품목정보
발행일	2012년 05월 20일
쪽수, 무게, 크기	340쪽 \| 602g \| 15322430mm
ISBN13	9788927803218
ISBN10	8927803213

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머리말: 비행에 앞서 1부 금지된 욕망, 그리고 하늘을 나는 꿈 이카로스와 항공우주공학 - 크고 작은 비행기의 분류 비행기의 탄생과 진화 과정 - 레오나르도 다 빈치의 헬리콥터 날다, 라이트 형제 - 선택받은 최초의 비행장, 키티호크 전쟁, 날개를 키우다 - 대서양을 건넌 힌덴부르크 호, 불타다 비행체 설계, 현대 기술의 총체 - 유령의 탄생, 스텔스 기술 빠른 항공기, 큰 항공기, 높이 올라간 항공기 - 최신예 전투기 대결, F35 vs 유로파이터 vs F-15SE 2부 비행기에 숨어 있는 과학 항공기 사고, 로또 확률보다 낮다? - 마의 11분 갈 때와 올 때, 비행시간이 다르다? - 비행기 좌석 중 가장 편한 자리 여객기 순항속도가 비슷한 이유 - 여객기는 왜 높은 고도까지 올라가서 비행하나 항공기 동체는 왜 S라인으로 생겼나 - V자 형태로 날아가는 새 우리가 모르는 비행기 속 숨은 장치 - 비행기와 상어, 전신수영복의 관계 비행기의 브레이크, 착륙장치 - 새, 수학적 법칙에 따라 작동하는 기계 3부 자연법칙을 따르는 비행기 뉴턴 vs 아인슈타인 - 갈릴레이의 낙하실험과 종단속도 비행기에 적용되는 자연법칙 - 달랑베르의 패러독스 비행기, 머리부터 발끝까지 - 비행기가 뒤집어져도 날 수 있을까? 비행의 혁신, 제트엔진 - 프로펠러, 항공기의 칼날 569톤, 대형 여객기를 띄우는 힘 - 뉴턴의 “운동의 3법칙” 추락, 빙글빙글 돌다 - 속도가 모양을 결정한다 4부 지상으로 내려온 항공기술 하늘을 나는 자동차 -하늘에도 도로가 있을까 여객기, 교체공항 없이 태평양을 건너다 - 날아가는 비행기 안에서 다른 비행기 보기 초음속 항공기 엔진은 뾰족하다 - 비행 중 중력가속도의 영향 난류의 비밀을 풀어낸 레이놀즈 -골프공에 있는 작은 홈 날개 끝에 달린 또 다른 날개, 윙렛 - 초음속으로 날 때, 폭음이 두 번 나는 이유 손 닿는 곳에 항공기술이 있다 - 전투기 조종사는 왜 산소마스크를 착용하나 5부 엘리베이터를 타고 우주로 항공기와 우주선의 차이 - 우주비행속도와 탈출속도 우주를 향해 쏘다, 로켓 - 나로호 발사 전에 나오는 흰색 가스 인공위성이 추락하지 않는 이유 - 인류의 새로운 위협, 우주 쓰레기 우주를 향한 도전과 경쟁 - 우주에서 골프공을 치면 우주 탐사와 관광, 그리고 엘리베이터 - 스미스소니언 국립항공우주박물관 항공우주기술 개발의 전초기지, 나로우주센터 - 미국 국립항공우주국(NASA) 부록: 항공우주분야에 공헌한 100인 참고문헌 찾아보기

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저자 소개 (1명)

저 : 장조원 이동 관심작가 알림신청

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최초의 동력비행은 성공했지만, 59초라는 짧은 시간 동안 비행에 성공한 것이라 실용적인 비행기를 개발했다고 말할 수는 없었다. 그 이후 라이트 형제는 오하이오 주 데이톤의 호프만 목장(Huffman Prairie)에서 플라이어호를 비밀리에 지속적으로 개발했다. 라이트 형제는 100회 이상의 이륙을 시도하고 체공시간을 갱신하면서 1905년 세계 최초로 실용적인 비행기를 제작한다. 드디어 1908년 8월 8일 윌버 라이트는 프랑스 북서부 르망에서 최초의 실용적인 비행기를 공개한다. 윌버의 첫 공개 시범비행은 1분 45초 동안 체공하는 데 그쳤지만 관중들을 흥분시키기에 충분했다. 바로 이 첫 공개 시범비행이 현대 항공의 시작이라 말할 수 있다.

---p.30

인천국제공항에서 출발해 동쪽인 캐나다 토론토를 가는 것이 토론토에서 인천국제공항으로 오는 것보다 시차증후군(jet lag)에 시달릴 가능성이 더 높다. 왜 그럴까? 한국에서 토요일 밤 9시이면 캐나다 토론토에서는 토요일 아침 8시로 13시간 시차(서머타임 해제되면 14시간 시차)가 있다. 캐나다 토론토를 향해 인천국제공항을 화요일 밤 9시 5분에 출발한 보잉 747기는 약 10,600㎞(6,814마일)를 13시간 10분 동안 비행해 현지시간으로 화요일 밤 9시 15분에 도착한다.

---p.100

여객기는 비행고도에 따라 주위의 온도, 압력, 밀도 등의 변화에 복합적으로 영향을 받는다. 고도가 증가함에 따라 온도는 낮아져 밀도는 증가하고 압력도 낮아진다. 그러나 압력에 의한 밀도 감소가 온도에 의한 밀도증가보다 커서 전체적으로 밀도가 감소한다. 따라서 엔진의 추력은 밀도감소로 인해 엔진 흡입구의 공기량이 감소하여 비례적으로 감소하게 된다. .....................중략.....................이와 같이 대기권에서의 공기는 고도가 증가함에 따라 밀도가 감소하여 엔진의 추력을 감소시키는 대신 공기저항도 감소시킨다. 따라서 여객기는 높은 순항고도에서 비행하는 경우, 항공기의 저항감소로 인해 주어진 속도에서 더 작은 추력으로 비행할 수 있다. 결과적으로, 항공기는 더 높은 순항고도에서 더 효율적이고 경제적으로 비행할 수 있는 것이다.

---p.114

항공기가 천음속 영역을 비행할 때 급격한 항력의 증가를 억제하기 위해 항공기 날개와 꼬리가 있는 부분의 단면 증가를 보상할 수 있게 단면적을 감소시켰다. 따라서 음속 근처에서 최대항력을 감소시키려면 날개에 의해 추가되는 단면적을 보상하기 위해 S라인 모양 또는 콜라병 모양으로 허리를 잘록하게 제작해야 한다.

---p.118

압력항력을 줄이기 위해 그 형상을 정한 것처럼 자연을 통해 배우고 모방했다. 마찰저항을 줄일 수 있는 몸체 표면을 갖고 있는 대표적인 동물이 상어다. 상어 몸체의 표면을 자세히 보면, 아주 미세한 작은 갈비뼈 모양의 돌기가 있다. 이것을 리블렛(riblet)이라 부르는데 ‘rib’는 갈비뼈란 뜻이고 ‘let’은 작다는 뜻을 갖고 있다. 즉 리블렛이란 작은 갈비뼈를 의미한다. 비행기 또한 상어 비늘의 돌기처럼 리블렛의 형태로 비행기의 표면을 만들어서 난류 표면 마찰을 효과적으로 줄일 수 있다 …… 세계적 스포츠 용품 제조사 스피도(Speedo)는 상어 비늘처럼 삼각형 돌기가 나 있는 리블렛 원리를 전신수영복 ‘패스트스킨(Fastskin)’을 개발했다. 패스트스킨 수영복은 진행방향과 동일하게 미세한 삼각형 모양의 리블렛을 수영복 배 근처에 설치했다.

---p.131

지상에 도로가 있듯이 하늘에도 공항과 공항을 연결하는 도로가 있는데 이러한 하늘의 길을 ‘항공로(airway)’라 한다..................일반적으로 항공로는 고도 2만 9,000ft(8,840m)를 기준으로 저고도 항공로와 고고도 항공로로 구분한다. 고도 2만 9,000ft보다 높은 고고도 항공로는 제트기만 비행할 수 있으므로 ‘제트루트(route)’라 한다. 이 고도에서는 공기의 밀도가 낮기 때문에 엔진의 출력이 줄어들지만, 항공기의 항력이 크게 감소해 연료를 절감할 수 있는 경제적인 고도다. 이러한 항공로는 국제적으로 붙여진 이름이 있으며 일정한 높이와 일정한 폭(보통 13㎞)을 갖고 있는 공간을 말한다.

---p.218

최첨단 기술의 집합체인 항공기술이 하늘로부터 땅으로 내려와 일상생활에 적용된 사례를 종종 볼 수 있다. 일상생활에 적용된 항공기술의 사례는 위성항법시스템(GPS, Global Positioning System)부터 ABS(anti-lock brake system), 헤드업 디스플레이(Head Up Display), 리벳 본딩(Rivet-Bonding) 방식을 적용한 자동차, 랜딩기어의 이착륙 기술을 적용한 접이식 유모차, 자동차의 엔진제어 기술, 알루미늄이나 티타늄과 같이 강하고 가벼운 소재, 골프채 제조 기술, 항공기 공기역학적 설계를 응용한 자동차 등이 있다.

---p.247

다음 그림에서 보는 바와 같이 NASA의 필드센터는 미국 전 지역에 흩어져 있다. NASA의 필드센터 중 NACA를 운영하던 시절에 설립된 랭글리, 에임스, 루이스 연구센터(현재 글렌연구센터)들은 지금도 NASA의 핵심기관이다. NACA의 핵심기술은 NASA의 기술 발전에 기초가 되었으며, 이 기술은 더 나아가 항공우주기술에까지 중요한 자리를 차지했다. NASA의 필드센터 중 가장 많이 알려진 기관은 우주왕복선의 발사기지가 있는 케이프커내버럴, 항공 및 우주선 설계업무는 담당하는 랭글리 연구센터다.

---p.312

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하늘을 향한 도전의 역사, 드디어 인간의 꿈이 날개를 펼치다 추락한 이카로스가 아름다운 이유 그리스신화에 등장하는 수많은 영웅 중에서 매력적인 인물을 이야기할 때, 빠지지 않고 꼽히는 게 이카로스다. 아버지 다이달로스의 경고를 무시하고 태양을 향해 높이 날다가 바다에 떨어져 죽은 그가 매력적으로 느껴지는 이유는 순수한 도전 정신 때문일 것이다. 불가능에 도전하는 모습은 지켜보는 사람을 안타깝게 한다. 그러나 그 모습에 숭고한 아름다움을 느끼면서 감동한다. 무모한 이카로스가 매력적인 이유다. 실제로도 이카로스와 같은 길을 걸은 이가 있었다. 최초로 유인 글라이더를 만들었던 오토 릴리엔탈은 자신의 글라이더로 활공 실험을 하다가 등뼈가 부러져 사망한다. 그가 마지막으로 유언은 “작은 희생을 반드시 치러야 한다(Small sacrifices must be made).”였다. 땅과 바닷길은 인류 역사만큼이나 오래되었다. 그러나 하늘은 말 그대로 ‘신작로’다. 그토록 오랫동안 인류가 하늘을 꿈 꾼 이유도 닿을 수 없는 영역이었기 때문이리라. 지금과 같은 ‘비행기’의 개념이 생긴 지는 고작 200여 년, 또 이를 현실화시킨 지는 100여 년에 불과하다. 1903년 라이트 형제가 12초 동안 37미터를 비행하는 데 성공하면서부터 인류는 비로소 하늘에 첫발을 내딛었다. 이후 놀라운 발전을 거듭해, 오늘날 우리는 시속 900㎞의 속도로 태평양 상공을 횡단하고, 인공위성을 실은 우주선을 쏘아 올리기에 이르렀다. 이는 단순한 기술의 발전이 아니다. 새로운 세계의 발견이며, 인식 지평의 확장이다. 수많은 이카로스가 자신을 희생하며 하늘이라는 불가능에 도전한 결과다. 이름마저 생소한 항공우주과학을 우리가 주목해야 하는 이유다. 손에 닿는 항공우주과학 항공우주기술은 급속도로 발전하며 과학기술을 선도하고 있지만 이와 관련된 기초 지식은 일반인들이 쉽게 습득할 수 있는 경로가 없었다. 뿐만 아니라 항공 종사자들이 관련 지식을 습득하기 쉽게 수학 공식을 없애고 재미있게 쓴 책이 필요하다고 생각해 온 저자가 미국과 캐나다 전역을 돌며 자료를 수집하고 사진을 찍으면서 수 년을매달려 완성한 책이다. 항공우주과학에 관심이 있는 학생과 일반인을 위한 책이기에 비행기에 관한 거의 모든 정보를 담고 있다. 하늘을 나는 자동차 개발은 현재 어디까지 진행되었는지, 여객기 기종별로 편한 좌석은 어디인가와 같은 흥미로운 내용을 담고 있다. 또 로또 1등 당첨 확률과 비교하면서 비행기의 안전성을 증명한다. 뿐만 아니라 새들이 V자 형태로 나는 이유와 비행기가 지나간 자리에 흰 색 비행운이 생기는 이유 등도 과학적으로 풀어낸다. 저자는 여기서 그치지 않고, 항공우주과학이 우리 생활과 동떨어져 있지 않음을 보여준다. 큰 산에 오르다 보면 나무와 바위, 꽃과 나비 등을 만나는 것처럼 일상생활에서 우리가 흔히 접하는 다양한 물건들이 모두 항공우주과학과 밀접하게 연결되어 있음을 보여준다. 첨단 과학기술의 총아라 할 수 있는 항공기술이 하루가 다르게 발전하는 우리 생활에 깊숙이 들어와 있는 것은 어쩌면 당연한 일인지도 모른다. 스마트폰에서 흔히 보는 GPS를 기반으로 하는 지도 서비스, 자동차의 ABS브레이크와 헤드업디스플레이, 우리 아이를 보호하며 이동하는 유모차, 골프채와 같은 스포츠 용품까지 모두 항공우주과학과 밀접하게 연결되어 있다. 드라마틱한 발전, 그 속에 과학이 숨어 있다 모든 학문을 통틀어도 이만한 시간에 이처럼 드라마틱한 발전을 거둔 분야는 찾아보기 힘들다. 라이트 형제가 하늘에 첫발을 내딛은 지 불과 100여 년 만에, 560톤에 달하는 쇳덩어리가 엄청난 속도로 수천㎞를 날고 있다. 그야말로 혁명적인 발전이 아닐 수 없다. 이러한 발전 뒤에는 현재까지 축적된 과학의 정수가 모두 작용하고 있다. 그래서 비행기의 발달 과정과 구조를 꼼꼼히 뜯어보면, 현대 과학의 흐름을 만나게 된다. 고전 물리학의 거두, 뉴턴의 3가지 운동법칙을 비롯해서 베르누이와 오일러, 나비어, 스톡스 등의 물리 이론이 날개와 동체 등 곳곳에 스며들어 있다. 비행기가 자연법칙을 따라 날아간다고 말하는 이유다. 이 책은 비행기라는 개념의 탄생부터 스탤스 기술이 적용된 최첨단 전투기에 이르기까지 비행기의 중요한 발달 과정을 일목요연하게 살필 수 있도록 구성했다. 그리고 그 발달의 따라 배경이 되는 과학 이론을 함께 담고 있다. 당연히 어려운 수식과 그래프, 물리 이론이 등장한다. 하지만 복잡한 물리, 수학 공식은 가급적 피하고 비행기를 둘러싸고 있는 힘과 에너지가 어떻게 움직이는가, 그래서 저 육중한 비행기가 어떻게 날아가는가 하는 원리를 설명하는 데 주력하고 있다. 항공 관련 업계 종사자는 물론 항공우주과학을 전공하는 학생, 나아가 일반인까지 비행기와 그 속에 숨은 과학을 이해하는 데 도움이 될 것이다.

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