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품목정보
| 발행일 | 2019년 11월 10일 |
|---|---|
| 쪽수, 무게, 크기 | 280쪽 | 514g | 151*225*23mm |
| ISBN13 | 9788963572338 |
| ISBN10 | 8963572331 |
- eBook
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1955년 4월, 나는 구동독 드레스덴(Dresden) 공대 학생이었다. 어느 날 동독주재 북한대사관에서 나에게 구동독 함흥시 재건단의 통역관으로 함흥에 가라는 연락이 왔다. 당시 나는 마침 북한 국비유학생으로 대학의 건축학과 예과를 졸업했었다.
2002년에 내가 동·서독인들과 함께 한국 관광을 하던 중, 우연히 구동독 함흥시 재건단과 관련된 이야기를 듣게 되었다. 구동독 라이프치히(Leipzig)에서 서점을 경영하는 독일인 프란크 뤼디거(Frank Ruediger) 씨가 『동독과 북한 - 1954년부터 1962년까지의 함흥시 재복구』라는 서적을 출간했다는 것이다. 내용은 함흥시 도시설계진의 제1차 팀장인 콘라트 퓟쉘(Konrad Puschel) 씨의 유고집이었다. 이 문건은 현재 동독 바우하우스 데사우(Bauhaus Dessau)재단 문고에 보관되어 있다. 그런데 이 논문의 저자인 프란크 뤼디거 씨의 상관인 레타 렌트너(Prof. Reta Rentner) 교수는 마침 베를린 훔볼트(Humboldt)대학 한국어과의 학장이었다. 이 여성 교수는 50년 전에 동독 라이프치히 종합대학의 예과학생이었으며 1952년에 북한에서 온 우리 국비유학생들에게 독일어를 가르쳐 주었고 또 서양 사교춤도 가르쳐 주곤 했다.
그 후에 그녀의 대학 세미나에서 나의 서독 망명 이야기에 관해 서로 얘기를 나누었다. 이 세미나를 조직했던 프란크 뤼디거 씨는 콘라트 퓟쉘 씨가 일한 함흥 재건 설계자료를 디지털로 정리하여 후일 연구 사업에 쓸 수 있도록 하는 것이 좋을 거라고 조언해 주었다.
그 후에 한국의 한 연구소가 나에게 함흥시 도시계획에 관한 특강을 요청해 왔는데, 박사학위 취득자라야 강연을 할 수 있다는 답변이 왔다. 이를 계기로 옛 함흥재건단의 일원으로 직접 참여했고, 아직 살아 있는 나는 함흥시 도시계획에 관한 설계 자료를 연구하여 박사논문을 쓰기로 결심했다. 다시 말해 함흥재건 프로젝트에 관한 논문을 써서 여러 학계에 소개하는 동시에 후세에게도 기록으로 남겨두려는 의도였다. 이것이 계기가 되어 여러 구동독 함흥시 재건사업에 관한 자료를 학술적으로 정리하고 해설을 붙이는 작업을 시작했다. 또 이것은 나의 청년시절의 가장 뜻 깊은 회고록이 될 것으로 확신했다. ---「1장 함흥시와 흥남시 도시계획과 저자의 연관」중에서
북한 재건지원 결정은 1954년에 북한 외무부장관이 구동독을 방문했을 때 오토 그로테볼 국무총리가 자발적으로 그리고 개인적으로 제의함으로써 시작된 것이다. 그래서 김일성은 북한 동해안에 있는 함흥시를 재건해 줄 것을 요청했다. 김일성은 오토 그로테볼 국무총리에게 이런 편지를 보냈다.
“우리 정부는 우리나라 동해 지방의 중심지인 함흥시를 재건복구 대상으로 우선 결정했습니다. 동해안에 있는 함흥과 흥남은 일제(日帝)가 식민지 때 한국에 형성한 공업 중심지로써 일본이 중국을 침략하는 데 필요한 다리 역할을 한 도시이기도 합니다. 이 함흥 지방의 공업은 군사적 이용가치가 컸습니다. 그랬기 때문에 1950년에 발생했던 한국전쟁 때 비운(悲運)의 대상이 됐습니다. 미군의 폭격과 UN군 철수 때 공업시설과, 주택지의 90% 이상이 파괴되었습니다. 정전 후 북한 정부와 노동당은 함흥과 흥남 지방의 경제와 문화적 의미를 중시하여 지대한 관심을 갖고 재건사업에 매진했습니다.” ---「3장 함흥시 프로젝트의 계획」중에서
한국의 자본주의적 네이버후드 유닛(Neighborhood Unit) 원칙에 입각한 최초의 도시계획은 서울의 잠실이다. 1960년대와 1970년대에 서울시는 10만 주민들을 위한 확장구역으로 한강을 가로지르는 서울의 남쪽 690헥타르의 강남지역을 지정했다. 그것은 구독동 재건단에 의해 10년 전에 스탈린주의적으로 이미 북한에서 계획되고 건설된 단지에 대한 아이디어에 서울시의 토지이용 및 개발계획에 따라 1974년 첫 번째 구역의 시공이 시작됐다.
잠실 구역 설계자인 김 교수께 “왜 주차장이 없는가”라고 물으니, “1970년 중반에는 자동차가 그리 많지 않았습니다.”라고 대답했다. 잠실설계 20년 전의 함흥시 도시설계에서 교통문제가 제기되지 않았으니 이해할 수 있었다. 북한 주민들은 1955년 함흥재건설 당시 의식주 문제해결이 가장 중요한 이슈였으며 함흥도시계획에 장래 발생할 교통 문제, 주차장 시설 등에 대해 신경 쓸 상황이 아니었다.
2002년에 내가 동·서독인들과 함께 한국 관광을 하던 중, 우연히 구동독 함흥시 재건단과 관련된 이야기를 듣게 되었다. 구동독 라이프치히(Leipzig)에서 서점을 경영하는 독일인 프란크 뤼디거(Frank Ruediger) 씨가 『동독과 북한 - 1954년부터 1962년까지의 함흥시 재복구』라는 서적을 출간했다는 것이다. 내용은 함흥시 도시설계진의 제1차 팀장인 콘라트 퓟쉘(Konrad Puschel) 씨의 유고집이었다. 이 문건은 현재 동독 바우하우스 데사우(Bauhaus Dessau)재단 문고에 보관되어 있다. 그런데 이 논문의 저자인 프란크 뤼디거 씨의 상관인 레타 렌트너(Prof. Reta Rentner) 교수는 마침 베를린 훔볼트(Humboldt)대학 한국어과의 학장이었다. 이 여성 교수는 50년 전에 동독 라이프치히 종합대학의 예과학생이었으며 1952년에 북한에서 온 우리 국비유학생들에게 독일어를 가르쳐 주었고 또 서양 사교춤도 가르쳐 주곤 했다.
그 후에 그녀의 대학 세미나에서 나의 서독 망명 이야기에 관해 서로 얘기를 나누었다. 이 세미나를 조직했던 프란크 뤼디거 씨는 콘라트 퓟쉘 씨가 일한 함흥 재건 설계자료를 디지털로 정리하여 후일 연구 사업에 쓸 수 있도록 하는 것이 좋을 거라고 조언해 주었다.
그 후에 한국의 한 연구소가 나에게 함흥시 도시계획에 관한 특강을 요청해 왔는데, 박사학위 취득자라야 강연을 할 수 있다는 답변이 왔다. 이를 계기로 옛 함흥재건단의 일원으로 직접 참여했고, 아직 살아 있는 나는 함흥시 도시계획에 관한 설계 자료를 연구하여 박사논문을 쓰기로 결심했다. 다시 말해 함흥재건 프로젝트에 관한 논문을 써서 여러 학계에 소개하는 동시에 후세에게도 기록으로 남겨두려는 의도였다. 이것이 계기가 되어 여러 구동독 함흥시 재건사업에 관한 자료를 학술적으로 정리하고 해설을 붙이는 작업을 시작했다. 또 이것은 나의 청년시절의 가장 뜻 깊은 회고록이 될 것으로 확신했다. ---「1장 함흥시와 흥남시 도시계획과 저자의 연관」중에서
북한 재건지원 결정은 1954년에 북한 외무부장관이 구동독을 방문했을 때 오토 그로테볼 국무총리가 자발적으로 그리고 개인적으로 제의함으로써 시작된 것이다. 그래서 김일성은 북한 동해안에 있는 함흥시를 재건해 줄 것을 요청했다. 김일성은 오토 그로테볼 국무총리에게 이런 편지를 보냈다.
“우리 정부는 우리나라 동해 지방의 중심지인 함흥시를 재건복구 대상으로 우선 결정했습니다. 동해안에 있는 함흥과 흥남은 일제(日帝)가 식민지 때 한국에 형성한 공업 중심지로써 일본이 중국을 침략하는 데 필요한 다리 역할을 한 도시이기도 합니다. 이 함흥 지방의 공업은 군사적 이용가치가 컸습니다. 그랬기 때문에 1950년에 발생했던 한국전쟁 때 비운(悲運)의 대상이 됐습니다. 미군의 폭격과 UN군 철수 때 공업시설과, 주택지의 90% 이상이 파괴되었습니다. 정전 후 북한 정부와 노동당은 함흥과 흥남 지방의 경제와 문화적 의미를 중시하여 지대한 관심을 갖고 재건사업에 매진했습니다.” ---「3장 함흥시 프로젝트의 계획」중에서
한국의 자본주의적 네이버후드 유닛(Neighborhood Unit) 원칙에 입각한 최초의 도시계획은 서울의 잠실이다. 1960년대와 1970년대에 서울시는 10만 주민들을 위한 확장구역으로 한강을 가로지르는 서울의 남쪽 690헥타르의 강남지역을 지정했다. 그것은 구독동 재건단에 의해 10년 전에 스탈린주의적으로 이미 북한에서 계획되고 건설된 단지에 대한 아이디어에 서울시의 토지이용 및 개발계획에 따라 1974년 첫 번째 구역의 시공이 시작됐다.
잠실 구역 설계자인 김 교수께 “왜 주차장이 없는가”라고 물으니, “1970년 중반에는 자동차가 그리 많지 않았습니다.”라고 대답했다. 잠실설계 20년 전의 함흥시 도시설계에서 교통문제가 제기되지 않았으니 이해할 수 있었다. 북한 주민들은 1955년 함흥재건설 당시 의식주 문제해결이 가장 중요한 이슈였으며 함흥도시계획에 장래 발생할 교통 문제, 주차장 시설 등에 대해 신경 쓸 상황이 아니었다.
---「4장 인접도시 흥남시 도시계획」중에서
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