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MY CAR MINI 마이 카, 미니

MY CAR MINI 마이 카, 미니

: 나를 보여 주는 워너비카의 모든 것

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품목정보

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발행일 2014년 03월 24일
쪽수, 무게, 크기 216쪽 | 304g | 128*188*20mm
ISBN13 9788956244266
ISBN10 895624426X

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저자 소개 관련자료 보이기/감추기

저자 : 최진석
2007년 한국경제신문사에 입사한 후 생활경제부와 사회부를 거쳐 2011년부터 산업부에서 자동차를 담당하고 있다. 스스로를 '늦깎이 자동차 마니아'라고 부른다. 늦바람이 무섭다고, 자동차를 취재하면서 무섭게 몰입해 매일 공부하고 운전한다. 경제 주간지 한경비지니스(www.kbizweek.com)와 온라인 자동차 전문매체 로드테스트(http://roadtest.co.kr/)를 비롯한 다양한 매체에 기고 및 출연하고 있으며, 자동차 블로그 '니차도기어(http://blog.naver.com/nichadogear)'의 운영자이기도 하다.

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독일 프랑크푸르트 메세(전시장)에서 열리는 ‘국제 자동차 전시회(IAA)’를 흔히 ‘프랑크푸르트 모터쇼’라고 부릅니다. 이 모터쇼는 자동차의 본고장인 독일에서 열리는 세계 최대 모터쇼입니다. 저는 2013년에 열린 IAA를 직접 방문했었습니다. 이곳에서 BMW그룹 전시관에 들어서자 거대한 공간 입구 양 옆으로 두 개의 브랜드가 부스를 마련하고 관람객을 맞이하고 있었습니다. 두 브랜드는 바로 롤스로이스와 미니(MINI)였습니다.…(중략)… 미니 부스의 풍경은 롤스로이스 부스의 엄숙하고 차분한 분위기와는 180도 달랐습니다. 미니의 목적은 미니 브랜드를 접하는 사람들이 세계 최고의 명차 앞에서도 전혀 주눅 들지 않고 즐길 수 있도록 흥겨운 분위기를 만드는 것입니다. 미니는 신차를 소개하며 신기술을 홍보하거나 이 차가 가격 대비 성능과 만족도가 우수하다는 걸 굳이 강조하지 않습니다. 그저 미니와 함께하면 ‘즐겁다’는 걸 직접 느끼도록 할 뿐이죠. 평범한 자동차 브랜드라면 섣불리 시도하지 못할 마케팅 전략이자 미니만의 철학입니다.
--- p.5

미니는 변했지만 사람들이 여전히 미니를 ‘미니스럽다’고 말하는 건 어찌 보면 앞뒤가 맞지 않는 말일 수도 있습니다. 이는 변화 속에서도 변하지 않는 게 있기 때문입니다. 미니는 미니의 아버지’인 알렉 이시고니스가 처음 설계했던 당시의 개성을 고스란히 간직하고 있습니다. 여전히 재미있게 운전할 수 있는 차이며, 처음의 미니가 그러했듯이 문화와 패션의 아이콘으로써 입지를 구축하고 있죠. 오히려 50여년의 시간이 지나며 쌓인 헤리티지, 즉 역사와 전통은 미니의 정체성을 더 확고하게 다져 주고 있습니다. 새로운 시도를 통해 혁신을 하면서도 다른 브랜드와 구별되는 미니만의 개성을 지켜낸다는 건 말처럼 쉬운 일이 아니었을 겁니다.
--- p.23

영국 왕실과 미니의 인연은 1960년대로 거슬러 올라갑니다. 알렉 이시고니스 경이 자신이 개발한 미니를 마가렛 공주의 남편인 스노든 공에게 선물했었습니다. 이로 인해 왕실에 미니가 처음 소개됐고 엘리자베스 여왕이 이를 타보고 매우 흡족해 했다고 합니다. 할머니에서 손주로, 대를 이어 내려오는 미니에 대한 애정은 특별한 의미가 있습니다. 어떤 자동차가 가족의 역사에 한 부분을 차지한다는 것이기 때문이죠. 가족이 함께 무언가를 할 때, 대체로 자동차와 함께하는 경우가 많습니다. 차는 단순한 이동 수단, 기계에 지나지 않을 수도 있지만, 집과 함께 사랑하는 가족이 함께하는 또 다른 공간이므로 자동차 역시 가족의 일부로 여겨지기도 하지요.
--- p.57

미니의 심장, 엔진에 대해 안다면 좀 더 미니에 대해 깊이 이해할 수 있을 겁니다. 미니 패밀리에서 보셨듯이, 이 작은 브랜드에 정말 다양한 차종이 있고, 또 그 차종들이 다시 여러 가지 모델로 나뉩니다. 하지만 잘 보시면 수많은 차종에 들어가는 엔진 종류는 총 다섯 개에 불과하다는 걸 알 수 있습니다. 다섯 개 엔진을 한 차종에 적용하면 다섯 개 모델로 늘어납니다. 미니가 일곱 개 차종으로 구성됐으니 엔진으로만 총 서른 다섯 개 모델이 나올 수 있는 셈입니다. 엔진은 해당 차종의 성격을 좌우하는 중요한 요소죠. 출력이 강한 엔진을 탑재하면 고성능 모델이, 출력은 낮지만 연비가 좋은 디젤 엔진을 장착하면 달리는 재미도 쏠쏠하면서 높은 연비까지 갖춘 모델이 됩니다.
--- p.87

유럽 최대 에이즈 퇴치 자선 행사 ‘라이프 볼’을 아시나요? 아마 처음 들어보시는 분들 많을 겁니다. 라이프 볼은 에이즈 퇴치를 위해 매년 오스트리아의 수도 빈에서 열립니다. 1992년 처음 시작됐으며 2013년에 21회째를 맞은 유럽 최대 에이즈 퇴치 기금 마련 자선 행사죠. 미니는 2001년부터 이 캠페인을 지원해오고 있습니다. 라이프 볼은 정장과 드레스를 차려입은 유명 인사들이 샴페인 잔을 들고 도란도란 이야기를 나누는 행사가 아닙니다. 그렇다고 안타까운 사연을 들으며 눈시울을 붉히는 분위기도 아닙니다. 화려한 의상의 댄서들이 멋진 무대를 선보이고, 패션쇼와 퍼레이드 등이 벌어지는 흥겨운 축제의 한마당이죠.
--- p. 117

이번에 새로 나온 쿠퍼는 심장은 강해졌고, 머리는 더 똑똑해졌습니다. 다양한 편의와 안전사양이 대거 추가됐고, 사용자가 조작하기 좀 더 편리하도록 여러 시스템이 개선됐죠. 이제부터 하나씩 살펴보겠습니다. 가장 눈에 띄는 점은 바로 드라이빙 모드입니다. 주행 환경과 운전자의 취향에 따라 총 3가지 모드 중에서 하나를 선택하면 됩니다. 기본 모드인 ‘MID’와 연료 효율 향상을 목적으로 하는 ‘GREEN’, 그리고 역동적인 주행을 위한 ‘SPORT’가 그것입니다. 주행 모드를 선택하면 각각의 특성에 맞게 가속 페달과 조향 특성이 변경됩니다. 또한 자동변속기의 변속 타이밍도 빨라지죠. 쉽게 말해 ‘GREEN’ 모드에 놓으면 가속 페달을 밟아도 생각만큼 가속이 안 됩니다. 엔진이 가장 효율적으로 연료를 소비하면서 주행할 수 있도록 바뀌었기 때문이죠.
--- p.140

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한 브랜드를 집대성한 책이 나온다는 것은 책을 쓴 저자와 해당 브랜드 관련자 모두에게 가슴 설레고 두근거리는 작업입니다. 책을 통해 브랜드가 탄생부터 성장하여 오늘날에 이르기까지의 과정을 되짚어 볼 수 있기 때문입니다. 무엇보다 언론매체에서 자동차 담당 기자로 활동하고 있는 저자가 많은 시간을 들여 MINI를 직접 시승하고, 관찰하고, 자료 조사를 한 내용을 바탕으로 만들어 졌기에 더욱더 생생하고 신뢰감을 주는 책이라고 생각됩니다.
MINI는 한 권의 책이 충분히 나올 수 있는 많은 스토리를 가지고 있는 브랜드입니다. 1960년대부터 MINI는 몬테카를로 랠리 등 세계 유수의 랠리 대회에서 우승을 차지면서 영국 자동차의 상징이 되었고, 엘리자베스 여왕은 이 차를 개발한 알렉 이시고니스에게 귀족 작위를 수여하기도 했습니다. MINI만의 개성 넘치는 매력은 자동차 마니아들뿐 아니라 디자이너와 대중음악 예술가들에게도 인기를 끌었습니다. 패션 디자이너인 폴 스미스와 메리 콴트, 뮤지션인 비틀즈와 에릭 클랩튼, 데이빗 보위와 같은 사람들도 MINI를 직접 운전하고, 브랜드에 대한 많은 애정을 과시했습니다.
이 책이 MINI의 평범하지 않은 55년의 역사, 뛰어난 기능, 그리고 독특한 디자인과 감성을 많은 사람들에게 알려줄 수 있게 될 것이라는 것을 믿어 의심치 않습니다. 또한 지금 이 순간에도 MINI 운전석에 앉아서 MINI의 매력을 만끽하고 있는 MINI 마니아들에게 ‘자부심’을 줄 수 있기를 바랍니다. 나아가 세계 최고의 프리미엄 소형차 브랜드로서의 입지를 다시금 확인해줄 수 있게 되기를 바랍니다.
김효준 (BMW 그룹 코리아 대표이사 사장)

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