QR/바코드 검색
품목정보
| 발행일 | 2013년 04월 08일 |
|---|---|
| 쪽수, 무게, 크기 | 608쪽 | 1197g | 185*252*35mm |
| ISBN13 | 9788996981008 |
| ISBN10 | 8996981001 |
![[2024 서울국제도서전] 여러분을 초대합니다](https://image.yes24.com/sysimage/renew/loadSpace.png)
.jpg)
관련분류
책소개 책소개 보이기/감추기
목차 목차 보이기/감추기
저자 소개 관련자료 보이기/감추기
저자: 롭 반 데르 플라스
롭 반 데르 플라스는 자전거에 대한 열정으로 평생을 살아온 기계공학자다. 자전거관련 종사자와 일반소비자를 대상으로 미국, 영국, 독일, 네덜란드 등에서 발행되는 자전거관련 잡지에 수없이 많은 글을 기고해 왔으며, 그 내용은 일반도로에서 자전거를 타는 방법에서부터 오프로드에서 안전하게 핸들을 조작하는 방법, 프레임의 재질, 그리고 기어장치, 브레이크 및 전조등의 작동방법에 이르기까지 매우 다양하다. 저서로는 『펭귄 바이시클 핸드북(1984년)』, 『MTB 가이드북(1984년)』, 『자전거 유지관리를 위한 가이드북(1985년)』, 『MTB 유지관리매뉴얼(1994, 2008년)』, 『로드바이크 유지관리매뉴얼(1997년)』, 『초간편 자전거 유지관리매뉴얼(2005년)』, 『자전거 유지관리매뉴얼(2007년)』 등이 있으며, 다양한 언어로 번역출간되었다.
저자: 스튜어트 베어드
스튜어트 베어드(Stuart Baird)는 미국 로렌스대학을 졸업했으며, 미국 대학 우등생으로 구성된 친목단체인 파이 베타 카파의 회원이었다. 1980년대 초 사이클링에 입문한 후 장거리 사이클 경주를 비롯한 수많은 타임 트라이얼 경기에서 좋은 성적을 거두었고, 자전거 동호회에서 수백 회의 자전거 모임을 이끌며 매년 수천 마일을 여행하고 있다. 저서로는 『퍼포먼스 사이클링(Performance Cycling)』이 있다.
역자: 이경배
전남대 신문방송학과와 한국외대 국제대학원(북미학 석사과정)에서 수학했다. 2001년 이후 번역통역에이전시인 엑슬레이션을 운영하며 한국관광공사, 독립기념관, 국방부, 행정자치부, 국제환경연합, 환경부, 중소기업진흥공단, 한국전력공사 및 국내외 대기업 등에서 진행하는 번역프로젝트에 직접 참여했다. 2010년 MTB에 입문한 후 자전거동호회인 자출사(자전거로 출퇴근하는 사람들)와 양재자전거마을에서 활동하고 있다.
만든이 코멘트 만든이 코멘트 보이기/감추기
안녕하세요. 이책의 역자 입니다.
2013-05-07
횟수와 거리가 중요할 리 없겠지만, 자전거로 일주일에 두세 번씩 200km 남짓의 거리를 달리는 자전거마니아로서 “Bicycle Technology”라는 원서를 처음 접했을 때 느꼈던 흥분은 감추기가 쉽지 않았다.
원서는 320p이지만 3단으로 편집되어 있어 텍스트가 여느 책의 두 배쯤은 되어 보였다. 일단 자칭 자전거마니아인 만큼 책을 받자 마자 단숨에 읽어 내려갔다. 쉽게 이해되지 않는 부분도 있었지만 대부분 친숙한 주제들이라 읽는 데 큰 부담감은 없었다.
그러나 막상 번역작업에 들어가면서 쉽지만은 않다는 것을 금새 알게 되었다. 어떤 분야의 책을 번역하든 비슷한 분야의 번역서를 참고하게 되는데 안타깝게도 이런 분야의 번역서를 찾아보기가 쉽지, 아니 불가능했기 때문이다. 할 수 없이 각 주제별로 물리학, 재료공학, 금속공학, 기상학, 용접관련 전문서적 등 다양한 전문서들을 뒤적이는 수고를 감내해야 했다.
저자인 롭 반 데르 플라스가 단순히 주 장치들에 대한 설명에 국한하지 않고 가장 작은 부품이라 할 수 있는 볼트와 너트에 이르기까지 다양한 과학과 공학이론까지 들먹이며 설명하려 한 무모한, 그러나 획기적인 시도는 성공적이라 평가하고 싶다. 왜냐하면 자전거를 구성하는 다양한 부품들을 각각의 기능별로 나누고 다시 적용된 과학과 기술을 분야별로 나누어 설명함으로써 독자들이 궁금해 하는 내용을 배경지식의 정도나 분야에 따라 선택하여 읽을 수 있게 해 다양한 독자층의 다양한 요구를 충족시켜 주기 때문이다.
그러나 이 책은 자전거유지보수매뉴얼처럼 자전거에 문제가 발생했을 때 특정 페이지를 펼치고 바로 따라 하는 식의 편의성은 제공하지 않는다. 또한 그런 부류의 책처럼 절차별로 그림을 넣어 설명하는 친절도 찾아보기 힘들다. 그러나 한 가지 부품이나 장치에 대해 알기 위해 전체 장을 읽어야 하는 수고로움이 있지만 읽고 나면 어떠한 유형의 문제도 스스로 만든 절차에 따라 해결할 수 있도록 충분한 정보를 제공하고 있다. 따라서 유지보수매뉴얼은 아니지만 그 이상의 정보를 담고 있는 책이라 평가할 수 있다.
번역가로서 자신이 번역한 책을 나쁘다 이야기할 수 없겠지만, 자전거에 대한 원론을 충실히 다룬 자전거의 바이블이라 평가하며 책을 막 받아 들고 정독했을 때 느꼈던 그 짜릿한 흥분을 많은 분들과 공유하고 싶은 마음이 간절할 뿐이다.
원서는 320p이지만 3단으로 편집되어 있어 텍스트가 여느 책의 두 배쯤은 되어 보였다. 일단 자칭 자전거마니아인 만큼 책을 받자 마자 단숨에 읽어 내려갔다. 쉽게 이해되지 않는 부분도 있었지만 대부분 친숙한 주제들이라 읽는 데 큰 부담감은 없었다.
그러나 막상 번역작업에 들어가면서 쉽지만은 않다는 것을 금새 알게 되었다. 어떤 분야의 책을 번역하든 비슷한 분야의 번역서를 참고하게 되는데 안타깝게도 이런 분야의 번역서를 찾아보기가 쉽지, 아니 불가능했기 때문이다. 할 수 없이 각 주제별로 물리학, 재료공학, 금속공학, 기상학, 용접관련 전문서적 등 다양한 전문서들을 뒤적이는 수고를 감내해야 했다.
저자인 롭 반 데르 플라스가 단순히 주 장치들에 대한 설명에 국한하지 않고 가장 작은 부품이라 할 수 있는 볼트와 너트에 이르기까지 다양한 과학과 공학이론까지 들먹이며 설명하려 한 무모한, 그러나 획기적인 시도는 성공적이라 평가하고 싶다. 왜냐하면 자전거를 구성하는 다양한 부품들을 각각의 기능별로 나누고 다시 적용된 과학과 기술을 분야별로 나누어 설명함으로써 독자들이 궁금해 하는 내용을 배경지식의 정도나 분야에 따라 선택하여 읽을 수 있게 해 다양한 독자층의 다양한 요구를 충족시켜 주기 때문이다.
그러나 이 책은 자전거유지보수매뉴얼처럼 자전거에 문제가 발생했을 때 특정 페이지를 펼치고 바로 따라 하는 식의 편의성은 제공하지 않는다. 또한 그런 부류의 책처럼 절차별로 그림을 넣어 설명하는 친절도 찾아보기 힘들다. 그러나 한 가지 부품이나 장치에 대해 알기 위해 전체 장을 읽어야 하는 수고로움이 있지만 읽고 나면 어떠한 유형의 문제도 스스로 만든 절차에 따라 해결할 수 있도록 충분한 정보를 제공하고 있다. 따라서 유지보수매뉴얼은 아니지만 그 이상의 정보를 담고 있는 책이라 평가할 수 있다.
번역가로서 자신이 번역한 책을 나쁘다 이야기할 수 없겠지만, 자전거에 대한 원론을 충실히 다룬 자전거의 바이블이라 평가하며 책을 막 받아 들고 정독했을 때 느꼈던 그 짜릿한 흥분을 많은 분들과 공유하고 싶은 마음이 간절할 뿐이다.
책 속으로 책속으로 보이기/감추기
최초의 자전거는 독일의 칼 폰 드라이스(Carl Von Drais)에 의해 개발되었다. 당시의 추운 겨울날씨로 인해 수급이 부족했던 말의 대체 수단으로 개발되었으며, 꽤 먼 거리를 도보보다 2배 이상 빠른 속도로 달릴 수 있어 ‘달리는 기계’라고 명명되었지만 얼마 후 개발자의 이름을 따 드라이지네(Draisine)라 불리게 되었다. ---p. 15
맞바람을 안고 자전거를 타보면 공기항력이 주행에 얼마나 큰 영향을 미치는지 쉽게 알 수 있다. 맞바람이 아니더라도 공기항력이 자전거 주행에 미치는 영향은 매우 크다. 맞바람이 부는 상황을 가정해 보면 공기항력과 속도의 관계를 쉽게 이해할 수 있다. 바람이 없는 날에 시속 20km의 속도로 자전거를 타면 공기항력이 크게 느껴지지 않는다. 그러나 시속 20km의 맞바람을 안고 자전거를 타면 대기속도는 두 배가 되고 공기항력은 그 제곱인 4배가 된다. ---p. 51
인간의 세포는 일반기계엔진과 마찬가지로 약 25%의 에너지효율성을 갖는다. 신체기능을 유지하는 데 필요한 최소량 이상의 에너지는 산소소비량과 상관관계가 있다. 공기 중의 산소량은 공기의 약 20%수준이며 5리터의 공기에는 약 1리터의 산소가 들어 있다. 280W의 에너지를 생산하기 위해서는 분당 1리터의 산소가 필요하다. 그러나 인간의 연료전지인 세포는 25%의 효율성을 갖기 때문에 분당 1리터의 산소로는 단 70W의 외부에너지만을 생산할 수 있다. ---p. 71
프레임의 소재로는 알루미늄이 가장 많이 사용되고 있지만 기타 소재로 티타늄, 탄소섬유, 심지어는 마그네슘 등의 사용도 증가하고 있다. 최근에는 새로운 종류의 자전거인 픽시의 출현으로 고강도 강철합금이 다시 인기를 끌고 있으며 크로스컨트리용 자전거에도 널리 사용되고 있다. ---p. 149
타이어의 구름저항에 가장 큰 영향을 미치는 요소는 공기압이다. 기술적으로 고압타이어를 만드는 방법은 의외로 간단하다. 타이어의 폭을 최대한 줄이면 된다. 물론, 폭이 넓은 타이어로도 동일한 효과를 충분히 낼 수 있다. 이 외에도, 도로의 표면이 고르지 않거나 자전거에 작용하는 하중이 크면 자전거의 구름저항이 증가하기 때문에 도로의 상태와 하중도 구름저항에 영향을 미치는 중요한 요소가 된다. ---p. 201
총 기어범위는 선택할 수 있는 가장 높은 기어에서 가장 낮은 기어까지의 범위를 의미한다. 일반적으로 경주용 자전거는 기어범위가 MTB나 여행용 자전거보다 좁다. 그러나 심지어 로드바이크도 지형이나 기상조건에 따라 기어범위를 달리할 필요가 있다. 또한, 지형이 가파르거나 강한 맞바람이 불 때는 경사가 완만하거나 약한 바람이 불 때보다 기어범위가 넓어야 유리하다. ---p. 306
모든 후륜서스펜션은 유지관리 측면에서 주의해야 할 점이 두 가지가 있다. 첫째는 부품의 청결을 유지하는 것이고, 둘째는 정기적으로 피벗포인트에 윤활유, 가급적 합성유를 주유하는 것이다. 주유 후에는 남은 윤활유를 깨끗이 닦아내야 한다. 또한 한 달에 한 번씩 피벗볼트의 조임 상태를 확인해 느슨해진 볼트를 조여주는 것도 잊지 말아야 한다. ---p. 429
오늘날의 접이식 자전거는 그 종류가 초경량 스피드 자전거에서부터 견고성이 뛰어난 풀서스펜션 MTB에 이르기까지 매우 다양하다. 또한 접는 방식과 접었을 때의 크기에 따라 다양한 제품들이 판매되고 있다. ---p. 533
이륜자전거의 황금시대를 기대하는 사람들이 만들어낸, 인간동력으로 움직이는 자전거에 대한 구상은 대부분 비현실적이다. 이러한 몽상가들이 상상하는 세계를 들여다 보면, 도로는 유선형의 페달구동식 차량이 가득하고, 머리 위의 모노레일에서는 수많은 사람들이 하나같이 즐거운 표정으로 페달링을 하고 있고, 자전거전용도로에서는 완전밀폐식 리컴번트가 질주하고 있고, 하늘 위에서는 인간동력 헬리콥터를 탄 경찰이 페달구동식 차량들의 소통을 통제하고 있다.
맞바람을 안고 자전거를 타보면 공기항력이 주행에 얼마나 큰 영향을 미치는지 쉽게 알 수 있다. 맞바람이 아니더라도 공기항력이 자전거 주행에 미치는 영향은 매우 크다. 맞바람이 부는 상황을 가정해 보면 공기항력과 속도의 관계를 쉽게 이해할 수 있다. 바람이 없는 날에 시속 20km의 속도로 자전거를 타면 공기항력이 크게 느껴지지 않는다. 그러나 시속 20km의 맞바람을 안고 자전거를 타면 대기속도는 두 배가 되고 공기항력은 그 제곱인 4배가 된다. ---p. 51
인간의 세포는 일반기계엔진과 마찬가지로 약 25%의 에너지효율성을 갖는다. 신체기능을 유지하는 데 필요한 최소량 이상의 에너지는 산소소비량과 상관관계가 있다. 공기 중의 산소량은 공기의 약 20%수준이며 5리터의 공기에는 약 1리터의 산소가 들어 있다. 280W의 에너지를 생산하기 위해서는 분당 1리터의 산소가 필요하다. 그러나 인간의 연료전지인 세포는 25%의 효율성을 갖기 때문에 분당 1리터의 산소로는 단 70W의 외부에너지만을 생산할 수 있다. ---p. 71
프레임의 소재로는 알루미늄이 가장 많이 사용되고 있지만 기타 소재로 티타늄, 탄소섬유, 심지어는 마그네슘 등의 사용도 증가하고 있다. 최근에는 새로운 종류의 자전거인 픽시의 출현으로 고강도 강철합금이 다시 인기를 끌고 있으며 크로스컨트리용 자전거에도 널리 사용되고 있다. ---p. 149
타이어의 구름저항에 가장 큰 영향을 미치는 요소는 공기압이다. 기술적으로 고압타이어를 만드는 방법은 의외로 간단하다. 타이어의 폭을 최대한 줄이면 된다. 물론, 폭이 넓은 타이어로도 동일한 효과를 충분히 낼 수 있다. 이 외에도, 도로의 표면이 고르지 않거나 자전거에 작용하는 하중이 크면 자전거의 구름저항이 증가하기 때문에 도로의 상태와 하중도 구름저항에 영향을 미치는 중요한 요소가 된다. ---p. 201
총 기어범위는 선택할 수 있는 가장 높은 기어에서 가장 낮은 기어까지의 범위를 의미한다. 일반적으로 경주용 자전거는 기어범위가 MTB나 여행용 자전거보다 좁다. 그러나 심지어 로드바이크도 지형이나 기상조건에 따라 기어범위를 달리할 필요가 있다. 또한, 지형이 가파르거나 강한 맞바람이 불 때는 경사가 완만하거나 약한 바람이 불 때보다 기어범위가 넓어야 유리하다. ---p. 306
모든 후륜서스펜션은 유지관리 측면에서 주의해야 할 점이 두 가지가 있다. 첫째는 부품의 청결을 유지하는 것이고, 둘째는 정기적으로 피벗포인트에 윤활유, 가급적 합성유를 주유하는 것이다. 주유 후에는 남은 윤활유를 깨끗이 닦아내야 한다. 또한 한 달에 한 번씩 피벗볼트의 조임 상태를 확인해 느슨해진 볼트를 조여주는 것도 잊지 말아야 한다. ---p. 429
오늘날의 접이식 자전거는 그 종류가 초경량 스피드 자전거에서부터 견고성이 뛰어난 풀서스펜션 MTB에 이르기까지 매우 다양하다. 또한 접는 방식과 접었을 때의 크기에 따라 다양한 제품들이 판매되고 있다. ---p. 533
이륜자전거의 황금시대를 기대하는 사람들이 만들어낸, 인간동력으로 움직이는 자전거에 대한 구상은 대부분 비현실적이다. 이러한 몽상가들이 상상하는 세계를 들여다 보면, 도로는 유선형의 페달구동식 차량이 가득하고, 머리 위의 모노레일에서는 수많은 사람들이 하나같이 즐거운 표정으로 페달링을 하고 있고, 자전거전용도로에서는 완전밀폐식 리컴번트가 질주하고 있고, 하늘 위에서는 인간동력 헬리콥터를 탄 경찰이 페달구동식 차량들의 소통을 통제하고 있다.
---p. 578
출판사 리뷰 출판사 리뷰 보이기/감추기
회원리뷰 (2건) 회원리뷰 이동
한줄평 (0건) 한줄평 이동
첫번째 한줄평을 남겨주세요.
배송/반품/교환 안내
배송 안내
| 배송 구분 |
예스24 배송
|
|---|---|
| 포장 안내 |
안전하고 정확한 포장을 위해 CCTV를 설치하여 운영하고 있습니다. 고객님께 배송되는 모든 상품을 CCTV로 녹화하고 있으며, 철저한 모니터링을 통해 작업 과정에 문제가 없도록 최선을 다 하겠습니다.
목적 : 안전한 포장 관리 |
반품/교환 안내
상품 설명에 반품/교환과 관련한 안내가 있는경우 아래 내용보다 우선합니다. (업체 사정에 따라 달라질 수 있습니다)
| 반품/교환 방법 |
|
|---|---|
| 반품/교환 가능기간 |
|
| 반품/교환 비용 |
|
| 반품/교환 불가사유 |
|
| 소비자 피해보상 |
|
| 환불 지연에 따른 배상 |
|
- 절판 상태입니다.
