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중국주식, 시진핑의 정책에 투자하라

중국주식, 시진핑의 정책에 투자하라

: 시진핑 정부정책 황금수혜주 19개 기업 공개

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품목정보

품목정보
발행일 2015년 10월 30일
쪽수, 무게, 크기 264쪽 | 496g | 153*224*15mm
ISBN13 9791186588710
ISBN10 1186588713

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저자 소개 관련자료 보이기/감추기

저자 : 김선영
중국전략 애널리스트다. 여의도에서 중국만 10년째 분석한 베테랑이다. 경력과 분석력, 중국어와 인맥까지 두루 갖추고 있는 중국 전문가다. 중국을 알기 위해 중국으로 건너가 공부했다. 중국 상하이교통대학교에서 국제경제와 무역학과를 공부하고 졸업했다. 대우증권 리서치센터를 거쳐 현재는 신영증권 리서치센터에서 중국전략을 담당하고 있다. 동국대학교 행정대학원 부동산·자산관리 최고경영자 과정 강사를 역임했다.

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중국의 수장 시진핑은 2013년 3월 전국인민대표대회에서 국가주석에 올랐다. 폐막식은 그의 발표로 마무리되었는데, 국가주석으로서 첫 공식석상 발언이었다. 시진핑은 ‘중국의 꿈’을 강조했다. 그가 내세운 슬로건인 ‘중국의 꿈’은 구체적으로 말하면 모두가 의식주를 걱정하지 않고 살 수 있는 ‘소강사회’의 건설이다. 어떻게 보면 너무 광범위한 개념일 수도 있다. 하지만 시진핑은 소강사회를 만들기 위해, 즉 국부를 민부로 나누기 위한 방향성을 키워드로 제시했다. 바로 ‘개혁’이었다. 그는 지역 간의 격차와 소득격차를 줄이는 데 앞장설 것이고, 정치부문과 금융부문 개혁에 힘쓸 것이라 언급했다. --- p.22

중국의 권력기구는 중국 공산당, 전국인민대표대회, 인민정치협상회의, 국무원, 중앙군사위원회, 5개로 나누어진다. 사실 중국주식 투자를 하는 데 5개의 권력기구 모두를 알아야 할 필요는 없다. 다만 1년 중 가장 이슈가 많은 전인대와 모든 정책이 행해지는 공산당 정도는 알아둘 필요가 있다. 중국 권력기구 중 전인대는 우리나라로 치면 국회에 해당하고, 정협은 정치 보조적인 성격이다. 따라서 실질적인 권력기구는 공산당과 국무원, 중앙군사위원회로 압축할 수 있다. --- p.42

2015년 현재 언급되고 있는 개혁의 구체적인 항목은 다음과 같다. 가격결정구조, 금융시스템, 재정세제, 토지, 호구제도, 행정체제, 총 6개 항목이다. 전력, 철도 등 정부가 독점해 온 산업을 민간으로 분산시켜야 하는 과제와 수도나 가스, 정유 등 정부가 수급을 고려하지 않고 임의로 가격 책정을 해왔던 것을 시장화시키는 과제 등이 있다. 금융영역의 시장화와 토지 유통 문제도 크나큰 과제다. 특히 호구제도 개혁은 가장 늦게, 그리고 천천히 진행될 것이다. 이는 결과적으로 가장 어려운 개혁이기 때문이다. 개혁과 관련된 세부적인 정책은 향후 3년간 ‘선택과 집중’을 통해 발표될 예정이다. --- p.71

최근 들어 자주 언급되고 있는 ‘광역화 정책’은 다시금 인프라 투자에 대한 기대감을 높여주는 정책이다. 통신, 부동산, 철도, 도로 중심의 인프라 투자가 보장되는 정책이기 때문이다. 그동안 우리가 그토록 기대했던 도시화가 이제야말로 시작되는 것이다. 2014년의 도시화가 제도를 바꾸는 정책이 주류였다면, 2015년부터의 도시화는 광역화 정책에 제대로 발동이 걸릴 것이다. 2016년부터는 광역화가 구체화되어 실질적인 투자가 일어난다. 이제부터가 진짜다. --- p.86

상하이디즈니랜드는 2016년 봄에 개장할 예정이다. 중국주식 투자자들에게 선강통 개통만큼이나 관심을 가져야 할 사항이다. 상하이디즈니랜드는 중국 본토에서 처음으로 건설하는 테마파크이다. 참고로 2014년 기준으로 상하이시를 방문한 관광객수는 약 800만 명이다. 중국인구를 13억으로 볼 땐 얼마 되지 않지만, 우리나라의 2014년 외국인 관광객 입국자수가 1,400만 명이라는 점을 감안하면 ‘한 도시’의 관광객 규모가 얼마나 큰 지 짐작할 수 있다. 이제 상하이를 방문하는 방문객들의 하루에 주목해야 한다. --- p.134

베이징 중심의 징진지 프로젝트, 상하이 중심의 장강경제통합권, 중국을 넘어서 인도네시아까지 뻗어나가는 신 실크로드 일대일로 정책까지 동시에 진행되는 것이다. 또한 더욱 관심이 필요한 이유로는 이 광역화의 첫 번째 단추가 교통을 일체화시키는 것이기 때문이다. 교통일체화 정책에는 도로·공항·철도 인프라 투자가 주를 이루고 있으며, 그 중심에는 ‘철도건설’이 있다. 중국 전역에 철로를 깔고, 중간중간에 역을 만든다. 기차역이 만들어 진 지역은 ‘신구新區’로 지정된다. 이 신구는 쉽게 말해 신도시다. 신구를 중심으로 주변 지역을 흡수해 광역화시키려는 전략이다. 농촌을 현대화시키고, 지역별로 관광지를 육성하고, 중서부를 개발하고, 자원을 이동시키고, AIIB를 만들어 세계의 이목을 집중시켜 결국 중국 중심의 패권을 만들려는 것이다.
--- p.226

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