폐현수막 문제 해결 및 업사이클링 활성화를 위해서는 다음과 같은 노력이 필요하다. 첫째, 시민들의 인식 제고가 중요하다. 무분별한 현수막 사용을 줄이기 위해 환경 단체와 협력해 문제점을 지속적으로 제기하고, 시민들의 자발적인 참여를 유도해야 한다. 둘째, 창의적인 업사이클링 아이템 발굴을 위한 노력이 필요하다. 학생과 지역 주민이 참여하는 공모전을 통해 참신한 아이디어를 발굴하고, 발굴된 아이템은 기업과의 협력을 통해 상용화를 추진할 수 있다. 셋째, 정책적 지원 강화를 통해 업사이클링 산업의 기반을 다져야 한다. 업사이클링 제품이 친환경 인증을 받을 수 있는 제도적 뒷받침과 함께, 지자체 주도의 경제적 인센티브 제공이 필수적이다.
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세이프 로드라는 해결책은 시설의 개보수를 수반하는 완전한 해결책은 아니다. 그러나 본 해결책은 이동권 의제에 대해 향후 유니버설 디자인이라는 방향성을 효과적으로 제시할 수 있다는 강점을 지닌다. 2022년 시범 진행된 세이프 로드 사업은 9개 역에만 시범 설치되었지만, 본 해결책을 시행함으로 사업에 지속성을 재부여할 수 있다는 장점이 있다.
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날이 갈수록 성장해가는 국내 공유 모빌리티 서비스와 공유 모빌리티 시장 규모가 커짐과 동시에 늘어나는 안전 문제 위주로 프로젝트를 진행했다. 본 프로젝트에서 공유 모빌리티 이용에 관해 해결할 문제의 범위와 가설을 세워 보았다. 이 보고서에서는 시민참여예산제의 공공성을 고려해 따릉이 앱을 중심으로 제시했다. 본 프로젝트의 주된 가설은 대여 앱 사용자 경험의 개선을 통해 인식을 유의미한 정도로 개선할 수 있을 것이고, 이는 안전 수칙 준수와 성숙한 개인형 이동장치 문화 형성을 도모할 수 있을 것이라는 내용이다.
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성북 문화재단 및 성북구청 주민참여예산제 담당자와의 인터뷰를 통해 성북구 주요 지역축제 및 대학 행사의 자막 및 수어 통역 지원사업이 지역 내에서 확장 가능성이 높은 사업임을 확인할 수 있었다. 이 사업은 기술적 실현 가능성과 정책적 적절성을 모두 충족하며, 성북구 내공공 행사와 타 대학축제로의 확장 가능성을 모색할 수 있는 기반을 제공한다.
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이는 어르신들이 노선도를 활용하는 것에 어려움을 겪는다는 점을 시사한다. 결국, 운전기사에게 지속적으로 해당 노선이 맞는지 물어보는 방식을 취하게 되는 데, 이는 버스 운행에 지연을 초래하기도 한다. 이와 관련해 노선도 디자인의 활용성이 떨어진다는 점이 중요한 문제로 지적되었다. 특히 지나가는 정류장이 많은 경우, 노선도에 정보가 빼곡하게 적혀 있어 시각적으로 쉽게 인지하기 어려운 문제가 있었다. 이러한 점에서 정류장 노선에 대한 정보 제공 방식에 대한 개선이 필요함을 확인할 수 있었다.
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고려대로 일대는 구급차 통행량이 상당하므로 개선된 차선분리대를 활용해 통행하는 구급차의 통행 또한 적지 않을 것이라고 예상할 수 있다. 따라서 개선된 차선분리대를 설치한다면 그 향상된 기능이나 역할이 충분히 오랜 기간 지속될 수 있도록 설계 및 제작해야 한다. 즉, 새로운 차선분리대는 내구력을 충분히 확보해야 한다. 그래야만 다른 차량으로 인해 통행이 어려운 구급차가 긴급 상황에서 개선된 차선분리대를 밟고 지나가는 방식의 통행을 하더라도, 개선된 차선분리대를 빈번하게 교체해야 하는 불편이나 예산 비용상의 비효율이 없게 될 것이기 때문이다.
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버스정류장 도로 경계석의 경우 버닝 처리가 되어 있지 않은 경계석이 다수이며, 버닝 처리가 되어 있더라도 경계면이 마모되어 충분한 미끄럼 방지의 효과를 발휘하지 못한 상황이었다. 일반 경계석 및 겉면이 닳은 경계석은 폭우 및 폭설이 발생할 경우 미끄러짐 사고를 유발할 가능성이 높다. 따라서 우리는 이를 문제상황으로 여기고, 지하철역 인근 버스정류장의 도로 경계석에 미끄럼 방지 스티커를 부착함으로써 이 문제를 해결하고자 한다.