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품목정보
| 발행일 | 2011년 05월 31일 |
|---|---|
| 쪽수, 무게, 크기 | 388쪽 | 1012g | 188*257*30mm |
| ISBN13 | 9788991851399 |
| ISBN10 | 8991851398 |
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화성시 대해부
화성시는 자연적 인구 증가와 함께 수도권과 인접하고 있고 경부고속도로, 서해안고속도로 등 광역교통이 양호하고 송산그린시티 사업 등 개발압력이 급증하고 있으며 동탄1신도시에 이은 동탄2신도시 등 택지개발사업, 남양뉴타운, 남양지구 등 도시개발사업 진행에 따른 급속한 도시화가 진행되고 있는 상태이다. 위와 같은 변화를 고려해 2020년 계획인구를 92만 명으로 설정하였다.
계획인구를 살펴보았으니 이제 계획인구의 적정성을 따져 보아야 한다. ‘2020화성도시기본계획’에 따른 2010년 계획인구는 50만 9,000명이었다. 이 수치를 2010년 12월말 현재 주민등록인구와 비교해 봄으로써 계획인구의 적정성을 간접적으로나마 검토해 볼 수 있을 것이다.
2010년 12월말 현재 화성시의 주민등록인구는 50만 5,838명이다. ‘2020화성도시기본계획’상의 2010년 계획인구와의 차이는 불과 3,162명에 그치고 있다. 계획인구를 기준으로 도시기반시설, 주택수요 등 각종 계획들이 수립된다는 점을 고려할 때 이와 같은 추세가 이어진다면 적어도 화성시는 각종 기반시설이나 주택의 초과공급문제가 발생할 가능성이 매우 낮다는 사실을 알 수 있다. ---p.46
자, 그럼 이제부터 각 생활권별 현황과 개발 포인트를 짚어 보도록 하자. 먼저, 동부 생활권을 살펴보자. 동부 생활권은 기존 병점역을 중심으로 대규모 택지개발과 개별 주택 건설이 진행되고 있어 인구유입이 가속화 되고 있는 지역이다.
기존의 동탄신도시 외에 동탄2신도시가 들어설 예정이어서 인근 지역의 개발압력이 높은 생활권이라고 할 수 있다. 또한, 태안과 봉담을 중심으로 6곳의 대학이 입지하고 있어 대학관련 인구의 지역 내 흡수가 가능하다는 장점이 있는 생활권이기도 하다. 동부 생활권의 개발 포인트를 살펴보면 우선 태안은 병점을 중심으로 하는 역세권 개발에 초점이 맞춰지고 있다. 이를 통해 화성시 동부권의 행정수요에 대응해 나갈 필요가 있기 때문이다. 동탄면은 동탄1?2신도시가 포인트라고 할 수 있다. 또한, GTX개통에 따라 서울 접근성이 크게 개선될 곳이라는 점 역시 자타가 공인하는 화성시 발전의 양륜이라고 할 수 있기 때문이다. 봉담읍의 개발 포인트는 봉담~평택간 고속도로 등 기반시설 확충에 따라 늘어나게 될 개발압력에 대응하기 위해 필요한 봉담지구 등 도시개발과 도시정비에 있다. 정남면의 개발 포인트는 물류기능에 있다. 봉담~평택 및 송산~동탄 고속도로 개설에 따라 교통 요충지로 거듭나게 될 전망이기 때문이다.
화성시는 자연적 인구 증가와 함께 수도권과 인접하고 있고 경부고속도로, 서해안고속도로 등 광역교통이 양호하고 송산그린시티 사업 등 개발압력이 급증하고 있으며 동탄1신도시에 이은 동탄2신도시 등 택지개발사업, 남양뉴타운, 남양지구 등 도시개발사업 진행에 따른 급속한 도시화가 진행되고 있는 상태이다. 위와 같은 변화를 고려해 2020년 계획인구를 92만 명으로 설정하였다.
계획인구를 살펴보았으니 이제 계획인구의 적정성을 따져 보아야 한다. ‘2020화성도시기본계획’에 따른 2010년 계획인구는 50만 9,000명이었다. 이 수치를 2010년 12월말 현재 주민등록인구와 비교해 봄으로써 계획인구의 적정성을 간접적으로나마 검토해 볼 수 있을 것이다.
2010년 12월말 현재 화성시의 주민등록인구는 50만 5,838명이다. ‘2020화성도시기본계획’상의 2010년 계획인구와의 차이는 불과 3,162명에 그치고 있다. 계획인구를 기준으로 도시기반시설, 주택수요 등 각종 계획들이 수립된다는 점을 고려할 때 이와 같은 추세가 이어진다면 적어도 화성시는 각종 기반시설이나 주택의 초과공급문제가 발생할 가능성이 매우 낮다는 사실을 알 수 있다. ---p.46
자, 그럼 이제부터 각 생활권별 현황과 개발 포인트를 짚어 보도록 하자. 먼저, 동부 생활권을 살펴보자. 동부 생활권은 기존 병점역을 중심으로 대규모 택지개발과 개별 주택 건설이 진행되고 있어 인구유입이 가속화 되고 있는 지역이다.
기존의 동탄신도시 외에 동탄2신도시가 들어설 예정이어서 인근 지역의 개발압력이 높은 생활권이라고 할 수 있다. 또한, 태안과 봉담을 중심으로 6곳의 대학이 입지하고 있어 대학관련 인구의 지역 내 흡수가 가능하다는 장점이 있는 생활권이기도 하다. 동부 생활권의 개발 포인트를 살펴보면 우선 태안은 병점을 중심으로 하는 역세권 개발에 초점이 맞춰지고 있다. 이를 통해 화성시 동부권의 행정수요에 대응해 나갈 필요가 있기 때문이다. 동탄면은 동탄1?2신도시가 포인트라고 할 수 있다. 또한, GTX개통에 따라 서울 접근성이 크게 개선될 곳이라는 점 역시 자타가 공인하는 화성시 발전의 양륜이라고 할 수 있기 때문이다. 봉담읍의 개발 포인트는 봉담~평택간 고속도로 등 기반시설 확충에 따라 늘어나게 될 개발압력에 대응하기 위해 필요한 봉담지구 등 도시개발과 도시정비에 있다. 정남면의 개발 포인트는 물류기능에 있다. 봉담~평택 및 송산~동탄 고속도로 개설에 따라 교통 요충지로 거듭나게 될 전망이기 때문이다.
---p.51
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