 누릴 수 있는 풍요로운 삶을 꿈꾼다. 그런데 실제로 그렇게 살지 않는 사람은 꿈을 주는 물건을 만들 수 없다는 생각이 들기 시작했다. 단순히 머리와 기술만 가지고는 정말로 좋은 주전자를 만들 수 없다.
하지만 자동차는 일밖에 모르는 사람들도 만들어낼 수 있다. 자신의 생활과 무관한 부분에서 디자인되고 있기 때문이다. 그래서인지 지금의 자동차는 사람들에게 행복한 꿈과 재미를 주지 못한다. 나는 오래된 바이크나 자동차를 통해 볼 수 있었던 풍요로운 삶의 모습을 한 번 더 재현해보고 싶다.
디자이너들이여, 자신이 만든 것의 첫 번째 고객이 되어라. 단, 내가 직접 디자인한 페라리를 가질 때까지는 조금만 더 기다려 줬으면 좋겠다.