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추천사 4프롤로그 6PART 1 중국 자동차가 온다1. 자동차 강국으로 거듭난 중국 172. 세계 최초로 전기차 시대를 연 중국 21PART 2 중국 자동차 시장에서의 생존 경쟁1. 글로벌 자동차 기업의 무덤이 된 중국 시장 332. 중국 자동차를 사는 이유는 무엇인가? 393. 중국 시장 경쟁 전략, 생존을 넘어 미래로 42PART 3 중국발 글로벌 자동차 시장 지각변동1. 중국 자동차, 글로벌 Top 10에 진입하다 532. 중국 자동차의 해외 시장 경쟁력은? 583. 중국 업체 대응 전략, 레거시에 답이 있다 61PART 4 자동차 소프트웨어 전쟁1. SDV, 소프트웨어가 정의하는 자동차 경쟁력 712. 글로벌 자동차 기업들의 SDV 경쟁 763. 핵심은 기술이 아닌 가치에 있다 83PART 5 전기차 배터리 사업, 중국의 벽을 넘어야 한다1. 중국 천하가 된 전기차 배터리 시장 912. 흔들리는 EV 패러다임, 전기차 시대는 과연 오는가? 983. K-배터리, 글로벌 빅게임의 생존 전략 102PART 6 자율주행 시대, AI가 지배하는 모빌리티 산업1. AI, 자율주행을 완성하다 1152. 글로벌 자동차 기업들의 자율주행 전략 1193. 중국의 AI 경쟁력, 자율주행 시대를 선도하다 1294. 자율주행 전략, 핵심은 고객 경험이다 136PART 7 피지컬 AI, 로보틱스로 진화하는 미래 모빌리티1. 피지컬 AI의 핵심, 로보틱스 1472. 연구실을 넘어 공장으로, 중국 휴머노이드의 파괴적 혁신 1553. 피지컬 AI 생존 전략 161PART 8 UAM 시대의 서막, 항공 모빌리티 리더십의 향방1. 지상에서 하늘로, 새로운 모빌리티 시대의 주도권 경쟁 1672. 중국의 저고도 경제, UAM 상용화를 선보이다 1723. K-UAM의 미래, 플랫폼 경쟁력에 달려 있다 177에필로그 186맺음말 189참고 사이트 191
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지금 우리가 주목해야 하는모빌리티 산업의 변화는 무엇인가?모빌리티 산업에 재직 중인 사람들과 만나서 중국 관련 이야기를 한 적이 있다. 생각보다 중국에 대해 크게 신경을 쓰지 않아 놀라웠다. 많은 사람이 “현대자동차는 중국이 아니라 미국과 유럽에 집중하면 된다”, “CATL은 미국 진출이 불가능하므로 결국 국내 배터리 업체가 유리하다”, “UAM은 국제 표준이 중요하므로 중국은 자국 내에서만 사업이 가능하다”라고 말했다. 오래전 일도 아니다. 불과 2~3년 전 일이다. ‘중국 친화적이다, 글로벌 정세에 대한 이해가 부족하다’라는 비판을 받은 적도 있다. 하지만 중국이 만들고 있는 변화가 얼마나 위협적인지 공유하고 싶었다. 그게 전략 담당자가 해야 할 일이라고 생각한다.중국이 만든 성과가 얼마나 대단한지 체감하게 됐다. 전기차, SDV, 배터리, 자율주행, 로보틱스, UAM에서 이렇게 빠른 성과를 만든 건 이례적인 일이다. 중국 정부와 기업이 만든 결과물이다. 다시 한번 강조하지만, 이 책은 중국에 대한 찬양문이 아니다. 오히려 그 반대다. 날로 강력해지는 중국의 모빌리티 경쟁력을 냉철하게 분석하고 앞으로 나아가야 할 방향을 점검하기 위해서다. 중국과의 경쟁에서 승리하기 위한 전략 제시에 목적을 두었다.
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