“휠체어를 타고 버스에 탑승하는 이들의 경험은 이와 유사하면서도 더 많은 사항을 고려해야 한다. 안전한 진입 동선, 태깅 가능한 높이에 있는 카드단말기, 여유 있는 폭의 실내주차, 휠체어를 탄 상태에서 충분히 손을 뻗어 누를 수 있는 하차벨 등 인체공학적으로 더 세밀하게 요소를 반영하여야 한다. 그렇기 때문에 휠체어를 탄 이들을 고려하여 버스를 디자인한다면 캐리어를 끌고 버스를 탑승하는 사람들에게도 편안한 경험을 줄 수 있을 것이다.”
--- p.15

“보통 기어를 바꾸려면 브레이크를 밟은 상태에서 기어를 바꿔야 하는데, 여기서 문제가 생겨요. 예를 들어서 기어를 바꾼다고 하면 저 같은 경우에는 한 손으로 운전대를 잡고 다른 손은 핸드 컨트롤러를 항상 잡고 있어야 해요. 기어를 바꿀 수 있는 나머지 손이 없는 거죠. 그래서 있는 기능이 (핸드 컨트롤러의)이 버튼이에요. 이 버튼을 누르면 브레이크를 계속 밟아주는 역할을 하거든요. 그럼 제가 안전하게 기어를 바꿀 수가 있어요.”
--- p.43

“실내에서도 휠체어를 타고 생활하기 때문에 두 가지 해결해야 할 점이 있다. 첫째는 무릎의 간섭이다. 책상 서랍이나 싱크대의 수납장을 연다고 생각해보자. 팔과 손을 쭉 뻗어도 본인은 앉아있으니 무릎에 간섭이 생긴다. 상체를 최대한 앞으로 구부려도 무릎과 싱크 하부장의 걸림때문에 팔이 닿는 길이가 제한적이다. 둘째는 높이의 문제다. 옷장, 냉장고 등 대부분의 제품들은 서 있는 사람의 위치에 맞춰 만들어졌기 때문에 손이 닿는 영역 외에는 보조 도구를 이용해야만 한다.”
--- p.62

“위급상황 시 빠르게 구급요원이나 가족, 지인에게 나의 상황을 알릴 수 있도록 신고를 해야 한다. 그러나 낙상을 당한 상황처럼 일시적인 충격으로 정신을 잃었을 때는 자력에 의한 신고가 불가능하다. 따라서 거주자의 상황을 기기나 시스템이 자동적으로 감지하고 신고하는 기능이 유용한 솔루션이 될 수 있다.”
--- p.76

“몸의 중심 잡는 것이 어려운 한희수 님에게 세바퀴 자전거는 매우 유용한 도구이다. 마찬가지로 코어근육이 약해진 어르신들이나 임산부에게도 개인용 이동수단이 어떤 식으로 적용될 수 있을지 상상해 볼 수 있지 않을까.”
--- p.106

“영국은 사람이 아무리 많아도 대중교통을 이용할 수 있는 우선순위가 휠체어, 유아차 그리고 비장애인 순이라는 일종의 룰이 있고요. 그것을 모두가 잘 알고 지켜줘요. 그래서 아이 엄마로서 불편함을 전혀 못 느꼈어요. 오히려 더 대접받는 느낌이 있어요.”
--- p.133

“사람이 직접 안내를 하는 인적 서비스를 지원받지 않더라도 누구나 스스로 원하는 목적지에 찾아갈 수 있도록 실내의 안내가이드 라인을 만들어야 한다. 타인에게 의존하지 않고 스스로 길을 찾아갈 수 있는 환경은 이동이 불편한 사람들에게 자존감을 주는 장치인 동시에 당연히 주어져야 할 조건이다.”