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품목정보
| 발행일 | 2016년 04월 12일 |
|---|---|
| 쪽수, 무게, 크기 | 276쪽 | 526g | 153*224*17mm |
| ISBN13 | 9788994819112 |
| ISBN10 | 8994819118 |
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손목 위의 전쟁은 시대와 상황에 따라 변화되어 왔다. 시계 산업에 종사하는 사람으로서 나는 점진적 변화를 바란다. 또한 주변 사람들과 대화를 해보면 저가 시장에서는 타격이 오겠지만 고가 명품 시장의 기계식 라인은 큰 문제가 없을 것이라고 한다.
‘고급 시계는 역시 스위스’라고 하던 1960년대를 뒤로하고 1969년 일본 세이코에서 쿼츠가 등장하면서 스위스 시계 업계에는 어두운 그림자가 드리워졌다. 1980년대 초까지 65퍼센트 정도의 종사자 인원이 감소되었으며, 오메가Omega를 비롯한 많은 회사들이 무브먼트 생산 라인을 정지하게 되었고, 에타Eta의 범용汎用 무브먼트를 사용하게 되었으며, 재고 처분에도 많은 어려움을 겪게 되었다. --- p.31
… ‘다르다’, ‘매력적이다’, ‘소유하고 싶다’ 라고 느껴야 디자인이 성공을 거두고 나아가 브랜드의 차별화를 이루는 것이다. 그러기 위해선 3가지 요소가 반영되어야 한다.
첫째, 독창성이다. 당연한 것이지만 새로운 브랜드와 디자인된 제품들이 쏟아져 나오고 있는 시계라는 한정된 소재 안에서 독창성을 찾아내기란 쉽지 않다. 다만 유사한 철학과 디자인 속에서도 나름의 독창성은 만들 수 있다.… (중략)
둘째, 일관성이다. 디자인 요소들은 처음부터 면밀히 구축해야 한다. 그러나 한번 구축이 된 디자인은 큰 변화가 없이 지켜져야 한다. 개선이 되더라도 큰 이미지를 흔들지 않고 조금씩 개선하여 변화해야 한다. 왜냐하면 자칫 너무 크게 변화하게 되면 소비자의 브랜드 인식에 변화가 일어나고, 브랜드를 바라보는 고객에게 차별화된 매력을 잃어버릴 수 있기 때문이다.… (중략)
마지막으로 시대성이다. 브랜드들이 쉽게 시대의 트렌드를 반영하기는 어렵지만 당대의 시대성을 지속적으로 반영해야 과거와는 또 다른 차별점을 가질 수 있다. --- p.42
혹자는 가격 비싼 복잡한 기계식 시간 장치에 불과하다고 이야기하고, 충격 등에 취약하여 일상에서 착용하기에는 무리가 있다고 한다. 그러나 시계 애호가의 상당수는 회전하는 조속操束 장치의 아름다움에 찬사를 보낸다. 실물로 관찰하면 아날로그적인 기계 톱니바퀴의 회전은 어떠한 평가에서도 매력적인 요소임에는 분명하다. 그래서 예술로 평가되며, 1그램 이하의 무게와 30~100개 정도의 부품으로 구성되어 기존 태엽장치로 구동에 어려움이 없어야 하는 투르비용은 첨단 기술력의 집합체다. --- p.75
1927년 론진의 대표적인 스토리가 생겨난다. 린드버그Charles Lindbergh가 33시간의 긴 여정을 통해 뉴욕에서 파리까지 대서양을 단독으로 착륙하지 않고 비행한 첫 번째 조종사가 되었는데, 당시 그와 함께한 시계가 론진이었다고 한다. 이것이 인연이 되어 1933년 ‘아워 앵글Hour Angle’이라는 시계를 개발하게 되는데, 현재의 위치를 파악할 수 있었다고 한다. 지금은 별로 필요 없는 기능이지만 당시로서는 비행에 유용한 기능이었다. 이같이 한 시대를 풍미했던 론진도 1970년대 세이코 쿼츠에 의해 도산 위기에 물리게 되고 여러 절차를 거쳐 결국 스와치Swatch 그룹의 일원이 된다. --- p.108
시계 수리는 지적 집중과 응용이 방대하게 요구되며 세심함을 필요로 한다. 숙련된 수리 기사에게는 레버 탈진부이스케이프 휠, 팰릿 포크, 밸런스 휠에 대한 완벽한 지식이 요구된다. 각각의 부품 형식과 기능에 완전히 익숙해지지 않고서는 시계 무브먼트의 배열에 대해 배우기란 불가능하다. 현대 시계 무브먼트의 설계는 여전히 표준화와는 멀리 동떨어져 있다. 크로노그래프와 퍼페츄얼 캘린더, 미닛 리피터 등의 반복 기능과 같은 복잡한 기능을 갖고 있다고 하더라도 각각의 무브먼트들은 동일한 구성을 갖고 있다. 따라서 유용한 수리 기술은 실제로 응용을 통해서만 얻을 수 있다.
‘고급 시계는 역시 스위스’라고 하던 1960년대를 뒤로하고 1969년 일본 세이코에서 쿼츠가 등장하면서 스위스 시계 업계에는 어두운 그림자가 드리워졌다. 1980년대 초까지 65퍼센트 정도의 종사자 인원이 감소되었으며, 오메가Omega를 비롯한 많은 회사들이 무브먼트 생산 라인을 정지하게 되었고, 에타Eta의 범용汎用 무브먼트를 사용하게 되었으며, 재고 처분에도 많은 어려움을 겪게 되었다. --- p.31
… ‘다르다’, ‘매력적이다’, ‘소유하고 싶다’ 라고 느껴야 디자인이 성공을 거두고 나아가 브랜드의 차별화를 이루는 것이다. 그러기 위해선 3가지 요소가 반영되어야 한다.
첫째, 독창성이다. 당연한 것이지만 새로운 브랜드와 디자인된 제품들이 쏟아져 나오고 있는 시계라는 한정된 소재 안에서 독창성을 찾아내기란 쉽지 않다. 다만 유사한 철학과 디자인 속에서도 나름의 독창성은 만들 수 있다.… (중략)
둘째, 일관성이다. 디자인 요소들은 처음부터 면밀히 구축해야 한다. 그러나 한번 구축이 된 디자인은 큰 변화가 없이 지켜져야 한다. 개선이 되더라도 큰 이미지를 흔들지 않고 조금씩 개선하여 변화해야 한다. 왜냐하면 자칫 너무 크게 변화하게 되면 소비자의 브랜드 인식에 변화가 일어나고, 브랜드를 바라보는 고객에게 차별화된 매력을 잃어버릴 수 있기 때문이다.… (중략)
마지막으로 시대성이다. 브랜드들이 쉽게 시대의 트렌드를 반영하기는 어렵지만 당대의 시대성을 지속적으로 반영해야 과거와는 또 다른 차별점을 가질 수 있다. --- p.42
혹자는 가격 비싼 복잡한 기계식 시간 장치에 불과하다고 이야기하고, 충격 등에 취약하여 일상에서 착용하기에는 무리가 있다고 한다. 그러나 시계 애호가의 상당수는 회전하는 조속操束 장치의 아름다움에 찬사를 보낸다. 실물로 관찰하면 아날로그적인 기계 톱니바퀴의 회전은 어떠한 평가에서도 매력적인 요소임에는 분명하다. 그래서 예술로 평가되며, 1그램 이하의 무게와 30~100개 정도의 부품으로 구성되어 기존 태엽장치로 구동에 어려움이 없어야 하는 투르비용은 첨단 기술력의 집합체다. --- p.75
1927년 론진의 대표적인 스토리가 생겨난다. 린드버그Charles Lindbergh가 33시간의 긴 여정을 통해 뉴욕에서 파리까지 대서양을 단독으로 착륙하지 않고 비행한 첫 번째 조종사가 되었는데, 당시 그와 함께한 시계가 론진이었다고 한다. 이것이 인연이 되어 1933년 ‘아워 앵글Hour Angle’이라는 시계를 개발하게 되는데, 현재의 위치를 파악할 수 있었다고 한다. 지금은 별로 필요 없는 기능이지만 당시로서는 비행에 유용한 기능이었다. 이같이 한 시대를 풍미했던 론진도 1970년대 세이코 쿼츠에 의해 도산 위기에 물리게 되고 여러 절차를 거쳐 결국 스와치Swatch 그룹의 일원이 된다. --- p.108
시계 수리는 지적 집중과 응용이 방대하게 요구되며 세심함을 필요로 한다. 숙련된 수리 기사에게는 레버 탈진부이스케이프 휠, 팰릿 포크, 밸런스 휠에 대한 완벽한 지식이 요구된다. 각각의 부품 형식과 기능에 완전히 익숙해지지 않고서는 시계 무브먼트의 배열에 대해 배우기란 불가능하다. 현대 시계 무브먼트의 설계는 여전히 표준화와는 멀리 동떨어져 있다. 크로노그래프와 퍼페츄얼 캘린더, 미닛 리피터 등의 반복 기능과 같은 복잡한 기능을 갖고 있다고 하더라도 각각의 무브먼트들은 동일한 구성을 갖고 있다. 따라서 유용한 수리 기술은 실제로 응용을 통해서만 얻을 수 있다.
--- p.207
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