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1. 클러스터 경쟁시대의 도래
클러스터가 새로운 경쟁원천으로 부상 왜 지금 클러스터인가 분석틀과 논의 순서 2. 국내외 클러스터의 유형별 사례분석 - 대학 · 연구소 주도형 클러스터 산학협동의 바이오클러스터 미국 샌디에고 기술혁신 클러스터로 변신중인 대덕밸리 - 대기업 주도형 클러스터 세계 최강의 자동차클러스터 일본 도요타시 북유럽의 IT클러스터 시스타와 울루 한국 최대의 자동차 클러스터 울산 - 창작자 주도형 클러스터 세계 영화산업의 중심지 할리우드 국내 영화의 메카 충무로와 강남 - 지역 특산형 클러스터 이탈리아의 디자인형 산업클러스터 카르피와 사수올로 한국을 대표하는 도자기 클러스터 이천 - 실리콘밸리형 클러스터 성공 클러스터의 원형 실리콘밸리 중국의 실리콘밸리 중관춘 3. 클러스터 발전전략 성공 클러스터의 작동원리 국내 클러스터의 실태 국내 클러스터의 발전전략 발전전략 추진의 유의사항 |
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도요타 클러스터의 분업구조를 자세히 분석하면 마치 피라미드와 같은 중층구조를 형성하고 있음을 볼 수 있다. 중층구조란 도요타와 직접 거래하는 1차 부품업체들이 있고, 1차 부품업체들과 거래하는 2차 부품업체가 있으며, 다시 2차 부품업체와 거래하는 3차 부품업체…, 이런 식으로 부품거래 구조가 형성되어 있다는 의미다.
중층적인 분업구조는 부품업체의 규모와 기술력을 기준으로 형성되어 있는데 그 정점에는 도요타가 있다. 도요타가 최종 조립업체로서 3차 업체부터 1차 업체까지 올라온 부품을 통합해 자동차를 완성하는 것이다. 앞서 본 다양한 지식교류의 네트워크에서 중심의 허브 역할을 담당하는 구성주체도 도요타다. 도요타는 협력회를 구성하고 운영하는 주체인 동시에 부품업체의 컨설팅을 담당하고 있다. 부품업체간 연구회의 구성과 운영에도 도요타가 지원 및 조정자의 역할을 하고 있다. 각종 지식교류에서 새로 창출된 지식과 기술은 도요타를 통하여 다른 구성주체들에게 전달되고 확산된다. --- p.112~113 |