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품목정보
| 발행일 | 2020년 01월 17일 |
|---|---|
| 쪽수, 무게, 크기 | 304쪽 | 152*225*30mm |
| ISBN13 | 9791189430573 |
| ISBN10 | 1189430576 |
우리는 어떤 연구를 해야 하는가
: 대한민국 과학기술의 미래
한순흥 저
|
클라우드나인
|
2020년 01월 17일
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- eBook
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저자 소개 (1명)
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우리나라가 지난 50년간의 압축성장에서 택한 방식은 패스트 팔로어fast follower 전략이었다. 하지만 이제는 그 전략의 수명이 다하여 퍼스트 무버first mover 전략으로 바꿔야 한다는 얘기가 많다. 그렇다면 패스트 팔로어에서 퍼스트 무버로의 변신은 기업에게만 해당하는 것일까? 기업만 혼자 선진국으로 갈 수는 없을 것이다. 우리 사회 전체가 같이 변해야만 선진국의 문턱을 넘을 수 있을 것이다. 세계적 기업에서 근무하게 될 인력을 양성해야 하는 대학도 마찬가지로 선진화되어야 한다.
--- p.15
우리나라가 선진국이 되기 위해서는 하버드, 스탠퍼드, MIT와 같은 세계 수준의 연구 중심 대학이 필요하다. 선진 한국을 이끌고 나가야 하는 글로벌 인재의 양성이 필요하기 때문이다. 세계 일류 기업을 이끌어갈 글로벌 인재를 양성하는 방법으로서 세계 최고 수준의 교과서를 강의하는 것으로는 2% 부족하다. 대신에 세계 최초 및 최고의 문제를 해결하는 세계 수준의 연구가 진행되는 연구 현장을 체험하는 학생들과 그들을 지도하는 교수들로 구성된 연구 중심 대학이 글로벌 인재를 길러 낼 수 있다.
--- p.20
과학기술의 발전 모델로 기술 주도Technology Push 모델과 시장 견인Market Pull 모델이 있다. 기술 주도 모델은 전혀 새로운 기술 의 개발이 산업기술의 발전을 선도하므로 연구개발 투자는 원천기술 연구에 중점을 두어야 한다는 것이다. 미국의 아폴로 계획과 같은 국방 관련 연구에서 모델을 찾을 수 있다. 이 모델에서는 기술 예측이 중요하고 몇몇의 엘리트 지도자들이 방향 설정에 중요한 역할을 하게 된다. 시장 견인 모델은 ‘필요는 발명의 어머니’ 논리에 따라 기술개발의 경제성 평가를 통하여 한정된 자원의 배분을 시급히 필요로 하는 분야에 먼저 투입해야 한다는 것이다. 수요라는 보이지 않는 손에 의해 연구의 방향이 제어된다고 생각한다.
--- p.49
실패에 관대한 문화가 필요하다. 카이스트에서는 하이 리스크 하이 리턴이라고 불리는 연구과제들을 수행하고 있다. 한 개의 기술이 개발되어 상업화되는 과정 속에는 많은 수정 사항들이 발생하게 된다. 그런데 그 수정이 전체 과정 중의 초기에 발생하면 적은 비용이 들고 최종 단계에 도달한 후에 발생하면 막대한 수정 비용이 필요하다. 따라서 모험적인 도전, 실패, 그리고 실패를 바탕으로 수정 계획을 마련하는 것은 초기단계에 허용된다. 정부가 시행하는 정책들은 그 결과가 미치는 영향이 크므로 쉽게 실패를 허용하기 어렵다. IMF 경제 위기나 성수대교 붕괴는 가볍게 해 볼 수 있는 실험이 아니다. 기업도 마찬가지로 대기업보다는 벤처기업들이 다양한 도전과 실패를 부담하기에 손쉬운 영역에 있다.
--- p.130
독일은 전통적으로 세계 최고의 제조 기술력을 보유하고 있다고 자부하는 국가이다. 그런데 세계 1위의 제조업 강국이라는 타이틀을 일본, 한국에 이어 중국에 빼앗기고 있고 또한 저성장, 소득의 양극화, 그리고 고용불안을 겪고 있다. 그래서 그 해법의 하나로 인더스트리 4.0을 추진하고 있다.
독일이 보유한 세계 최고의 제조기술에 첨단 정보통신기술을 융합하여 지난 20여 년간 일본, 한국, 중국 등의 추격 국가들에 잠식당했던 제조업 강국의 지위를 유지하겠다는 목표를 가지고 있다. 이 프로그램은 국가적인 차원에서 강하게 추진하고 있어 그 영향력이 다른 나라에 비해 크게 느껴진다. [그림 4]는 독일에서 추진하는 인더스트리 4.0을 보여주는데 요소기술로는 사물인터넷IoT, 사이버물리시스템CPS, 스마트 팩토리, 그리고 표준이 있다.
--- p.168
미래의 무인 공장을 가정해본다면 사람 대신에 로봇들이 작업장에서 일을 하게 된다. 그 로봇들은 자동차와 같은 하나의 제품을 완성하기 위해 협력해야 한다. 이때 문제가 되는 것은 그 로봇들이 사용하는 언어가 통일되어야 한다는 것이다. 지금도 한국의 산업 현장에 동남아에서 취업한 외국인 근로자들이 많이 근무하기 때문에 이들 간의 의사소통은 문제로 여겨지고 있다. 사람과 마찬가지로 로봇들도 특화된 기능이 필요하며 로봇의 특수 기능에 따라 다양한 국가나 조직에서 로봇이 제작되기 때문에 사용하는 언어가 서로 다르다. 따라서 [그림 9]와 같이 자동차 조립을 위해 다양한 로봇들이 협력하기 위해는 표준화된 자동화 언어의 사용이 필수적이다.
--- p.175~176
새로운 시장과 일자리를 창출하기 위해 4차 산업혁명에서 많이 거론되는 단어 중에 ‘스마트 제품’과 함께 ‘스마트 서비스’라는 단어가 있다. 2005년경에 미국 GM자동차에서 자체 분석을 통해 매출과 수익 구조의 분포를 조사한 결과가 있다. 분석의 결과로 GM자동차는 원래의 사업 영역인 자동차의 개발과 생산에서 얻는 이익보다는 판매 이후의 서비스에서 얻는 이익이 대부분을 차지하는 것을 발견하였다. 그 이후로 회사의 역량을 판매후 시장after sales market에 더 많이 투입하여 애프터서비스, 리스, 렌탈 부문에 더 많은 노력을 하고 있다. 이를 스마트 서비스라고 부른다.
제조업에서 부가가치를 창출하는 단계별 차이를 보여주는 스마일 곡선이 있다. [그림 8]을 보면, 제조나 생산 단계는 부가가치 창출이 적다는 것을 알 수 있다. 부가가치의 창출은 오히려 초기에 제품의 기획 단계와 제품의 판매와 판매 이후의 서비스 단계에서 크다는 것을 보여준다. 따라서 미래의 제조업체들은 스마트 서비스에서 더 많은 수익을 내는 방향으로 사업을 변화시키는 것이 필요하다. 하지만 스마트 서비스 시장을 확보하기 위해서는 차별화된 스마트 제품의 공급이 기본적으로 요구된다. 명품 브랜드를 가지고 있는 제조업체가 서비스 시장에서도 우월한 지위를 가질 가능성이 높다.
--- p.15
우리나라가 선진국이 되기 위해서는 하버드, 스탠퍼드, MIT와 같은 세계 수준의 연구 중심 대학이 필요하다. 선진 한국을 이끌고 나가야 하는 글로벌 인재의 양성이 필요하기 때문이다. 세계 일류 기업을 이끌어갈 글로벌 인재를 양성하는 방법으로서 세계 최고 수준의 교과서를 강의하는 것으로는 2% 부족하다. 대신에 세계 최초 및 최고의 문제를 해결하는 세계 수준의 연구가 진행되는 연구 현장을 체험하는 학생들과 그들을 지도하는 교수들로 구성된 연구 중심 대학이 글로벌 인재를 길러 낼 수 있다.
--- p.20
과학기술의 발전 모델로 기술 주도Technology Push 모델과 시장 견인Market Pull 모델이 있다. 기술 주도 모델은 전혀 새로운 기술 의 개발이 산업기술의 발전을 선도하므로 연구개발 투자는 원천기술 연구에 중점을 두어야 한다는 것이다. 미국의 아폴로 계획과 같은 국방 관련 연구에서 모델을 찾을 수 있다. 이 모델에서는 기술 예측이 중요하고 몇몇의 엘리트 지도자들이 방향 설정에 중요한 역할을 하게 된다. 시장 견인 모델은 ‘필요는 발명의 어머니’ 논리에 따라 기술개발의 경제성 평가를 통하여 한정된 자원의 배분을 시급히 필요로 하는 분야에 먼저 투입해야 한다는 것이다. 수요라는 보이지 않는 손에 의해 연구의 방향이 제어된다고 생각한다.
--- p.49
실패에 관대한 문화가 필요하다. 카이스트에서는 하이 리스크 하이 리턴이라고 불리는 연구과제들을 수행하고 있다. 한 개의 기술이 개발되어 상업화되는 과정 속에는 많은 수정 사항들이 발생하게 된다. 그런데 그 수정이 전체 과정 중의 초기에 발생하면 적은 비용이 들고 최종 단계에 도달한 후에 발생하면 막대한 수정 비용이 필요하다. 따라서 모험적인 도전, 실패, 그리고 실패를 바탕으로 수정 계획을 마련하는 것은 초기단계에 허용된다. 정부가 시행하는 정책들은 그 결과가 미치는 영향이 크므로 쉽게 실패를 허용하기 어렵다. IMF 경제 위기나 성수대교 붕괴는 가볍게 해 볼 수 있는 실험이 아니다. 기업도 마찬가지로 대기업보다는 벤처기업들이 다양한 도전과 실패를 부담하기에 손쉬운 영역에 있다.
--- p.130
독일은 전통적으로 세계 최고의 제조 기술력을 보유하고 있다고 자부하는 국가이다. 그런데 세계 1위의 제조업 강국이라는 타이틀을 일본, 한국에 이어 중국에 빼앗기고 있고 또한 저성장, 소득의 양극화, 그리고 고용불안을 겪고 있다. 그래서 그 해법의 하나로 인더스트리 4.0을 추진하고 있다.
독일이 보유한 세계 최고의 제조기술에 첨단 정보통신기술을 융합하여 지난 20여 년간 일본, 한국, 중국 등의 추격 국가들에 잠식당했던 제조업 강국의 지위를 유지하겠다는 목표를 가지고 있다. 이 프로그램은 국가적인 차원에서 강하게 추진하고 있어 그 영향력이 다른 나라에 비해 크게 느껴진다. [그림 4]는 독일에서 추진하는 인더스트리 4.0을 보여주는데 요소기술로는 사물인터넷IoT, 사이버물리시스템CPS, 스마트 팩토리, 그리고 표준이 있다.
--- p.168
미래의 무인 공장을 가정해본다면 사람 대신에 로봇들이 작업장에서 일을 하게 된다. 그 로봇들은 자동차와 같은 하나의 제품을 완성하기 위해 협력해야 한다. 이때 문제가 되는 것은 그 로봇들이 사용하는 언어가 통일되어야 한다는 것이다. 지금도 한국의 산업 현장에 동남아에서 취업한 외국인 근로자들이 많이 근무하기 때문에 이들 간의 의사소통은 문제로 여겨지고 있다. 사람과 마찬가지로 로봇들도 특화된 기능이 필요하며 로봇의 특수 기능에 따라 다양한 국가나 조직에서 로봇이 제작되기 때문에 사용하는 언어가 서로 다르다. 따라서 [그림 9]와 같이 자동차 조립을 위해 다양한 로봇들이 협력하기 위해는 표준화된 자동화 언어의 사용이 필수적이다.
--- p.175~176
새로운 시장과 일자리를 창출하기 위해 4차 산업혁명에서 많이 거론되는 단어 중에 ‘스마트 제품’과 함께 ‘스마트 서비스’라는 단어가 있다. 2005년경에 미국 GM자동차에서 자체 분석을 통해 매출과 수익 구조의 분포를 조사한 결과가 있다. 분석의 결과로 GM자동차는 원래의 사업 영역인 자동차의 개발과 생산에서 얻는 이익보다는 판매 이후의 서비스에서 얻는 이익이 대부분을 차지하는 것을 발견하였다. 그 이후로 회사의 역량을 판매후 시장after sales market에 더 많이 투입하여 애프터서비스, 리스, 렌탈 부문에 더 많은 노력을 하고 있다. 이를 스마트 서비스라고 부른다.
제조업에서 부가가치를 창출하는 단계별 차이를 보여주는 스마일 곡선이 있다. [그림 8]을 보면, 제조나 생산 단계는 부가가치 창출이 적다는 것을 알 수 있다. 부가가치의 창출은 오히려 초기에 제품의 기획 단계와 제품의 판매와 판매 이후의 서비스 단계에서 크다는 것을 보여준다. 따라서 미래의 제조업체들은 스마트 서비스에서 더 많은 수익을 내는 방향으로 사업을 변화시키는 것이 필요하다. 하지만 스마트 서비스 시장을 확보하기 위해서는 차별화된 스마트 제품의 공급이 기본적으로 요구된다. 명품 브랜드를 가지고 있는 제조업체가 서비스 시장에서도 우월한 지위를 가질 가능성이 높다.
--- p.203
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