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기업혁신을 위한 21세기 행동 강령
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책소개

기업혁신을 위한 21세기 행동 강령

목차

감역자의 말

지은이의 말

제1장 비즈니스를 진지하게 고민하라 - 고객중심 경제를 기꺼이 받아들여라

제2장 고객을 위해 기업을 경영하라 - 고객이 거래하기 쉬운 기업으로 만들어라

제3장 고객이 진정으로 원하는 것을 제공하라 - 고객이 원하는 것을 더 많이 제공하라

제4장 먼저 프로세스를 만들어라 - 성취도를 최대한 높게 설정하라

제5장 혼란이 지배하는 곳에 질서를 제워라 - 창의성을 체계화하라

제6장 평가의 본질을 파악하라 - 평가를 성과 향상을 위한 도구로 사용하라

제7장 구조화가 반드시 최선은 아니다 - 다의성의 힘을 이용하라

제8장 최종 고객에게 초점을 맞춰라 - 유통망을 유통 공동체로 변화시켜라

제9장 기업 사이의 벽을 부숴라 - 모든 분야에서 협력하라

제10장 기업을 확장하라 - 수직적 통합이 아니라 가상적 통합을 이룩하라

제11장 실천에 옮겨라 - 행동지침을 행동으로 변화시켜라

제12장 당신이 예상할 수 없는 미래를 대비하라 - 변화 능력을 제도화하라

역자 후기

저자 소개 1

마이클 해머

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Michael Hammer

비즈니스 리엔지니어링 개념의 창시자이며 경영 이론의 대가 중 한 사람이다. 『비즈니스위크』의 “1990년대 4대 경영이론가”, 『타임』의 “가장 영향력 있는 미국인 25인”에 선정되었다. 메사추세츠공과대학교 (MIT)에서 공학 학사, 전기공학 석사, 컴퓨터공학 박사 학위를 취득한 뒤 1973~1982년 MIT 컴퓨터공학과 교수를 거쳐 몇몇 첨단 기술 기업의 설립자와 임원을 역임했다. 이후 경영 컨설팅 회사 머앤코퍼레이션 (Hammer & Corporation)을 설립해 대표이사로 활동하다 지난 2008년 9월 타계했다. 현대 기업혁명 운동의 불씨가 된 『리엔지니어링 기업혁명』은
비즈니스 리엔지니어링 개념의 창시자이며 경영 이론의 대가 중 한 사람이다. 『비즈니스위크』의 “1990년대 4대 경영이론가”, 『타임』의 “가장 영향력 있는 미국인 25인”에 선정되었다. 메사추세츠공과대학교 (MIT)에서 공학 학사, 전기공학 석사, 컴퓨터공학 박사 학위를 취득한 뒤 1973~1982년 MIT 컴퓨터공학과 교수를 거쳐 몇몇 첨단 기술 기업의 설립자와 임원을 역임했다. 이후 경영 컨설팅 회사 머앤코퍼레이션 (Hammer & Corporation)을 설립해 대표이사로 활동하다 지난 2008년 9월 타계했다. 현대 기업혁명 운동의 불씨가 된 『리엔지니어링 기업혁명』은 『포브스』의 “비즈니스 명저”로 선정된 바 있다.

현대 기업혁명 운동의 불씨가 된 그의 첫 책『리엔지니어링 기업혁명』은 『포브스』가 선정한 ‘불후의 비즈니스 명저’로 전 세계 30여 개국에 번역?소개되었다. 이 책 『빨리, 싸게, 멋지』는 그가 20여 년 동안 전 세계 유수의 기업과 실제 실행해왔던 ‘조직과 프로세스 변혁’의 방법론과 결과물을 담은 그의 생애 마지막 역작이다.
역자 : 김이숙
중앙대학교 교육학과 졸업.『성난 카우보이』『시즈코의 딸』『나야 엘로이즈』등 20여 권의 책을 우리말로 옮겼다.

품목정보

발행일
2002년 02월 28일
쪽수, 무게, 크기
382쪽 | 703g | 크기확인중
ISBN13
9788947523653

책 속으로

프로세스의 설계는 모든 개별 단위가 총체적인 목적을 이루기 위해 협력해야 하는 방법을 규정한다. 그것은 정확히 어떤 일을, 어떤 순서로, 어디에서, 누가 해야 하는지를 규정한다. 설계가 없으면 프로세스는 상황마다 다르게 실행될 수도 있다. 개개인이 아무리 열심히 일해도 흠집투성이의 프로세스 설계를 극복할 수는 없으며, 하물며 설계가 없어서 생기는 부담은 더더욱 극복할 수 없게 된다.

--- p.89

여러분은 여러분의 고객이 누구인지 아는가?

고객중심 경제에서는 모든 기업이 고객을 알아야 하고, 이해해야 하고, 고객과 견고한 관계를 유지해야 한다는 것은 어찌 보면 자명한 일이다. 하지만 많은 기업들이 그러지 못하고 있다. 고객이 누구인지 아는 것이 없기 때문이다. 이는 실제의 고객, 즉 제품과 서비스를 사용하는 개인과 업체들로부터 단절되어 있기 때문이다. 이는 유통망의 문제이기도 하다. 즉 도매업자, 소매업자, 판매대리점, 기타 모든 중개업자들로 이루어진 유통망의 문제이기도 한 것이다.

어떤 기업은 고객과 직접 거래한다. 보잉사는 항공사, 제강사는 자동차 업체, 시중 은행은 자가 소유자를 상대로 직접 상품을 판매한다. 하지만 대다수의 제품과 서비스는 최소 한 곳 이상의 중개업자 손을 거친 후에야 최종 목적지에 이른다. 중개업자란 샀다가 되팔고, 또 샀다가 되파는 사람들이다. 소비재에서 공업용 모터에 이르기까지, 유통망은 제품의 제조업자와 궁극적인 구매자 사이에 다리를 놓아준다. 이와 동시에 둘을 갈라놓기도 한다.

유통망은 정보를 거의 누출하지 않는 불투명한 스크린 같은 것을 만들어낸다. 한쪽에는 제품 제조업자가 앉아 있는데, 그는 자신의 제품에 대해서는 완전하게 알지만 고객에 대해서는 몰라도 너무 모른다. 다른 쪽에는 중개업자가 있으며, 그는 상대를 정확히 알고 있다. 정보가 이러한 경로를 통과할 수 없을 때, 모든 사람이 애를 먹는다.

--- p.219~220

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