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해사영어의 어원
양장, 개정증보판
김성준
문현 2025.02.28.
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어문학 계열 top100 1주
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책소개

목차

A

able-bodied seaman(1) / admiral(3) / admiralty(5) / admiralty court(7) / AFRAmax(10) / aft(11) / all hands(12) / amidships(13) / anchor(13) / anchor operation terms(cock-bill, walk out, walk back, brought up)(19) / anchor spirit(22) / apron(24) / arrive(25) / average(26)

B

ballast(29) / Baltic Exchange(31) / barratry(33) / bay(34) / beacon(36) / beam(40) / Beaufort scale(41) / before the mast(47) / berth(49) / bilge(51) / bill of lading, BL(53) / biscuit(57) / bitt(59) / Blue Peter(61) / blue ribbon(64) / board(66) / boatswain / bosun(74) / boiler(75) / bound(76) / bow[bau](77) / breeze(78) / bridge(80) / buccaneer(86) / bulkhead(88) / bulwark(89) / buoy(92)

C

cabin(95) / cabotage(97) / calms(99) / cape(101) / Cape size(103) / capstan(103) /captain(106) / carpenter(112) / charter party = CP(113) / clipper(115) / coaster(120) / collier(121) / compass(122) / contingency freight(130) / corsair(131) / corvette(132) / coxswain(132) / crew(134) / cruiser(135)

D

deadeye, dead man’s eye(137) / dead reckoning(139) / deadweight tonnage(140) / delivery(143) / derrick(144) / desert(145) / deviation(147) / dog-watch(148) / doldrums(150) / draught, draft(152) / dreadnought(153) / Dutchman(155)

E

engine(157) / ensign(161) / equipment(163)

F

fathom(167) / figurehead(169) / filibuster(172) / flag(173) / fleet(175) / Flying Dutchman(176) / forecastle(179) / foreign(181) / foul anchor(182) / freight(185)

G

gale(187) / gang(188) / grog(191) / gunwale(192) / gyro(195)

H

half-masting a flag(197) / hand(198) / handy size(200) / handymax(200) / harbour(201) / hatch(204) / hawse(205) / helm order(207) / hogging vs sagging(209) / hold(211) / horse latitudes(212) / hulk(213) / hull(215) / hurricane(217)

I

import(221) / the insured(222) / insurer(222) / interloper(224) / in the dog-house(225) / itineraries(227)

J

jack tar(229) / Jacob’s ladder(232) / jettison(233) / jetty(239) / jury mast(240)

K

keel(243) / knot(245) / know the ropes(248)

L

landsman(251) / larboard(252) / latitude(253) / lee(257) / letter of marque(259) / lifeboat(262) / liner(266) / list(270) / Lloyd’s(272) / locker(283) / log(284) / longshoreman(289)

M

marine(291) / mariner(294) / master(296) / mate(300) / matelot(302) / Mayday(308) / Mercator(310) / merchantman(317) / metacenter(319) / midshipman(321) / mile(322) / mizzen(323) / monsoon(325) / muster roll(328)

N

navigation(331)

O

orlop(333) / outport(334) / overhaul(334)

P

Panamax; Neo-Panamax(337) / passport(338) / pier(338) / pilot(340) / pipe(343) / pirate(345) / Plimsoll mark(345) / pool(352) / port(355) / premium(358) / privateer(359) / protest = sea protest = protest(362) / purser(364)

Q

quarantine(367) / quarter master = Quarter Jack(370) / quay(372)

R

rhumb line = loxodrome(375) / roads(381) / roaring-forties(383) / rolling(384) / route(387) / rudder(389) / rummage(390)

Y

yacht(477)

참고문헌 · 481

저자 소개 1

국립한국해양대학교 항해학과에서 공학사 학위를 받은 후, 고려대학교 서양사학과에서 문학사, 고려대학교 대학원 사학과에서 문학석사 및 박사 학위를 취득하였다. 주로 해양사와 해양문화를 연구하고 있다. 저서로 『역사와 범선』(2015), 『유럽의 대항해시대』(2019), 『한국항해선박사』(2021) 등이 있으며, 현재 국립한국해양대학교 항해융합학부 및 대학원 해양역사문화 전공 교수로 재직 중이다. 서양사학회 및 영국사학회 정회원으로도 활동하고 있다.

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품목정보

발행일
2025년 02월 28일
판형
양장 ?
쪽수, 무게, 크기
503쪽 | 170*245*35mm
ISBN13
9791194313021

출판사 리뷰

이 책은 해사산업계 종사자뿐만 아니라 해양계 대학에서 수학하고 있는 학생들에게 세계해사산업계에서 공통적으로 사용되고 있는 ‘해사영어’를 그 뿌리(어원)부터 살펴봄으로써 정확한 언어의 이해를 통하여 해사산업에 대한 통찰력을 제공하고, ‘해양사’에 대한 전반적인 이해를 제고할 목적으로 저술되었다. 이와 같은 책에 대해 관심을 갖게 된 것은 1988년 범양상선의 13만톤급 광탄선 ‘대양 허니 호’에 실습항해사로 승선했을 때였다. 선박에 비치된 『해양한국』에 실린 〈해사영어 어원탐사〉라는 번역 기사를 읽으며 무료한 승선실습생활을 달래곤 했다. 지금도 내 서가에는 당시 『해양한국』의 기사를 복사하여 제본한 책자가 꽂혀있다. 그 후 대학원에서 해운사를 공부하고, 학회 활동을 하면서 그 번역기사가 일본 교토대학의 사와 센페이(佐波宣平) 교수의 책 『海の英語』(硏究社, 1971)의 발췌 번역본임을 알게 되었다. 1990년대 후반 그 책의 원본을 구해 복사하여 서가에 꽂아놓고 ‘언젠가는 저 책을 번역해야지’하고 속으로 생각하고 있었다.

초판에 포함된 오타와 일부 오류를 그대로 둔 채 2쇄를 발행하는 것은 독자들에 대한 예의가 아니라고 판단해 개정증보판으로 내놓게 되었다. 소소한 오류에 대해서는 언급할 필요가 없겠지만, deadweight 항목에 포함된 ‘lucus a non lucendo’에 대한 설명에 일부 오류가 포함되어 있었다는 사실을 고백하지 않을 수 없다. 이번 증보개정판에서 바로 잡았으니 초판을 읽은 독자들의 혜량을 바라마지 않는다.

해운산업과 해상무역업계에서 널리 사용되는 용어를 그 어원부터 역사적으로 이해해 보다 정확한 의미로 사용하는 데 길잡이가 된다면 더 바랄 것이 없겠다.

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