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품목정보
| 발행일 | 2021년 01월 10일 |
|---|---|
| 판형 | 양장? |
| 쪽수, 무게, 크기 | 392쪽 | 726g | 153*225*30mm |
| ISBN13 | 9788960542648 |
| ISBN10 | 8960542644 |
이기찬 저
|
중앙경제평론사
|
2021년 01월 10일
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- eBook
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무역이란 서로 다른 나라에서 사업을 운영하는 개인이나 기업 간에 물품 또는 서비스를 사고파는 것이다. 외국 사람이나 기업과의 거래라도 같은 나라 안에서 이루어지는 거래는 무역거래라고 할 수 없으며, 반대로 같은 나라 사람이나 기업과의 거래라도 서로 다른 나라에서 이루어지는 거래는 무역거래에 포함된다.
--- p.14
무역거래의 대상이 될 아이템에 대한 최종적인 결정을 내리기에 앞서 해당 아이템이 무역거래에 적합한 것인지를 확인해야 한다. 무역거래란 서로 다른 나라끼리의 거래이므로 아무리 물건의 품질이나 가격이 좋다고 하더라도 가격에 비해서 무게나 부피가 지나치게 많이 나갈 경우에는 운송료부담 때문에 가격경쟁력이 떨어질 수가 있다.
--- p.49
국내외 무역관련기관을 통해서 해외거래처를 개발할 수 있다. 우리나라업체와 수출입거래를 희망하는 외국업체들이 국내무역관련기관에 보내온 인콰이어리를 활용할 수도 있고, KOTRA의 해외지사망을 활용해서 해외거래처를 개발할 수도 있다. 또한 세계 각국의 무역관련기관이나 우리나라에 주재하는 각국 대사관을 통해서도 상대국가의 수출입업체에 관한 정보를 입수할 수 있다.
--- p.53
거래조건을 명확히 하지 않고 가격을 정하게 되면 수출자와 수입자 간에 분쟁에 휩싸일 가능성이 높다. 수출자는 가격에 아무런 비용과 위험도 포함시키지 않았다고 주장할 것이고, 수입자는 물품이 도착할 때까지 발생하는 모든 비용과 위험이 가격에 포함된 줄 알았다고 주장할 것이기 때문이다.
--- p.67
화물의 운송도중에 발생하는 사고로 인한 손해는 적하보험에 가입해서 보상받을 수 있으나 무역업자가 대비해야 하는 위험은 이것이 전부가 아니다. 즉 해외거래처의 계약파기, 파산, 대금지급지연 및 거부와 같은 신용위험에도 대비해야 하고, 상대국의 전쟁이나 내란, 정치적 위험이나 환율의 급변동에 따른 위험에도 대비해야 한다.
--- p.251
실무적으로 수출입원가를 사전에 100% 정확하게 산출하는 것은 불가능하다. 원가를 계산할 때와 비용을 정산할 때 적용되는 물류비용 및 각종 수수료가 달라질 수 있고, 물품대금수령 시점의 정확한 환율을 예측하기가 힘들기 때문이다. 따라서 원가를 계산할 때는 가격경쟁력을 훼손하지 않는 범위 내에서 약간의 여유를 두는 것이 바람직하다.
--- p.306
무역클레임이란 무역계약의 당사자 중 한 쪽에서 계약을 이행하지 않음으로 해서 발생하는 손해를 보상받기 위해서 피해자가 손해배상을 청구하는 권리 또는 그와 같은 권리를 행사하는 것을 뜻한다. 무역클레임은 다양한 계약조건을 대상으로 제기되지만 가장 대표적인 것이 수출자가 선적한 물품의 품질이나 수량에 이상이 있는 경우다. 수입자의 입장에서 물품이 도착하면 가급적 빨리 물품을 검사해서 이상이 있으면 즉시 수출자에게 통지하고 손해배상을 청구해야 한다.
--- p.14
무역거래의 대상이 될 아이템에 대한 최종적인 결정을 내리기에 앞서 해당 아이템이 무역거래에 적합한 것인지를 확인해야 한다. 무역거래란 서로 다른 나라끼리의 거래이므로 아무리 물건의 품질이나 가격이 좋다고 하더라도 가격에 비해서 무게나 부피가 지나치게 많이 나갈 경우에는 운송료부담 때문에 가격경쟁력이 떨어질 수가 있다.
--- p.49
국내외 무역관련기관을 통해서 해외거래처를 개발할 수 있다. 우리나라업체와 수출입거래를 희망하는 외국업체들이 국내무역관련기관에 보내온 인콰이어리를 활용할 수도 있고, KOTRA의 해외지사망을 활용해서 해외거래처를 개발할 수도 있다. 또한 세계 각국의 무역관련기관이나 우리나라에 주재하는 각국 대사관을 통해서도 상대국가의 수출입업체에 관한 정보를 입수할 수 있다.
--- p.53
거래조건을 명확히 하지 않고 가격을 정하게 되면 수출자와 수입자 간에 분쟁에 휩싸일 가능성이 높다. 수출자는 가격에 아무런 비용과 위험도 포함시키지 않았다고 주장할 것이고, 수입자는 물품이 도착할 때까지 발생하는 모든 비용과 위험이 가격에 포함된 줄 알았다고 주장할 것이기 때문이다.
--- p.67
화물의 운송도중에 발생하는 사고로 인한 손해는 적하보험에 가입해서 보상받을 수 있으나 무역업자가 대비해야 하는 위험은 이것이 전부가 아니다. 즉 해외거래처의 계약파기, 파산, 대금지급지연 및 거부와 같은 신용위험에도 대비해야 하고, 상대국의 전쟁이나 내란, 정치적 위험이나 환율의 급변동에 따른 위험에도 대비해야 한다.
--- p.251
실무적으로 수출입원가를 사전에 100% 정확하게 산출하는 것은 불가능하다. 원가를 계산할 때와 비용을 정산할 때 적용되는 물류비용 및 각종 수수료가 달라질 수 있고, 물품대금수령 시점의 정확한 환율을 예측하기가 힘들기 때문이다. 따라서 원가를 계산할 때는 가격경쟁력을 훼손하지 않는 범위 내에서 약간의 여유를 두는 것이 바람직하다.
--- p.306
무역클레임이란 무역계약의 당사자 중 한 쪽에서 계약을 이행하지 않음으로 해서 발생하는 손해를 보상받기 위해서 피해자가 손해배상을 청구하는 권리 또는 그와 같은 권리를 행사하는 것을 뜻한다. 무역클레임은 다양한 계약조건을 대상으로 제기되지만 가장 대표적인 것이 수출자가 선적한 물품의 품질이나 수량에 이상이 있는 경우다. 수입자의 입장에서 물품이 도착하면 가급적 빨리 물품을 검사해서 이상이 있으면 즉시 수출자에게 통지하고 손해배상을 청구해야 한다.
--- p.314
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