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품목정보
| 발행일 | 2008년 09월 10일 |
|---|---|
| 쪽수, 무게, 크기 | 447쪽 | 668g | 153*224*30mm |
| ISBN13 | 9788992449366 |
| ISBN10 | 8992449364 |
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저자 소개 (1명)
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역자 : 우경봉
한양대 영문학과 졸업 후 교토대 경제학과에서 석사를 취득하였다. 현재 교토대 경제학과 박사 과정에서 응용경제학, 경영분석을 공부하고 있다. 기업이론과 일본 경제에 관심이 많아 『교토식 경영』을 접한 뒤 저자인 스에마쓰 교수를 찾아가 일본의 장기 불황을 극복한 초일본적 경영에 대해 많은 이야기를 나누면서 개인적인 친분을 쌓은 인연으로 이 책을 번역하게 되었다.
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이 기업들은 교토증권거래소의 각종 수치들의 평균을 끌어올릴 정도로 영향을 미쳤다. 교토증권거래소에 상장되어 있었던 지방기업 51개사의 2000년 1분기의 연결실적을 보면, 판매액 경상이익률 평균이 11.0퍼센트로, 전국 상장기업 평균 3.1퍼센트에 비해 두드러지게 높았다. 실제로는 교토증시에 상장한 기업 모두가 높은 실적을 올렸던 것이 아니라 약 10개사의 실적이 전반적인 수치를 끌어올렸다. 특히 교세라, 닌텐도, 무라타제작소, 롬 등 4개사 연결경상이익이 51개사 전체 경상이익의 80퍼센트를 차지하는 극단적인 격차를 《아사히신문》 2001년 2월 13일자를 통해 확인할 수 있다. --- p.33
경쟁만을 생각하는 기업과 그 외의 목적을 추구하는 기업 간에 경쟁력의 격차가 발생하는 것은 어쩌면 당연한 일이다. 그것은 글로벌 환경에서는 당연한 일이지만 업계의 화합을 미덕으로 하는 일본에서는 금기시되어왔다. 경쟁, 그중에서도 가격 경쟁은 많은 경우에 담합이나 유착구조로까지 발전한 ‘기존의 업계 질서’에 의해 방해를 받았다. 격렬한 가격 경쟁을 촉발시킨 MK택시로 대표되는 교토식 기업이 받는 중상과 비방은 이러한 배경에 기인하고 있는 경우가 많은 것으로 생각된다. --- p.218
모듈&인터페이스 방식이란 플랫폼과 개별 모듈을 활용하여 ‘공통된 기반으로서의 플랫폼 모듈로 개별 요구에 맞추어 다양하게 분화된 개별 모듈을 조합시켜 커스터마이제이션은 최소화하고, 효율이 높은 완성품의 작성 및 처리를 신속하게 실행하고자 하는 것’이다. 시장의 빠른 움직임에 대응하고 사업의 신속성이 절실히 요구되고 있는 오늘날 대단히 중요하다. 모듈&인터페이스 방식을 사용함으로써 부분최적화의 총합을 전체최적화로 간주하는 것이 가능해진다. --- pp.286-287
기업간 관계가 1:1에서 1:N으로, 즉 폐쇄적인 관계에서 개방적인 관계로 이행 중이라는 것에는 이미 의심의 여지가 없어졌다. 예를 들어, 자본계열에 구애되지 않는 조달정책을 도입해 극적인 비용 절감을 노리는 닛산자동차는 핵심 부품메이커의 주식을 잇따라 외부기업에 매각하여 ‘계열의 해체’를 가속화하고 있다. 한편, 계열의 틀 안에서 생각하는 도요타의 계열 부품메이커는 자동차와 부품업계의 구조변화에 어떻게 대항해 갈 것인가 의문이다. 폐쇄적인 관계에서는 사물을 명시적으로 표현하는 능력이 없어도 긴 시간을 들여 ‘호흡이 잘 맞는’ 관계를 만들어내는 것으로 충분했다. 그러나 새로운 거래처, 지구 반대편의 기업과 교류하기 위해서는 모든 것을 명확히 하고, 합리적인 판단을 통해 상호 이익을 조정할 수 있는 합의에 도달해야 한다. --- pp.350-351
리눅스의 성공을 두드러지게 하고 규모 역시 거대하게 만든 것은 전 세계 4만 명 이상의 우수한 프로그래머들의 협조가 있었기 때문이다. 혼란이 일어나지 않았던 이유 중 가장 중요한 것은, 개발자 그룹을 모듈별로 관리하여 관리를 최소한으로 하는 수법을 취했기 때문이다. 모듈화에 의해 몇 개의 작업을 동시병행하여 진행할 수 있었고 개별 작업은 독립 모듈로 분할되어 프로그래머 그룹이 담당 모듈의 개발에 착수하거나 복수의 그룹이 서로 경합하기도 했다. 어떤 모듈을 개발하는 데 있어 복수의 기술적 어프로치를 취해 서로 경합하는 형식을 취한 것은, 불가능하다고 여겨졌던 개발 작업 그 자체의 성공과 기술 진화에 크게 공헌했다. --- pp.369-370
경쟁은 스포츠처럼 공정하고 공평한 규칙 아래서 이루어질 때 비로소 의미가 있다. 지금처럼 정직한 인간이 손해를 보는 경쟁환경은 이 책에서 말하는 경쟁환경이 아니다. 잘못된 경쟁의 이미지를 불식시키는 것과 개방적이고 공정한 경쟁환경을 조성하는 것을 동시에 병행해야 할 것이다. 말할 필요도 없이, 이것이 바로 실력주의 인사관리의 기본이고 교토식 기업은 이미 이것을 충분히 이해하며 실행하고 있다는 사실이 무척 놀라웠다.
경쟁만을 생각하는 기업과 그 외의 목적을 추구하는 기업 간에 경쟁력의 격차가 발생하는 것은 어쩌면 당연한 일이다. 그것은 글로벌 환경에서는 당연한 일이지만 업계의 화합을 미덕으로 하는 일본에서는 금기시되어왔다. 경쟁, 그중에서도 가격 경쟁은 많은 경우에 담합이나 유착구조로까지 발전한 ‘기존의 업계 질서’에 의해 방해를 받았다. 격렬한 가격 경쟁을 촉발시킨 MK택시로 대표되는 교토식 기업이 받는 중상과 비방은 이러한 배경에 기인하고 있는 경우가 많은 것으로 생각된다. --- p.218
모듈&인터페이스 방식이란 플랫폼과 개별 모듈을 활용하여 ‘공통된 기반으로서의 플랫폼 모듈로 개별 요구에 맞추어 다양하게 분화된 개별 모듈을 조합시켜 커스터마이제이션은 최소화하고, 효율이 높은 완성품의 작성 및 처리를 신속하게 실행하고자 하는 것’이다. 시장의 빠른 움직임에 대응하고 사업의 신속성이 절실히 요구되고 있는 오늘날 대단히 중요하다. 모듈&인터페이스 방식을 사용함으로써 부분최적화의 총합을 전체최적화로 간주하는 것이 가능해진다. --- pp.286-287
기업간 관계가 1:1에서 1:N으로, 즉 폐쇄적인 관계에서 개방적인 관계로 이행 중이라는 것에는 이미 의심의 여지가 없어졌다. 예를 들어, 자본계열에 구애되지 않는 조달정책을 도입해 극적인 비용 절감을 노리는 닛산자동차는 핵심 부품메이커의 주식을 잇따라 외부기업에 매각하여 ‘계열의 해체’를 가속화하고 있다. 한편, 계열의 틀 안에서 생각하는 도요타의 계열 부품메이커는 자동차와 부품업계의 구조변화에 어떻게 대항해 갈 것인가 의문이다. 폐쇄적인 관계에서는 사물을 명시적으로 표현하는 능력이 없어도 긴 시간을 들여 ‘호흡이 잘 맞는’ 관계를 만들어내는 것으로 충분했다. 그러나 새로운 거래처, 지구 반대편의 기업과 교류하기 위해서는 모든 것을 명확히 하고, 합리적인 판단을 통해 상호 이익을 조정할 수 있는 합의에 도달해야 한다. --- pp.350-351
리눅스의 성공을 두드러지게 하고 규모 역시 거대하게 만든 것은 전 세계 4만 명 이상의 우수한 프로그래머들의 협조가 있었기 때문이다. 혼란이 일어나지 않았던 이유 중 가장 중요한 것은, 개발자 그룹을 모듈별로 관리하여 관리를 최소한으로 하는 수법을 취했기 때문이다. 모듈화에 의해 몇 개의 작업을 동시병행하여 진행할 수 있었고 개별 작업은 독립 모듈로 분할되어 프로그래머 그룹이 담당 모듈의 개발에 착수하거나 복수의 그룹이 서로 경합하기도 했다. 어떤 모듈을 개발하는 데 있어 복수의 기술적 어프로치를 취해 서로 경합하는 형식을 취한 것은, 불가능하다고 여겨졌던 개발 작업 그 자체의 성공과 기술 진화에 크게 공헌했다. --- pp.369-370
경쟁은 스포츠처럼 공정하고 공평한 규칙 아래서 이루어질 때 비로소 의미가 있다. 지금처럼 정직한 인간이 손해를 보는 경쟁환경은 이 책에서 말하는 경쟁환경이 아니다. 잘못된 경쟁의 이미지를 불식시키는 것과 개방적이고 공정한 경쟁환경을 조성하는 것을 동시에 병행해야 할 것이다. 말할 필요도 없이, 이것이 바로 실력주의 인사관리의 기본이고 교토식 기업은 이미 이것을 충분히 이해하며 실행하고 있다는 사실이 무척 놀라웠다.
--- p.394
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