환경 분야에는 앞서 언급한 물, 토양, 대기 오염에 대한 솔루션이라는 차원을 넘어서 수소?태양광?풍력 등의 신재생에너지 부문이나, 음식폐기물을 통해 얻은 메탄가스로 발전까지 연결하는 에너지 순환경제 구축, 그리고 전기차?LNG추진선과 같은 비화석연료 기반의 모빌리티 등 그 영역이 무궁무진하다. 즉, 환경 분야에 집중한 운용사의 일이 그만큼 많아진다는 말이다.
특히 에너지 자원을 기반으로 한 수소경제에도 미래의 기회가 있다고 본다. 위의 그림에서 보듯이 화석연료 중심의 현재 에너지 체계를 수소 기반의 에너지 중심으로 완전히 재편하는 과정에서, 이동수단뿐만 아니라 전기에너지를 수소 기반으로 바꾸게 되면 인프라가 통째로 바뀌면서 많은 새로운 일자리를 통해 경제 대전환이 일어날 것이다.
---「친환경 PEF를 지향하며 걸어온 길」 중에서

ESG 투자 시장이 성장하고 발전하는 과정에서, GSS 채권(Green, Social, and Sustainability)은 최근 빠른 속도로 성장한 책임투자 자산군이다. ESG 채권은 발행 이후에도 투자자가 자금의 사용처 등을 꾸준히 확인할 수 있어 투명성이 매력으로 부각되고 있다. ESG 채권은 친환경 사업 투자 목적으로 발행되는 녹색채권, 사회적 가치 창출을 목적으로 발행되는 사회적 채권, 친환경 또는 사회적 가치를 창출하는 사업에 투자목적으로 발행되는 지속가능채권이 있다. 그리고 ESG 채권에 대한 발행요건을 명확히 하고 사용처 투명성 증대 등 ESG 채권에 대한 표준화를 위한 녹색채권원칙(Green Bond Principles) 등 관련 가이드라인이 존재한다.
ESG 채권 발행액은 2017년부터 크게 증가하는 추세이며, 사회적 채권 및 지속가능성 채권 발행액 증가로 인해 ESG 채권 종류가 다변화되는 모습을 보이고 있다. 또한 최근 코로나19로 인한 사회 경제적 피해 극복을 위해 사회적 및 지속가능채권의 발행규모가 더 증가하는 모습을 보이고 있다.
---「글로벌 ESG투자」 중에서

기업지배구조에 대해서 회계학, 재무학, 법학 등 다양한 사회과학 분야에서 학제간 연구를 집중적으로 수행하고 있지만, 여전히 기업지배구조 개선이 어려운 이유는 각 기업마다 추구해야 하는 방향에 대한 기업마다의 특수성으로 인해서 뚜렷한 정답이 없어서일 것이다. 기업지배구조는 좋다와 나쁘다가 아니라 개선할 여지가 있는 기업 혹은 개선할 여지가 제한적인 기업으로 구분될 수 있다고 본다. 특히 개선할 여지가 있는 기업의 경우 기업지배구조를 개선하기 위해서는 각 기업의 상황에 맞는 방법론을 활용해야지, 단순히 미국 혹은 유럽의 기업지배구조 혹은 방법론을 무조건 도입한다고 해서 해결된다고 보지 않는다. 기업지배구조의 기업이라는 부분이 끊임 없이 변화하는 개체이기 때문에 국내외의 상황에 맞추어 꾸준히 지배구조방향을 변화시켜 나가야 한다. 즉 해외의 방법론을 도입한다고 하더라도, 한국의 특수성에 맞게 조정하는 과정이 필수적이다.
---「한국의 기업지배구조」 중에서

ESG는 투자를 수행할 경우 ESG 정보가 투자수익률에 미칠 수 있는 영향력을 최우선적으로 고려해야 할 필요가 있다. 더불어 CSR의 정보공개 수준과 내용에 있어서도 투자자가 원하는 수준의 정보공개와 해당 내용에 대한 공시가 충분히 이루어지지 못하였다는 문제 제기가 지속적으로 있어 왔다. 특히 최근 들어 활발히 논의되고 있는 기업별 이산화탄소배출공시 등을 포함하는 환경공시 혹은 이해관계자 관리에 필요한 통합적인 정보 등의 비재무적 정보를 기존의 CSR 정보에서는 쉽게 이해할 수 없었다.
따라서 ESG는 기존의 CSR에서 공시되었을 수도 있지만, 해당 중요성에 대응하여 부각되지 않았던 요소 중 투자자가 중시하고 있는 부분을 보다 강조한 모형이라고 볼 수 있다. 이러한 맥락에서 투자자들은 ESG 정보를 통해 기업의 비재무적 요소를 고려한 심화된 기업분석을 할 수 있고, 주식의 변동성에 대한 고려와 더불어 지속가능성 측면에서 해당 기업에 대한 심화된 투자분석을 수행할 수 있다.