전체 인구의 40퍼센트 이상이 거주하는 3선 도시의 경우, 1만 달러 진입 시기는 2018년으로 예상된다. 세계적인 다국적 컨설팅 업체인 “맥킨지”에 따르면, 2020년 중국의 중산층 인구는 8억 3천만 명에 이를 것으로 추정되며, 중산층의 확대는 소비의 대중화로 이어지면서 범용소비재 및 레저 등의 수요 확대로 이어질 것으로 전망하고 있다.
반면 중상위 소득계층의 가처분소득 증가율이 정체되고 시진핑 정부의 반부패 정책이 지속됨에 따라, 과시성 소비는 위축될 것으로 예상된다. 최근 우리나라가 김영란법 시행으로 과소비가 줄어들어 내수시장 위축을 염려하는 것과 같다고 하겠다. 이에 따라 최저임금 상승과 소득 진작 정책에 의한 저소득층의 빠른 소득 확대와, 이에 따른 중산층의 소비 확대가 당분간 중국 내수시장의 중요한 키워드가 될 것으로 전망하고 있다. --- pp.23-24

CLSA 증권의 최근 설문조사 결과에 따르면 중국 증시에 투자한 개인들은 증시 상승을 통해, 부동산, 자동차, 여행 등에 지출을 늘리고 싶어 하는 것으로 나타났다. 특히 주식 수익에 따라 향후 지출을 늘리겠다고 답한 투자자의 80퍼센트 이상이 여행 관련 지출을 늘리고 싶다는 의향을 밝혔고, 40퍼센트는 화장품을, 25퍼센트는 명품시계와 핸드백 등에 지출을 늘리겠다고 응답하였다.
자동차의 경우 아우디, 폭스바겐, BMW, 벤츠 순으로 높은 선호도를 보였고, 여행의 경우 국내여행에 이어 유럽여행에 대한 수요가 많은 것으로 파악되었다. IT 기기에서는 애플의 선호도가 압도적으로 높았으며, 가전제품의 경우에는 하이얼의 인기가 높았다. --- pp.47-48

중국의 개방도가 높아지고, 경제가 빠르게 성장하면서 이러한 상황은 많이 변하고 있다. 실제로 중국이 급부상하면서 홍콩은 과거에 비해 인지도가 떨어지고 왜소해지고 있다. 1996년 기준 중국 GDP의 20퍼센트 이상을 차지하던 홍콩의 GDP는 2016년에는 3,224억 달러로 11조 4천억 달러인 중국 GDP의 3퍼센트도 못 미치는 상황으로 전락했다. 수년 전까지 홍콩은 중국의 가장 큰 항구였지만, 지금은 상해에 추월당했고 조만간 광저우에도 역전 당할 것으로 예상된다.
이와 더불어 20년 전 홍콩 여행객의 대부분은 서구인이었지만, 이제는 엄청난 수의 중국 본토인들이 홍콩을 찾고 있다. 그리고 그들 대부분은 다수의 홍콩 시민들에 비해 훨씬 부유하다. 홍콩의 금융 중심지인 센트럴 지역 고층빌딩의 새 임대계약 절반 이상이 중국계 기업이 체결한 것으로 파악된다. 이러한 상황이 홍콩 시민들의 위기감을 확대시키고, 더 나아가 분노하게 만들고 있다고 볼 수 있다. --- pp.94-95

산자이 문화는 정부의 묵인과 일부 엘리트층의 지지 속에서 성장하였다. 널리 알려진 대로 소득격차가 엄청나게 큰 중국에서 저소득층이 유명 브랜드의 IT 기기, 의류, 식료품에 대한 소비열망을 해소해 줄 수 있는 수단이 짝퉁이라는 것이다.
사회학자 ‘아이쥔’은 산자이 제품은 개발도상국에서 일부 합리적인 소비자들의 소비능력 부족을 해소하고, 생필품에 대해 만족하지 못하는 사람들에게 소비욕망을 충족시키는 역할을 하고 있으며, 그래서 장기간 혁신되지 않는 제품들에 대해 복제, 모방의 방식을 통해 신속성과 일반성, 시장성, 염가성의 특징을 갖게 하는 역할을 한다고 주장하였다.
이러한 다소 억지스러운 논리와 함께 실질적으로 정부가 산자이 문화를 근절하지 못하는 이유는 산자이 시장이 중국의 가장 큰 지하시장이기 때문이다. 블랙마켓 전문조사 기관인 ‘하보스코프 닷컴’의 자료에 따르면 글로벌 짝퉁 시장규모는 1조 달러로 추정되는데, 그중 중국이 상당한 비중을 차지하고 있는 것으로 보고 있다. --- p.123

중국 상무부는 2014년을 기준으로 중국이 해외직접투자 순유출(자본수지 적자) 국가로 전환되었고, 향후 중국이 자본 수출국 역할을 확대할 것이라고 발표했다. 이는 상품 수출을 통해 벌어들인 풍부한 외환보유고를 바탕으로 적극적인 해외투자에 나서겠다는 의미로 해석된다.
중국이 자본 수출국으로 성장 전략을 변경하는 이유는 위안화의 기축통화 위상을 확보하기 위한 것으로 판단된다. 기축통화 지위를 확보하게 되면 통화정책의 독립성과 자율성을 확보할 수 있게 되며, 자국의 부채를 다른 국가로 전가시키고, 이를 활용하여 소비대국으로 성장할 수 있기 때문이다. --- pp.142-143

중국의 O2O(Online to Offline) 시장은 BAT로 불리는 3대 인터넷 기업 바이두, 알리바바, 텐센트가 주도하고 있다. 이들은 2013년 이후 대대적인 M&A 정책을 펼치면서 간편 결제, 공동구매, 택시예약, 대리운전, 가정관리서비스, 의약품 전자상거래 등 O2O 관련 자체적인 생태계 조성에 나서고 있다.
알리바바 그룹 O2O 사업부는 중국석유화학 Sinopec이 보유한 2만여 개의 주유소 중 5천 개를 인수하였다. 알리바바는 시노펙의 주유소를 인수하여 자사의 간편 결제 서비스인 ‘알리페이’를 활용하여 소비자들이 주유금액을 지불할 수 있게 만들었다. 이와 더불어 물류기업인 ‘중통’을 사업 파트너로 참여시킴으로써 휘발유 택배사업에도 진출할 것으로 예상되며, 알리바바의 전자상거래사이트에서 구매한 물건을 5천 곳의 주유소에서 받을 수 있는 서비스도 계획하고 있다.