첫 번째. 비행 도중 기내에서 승무원이 처리해야 하는 안전 관련 업무를 배웁니다. 예를 들어 승객의 짐을 어디에 보관해야 안전한지, 짐을 놓아두면 안 되는 곳은 어디인지, 승객들이 스마트폰이나 노트북 등 전자제품을 언제부터 사용할 수 있는지 배웁니다. 또한 승객들이 탑승하기 전에 기내를 돌아보면서 안전장비를 체크하는 일, 비상 탈출구 통로에 앉을 수 있는 승객이 누구인지 미리 조사하여 그들에게 어떤 내용을 전달해주어야 하는지 숙지하는 일, 아기를 데리고 탑승하는 승객들에게 전달할 사항을 인지하는 것, 탑승할 때 이상한 행동을 보이는 승객이나 술에 취한 승객을 어떻게 해야 하는지도 배우지요. 탑승 시 연료를 주입하고 있을 경우 승무원과 승객들이 취해야 할 절차에 대해서도 배우고요. 이 모든 일 역시 이론으로 먼저 배운 다음 비행기 모형에서 실제로 이러한 상황이 주어졌을 경우 어떻게 행동해야 하는지 실습하고, 마지막으로 실제 시험을 통해 평가를 받습니다.
두 번째. 기내에서 발생할 수 있는 비상 상황에는 어떤 경우들이 있는지 배웁니다. 기내에 불이 날 경우, 난동을 부리는 승객이 있을 경우, 승객이 아플 경우, 기장이 쓰러질 경우, 폭발물이 발견될 경우, 기 체에 결함이 생기는 경우, 난기류(turbulence)를 만나는 경우, 무장 단체나 범죄자들에 의해 비행기가 납치되는 경우 등 발생 가능한 모든 상황을 염두에 두고 대처법을 배웁니다. 이런 일들이 발생할 때 승무원들이 대처하는 과정을 매뉴얼 형태로 배운 다음, 실습을 통해서 연습하지요._「입사 후 교육」 중에서
승무원은 강도가 만만치 않은 육체노동에 감정노동까지 겸한 직업입니다. 따라서 엄격한 자기 컨트롤 능력이 있어야 하고, 직업의식도 투철해야 합니다. 직업의식이란 특정 직업에 대해 사람들이 가지고 있는 특유한 태도나 도덕관, 혹은 가치관 등을 의미하는데요. 여기에는 직업을 대하는 개인의 태도와 직업에 대한 의견 및 가치, 유래되는 사상에 의해 형성된 직업에 대한 관습 및 습관이 포함됩니다. 또한 다양한 신념 체계로 구성된 태도와 일할 때 드러나는 반복적인 행동 습관이기도 해요. 승무원이 되려고 준비할 때 대부분의 사람들은 승무원의 좋은 점만 보게 마련입니다. 겉모습이 멋지고, 남들보다 자유롭게 외국에 드나들 수 있으며, 비행기 안이라는 특정한 공간에서 승객들에게 미소와 함께 서비스를 잘 제공하면 된다고 생각하지요. 그러나 저는, 막상 승무원이 된 뒤 괴리감을 느끼는 친구들도 여럿 보았답니다. 저 역시 “내가 왜 이 직업을 선택했을까, 왜 내가 기내에서 이러고 있는 걸까” 하면서 갈등을 느꼈던 경우가 있습니다. 예를 들어 매너리즘에 빠져 기계적으로 움직이고 있는 자신을 돌아보며 “이게 내가 진정으로 원했던 일인가?”라고 스스로 여러 번 묻곤 했지요. 게다가 비행 중에 저를 정신적으로 힘들게 하는 승객을 만날 때면 “내가 이러려고 승무원을 했나?” 하면서 속상해 했고요. 하지만 저를 비롯한 모든 승무원들은 본인이 잘못한 것도 아닌 일에 승객으로부터 나쁜 말을 들게 되어도 꾹 참고 친절하게 응대합니다. 이런 태도가 바로 승무원이 지켜야 할 매너이기 때문인데요. 그러다 보니 감정노동의 강도가 저절로 높아지곤 해요._「투철한 직업의식」 중에서
주방 안 기계들이 잘 작동하는지, 기내 음식은 알맞게 실려 있는지, 양은 충분한지 체크합니다. 빵이 맞게 입수되었는지, 음식의 개수는 적당한지, 음료는 충분한지 등등 기내에서 서비스되는 품목들을 일일 이 체크하는 거예요. 비행 노선에 따라서 스페셜 밀(special meal)이 실리기도 하므로 이때 개수가 맞는지 빠짐없이 확인해야 합니다. 스페셜 밀은 승객들이 비행을 예약하면서 미리 원하는 식사를 따로 신청한 음식이므로 특히 오차가 없어야 합니다. 제가 경험한 일을 하나 말씀드릴게요. 비행 전에 승무원들은 음식이 오븐 안에 알맞게 준비되었는지 확인하는데요. 그날도 여러 음식이 오븐에 꽉 차 있었어요. 보통 때와 다를 바 없었습니다. 그런데 비행기 문을 닫고 출발하고 보니, 전혀 보지 못했던 한 가지 메뉴가 더 섞여 있는 게 아니겠어요? 인도로 가는 비행기에 들어가야 할 음식이 한국 비행에 들어온 거예요. 한국 승객들에겐 잘 맞지 않는 채식 위주 음식이었는데요. 다행히 양이 그다지 많지 않아서 불가피하게 승객들의 양해를 구하면서 음식을 제공해야 했답니다._「탑승 준비」 중에서
국내 항공사와 외국 항공사의 선발 기준은 조금 다릅니다. 국내 항공사에 지원할 수 있는 학력 조건은 전문대 이상 졸업자로 한정되어 있고요. 다만, 회사 측에서 요구하는 필수 전공이나 선호하는 전공은 따로 없습니다. 또한 면접을 한국어로 진행하기 때문에 외국어 능력을 보여줄 수 있는 어학 점수가 필요하지요. 최근 중국 관광객의 수요가 늘어나면서 중국 노선이 많이 생기고 있는 추세라 제2외국어로 중국어나 일본어를 잘한다면 이 부분을 반드시 기재하여 본인의 능력을 어필하는 것이 좋습니다.
외국 항공사의 승무원 선발 기준은 어떨까요? 한번 비교해봅시다. 외국 항공사는 각 나라마다 그 지역에 거주할 수 있는 항공사 승무원을 채용합니다. 따라서 그 나라에서 요구하는 워킹 비자, 즉 해외 취업 비자를 받아야 하는데요. 취업 비자 발급 시에 필요한 학력을 요구하는 이유이지요. 예를 들어, 중동 항공사의 경우엔 학력이 고등학교 졸업 이상이면 워킹 비자 발급이 가능하기 때문에 학력 조건이 낮고요. 싱가포르 항공사나 동남아 항공사의 경우에는 4년제 대학 졸업을 필수 조건으로 요구하는 경우도 있습니다. 이처럼 나라마다 혹은 항공사마다 요구 조건이 달라질 수 있으므로 여러분이 가고자 하는 항공사를 미리 선택한 뒤 취업 조건을 자세히 알아보고 준비해야 합니다. 가장 중요한 것은 외국 항공사의 면접은 모두 영어로 진행된다는 점입니다. 그러므로 면접을 통과하고, 다른 동료들과 어울려 원활하게 업무를 수행하려면 일정 수준 이상의 어학 능력을 갖추어야 합니다. 기내에서 만나는 승객들 대부분이 외국인이므로 그들과 무리 없이 대화하려면 역시 영어 능력은 필수겠지요? _「국내 항공사와 외국 항공사의 선발 기준」 중에서
Q. 항공사 승무원에 지원하신 이유는 무엇인지요?
A. 저는 어린 시절부터 항공사 승무원이 되는 것을 목표로 두고, 그 목표를 이루고자 끊임없이 노력했습니다. 저는 평소 밝은 성격으로 여러 사람들과 소통하는 것을 좋아하고, 서비스 분야 적성에 잘 맞는 사람이라고 생각해왔습니다. 그리고 이를 직접 확인할 수 있는 계기가 되었던 것은 바로 제 전공을 통해서입니다. 항공관광학과의 현장 실습은 일에서의 사명감을 더욱 북돋아주었으며, 고객 만족을 통해 큰 보람도 느낄 수 있었습니다. 또한 목표를 이루기 위해 한 단계 더 성장하는 저의 모습을 확인하면서 이것이 제게 다시 동기부여를 제공했고, 가슴을 뛰게 만들었습니다. 이제는 준비된 승무원으로서 ○○○항공사의 가르침을 이어받아 항상 고객 만족을 위해 노력하는 승무원이 되겠습니다._「항공사 면접 답변 가이드」 중에서
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