Name: 한국차 지금이 기회다
Author: 채영석

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품목정보
발행일	2001년 04월 30일
쪽수, 무게, 크기	255쪽 \| 393g \| 15322420mm
ISBN13	9788970182049
ISBN10	8970182047

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1. 한국의 자동차 산업 한국 자동차산업 지금이 기회다 한국 자동차산업의 과제는 '수익성' 확보다 '삼성', '기아' 해결이 현 경제위기 해법의 시작 새 정부의 외교통산부 장관은 수입차 타야 무너지는 부품산업과 자동차산업 경쟁력 규모보다는 수익성이 우선 한국 경제 회생은 자동차산업에 달려있다 연비 논란의 실체 급발진 사고라고 누가 단정했는가? 자동차 튜닝, 해법은 없는가? 자동차 반드시 오래 타야 하는가? 답답한 한국차 시장 폐쇄성 논란 대우자동차는 천덕꾸러기인가? 르노, 삼성차를 살릴 수 있을 것인가? 휘발유가격의 50%가 교통세인데 LPG세금 또 인상? 포드는 왜 대우 인수를 포기했을까? 경쟁환경 노출에 무너지는 한국자동차산업 휘발유 가격, 이대로 당하고만 있어야 하는가? 플래폼 공유화와 선택의 자유 토요타 렉서스, 한국자동차산업을 살릴 것인가?, 죽일 것인가? 양재동 현대자동차와 한국의 자동차산업 한국차, 미국 시장에서 부활하는가 2. 세계의 자동차 산업 미국의 자동차산업 침체의 의미 인류 최대의 과제 대체 에너지 제33회 도쿄모터쇼 2000 디트로이트 쇼 다이믈러 벤츠, 크라이슬러와 합병 디자인이 지배하는 21세기 지능형 자동차 확대 예상되는 무단자동변속기(CVT) 포드/브리지스톤 타이어 리콜 미궁에 빠지는가? 르노 닛산이 살아나고 있다 2001 디트로이트모터쇼 크라이슬러, 5년 호환 끝의 급제동 세계는 지금 크로스오버 퓨전카 시대 3. 인터뷰 환경과 ITS가 21세기자동차 산업의 화두입니다. BMW만의 아이덴티티와 가치를 즐길 수 있도록 할 것 자동차정비 이렇게 달라져야 합니다. 진정한 의미의 글로벌화 추구 4. 시승기 뉴 EF 소나타 2.5 V6 현대 에쿠스(Hyundai Equus) 현대 아반떼 XD Santa Fe 2.7 LPG 대우 매그너스 이글 삼성 SM 525V, SM520 대우 마티즈 그랜저 XG 3.0 & 2.5 Mercedes Benz New C Class BMW 330i 아우디 A8 2.8 콰트로 사브 9-3 렉서스 LS4000 재규어 S-Type 링컨 LS

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저자 : 채영석

한국 자동차산업의 격변기를 현장에서 생생하게 경험한 그는 충분한 현장 경험을 바탕으로 한 국내에서 보기 드문 15년 경력의 자동차전문기자다. 국내에서는 가장 많은 시승기(450여 꼭지)를 쓴 그는 세계 유명자동차회사 탐방과 모터쇼 취재, 해외 현지 시승기, 부품회사와 부품쇼 취재등을 통해 자동차산업 전반에 대해 폭넓은 식견을 갖추고 있다. 그동안 각종 방송과 강의 활동 등을 통해 현장 경험을 전달해 온 그가 이번에 그의 칼럼들을 모아 책으로 엮었다. 제 33회 잡지 언론상, 기자상을 수상(1999년 11월 1일) 하기도 한 그는 현재 월간 모터매거진/월간 카 오디오 편집국장으로 재직하고 있다.

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90년대 들어 경기회복의 기미가 보이지 않는 유럽의 각 나라들은 여러가지 방법을 동원해 경제 살리기에 안간힘을 쓰고 있었다. 그 중 하나가 자동차를 8년 이상 탄 사람이 새 차로 바꾸면 보조금을 지급한다는 것이었다. 이 제도가 노린 것은 노후된 차가 내뿜는 배기가스를 억제하자는 것과 자동차 소비를 촉진시켜 자동차산업을 활성화 시켜 보자는 것이었다. 물론 한시적인 제도이긴 했지만 이탈리아와 프랑스는 그것을 계기로 자동차 소비가 살아났고 이제는 그 당시처럼 절망적이지는 않다. 그것을 우리 언론들은 오히려 오래 탄 사람들에게 장려금을 지급한 것으로 보도하고 그것을 그대로 믿는 국민들. 필자는 방송도 몇 군데 하고 있어 목이 쉬도록(?) 그것이 아니라고 설명을 하기도 했다.

우리 오너들은 문제가 생기면 먼저 돈으로 해결하려 든다. 자신의 생명과 직결될 수도 있는 자동차를 넘도 사랑하지 않는 다는 얘기다. 그 결과는 우리에게 실망스런 자동차로 밖에 돌아오지 않는다.

필자는 자동차 10년 타기 운동에 대해 이렇게 이해한다. 차를 잘 관리해 좋은 상태로 유지하자는 측면에서는 찬성하지만 무조건 오래 타는 것이 좋은 것만은 아니라는 것도 간과해서는 안 된다. 특히 오늘날처럼 환경이 최대의 화두가 되어 있는 시점에서 낡은 차가 만들어내는 대기오염의 정도는 우리의 상상을 뛰어 넘는다.

--- p.51~52

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