나는 지리학의 본질적인 유용성과 가치에 주목했고 이를 구체적인 현실 문제 해결에 적용할 방안을 찾고 싶었다. 먼저 분석의 단위를 잘게 쪼개는 것이 좋겠다고 판단했다. 여러 사람의 복잡다단한 삶이 펼쳐지는 공간 영역은 매우 다양하고 복합적이다. 현안을 둘러싼 이해관계와 의견 역시 단순한 행정구역상 주소지만으로 파악할 수 없다. 골목마다 다른 상황이 존재한다. 세분화할수록 더욱 정교한 정보를 얻을 수 있다. 그래서 ‘마이크로’ 관점을 도입하기로 했다. (24쪽)

주차 문제라면 주차 민원이 심각한 지역일수록 A등급 파란색, B등급 빨간색, C등급 노란색으로 표시하고 주차 위반 단속 건수에 따라 크기를 달리한 원으로 부가하는 방식이다. 이렇게 데이터를 반영한 지도를 완성해놓고 보면 문제가 한눈에 드러난다. 주차장이 이미 포화상태이거나 더는 지을 수 없는데도 분쟁이 매우 잦은 지역이 드러나면, 이곳에는 셔틀버스 운영, 시민 토론 등의 대안을 찾아야 할 것이다. 이때 계량화된 데이터뿐 아니라 사람들의 구체적인 감정과 의견을 묻는 인식 데이터 수집도 병행해야 한다. 불편의 정도, 해결 방안에 관한 의견 등이 계량화된 데이터와 융합된 상태에서 대안을 마련하는 것이 좋다. (51쪽)

마이크로 지리 정보학의 방법론을 대중교통 체계에 접목하려 한 것이다. 대중교통 노선을 편성하고 나서 조사 및 연구 작업을 진행했는데, 목표는 세종시 전 지역에서 도보로 5~10분 이내에 원하는 곳으로 가는 대중교통을 이용할 수 있도록 편성하는 것이었다. 기존 공간 구성과 입지 여건, 지역별 교통 유동 상황 등의 데이터를 확보하고 인식 데이터 수집을 위한 여론조사를 병행했다. 행정 업무 만족도에 대한 질문에서 만족과 불만족이 각각 절반씩을 차지했다. (132쪽)

선거 캠페인에 돌입하면 마이크로 소극 지지자가 어디에 많은지(후보 일정), 무엇을 원하는지(후보 메시지)를 정확히 파악할수록 총선에서 승리할 가능성이 크다. ‘타깃 유권자에 대한 후보의 일정 메시지’와 직결되어서다. 이때 ‘마이크로 전략 지도’는 적절한 도움을 줄 수 있다. 중요한 캠페인 계획을 핵심 포인트 단위로 편성하고 전략적인 동선을 설계하는 것이 매우 중요하다. 후보와 후보 배우자의 유세, 상가 방문, 거리 인사 동선을 짤 때는 소극 지지자 밀집지를 우선 반영하는 것이 좋다. 이와 연동하여 유세 차량의 활동 포인트, 어깨띠를 두른 선거 운동원의 활동 포인트도 정확한 지점을 결정한다. 선거 현수막을 어디에 얼마나 달지, 지인 소개 카드를 어디에서 받을지 등도 중요한 고려 사항이다. 이와 아울러 당원 활동 중심 지역, 외부 지원 유세를 중점적으로 펼칠 곳 등도 전략적으로 결정해야 한다. (154-155쪽)

회사는 소비자와 해당 제품을 연결하는 지리 데이터를 확보하려 했다. 사업의 주관성을 배제하고 추진 근거를 마련함으로써 불필요한 비용 발생을 미연에 차단하는 것이 목적이었다. 소비자들의 생활 공간과 경제 공간 등을 활용하여 마케팅 비용 즉, 시간과 인력, 예산을 효율적으로 활용하는 것이 관건이었다. 소비자에게 필요한 상품을 적재적소에 공급함으로써 삶의 질을 높이고 사회경제적 비용을 경감시킨다는 목표를 세웠다. (178쪽)